爱吱声

标题: 美国汽车见过日韩威胁、德国威胁，但中国才是真威胁 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2024-4-27 06:43
标题: 美国汽车见过日韩威胁、德国威胁，但中国才是真威胁
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:48 编辑
% S4 Q) }( S3 D, H3 o% r( f- @, @3 |, _+ \+ W
德国人发明了汽车，但美国才是世界上第一个汽车国家。100年来，美国形成自己的汽车文化。战后初期，美国汽车是世界的威胁。50年代德国入侵美国，60年代日本汽车入侵美国，80年代轮到韩国汽车了。
! n8 `9 x! e9 R
# Z% P: d; L6 d0 i: z在50年代，德国汽车分两路入侵。在高端，奔驰300SL、宝马508熠熠生辉，在美国建立高端品牌形象；在低端，大众“甲壳虫”攻城略地，以价格亲民、质量上乘、性能适用著称。
/ O( P- Z3 r( h) e" {, u; H3 h' S, \: ?" G  U

& V3 l3 I" ]% p4 @6 q8 v* w; G奔驰300SL$ m+ |2 k2 Z3 R8 P  q6 G& K

$ L3 p$ P6 @. R9 X# x( y& b
- A! p) H, h1 r& r& Y$ G9 d宝马5083 E( a. s9 H: X+ m+ V# r

, A1 T/ W3 O. _1 E* k+ f" k; g( _' Q$ h" w9 D: [: G: O
大众“甲壳虫”
+ i5 \6 k( w% O  w8 p! j
1 _* k. V! R' ~8 m/ r这也是美国制造如日中天的时候，美国汽车不在乎。美国汽车甚至和可口可乐一起，还引领潮流。" R3 c5 D- m3 N0 o( ?

7 J# L  h  e( m" F& R8 {8 {  ?  \, |6 Q6 ?* |2 d
凯迪拉克以宽大的车体和夸张的鱼尾巴招摇过市( B8 N: P6 U9 e; Q' K1 d: v
5 h7 d( E5 [+ I, _7 g

, ~& Y- q2 s& R/ Z; L福特“雷鸟”更是一点部怵奔驰、宝马
% q8 h  [: _* N. s' _; L( R2 V6 Z4 V1 M
4 J8 t1 R5 ~. `4 r3 b9 P
克莱斯勒Imperial还成为老红旗的范本
/ @3 E6 S8 m. b. ]
* R9 Q4 H+ E6 l5 `在60年代，日本汽车登陆了，以价格低廉、质量可靠、小巧省油著称，但怎么看怎么小家子气。
4 T5 B2 |  b4 G) [* R8 q1 a/ N0 ^! I" E: k" X$ S& I" a
! y) _1 G5 Z! ]
丰田Corolla  N9 D6 }' V9 R7 \7 x0 g0 c
1 t/ A. `. G* H# |/ l% ^

' J8 X$ A" _+ w' qDatsun 240Z- b8 B  N/ W4 Z8 V; z6 R$ x
: h3 H: s$ Z1 K: Q: d) {: @' u) m
美国汽车还是不大担心，马力大，舒适，岂是小家子气铁皮盒子的日本车能比。9 s- E* l0 x- [8 Z+ Y- C" B% f

, q4 K( E; N! r' L; ?  O& g! I, \
) D2 o7 U9 D6 n  Y! M福特“野马”，看看这肌肉* X! y$ z: W/ A4 N! y; J
# d8 @4 f  ^# i3 M
' }. R$ j& c$ b, M1 @9 g; ], p
凯迪拉克Fleetwood，这才是豪华车，老蒋都弄了俩
0 @8 N; j% M2 @9 X" u* W5 _5 j* [3 V- \& d, ^+ s0 A

5 Y: b! v- V6 T9 [' K: k还有这独门绝技，两三个孩子在后面玩耍没问题，那时对安全带、安全椅不讲究
1 [/ V+ M: p' E' K& l' H: p; h. F) ], w3 _+ r8 D8 `
在80年代，韩国汽车也来了，价格更加低廉，款式高仿欧洲，质量问题是后来才发现的。6 a, {+ j2 B8 m, D

7 \5 [% ~: a8 t# W/ w7 X4 W
, s0 [) c# P8 x- t: ?/ d# ~现代Pony看着和大众高尔夫没什么差别嘛
- U5 [$ ?* c& }- i  c- S4 Z5 U9 W. j( v) J- T: S
美国汽车开始担心了。不是担心韩国车，而是担心那么多外来户加起来，把美国大三的蛋糕吃掉不少。这也是美国汽车试图反击的年代，还记得亚科卡吗？* H/ M$ u. t0 o4 Z# J! Q, G  p' r
& |8 o% R/ R  S2 ^4 n3 T: B. w
: t& U. k: T  j% ]( F
道奇Aries一型多款，最终把消费者惹毛了，哪能这么换汤不换药！
8 I$ _6 X/ P0 U! ~5 ^9 a/ K' J+ Z

5 n: C% q* l( t" O# ~2 ]但minivan是个好主意，Dodge Caravan救了克莱斯勒的命
; r, U6 E3 |& h4 K$ p+ _8 M7 |; a% @& I0 U

