{9 U% ~3 h' c Q7 u1 ^" K" E+ Y & k! V3 d' N4 r0 x7 M5 O“鸭翼”是可以旋转的,这时起旋翼的作用 5 q' ~# L% I: e+ M2 a * @# c4 E7 h" X) O+ a. J" ]' ^6 D% B4 S6 y6 C! ]: I" z4 Z
还可根据飞行状态要求改变迎角) S$ B: T. h, u/ J9 s5 R
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垂直起飞后,最终旋翼锁定,成为机翼: M9 A. R _; c+ x# [
- A' Z" D. X. U1 }3 ]既然机翼与空气的相对运动是产生升力的关键,直升机的原理就是“飞机不动,机翼动;不能直线动,就转着动”。也就是说,机翼和旋翼没有绝对的分界线。机翼转动,就可以当旋翼用;旋翼停转,就可以当机翼用。旋转机翼飞机(stop rotor,也称rotor wing,但容易与指代直升机的rotary wing相混淆)就是这原理,X-50就是这样一个东西。7 |% K e6 A6 A: A$ |# @" ?# F1 I
' R2 u7 f: k6 X2 o; w好处当然是没有死重,而且固定翼状态下速度在理论上可以达到高亚音速。因此,美国陆军曾经期望很高,或许终于有了自己的垂直起落固定翼战斗机了。* D: q/ @; W) B5 u. F5 Z9 U# E3 g
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旋转机翼攻击机才是理想武直 + [$ t. a9 d: ?2 A9 ^" _' t6 ?$ ^+ Q% [ ; }" U) l' a0 r9 s$ t' K2 x; j9 m' a; ^2 P
上舰后也有大用,解决了速度和航程问题' Z! l( i: Z f; S9 E9 B. f/ F6 O