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标题: 无人僚机的迷思 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2024-12-11 09:50
标题: 无人僚机的迷思
无人僚机已经说了有10年了。一开始,美国空军和海军都信心满满,各种思路百花齐放。在很长一段时间里,美国海军主张高度自主的无人作战飞机,一般飞行和任务阶段都需要高度自主,重点在于日常出动,以补充有人的舰载机。美国空军则主张遥控为主的无人作战飞机,一方面降低自主飞行和任务能力的难度,另一方面更加适合按需增援出动的模式。
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5 B4 U+ A2 _5 L美国空军和美国海军各有道理。
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美国海军需要从航母上出动。航母的甲板和机库只有这么点地方,每一架飞机都要一个顶俩,统统都需要具有日常出动能力。另外,舰载机飞行员的训练要求很高,无人化不仅减少飞行员要求,也没有了保持熟悉的训练要求。, h. x  v' \- D# j5 ^% [4 p

# T2 l% u5 n+ p1 P& f美国空军没有那么大的跑道和停机坪限制,日常任务还是由有人机为主,在需要的时候出动大量无人机增援,所以对自主化和日常使用的要求降低,但对成本控制的要求更高。2 y- G- n+ c+ _; `! B
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美国海军兴致勃勃地推动X-47B研制,基本解决了无人机上舰和一般飞行的问题,包括弹射起飞、拦阻索降落、甲板上和机库里与有人机混合调度、空中加油等。但在最要紧的自主任务能力方面卡住了,人工智能的发展远远落后于先前乐观的期望。本来X-47B的下一步就是UCLASS计划,这就是实用化的舰载无人作战飞机,结果转向了,变成舰载加油机,最后推出MQ-25“黄貂鱼”。
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/ A" N: s: W# H8 `0 W0 ^0 M1 U" T美国空军则改道“忠诚僚机”,第一阶段推出Kratos XQ-58“女武士”,第二阶段让通用院子Gambit和安杜雷尔“暴怒”竞争,不知道为什么XQ-58出局了。0 R) t$ i4 {/ p; s4 j0 y

