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标题: 第一次发现C-17的机腹是不对称的 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2024-10-4 23:56
标题: 第一次发现C-17的机腹是不对称的
本帖最后由 晨枫 于 2024-10-4 10:05 编辑   m0 x7 ~; e. ]2 e

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以前从来没有注意到，C-17机腹的起落架整流罩竟然是不对称的，机体右下的长，左下的短。后端位置一样，前端右侧的更加靠前。" y6 ?/ v" g* l( g2 Q2 S3 z) o
) I' z! a2 l# R8 s6 X2 }# s
这是为什么？! c: m0 G! p- p0 v

0 D: J% l  C7 Y3 _! r% @. P想破了头，也想不出为什么来。有知道的吗？
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是比较运-20和C-17的起落架时偶然发现的。运-20的是对称的。
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A400M也是对称的
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( s* F+ q  A) v伊尔-76依然是对称的- A5 J, q6 \5 \. [4 w. b# r3 e
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看来看去，C-17是唯一不对称的。为什么？
作者: pcb    时间: 2024-10-5 01:32
本帖最后由 pcb 于 2024-10-5 01:33 编辑 + J: z3 G$ \0 i. L# Z. s
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搜了一下，说多出来的那里塞下了APU6 f$ \' ^  i" V2 m4 [
) _3 l. W! G7 P( B% n1 |# o% G7 J0 ]6 K8 ?
https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry// o6 u6 p) S. _- }: E
) r- R, D+ \) i, q9 `+ @9 I
http://www.airvectors.net/avc17.html
9 r/ o1 c0 T, p( k7 r# \
作者: pcb    时间: 2024-10-5 01:35
还有 ram air turbine
1 x8 v& y' E' B1 U( d"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the right main landing gear sponson to provide engine starting and ground power; a "ram air turbine" would be extended from the right sponson in the case of a comprehensive power failure, to provide hydraulic system power for minimal flight control. "9 H% q1 R; M0 T+ F) u2 @7 q
from http://www.airvectors.net/avc17.html3 Z0 c. R9 H, ?4 Y
作者: 晨枫    时间: 2024-10-5 01:35
pcb 发表于 2024-10-4 11:320 o% ?7 J' E6 q. V9 \+ K' I! g# v
搜了一下，说多出来的那里塞下了APU
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https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/

- H: \& E% y9 w) W) I& u% A: ]/ S! S5 O% _; j
啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。/ e2 P0 E1 t9 V6 C2 b6 t

$ t7 s/ k/ [9 @4 K) C0 S* z机腹的起落架整流罩对气动的影响很大，看来这样的不对称影响不大啊，奇怪。
作者: 晨枫    时间: 2024-10-5 01:37
pcb 发表于 2024-10-4 11:35
0 O4 A0 q9 P9 x3 `$ |  w还有 ram air turbine7 C2 C; A3 n5 E% X& J# ^, A( q& i
"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the  ...
8 d& n3 s- x3 H- f5 t. a1 w
嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
作者: pcb    时间: 2024-10-5 01:39
晨枫 发表于 2024-10-5 01:35
% L& |+ u& U; f# ^啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。
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机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...

: S4 m; i; Y2 [3 ?1 I各有安排吧
6 X7 l5 R& Y. ^# t5 _民航机APU大部分在机尾
作者: pcb    时间: 2024-10-5 01:45
晨枫 发表于 2024-10-5 01:37
& s% B8 p; |( y$ ]( v- I1 l嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
' p0 J. W- [& Z# c5 h
No
5 z7 L; B* S, X& R+ E- b) }一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响$ ~! B& e' u% E3 A8 X
作者: 晨枫    时间: 2024-10-5 02:19
pcb 发表于 2024-10-4 11:39
- F) `8 }( U; o$ m各有安排吧# X5 ?' [. [3 X. h" U% J
民航机APU大部分在机尾

6 S) y) \" y8 Q是的。运输机的机尾是装卸跳板，不便安装APU。据说C-130是装在起落架整流罩后端，但看不出不对称。C-17装在前端，便于ram air drive的安装，很好的思路。
作者: 晨枫    时间: 2024-10-5 02:20
pcb 发表于 2024-10-4 11:45
( c5 g# ^- K* z4 \No' r4 Z# M( W3 n" V. X
一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响
( T# d# s" T5 v$ T. q9 }3 ?, b# Z! u ...

4 d6 g6 V8 d1 G& r( [但液压管线就好长了啊
作者: pcb    时间: 2024-10-5 08:19
晨枫 发表于 2024-10-5 02:204 H6 T( P1 L  |4 L1 m/ x; e( U% P
但液压管线就好长了啊

8 Y* ?0 }+ G- B" {我本来的印象 ram air turbine只带发电机。
; T  S% |, k7 Y& ?6 {" e. I查了一下，真有带液压泵的
作者: nukearchie    时间: 2024-10-6 10:57
晨枫 发表于 2024-10-5 01:35" \9 g% L3 [1 }8 m, Y
啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。( r: i, T% @. X! F9 t
) v( X) \4 Z& f9 q4 F9 N- w
机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...
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还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧
作者: 晨枫    时间: 2024-10-6 11:32
nukearchie 发表于 2024-10-5 20:57$ S! @) E: Z# Z" ]
还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧

2 S& |  `# i5 |8 _: k! q: S看来是影响不大



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