爱吱声

标题: 新大预空警3000 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2024-12-30 05:44
标题: 新大预空警3000
大概是年底了，都在冲业绩，空警3000也首飞了。这是以运-20B为基础的新大预。; V* `4 ~) i+ I! Y

5 o; A5 J, Y: t( X; u3 ]" d! I, A+ a如果说歼-10A代表中国航空的起飞时刻，空警2000是一同起飞的，2005年就服役了，只比歼-10A晚一年。但空警2000以伊尔76为平台，数量受到限制。倒未必是俄罗斯不肯提供，而是俄罗斯自己的供应链垮台，产能消失，想赚这钱也赚不到。甚至有一批中国订单俄罗斯没法交付，最后只能用200台D30涡扇交差。这批D30后来用于轰-6K和早期运-20。9 R7 i( a' T4 w8 _  b

  A# }$ O7 D+ r运-20问世后，就不断有人猜测：运-20为基础的大预什么时候来？
  y# E2 O2 V# R. k8 T# P) v& B6 |) Y, v3 S6 k, t- Z
现在来了。( x% p% W2 b8 p# z5 n! m5 L2 m

$ n8 d: b' O. ~7 x5 ^5 D. n这说明两个问题：
" W% N( \0 d% {/ U1 {& R/ S
. `2 K$ }+ U9 i- l) e1、空警500不够给力
! Q7 S5 n) \' h; c2、运-20的产能上来了: o0 p: X# I: t" D

$ }7 e: u1 N, l1 `% n5 A在空警2000之后，中国推出空警200，俗称“平衡木”。这只能侧向雷达视界，有点缺憾。后来中国推出空警500，采用碟形三面阵天线了，堪比小号空警2000，给力多了。
  c6 C: e) i  q& `4 Z' @% N) }+ Y8 `& t. O
空警500基于运-9平台，运-9是运-8的大改。因此，空警500有运-9的一切优点，也有运-9的一切缺点。运作成本低，机场要求低，这些都是优点；升限低，机舱噪杂狭小，这些则是缺点。& l3 G* A% q( m5 R" Y  h

) |7 W5 C# \. J) F运输机不要求多少升限，但预警机的升限越高越好。站得高，看得远，受山峦和地球曲率影响小。但普通涡桨的升限有限，涡扇的升限就高。运-9的升限为11000米，运-20就是13000米。
% Q& r! l8 v% H' T8 |, j
! v3 h  C3 R, h5 K; W预警机的机舱也最好宽大一点，运-9只能勉强背对背两排网吧式控制台，但运-20也没有大到可以像驱逐舰上CIC那样散开布置。不过涡扇的震动和噪声肯定比涡桨小，机组工作条件要好不少。
2 _4 j8 F6 B4 P) g8 M- m2 @
6 B# F: N1 }. f& s# d值得注意的是：空警3000应该是世界上最大的预警机，比波音707为基础的E-3大，比伊尔76为基础的A-50和空警2000大，肯定比波音737为基础的E-7大，比运-9为基础的空警500则要大多了。5 S" S% v2 Z4 N4 y
3 i9 `5 u; a: [& X2 S, F
作为预警机，身大力不亏，可以运载尺寸和功率更大的雷达，可以搭载更多的指挥控制设备和人员。空中指挥部的人员再三头六臂，还是人多力量大。
$ V# j& {1 Z) _: c9 S1 ?& g! Z' z5 Y
3 j8 m" V0 V4 {2 N' M; T有意思的是，据说三面阵改两面阵了。在同样大小的碟形雷达罩内，三面阵是固定天线，保持全时对所有方向凝视；两面阵需要转动才能消除死角，但每一个阵面的面积更大。有可能中国在实际使用中发现，全向凝视的优点比不上更大阵面，而两面阵的回转速度和“数字回眸”补偿了全向凝视的缺失。6 E% Q# j5 K0 r! b4 c7 Q1 e
& J% Q& n$ @* T7 v1 K+ Z
另一个事情是：运-20的产能上来了。
2 m" g6 O3 {8 c! w' x$ E' C2 s9 X, N8 [, m# M: O; ^% O
运-20不只是运输机，也是加油机，现在还是预警机。这个平台太重要了，但中国缺乏制造、运作这样大型的运输机的经验，产能爬坡需要时间，使用单位的准备也需要时间。& P4 p+ L+ X0 }, O2 e! C, O7 Q0 u

