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标题: 第一次发现C-17的机腹是不对称的 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2024-10-4 23:56
标题: 第一次发现C-17的机腹是不对称的
本帖最后由 晨枫 于 2024-10-4 10:05 编辑
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: N- B) Q: Y" O9 m. |  z/ K以前从来没有注意到，C-17机腹的起落架整流罩竟然是不对称的，机体右下的长，左下的短。后端位置一样，前端右侧的更加靠前。
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7 ?- X% P; ]) z: g, G这是为什么？" n" m7 U6 F5 L4 V6 H& M
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想破了头，也想不出为什么来。有知道的吗？' B1 ~% ~# J1 O1 h4 \! m8 C
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是比较运-20和C-17的起落架时偶然发现的。运-20的是对称的。
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+ q' @6 V, U  q: t& z2 C, sA400M也是对称的
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伊尔-76依然是对称的
7 [/ Y0 j5 r& P! A2 \; [4 ?0 E- J! Z, y: a7 V  i
看来看去，C-17是唯一不对称的。为什么？
作者: pcb    时间: 2024-10-5 01:32
本帖最后由 pcb 于 2024-10-5 01:33 编辑 + d, b& }. w: S4 m5 t# z

, \; h$ t9 N8 f搜了一下，说多出来的那里塞下了APU- u- ]3 o. B9 W1 x, j

7 K* @0 X1 t5 M6 Y% b- r2 J$ zhttps://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/
2 X' _) p6 F- i. w
8 A9 c" ?0 t- a5 {/ v, W9 ahttp://www.airvectors.net/avc17.html
1 b% M. S$ Y$ z4 w& i- I  F
作者: pcb    时间: 2024-10-5 01:35
还有 ram air turbine
6 z; `. i: m7 s' i, R  N"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the right main landing gear sponson to provide engine starting and ground power; a "ram air turbine" would be extended from the right sponson in the case of a comprehensive power failure, to provide hydraulic system power for minimal flight control. "; V! k" \5 V5 ^! [0 w. `9 n6 r
from http://www.airvectors.net/avc17.html; N$ H# r6 F% \( c/ _# ~4 F! N
作者: 晨枫    时间: 2024-10-5 01:35
pcb 发表于 2024-10-4 11:32
7 W/ ^6 K/ m) b# }: |搜了一下，说多出来的那里塞下了APU
; T7 ~1 O2 Q8 F6 N5 M: j) n/ ^( h. W. h
https://www.reddit.com/r/aviation/comments/l4k31z/c17_asymmetry/

8 h& F0 T" ]6 ^( I) H7 G  i
! Q! B5 H3 |! a! t. f) S0 q啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。8 D" X# p" ]- l  J2 N3 L$ G4 s

/ m3 E5 ?" F. k+ `6 |, i* M机腹的起落架整流罩对气动的影响很大，看来这样的不对称影响不大啊，奇怪。
作者: 晨枫    时间: 2024-10-5 01:37
pcb 发表于 2024-10-4 11:35
8 T% A3 ?/ }* G$ R- M9 F3 |( n* S还有 ram air turbine
0 }7 L! x8 P0 s2 V"A Honeywell auxiliary power unit (APU) turbine was fitted in the front of the  ...

- C- X! l( K4 X9 w/ H嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？
作者: pcb    时间: 2024-10-5 01:39
晨枫 发表于 2024-10-5 01:35: x+ Z  I1 J' ^8 d+ C& O
啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。# A$ ?6 Z4 z- }+ W% ?
7 a- ~+ N- U  S2 O$ ]; G7 G
机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...
  `; H+ E2 N1 D- b5 o
各有安排吧- c" \) @/ _+ c
民航机APU大部分在机尾
作者: pcb    时间: 2024-10-5 01:45
晨枫 发表于 2024-10-5 01:37+ v( x' P6 U: p$ V+ \5 }
嗯，这东西也很重要。记得一般是和发动机吊舱做在一起的？

( P- f. |/ w  h2 S7 E# c7 PNo" U" @; [1 g9 e  c4 R8 ]4 K
一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响0 j9 f3 c/ B1 B
作者: 晨枫    时间: 2024-10-5 02:19
pcb 发表于 2024-10-4 11:39
# B$ @& s; o) R9 Z' f, H1 X' a各有安排吧
' ^, y' i9 B& ~) ^2 i民航机APU大部分在机尾
5 c" q# I/ b7 f& j! X
是的。运输机的机尾是装卸跳板，不便安装APU。据说C-130是装在起落架整流罩后端，但看不出不对称。C-17装在前端，便于ram air drive的安装，很好的思路。
作者: 晨枫    时间: 2024-10-5 02:20
pcb 发表于 2024-10-4 11:45" R. j! D8 h& Z) z9 w
No6 [; o7 [- O7 @) ?7 ?
一般在机头，一则离instrument cluster近，还有气流不会受机翼之类的影响
, O7 t7 j0 J6 |4 u' k, Y! h ...

+ }! C' `3 [# A但液压管线就好长了啊
作者: pcb    时间: 2024-10-5 08:19
晨枫 发表于 2024-10-5 02:20
2 P+ @; ?! x/ c' q) ^/ N但液压管线就好长了啊
  F2 I. v0 J" c/ H
我本来的印象 ram air turbine只带发电机。
) y- ?9 |, x# x: y3 M' Y查了一下，真有带液压泵的
作者: nukearchie    时间: 2024-10-6 10:57
晨枫 发表于 2024-10-5 01:35
, E- O) X- v# e啊，有道理！那其他运输机的APU塞到哪里去了呢？大家都需要APU啊。
$ Z% ]# j6 m. ^) o$ ]1 E7 h( x4 q, H3 X  y. Z
机腹的起落架整流罩对气动的影响很大 ...
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还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧
作者: 晨枫    时间: 2024-10-6 11:32
nukearchie 发表于 2024-10-5 20:575 Y5 q$ Y% U6 ?; d
还是需要配平力矩吧，应该影响还是不晓得吧

7 b3 B6 \7 y; F( a  g看来是影响不大



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