- B. R9 E0 x) G' X不过这张图里或许泄露了一点天机。
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在这里,一架F-22、一架F-35(应该是A)和一架XQ-58在并排飞行,看着一样大是因为距离和透视的关系,其实XQ-58要小很多。" O  o2 ~  N6 m+ d" ]& x: o9 @
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有意思的是,F-22和F-35都以较大的迎角在飞行,而XQ-58基本是水平姿态。
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! ]7 A+ N& V# `$ N这说明F-22和F-35都在低速飞行,需要用大迎角补偿机翼升力的不足,而XQ-58还是在设计的巡航速度飞行。也就是说,XQ-58的巡航速度比F-35和F-22都要低很多。
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无人僚机,顾名思义,需要伴飞有人战斗机,但需要低成本,否则就失去了意义。
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不管航空科技如何发达,要达到足够的速度、航程和机动性,就意味着相应的起飞重量和成本。或者说,速度、航程和成本是不可能三角,只能得到两样。在大国竞争的时代,成本必须压低,航程不大则根本没用,能牺牲的只能是速度了。这对XQ-58如此,对Gambit和“暴怒”也如此。XQ-58还有对地攻击的要求,Gambit和“暴怒”已经转向ISR为主了,机动性要求也相应降低。也就是说,“忠诚僚机”实际上只是无人哨机,需要早早放出去到前沿散开,也别指望在有人机遇到强敌的时候“舍身救主”。) i! N" n5 y- m3 |6 q1 V3 x0 _
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这当然依然是有用的,但与人们对无人僚机的想象也大不相同。日前透露的歼-20S“一带三”也是ISR无人机,不是一般想象的无人僚机。也就是说,中美在这一问题上想到一起去了。
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符合想象的无人僚机不是不可能。只要解决了自主作战和有人-无人自动协调问题,能达到甚至超过有人战斗机的速度、航程、机动性的无人机是造得出来的,但就别指望低成本了,光航空系统就不可能比有人战斗机轻小,加上高级人工智能和态势感知,也绝不可能是“可消耗”的。
作者: testjhy    时间: 2024-12-11 13:23
本帖最后由 testjhy 于 2024-12-11 13:28 编辑
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5 f7 I1 p; h2 c& g% A2 F! _5 H$ L忠诚僚机退化成ISR有点不可思议,如果说仅仅是无人机速度限制,这应该是暂时的,无人机不带弹,僚机发现敌人,长机要么孤身迎敌,要么就逃之夭夭。如果敌机发现僚机,其实长机的位置也容易被敌人估算出来。! Z& M1 ^) ^- |. p1 t8 I5 I2 A
J20s变身双座型,增加的就是指挥席,除了ISR信息处理,完全可以指挥僚机选择攻击目标。F22非双座型,如果临战前面几架无人僚机提供各种ISR信息,他会手忙脚乱,攻击目标选定有困难,溜之大吉倒是可能。
% \+ H4 R  E: m" }; y5 `' E忠诚僚机不能对抗敌方就是忠诚不绝对,忠诚不绝对就是绝对不忠诚!
作者: 晨枫    时间: 2024-12-11 14:29
testjhy 发表于 2024-12-10 23:23- w, z2 m0 @$ i/ d; N1 e' F
忠诚僚机退化成ISR有点不可思议,如果说仅仅是无人机速度限制,这应该是暂时的,无人机不带弹,僚机发现敌 ...
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忠诚僚机要携带导弹不难,难的是火控。自带全套火控不仅有成本问题,还有自主交战的问题。有人战斗机指挥有数据链的可靠性和速度问题。A射B导则暴露有人战斗机。
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这事忠诚要绝对不易啊。
作者: 赫然    时间: 2024-12-11 14:56
晨枫 发表于 2024-12-11 01:294 ^* N. K1 x* N- z
忠诚僚机要携带导弹不难,难的是火控。自带全套火控不仅有成本问题,还有自主交战的问题。有人战斗机指挥 ...
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可以把导弹载机,和雷达载机分开。  K0 T  F$ `% ]6 u# y

% g- \1 A. O  ?% L9 L* J若干探测无人机,加上若干武库机。相互之间和有人机做通信。有人机决策,无人机干活。8 [5 d0 V& B) T6 \0 j7 z) l

4 w3 }$ I) Z7 ]. O3 I( Q这样行不?
作者: 晨枫    时间: 2024-12-11 15:17
赫然 发表于 2024-12-11 00:56" @% r' x0 M. o
可以把导弹载机,和雷达载机分开。
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. U! F. f  B/ S/ ~1 ^6 p" ?9 P若干探测无人机,加上若干武库机。相互之间和有人机做通信。有人机决 ...

' a# ^8 T0 o/ i* N6 t节点越多,功能越分散,系统可靠性越低
作者: 赫然    时间: 2024-12-11 22:02
晨枫 发表于 2024-12-11 02:17
% v5 y& l0 D, [3 F2 p节点越多,功能越分散,系统可靠性越低

8 A$ w% W0 A+ L; j做mesh,加冗余度。。。现代系统都喜欢这样干。。。上AI弥补弥补。。。马斯克的spaceX就是这样的思路来降本增效的。; j- U7 m$ ?- D# C4 B& V

+ U+ b' d, P1 G# x, [( r只要每个节点成本够低,系统效率就还行。
作者: 潜水员    时间: 2024-12-11 23:39
看见Gambit,想起了从前没有CAD在Fluent里手搓网格的日子。
作者: 晨枫    时间: 2024-12-12 00:48
赫然 发表于 2024-12-11 08:02
7 ~3 E/ z2 L; x2 E做mesh,加冗余度。。。现代系统都喜欢这样干。。。上AI弥补弥补。。。马斯克的spaceX就是这样的思路来降 ...

5 \' O, B9 V) r  k2 S3 @: K那都是在非对抗的设定下,可靠性取决于系统本身的构造和元器件。在对抗环境下,就不那么简单了。




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