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标题: 体验纯血国产新能源MPV-腾势D9 [打印本页]

作者: MaverickZ 时间: 2024-10-17 16:18
标题: 体验纯血国产新能源MPV-腾势D9
本帖最后由 MaverickZ 于 2024-10-17 16:26 编辑

今年回国，机缘巧合之下，开了几次车。
腾势D9前后几次开了好几十公里，甚至还去跑了山路。
整体上印象非常棒，有可能的话，我会考虑把V90换成D9，英国和欧洲这边影像中就没见过几次mpv这种车型。
下面随便写点驾驶和乘坐感受：
1，空间非常大，我回归出差，坐过很多不同品牌的商务车，D9应该是目前坐过的空间最大的。
2，座椅很舒适，三排座，都很舒服
3，隔音降噪非常棒。刚开始以为是纯电版，在山路上才发现是混动版。发动机噪音几乎听不见，发动机介入后，整车乘客没有一个听到或者感觉到有发动机的。
4，动力充沛，在山路上感受不到任何动力不足或者油车那种深踩油门。超车的时候动力也是随叫随到，毫无滞后感。
5，有HUD，用起来很方便
6，驾驶员座椅调节不知道没用对还是怎么回事，降座椅高度居然不是单独一个按键，是座椅调节前后按键一起调节。就是把座椅往后调，座椅自动降低高度。第一次遇到这种设置，怪怪的。
7， D9开起来包括在山路上操控很不错。坐满人完全不像那么重那么大的车。之前开过VW和福特全顺的小van，那些能明显感觉到车尾太重有些跟不上的感觉。D9驾驶感觉更接近轿车，虽然这货车高和坐高和SUV一样，重量接近3吨，在山路上完全可以随心所欲的随便开。（没来及问，但是我强烈怀疑我开的是四驱版）。纯主观来说，操控远在前驱的V90之上。
8，续航，纯电续航不清楚，我拿到手基本满油记得表显剩余里程1100多将近1200公里。
9，得益于车重，D9速度起来以后也不漂，给人很扎实的感觉。
10，辅助驾驶什么的都有，因为对车和当地交通不熟，就没有试，不清楚用起来怎么样。

家里有娃的话，这车真的很完美，有动力，有续航，有空间，舒适感也超强。红绿灯的时候还能欺负一下油车。
至于外观，个人觉得看着还挺顺眼的，我家领导也觉得这车看着就不便宜。

作者: MaverickZ 时间: 2024-10-17 16:21
有一点要吐槽一下，车钥匙。
整车这么高级的感觉，钥匙拿在手里像是我家娃娃的玩具钥匙，一点分量都没有，廉价感十足

作者: 大黑蚊子 时间: 2024-10-17 17:28
现在开新能源车还需要专门拿钥匙？
不是一个手机就当蓝牙钥匙了么？

开习惯这类车之后，再开回油车有个坏毛病，停车关门走人，忘了熄火~

作者: qiuwen777 时间: 2024-10-17 18:28

大黑蚊子发表于 2024-10-17 17:28
现在开新能源车还需要专门拿钥匙？
不是一个手机就当蓝牙钥匙了么？

太对了。
有一回我换开朋友的油车，带一键启动的。停好车我就拿了钥匙下了车，准备锁车走人，旁边人说，你怎么不熄火啊，很尴尬又上车熄火。

作者: 料理鼠王 时间: 2024-10-18 00:10
恭喜壕哥喜提新车

作者: 晨枫 时间: 2024-10-18 00:15
欧洲确实很少看到MPV。英国那路也太不适合开MPV，可以想象那些single track road满是RV吗？大号MPV还就是那么大。皮卡是同样的问题。

实在不喜欢MPV的样子，但全电或者插混后，车底电池极大降低重心，扭力也暴涨，确实治好了很多传统MPV的操控毛病，就是费轮胎。

北美曾经MPV当道，现在少了，soccer mom/hockey mom special的名声太差，丢不起那个人。但在中国，MPV车内空间大，好像是作为豪车对待的。

还别说，全电或者插混有可能刮起MPV风。MPV比SUV还要适合全电、插混，后者把地板一抬高，降低重心的优点又退回去了一半，但重量增加的缺点就凸显了。

作者: 大黑蚊子 时间: 2024-10-18 09:46

晨枫发表于 2024-10-18 00:15
欧洲确实很少看到MPV。英国那路也太不适合开MPV，可以想象那些single track road满是RV吗？大号MPV还就是那 ...

这货动力确实动力很充沛，好像顶配是300马力还是300kw来着
以前商务接待用车高配阿尔法低配GL8
现在GL8让D9这些打的很惨

加拿大有个汽车创业团队跑去中国谈发动机合作需求，他们拍了个很长的vlog，放在yt上，其中就有一段坐D9的记录
这几个老外对这车确实还挺惊讶的...

作者: 晨枫 时间: 2024-10-18 10:01

大黑蚊子发表于 2024-10-17 19:46
这货动力确实动力很充沛，好像顶配是300马力还是300kw来着
以前商务接待用车高配阿尔法低配GL8
现在GL8让 ...

肯定的，D9绝对颠覆加拿大人对MPV的认知。

作者: 晨枫 时间: 2024-10-19 05:31
想起来一个问题：你有中国驾照，还是用英国驾照？

作者: MaverickZ 时间: 2024-10-19 17:37
本帖最后由 MaverickZ 于 2024-10-19 17:39 编辑

晨枫发表于 2024-10-19 05:31
想起来一个问题：你有中国驾照，还是用英国驾照？

无照驾驶

主要是没别的选择，那几天婚宴，酒驾都不敢，我只好赶鸭子上架。
英国驾照在国内考个笔试就能换国内驾照，早就想要去报考了，但是一直没时间去弄。

作者: 晨枫 时间: 2024-10-19 22:50

MaverickZ 发表于 2024-10-19 03:37
无照驾驶
主要是没别的选择，那几天婚宴，酒驾都不敢，我只好赶鸭子上架。
英国驾照在国内考个 ...

哦，那加拿大驾照应该也是国内考个笔试就能换国内驾照？

作者: MaverickZ 时间: 2024-10-19 23:18

晨枫发表于 2024-10-19 22:50
哦，那加拿大驾照应该也是国内考个笔试就能换国内驾照？

对，应该是一样的。
有朋友办过，非常简单，只要预约上笔试，通过之后拿国外驾照能直接换。
不过外籍人士就不清楚还需要哪些东西了。

作者: tanis 时间: 2024-10-20 00:17

晨枫发表于 2024-10-18 00:15
欧洲确实很少看到MPV。英国那路也太不适合开MPV，可以想象那些single track road满是RV吗？大号MPV还就是那 ...

大陆对MPV的定位，感觉是和日本，香港学的。空间大，平稳，坐的舒服。稍微改一下，老板还能躺平睡一觉。美国因为image的问题。。。没有大佬愿意。。。不过看他们选举跑来跑去，还经常会有个豪华的Van，但是豪华和舒适程度比国内的MPV还是差一些。

感觉美国占据MPV商务空间的是full size SUV，然鹅。。。后者舒适度比MPV差了很远。

作者: 晨枫 时间: 2024-10-20 05:21

tanis 发表于 2024-10-19 10:17
大陆对MPV的定位，感觉是和日本，香港学的。空间大，平稳，坐的舒服。稍微改一下，老板还能躺平睡一觉。 ...

欧洲也是这么对MPV定位的。

Full size SUV是truck based的啊，舒适度不可能超过car based MPV。

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