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标题: 尊界S800的凌波微步好像是三轮着地 [打印本页]

作者: 晨枫 时间: 昨天 00:54
标题: 尊界S800的凌波微步好像是三轮着地
本帖最后由晨枫于 2025-2-21 11:00 编辑

https://www.youtube.com/watch?v=OmcHcTxcYQk

尊界S800号称白沙不扬、玻璃不碎，还会凌波微步。但看这过坑的样子，好像轮子腾空，所以在会白沙不扬、玻璃不碎。

说起来，这功能对北美的炮弹坑路很有用。炮弹坑一般不大，但很深，而且边缘锐利，对轮胎和轮毂的杀伤力很大。在结冰、化冻的地方，还容易产生炮弹坑，路上撒盐防冰加剧了炮弹坑的形成。

在这种情况下，传统的自适应调整悬架硬度有反应速度问题，用摄像头预扫前方路面则有光线和误判问题。当然，尊界也有摄像头的问题，但控制策略是反的。

传统策略是遇坑调软，让轮子落地；尊界是遇坑调硬，轮子索性悬挂在空中，过坑后再着地。这个控制策略需要对坑的大小有精确估计，悬架恢复和轮子着地不能太早，更不能太晚。

但有一点不知道华为是怎么解决的：三个轮子的抓力比四个轮子减少1/4，这时如果路面溜滑怎么办？如果再加上炮弹坑在小半径弯道上呢？

凌波微步很有用。对超车有用，但那并不安全，大概率把前后车吓一跳。对平行停车就有大用了。

不管怎么样，中国车厂在恶性内卷中，打破了欧美日车厂挤牙膏的惯例，把一切想得到、想不到的新技术统统拉出来溜溜。这些新技术不会都沉淀下来，会有一些最后一风吹的，但那时汽车世界就是完全不同的新气象了，而这个新气象有可能是由中国定框框、划重点的。

卡尔·奔驰和亨利·福特肯定都想不到会有这一天，李·亚科卡也想不到。呃，亚科卡还在世吗？

作者: 鳕鱼邪恶 时间: 昨天 02:13
这技术用到坦克上，能不能避免坦克掉到弹坑里的尴尬？

作者: 晨枫 时间: 昨天 02:19

鳕鱼邪恶发表于 2025-2-21 12:13
这技术用到坦克上，能不能避免坦克掉到弹坑里的尴尬？

履带本来就是干这个用的。坦克掉进坑里，是因为坑太大了。

作者: 鳕鱼邪恶 时间: 昨天 02:40
本帖最后由鳕鱼邪恶于 2025-2-22 02:43 编辑

晨枫发表于 2025-2-22 02:19
履带本来就是干这个用的。坦克掉进坑里，是因为坑太大了。

难道不是因为驾驶员没看见？

呃，我是说，那个雷达检测手段可以移植到坦克上，给驾驶员提个醒。

作者: yanei 时间: 昨天 03:20
本帖最后由 yanei 于 2025-2-22 03:26 编辑

七百个羽毛球拍。当独一无二奢侈品卖，搞不好美国100%关税都挡不住。不是说奢侈品越贵越有人追捧吗。

作者: yanei 时间: 昨天 03:30

鳕鱼邪恶发表于 2025-2-22 02:40
难道不是因为驾驶员没看见？

呃，我是说，那个雷达检测手段可以移植到坦克上，给驾驶员提个醒。 ...

真做到这个地步就没有驾驶员了吧，而且不一定要装在坦克上，可以用无人机机器狗在坦克（群）前面领路。

作者: 晨枫 时间: 昨天 03:33

鳕鱼邪恶发表于 2025-2-21 12:40
难道不是因为驾驶员没看见？

呃，我是说，那个雷达检测手段可以移植到坦克上，给驾驶员提个醒。 ...

那当然可以，但要考虑战场地面比道路路面复杂得多，而且有气象、战损问题。

作者: 晨枫 时间: 昨天 03:35

yanei 发表于 2025-2-21 13:20
七百个羽毛球拍。当独一无二奢侈品卖，搞不好美国100%关税都挡不住。不是说奢侈品越贵越有人追捧吗。 ...

估计不行。没有DoT认可，进不了美国。奢侈品有人追捧，是马太效应那样，成名才有人追捧，没成名要有特别理由才能成名。华为要在美国成名不容易。

作者: 故乡在喀什 时间: 昨天 06:15

晨枫发表于 2025-2-21 11:35
估计不行。没有DoT认可，进不了美国。奢侈品有人追捧，是马太效应那样，成名才有人追捧，没成名要有特别 ...

“亚科卡还在世吗？”

不在了，2019年7月2日去世。

作者: 晨枫 时间: 昨天 11:17

故乡在喀什发表于 2025-2-21 16:15
“亚科卡还在世吗？”

不在了，2019年7月2日去世。

他是个人物。救了福特，再救克莱斯勒，然后徒弟再救福特

作者: 故乡在喀什 时间: 5 小时前

晨枫发表于 2025-2-21 19:17
他是个人物。救了福特，再救克莱斯勒，然后徒弟再救福特

我非常喜欢他搞的Caravan。现在是第四辆了。

作者: 晨枫 时间: 4 小时前

故乡在喀什发表于 2025-2-22 14:21
我非常喜欢他搞的Caravan。现在是第四辆了。

Caravan救了克莱斯勒

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