爱吱声

标题: AIM-260真是挺先进的 [打印本页]

---

作者: 晨枫    时间: 2025-2-27 03:21
标题: AIM-260真是挺先进的


4 K6 c% I, T* N3 s美国空军证实了流传出来的AIM-260图片为真，但拒绝解密更加清晰的图片。仅根据这些模糊图片和已有的想象图，可以对AIM-260做一些推测了。
) r0 a$ F* ^0 r- _- d4 ^
2月初美国海军对工业界的公众日时，公布了空空导弹的装备和研发情况，其中AIM-260引起广泛注意。
# v% S7 Y  f6 E- M& P& ?
" W) {* p( P: h3 g
& m# F& Z( J* G# a4 S8 S( }! K2 X
: K1 A; y" X/ i6 h2 IPMA-259是专门负责空空导弹的机构。大部分导弹都是现役、已知的，AIM-260是研发中用于替换AIM-120的，也称JATM。和AIM-120普遍被称为AMRAAM不一样，JATM计划很早就赋予型号名AIM-260，所以人们习惯于直呼AIM-260。AIM-120在很长时间里一直用项目名AMRAAM称呼，所以现在还是有很多人称之为AMRAAM，叫习惯了。

: e9 @) R4 r5 g7 a# ^AIM-120正好赶上海湾战争，很大的射程和主动雷达制导非常惊艳，既可以投放发射也可以导轨发射，所有可以携带“麻雀”中程空空导弹和大部分可以携带AIM-9M/L近程空空导弹的战斗机都可以携带AIM-120，尤其是F-16和F-18的翼尖挂架，这使得有用性大大增加，当然需要火控升级后才能有效发射。
5 B) e" r6 `7 o: Z- d. T* c: W7 t
# N# J: q2 `# N  xAIM-120毫不意外地成为各个研发的标杆，也进行了各种针对性的改进。俄罗斯R-77采用格栅尾翼，重量轻、阻力小，有利于增加射程和中程动能，但速度降低后气动性能不好；英法采用火箭-冲压动力，射程增加，末段动能增加，但冲压发动机在大高差和大迎角机动中发动机性能不容易保证；中国的PL-15采用相对保守的常规布局，但采用双推力火箭发动机，有效地解决了射程、机动、末段能量的问题。

) D  c4 l& K3 a( [7 b- a  U9 {

有人把PL-15称为鸭式布局，这是不对的。常规布局采用固定的中弹翼和可动的尾弹翼（包括机腹弹舱内的PL-15和侧弹舱外的PL-10），鸭式布局采用可动的前弹翼和固定的尾弹翼，完全是两回事。固定弹翼主要用于产生升力，固定的尾弹翼还提供方向安定性，可动弹翼当然用于气动控制，改变导弹的飞行方向和姿态。

+ c& m9 w, \: q) T7 a% p' X; gPL-15对美国造成很大压力，出口型射程达到145公里，超过AIM-120C系列的100-120公里，自用型据报道超过200公里，也超过AIM-120D系列的160-180公里。AIM-260就是针对PL-15的射程优势设计的，要求至少200公里。
2 C* c' G' B2 k$ m$ d
现在AIM-260还处在高度保密中，美国空军在海军“泄密”流出外观图后依然不肯解密清晰图，就说明了问题。但实际上美国空军自己也保密不周。两年前，空战司令部司令马克·凯利上将就透露过F-22发射AIM-260的想象图，当然那是的主题是F-22的翼下外挂的隐身光电吊舱和副油箱。F-22没有机内固定的光电系统，要到F-35才有。俄罗斯方面则从米格-29和苏-27就开始有了。

) Y* J/ J4 E+ t- L

+ F2 E2 b/ ~- J: @, {3 F& J根据图片来看，AIM-260采用光杆气动外形，只有不大的尾弹翼，没有中弹翼。这降低了重量和阻力。AIM-260也与AIM-120外廓尺寸相同，要求能携带AIM-120的战斗机都能无缝换装AIM-260，尤其是F-22和F-35的机内弹舱要能携带。
* F% |& A) p' [0 c5 Z0 }


