大黑蚊子 发表于 2024-12-4 20:528 R/ J2 J8 G7 g. V, o# d
欧洲汽车在本土崩溃的原因里,中国品牌的冲击并不是主要因素
实际上中国品牌汽车在欧洲的销售占比仍然很小 ...
大黑蚊子 发表于 2024-12-5 09:52* S- {! k! P. ]: a1 k
欧洲汽车在本土崩溃的原因里,中国品牌的冲击并不是主要因素
实际上中国品牌汽车在欧洲的销售占比仍然很小 ...
赫然 发表于 2024-12-5 09:32
这次Northvolt的破产,看的目瞪口呆。。。看着northvolt的架势,优雅,也不是容易做到的了。。
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赫然 发表于 2024-12-5 11:51
根本原因是欧洲本身的汽车销量下降了,消费能力不行了。 j8 U# w8 L: P8 j: n# { `& {8 {
还有一个是,欧洲车在世界最大的市场:中国,被 ...
方恨少 发表于 2024-12-6 21:16
如晨大所言,欧洲电车发展的问题不在车而在电,车中国有现成的,买就是了,但电不行,中国人想帮也帮不上。 ...
征久仁 发表于 2024-12-5 10:04
电车先天有利于后续的智能化自动化驾驶,油车则有娘胎里的劣势。8 l) Z# ^( @' v7 x/ Q
结合欧洲在通讯技术上的落后,这一场以产 ...
方恨少 发表于 2024-12-6 07:16- C0 |" j" O& R! M. d: K
如晨大所言,欧洲电车发展的问题不在车而在电,车中国有现成的,买就是了,但电不行,中国人想帮也帮不上。 ...
赫然 发表于 2024-12-5 11:51! Z E9 j# W( H" Z$ k
根本原因是欧洲本身的汽车销量下降了,消费能力不行了。: E4 z* i9 k [, ]/ e5 C5 T+ }; {
还有一个是,欧洲车在世界最大的市场:中国,被 ...

晨枫 发表于 2024-12-6 11:541 U* \/ L+ B# F# L/ s0 F. U
智驾方面,电车、油车并无天然优劣吧?到了全面电传油门、转向、刹车也没有电车、油车的天然区别? ...
赫然 发表于 2024-12-6 15:47- M0 E. k2 m5 k* K, r- q
差别很大。。。
5 G* |' d& m* P' P2 J2 p9 V
差别不在技术和理论,差在产业链。油车的产业链已经非常完善,也就是说被各大企业瓜分干 ...
赫然 发表于 2024-12-5 11:51
根本原因是欧洲本身的汽车销量下降了,消费能力不行了。0 ?* v" S$ N# @3 _; G" p
还有一个是,欧洲车在世界最大的市场:中国,被 ...
MaverickZ 发表于 2024-12-6 18:203 g4 V+ Q2 O: J+ {
不仅仅是电池生产能力,而是整体的技术能力和组织大规模产业能力的下降. ...
赫然 发表于 2024-12-7 08:16
同意。。。这几天,看到一些信息,更加觉得你的表述非常正确。
+ K& A, c# _; R: R c
没有了苏联,西方真的马放南山了。。。。 ...
4 a# p+ T; Y% K, r# @, M晨枫 发表于 2024-12-7 00:54
智驾方面,电车、油车并无天然优劣吧?到了全面电传油门、转向、刹车也没有电车、油车的天然区别? ...
MaverickZ 发表于 2024-12-7 07:20
不仅仅是电池生产能力,而是整体的技术能力和组织大规模产业能力的下降. ...
晨枫 发表于 2024-12-7 00:54
智驾方面,电车、油车并无天然优劣吧?到了全面电传油门、转向、刹车也没有电车、油车的天然区别? ...



晨枫 发表于 2024-12-7 00:54
智驾方面,电车、油车并无天然优劣吧?到了全面电传油门、转向、刹车也没有电车、油车的天然区别? ...
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