1 f$ d! A/ `/ t2 Z. V6 _5 ~( \后来,德国战斗机发展了高速穿越攻击的战术,在从高空俯冲穿越轰炸机阵型的过程中发动攻击,快打快撤,打不中的飞远后掉头占位再冲。作为反制,美国轰炸机开始有战斗机护航,遇到德国战斗机的拦截,就主动散开、前出拦截。 L) e- J) m t1 Q
( T; Q% k6 m2 f9 u, w: B! S8 |德国战斗机的拦截战术进一步发展到迎头拦截,不给美国护航战斗机散开拦截的时间。轰炸机的前进方向还恰好是轰炸机自卫火力最薄弱的方向。德国战斗机打不中的话,依然需要掉头追赶,但战斗机速度比轰炸机更快,在首次冲击中轰炸机阵型一乱,尾追或者侧面攻击的缺口打开了,便于浑水摸鱼。' {) a; S2 `; v* e
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作为再度反制,美国战斗机开始离开轰炸机群,主动前出扫荡,事先扫清沿途和目标空域的德国战斗机,对轰炸机的护航从直接改为间接。美国战斗机利用数量优势,压着德国战斗机打,取得良好的效果。. V8 K: L& K7 n% d
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前出扫荡的进一步发展就是攻势制空,直接扫清整个敌占区空域,而不与具体的轰炸机行动相协调。这样的彻底扫荡给轰炸机极大的行动自由,在时间和路线上都可以按照任务需要安排,而不是按照什么时什么地方有敌人的防空空档来安排。/ Y+ ~- G+ H& I( h$ x
, j$ C* J* k, a* E6 t这是攻势制空的开始,以后成为美国空军的标准空中战争的模式,在台海用上的话,意味着美国空军对台海和中国沿海的空中打击具有很大的自由度,有望控制战场。在台海放弃攻势制空,则意味着美国空军对台海海上和大陆沿海目标的打击必须回到视情偷袭,基本上不可能可靠保卫台湾了。 7 n* c2 D2 o3 Y4 F3 t3 j, p - l3 _. l- T f$ j, }这是与近年来美军实际上“专注南海、放弃台湾”的战略一致的。4 B {$ s y- g, e, R* s% H
% @: B" r) m+ y2 z% T但三泽的F-35A有意思,不仅F-16换成当红的F-35A,数量还增加了。 7 ?, J/ @, }& R . M3 C7 m; e) v" C; B# g( E1 e三泽在北海道,原本是面向俄罗斯方向的。三泽的F-35A接替的也是F-16,担任的一直是对地攻击的任务。从来没人否认F-35A是出色的战斗轰炸机,质疑的一直是F-35A的空战能力。 * J7 g# W" O U4 k% {, i % Y0 j k# V$ q& @8 m2 ^' ~6 x, ?作为驻日美国空军的唯一隐身战斗机,三泽的F-35A必定担负某种防空制空任务,但没有放在嘉手纳,而是放在三泽。 1 O. h$ t8 H# \6 x, |% \; N5 n+ {$ e( L4 v: l: o% c
三泽到嘉手纳约2500公里,三泽F-35A支援嘉手纳F-15EX不是不可以,但效率低到令人发指。战时再调过来,不如平时就部署过来,更加熟悉战场。 ; a3 P" J. T2 J) X 2 r+ u, j! G, ]( v, k3 X, F3 KF-35A与歼-10C、歼-16之间的性能对比是坊间热衷的话题,但无可置疑的是:本来就为空战而优化的歼-20对F-35A具有压倒优势。4 E5 L1 w1 X1 u
( Y- G ], k" h1 `, L美国空军已经拥有600多架F-35A,数量上还是比歼-20多,但优势在迅速减弱。F-35A的战备率比F-22还要糟糕,众多的硬件、软件版本使得实际作战能力参差不齐,早期F-35A也有不能升级更新的问题,已经转为“训练专用机”。) U) f( D* m2 W/ A
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更大的问题在于日本国土有限,岛上的有限空军基地无法容纳太多的战斗机,而中国大陆有几乎无限容量可以容纳更多的歼-20,歼-31/35也在路上了。用金门炮战作为比照,在1958年,还能打一场轰轰烈烈的炮战;现在则是一边倒的围殴,没有什么可打的了。4 z/ T) q8 S0 t; {. O( T
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但是把眼光从台海拉开,就容易看到三泽F-35A的意义了。驻日美国空军的目标不仅在于台海,也在于朝鲜半岛和俄罗斯远东,三泽本来就是防范苏军进攻日本的前沿。7 y Z" S1 Y+ C! V, y! L
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现在,俄罗斯进攻日本的可能性不大,但朝鲜进攻韩国的可能性比什么时候都大,韩军和驻韩美军的压力比任何时候都更重,三泽F-35A的支援十分关键。4 A( Y2 I6 d" h3 ]3 [3 \