9 q: E7 y0 }, g# w# V* I8 X6 t但是时代不同了，预警机未必越大越好，因为敌人的超远程空空导弹在发展。
* n/ w1 z6 B/ Z8 a( h/ A8 u  ?; H- q1 p5 a
为了躲开空中威胁而退后，似乎又抵消了雷达增大、探测距离更远的好处。事实上，预警机的大趋势是小型化、分散化。
9 r  i+ [# {& \1 x+ H5 S7 ]+ z- o; p; u5 O4 Y
预警机的探测距离再大，还是升限和地球曲率的影响。但超远程空空导弹的威胁越来越大了。过去，100公里以上的射程就是远程空空导弹了，现在这只是中程，而远程的超过200公里，甚至可达400公里。预警机在13000米（运-20升限）高度时，可以探测的地平线理论极限距离是407公里，实际上要打一点折扣；11000米（运-9升限）时降低到374公里；7600米（E-2D巡逻高度，可能也是空警600巡逻高度）时降低到311公里。也就是说，预警机在巡逻高度时，可能一看到低空摸过来的敌机，已经到了对方的发射距离了。- U; B7 r: V. y. k3 n8 T

7 j) |5 h) L1 o' W! I4 D对方立刻发射超远程空空导弹不等于就确保击落预警机，但肯定要使得预警机手忙脚乱一阵子，这段时间里也无法提供有效的预警和指挥。) o; M3 x$ l! n, r8 T! [
& x; g+ p& h7 U) x
小型化便于接近前沿，实际上被敌机摸上来的可能性更大。但分散化、无人化就不一样，没有那么怕损失，巡航时间也更长。: t. V4 [3 H8 g0 [# i6 ?2 I4 @

9 N$ r/ l- E% s* p9 K/ u7 y/ G一般认为空中战场是透明的、均质的。预警机在空中掌握360度空情。实际上，地形地物对低空目标有遮挡，隐身可以等效为迷彩伪装，电磁干扰更可以等效为迷雾和大雨。也就是说，空中战场也像地面一样，不再透明，不再均质。$ B, @# p9 l, e
( ]0 G) L; f: j% t. `9 A
像地面防空网一样，空中也需要补盲雷达，这就是前出的小型化预警机。中国已经在着手研制了，怪模怪样的“神雕”就是干这个的，而且升限高达20000米以上，地平线距离超过500公里。甚至可以用高速、高机动飞机按需补盲，在需要的位置、需要的时候开机，把空情输入到网络中，然后关机、隐蔽待命，直到再次需要。这可以在态势感知和生存力之间达到较好的平衡，对查明敌情特别有用。即使是隐身目标，有一定的提示之后，再跟踪追击，就有戏了。# E. O8 `& g& S; X4 Z) V

$ |* f6 R6 J; A* L0 [' q网络化的小型预警机是一个思路，大小预警机组网是另一个思路。不是撒胡椒面一样到处撒一点，而是以大型预警机为主干，以小型预警机为重点方向的机动补充，可以组成更加完整的空中预警体系。在此基础上，才谈得上更加有效的空中指挥体系。
( s* r1 O. K/ N1 h6 p: i: {! a* P+ V* V0 G# ~' T4 V- v- P
空警3000更大的机舱未必能像驱逐舰CIC一样宽敞，但肯定比空警500宽敞。不仅可以容纳更多的设备和指挥控制人员，也容许更加有效的、便于沟通和协调的布置。
0 ?7 _' B( S) M
( j7 f$ P3 G/ r" C- @, s2 o6 h也就是说，在网络化、信息化的战场环境下，空警3000未必是传统的预警机，而是网络化的预警机
作者: 李根    时间: 2024-12-30 12:17
作者: 赛泊    时间: 2024-12-30 13:34
有说法是，新大预上了多波段共形天线，就像在新改型空警500一样，但面积更大。大圆盘负责传统目标，共形天线依靠大孔径，高功率来抓隐形目标。
作者: 晨枫    时间: 2024-12-30 13:45
赛泊 发表于 2024-12-29 23:34" v, |+ D5 |7 Z$ H% c" _2 `
有说法是，新大预上了多波段共形天线，就像在新改型空警500一样，但面积更大。大圆盘负责传统目标，共形天 ...

6 a" V" z" l( h2 S  @这只是猜想。一看到真图就知道了，大型天线一眼就能看到。



欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2