没有了用于产生升力的中弹翼，就需要靠弹体本身产生升力，这是通过略微提高飞行中的迎角来实现的。其实民航客机也是一样，在飞行中略微抬头，用机体升力为机翼减载，降低阻力，也降低翼根的应力疲劳。
- k/ o* X4 a0 n+ r* ]6 \# o3 L
9 i. c* w0 o; W$ g- J% f
/ _, p) w6 K! U% ^- `1 m
这是90年代末英国研制ASRAAM（美国代号AIM-132）时代开始的。较小的尾弹翼提供的气动控制不足，一般需要矢量推力的帮助，估计AIM-260也有。
( S2 F" J# o7 V7 `5 |
3 i) U# O+ q' ]$ N4 J5 Y; v

. ?& W2 z- G5 d# }9 s( ?比较AIM-120和AIM-260，可以看到弹体上褐色环带（低能量爆炸品）之间的距离加长了，这意味着发动机的药柱加长了，燃烧时间延长对应的就是射程增加。据说AIM-260的火箭发动机采用了先进的高能推进剂，能量增加50%，这就对射程双重加持了。但具体射程现在依然保密。

注意，AIM-120D比AIM-120C射程增加约50%里，略微加长的火箭发动机的贡献不是最大的，最大贡献来自高抛弹道。这意味着AIM-260的发动机药柱加长（粗略估计达到50%）和推进剂能量增加能显著增加动力射程，但对高抛增程贡献不大。事实上，由于没有了中弹翼，高抛增程的作用有所降低。综合推算，AIM-260的射程可到250公里以上。
/ Q" }* O. P5 G4 O3 E/ J7 _, `
+ I& H* x  @; }6 e( I5 gAIM-260也将采用有源电扫电线，可能还有雷达-红外双模制导能力，截获能力和制导精度更加强大。比较黄色环带（高能量爆炸品），可以看到战斗部减小。更高的制导精度依然保证相似的杀伤力，但还没有高到可以取消战斗部而采用直接碰撞杀伤。也可能是要兼顾对大型低速目标的破片杀伤作用，单靠高速碰撞可能就是较小的对穿伤。
, B& h$ y" j, Y  a! t
PL-15与AIM-260相比，更大更重。长度为3.99米，直径为203毫米，发射重量200公斤；AIM-260则为3.6米、178毫米、180公斤。AIM-260还是更先进。

不过PL-15身大力不亏，更大的尺寸和重量意味着更大的改进空间。中国战斗机和PL-15也没有匹配，只要“PL-15之子”保持相似的尺度和重量就行。

# a. }, y& f; M# y' A但光杆外形可能是下一代的必选。其实中国已经先走一步，PL-17就是光杆的。

---

作者: 赫然    时间: 2025-2-27 10:41
美帝有能和PL17相比的500公里级的在研么？
0 i5 Z$ a9 r7 j& F2 b
以后，搞不好就是六代机带着PL17，远远的就把后面的预警机和加油机干掉了。前面的F22和F35被射程外的歼20上的PL15盯着。。。。这没法儿快乐的玩耍了。。。。

---

作者: 晨枫    时间: 2025-2-27 12:06

赫然 发表于 2025-2-26 20:41
- m6 G6 A* j( k9 p美帝有能和PL17相比的500公里级的在研么？

以后，搞不好就是六代机带着PL17，远远的就把后面的预警机和加 ...

这个没说，不知道RIM-174能不能增程到那么多？
5 J9 V# m' K" A: @* X
那么远，目标截获是个问题。

---

作者: 赫然    时间: 2025-2-27 12:12

晨枫 发表于 2025-2-26 23:06
* `8 i0 {; x7 e8 `这个没说，不知道RIM-174能不能增程到那么多？
$ Y" j% h/ f4 e; s; Z. p
2 W% I5 H" O  \( S0 L那么远，目标截获是个问题。 ...

6 T5 c* ?7 M% p& T9 Q7 H- K/ n超过两百公里，中继制导是必须的了。一定要卫星帮助了。看来要发展低轨道相控阵卫星网了。。。

不用怕脑洞大，只怕共军把脑洞也实现了。。。。
" s) _$ G0 W! m! O3 j6 Q
& E& o; A  f2 j& n+ w. @2 |

---

作者: 晨枫    时间: 2025-2-27 12:14

赫然 发表于 2025-2-26 22:12
超过两百公里，中继制导是必须的了。一定要卫星帮助了。看来要发展低轨道相控阵卫星网了。。。
: Z1 G7 x# ]+ l, x) h2 T0 G- A
6 l3 R+ ]+ }* O ...

这是美国的“金穹”的一部分，中国估计也在搞

---

欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/)

Powered by Discuz! X3.2