5 l+ R# ]+ D( x/ V+ V: S/ E/ R吉普切肉机出得早了一点，否则是SUV时代的弄潮儿$ C0 i( U! \& X$ a

/ \, l3 `& p5 \( b3 M9 M" ^  ^: |- p
福特Taurus代表“美国汽车回来了”
3 R2 W4 x# r- y7 V3 [# N5 [- p
- O4 x0 M1 q5 B9 _' G8 W, p# J& m
福特Explorer开创了SUV时代" h7 [. v( k% `! [; x! M
& k; \# r/ \8 E. }  b
% V- I# u- S) V  @+ P; |) R. \
福特F150更是至今香火不绝
2 [: t) p# O8 L+ V0 S2 I3 b6 v8 U( E6 Q5 w+ h; B* e+ L. o2 ~4 D
怎么都是福特？没错，80末、90初福特是最潮的美国品牌，福特至今还在吃红利。
! g7 P4 Q0 y1 b) U1 r1 F( B  X0 M* V# y' A( S5 d
接下来30年是美国汽车、德国汽车、日本汽车、韩国汽车和平共处的年代。轿车市场逐步被日韩徳占领，SUV和皮卡市场则是美国的天下。美国汽车拼不过质量和成本控制，就错位竞争，用大身架取胜，美国SUV比欧洲、日本要大一号，美国皮卡世界无双。/ H4 Y7 i. p# m/ r; s

$ P7 R( }) T: }7 g) j4 I; A进入21世纪20年代，特斯拉作为黑马，已经站稳脚跟，直到中国电车异军突起，基本上独霸电车江山。
+ @7 ~: r/ R6 }: w) o9 \* n+ _7 X4 O: ^: j+ A0 H% X
6 I9 \- [3 K3 L) m5 j; u
特斯拉的各型电车
; d: F* Z9 A7 C1 k
2 w2 t% }% h7 u: H/ J但是，中国电车来了。
# d1 ~8 e" w# S
3 ~9 D& w. T0 M' z! E! i5 E8 k有人以中国电车还没有形成独特的设计语言为理由，认为中国电车还不大行。实际上，对于主流汽车而言，设计语言是“先结婚后恋爱”的。日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”，说得没错，因为他们自信不足，重点也在机械可靠性和道路性能。如今，美国汽车抄袭日韩设计语言了。
5 v1 G; y" G; O/ @2 H/ e6 R: d3 J/ U* {
但中国电车一旦杀进美国市场，就是美国汽车的灭顶之灾，这一次，德国、日本、韩国的经验不管用了。2 D2 O$ ]  U+ w) g
) a; L; u9 K7 |. M: m
中国油车乏善可陈，敢杀入美国市场的话，除了拼价格，没有任何优势。但中国电车不一样。不仅价格直接谋杀特斯拉，其他美国“杂牌”直接剥夺竞争资格，还因为电车的特性逼得大三没有生路。3 p3 P( C! V' _; G! G1 S+ p# [! |

# T* {, M' v# l% _美国大三现在靠SUV和皮卡，轿车市场已经投降了。电车因为扭力大，天然适合SUV和皮卡市场。还因为电池底盘特别宽大，国内现在一众电车都有停车场宽度问题，理论上合规，实际上紧贴极限，动不动就蹭，包括进出停车位。比亚迪汉的车内空间绝对比得上奔驰E级，感觉更宽。美国人喜欢车内宽大？中国电车来了，保证够宽大。美国人喜欢0-60加速但对过弯不在乎，中国电车来了，0-60谋杀保时捷，过弯嘛，那就马马虎虎了。
9 N) y% h' i& L5 g! ]6 `
7 @/ J9 n, g& d6 c  l电池底盘也实际上回到body on frame的构造，使得轿车、SUV、皮卡容易共享平台。也就是说，中国电车天然适合美国汽车文化，对内燃机SUV和皮卡是降维屠杀。4 t$ D  X, _. p2 j; b# A
% s" N, T4 C6 H5 V: F
很多美国家庭是独立屋，公寓停车场的插电条件也比中国好。电网是一个问题，但困难不是不可克服的。美国要是不扎紧篱笆，被中国电车站稳脚跟的话，那美国大三真是没有生路了。
作者: huma    时间: 2024-4-27 08:39
那就让暴风雨来的更猛烈些吧，其实电车的里程焦虑更厉害，
作者: semtex    时间: 2024-4-27 09:04
本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 09:11 编辑
6 ?) U8 o9 Y" h; H! \3 t/ ?  e# g) ^; d; U4 w, I) e
这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
3 S+ M- K5 K7 D4 B$ y  u. }- h7 @1 L: u. k6 F: O
一个是中国车的成本低，比如至少低50%。还有就是迭代快。电车搞成手机了。两年换一茬。6 H+ x8 `( P6 s7 M+ K  q( t) F& q
3 C6 j5 {# }' P+ J# l/ J& d
现在中国车出口世界第一了。大家都在谈论电车。其实出口的大头还是油车。
. u" \% H8 }. X
作者: 晨枫    时间: 2024-4-27 09:23
semtex 发表于 2024-4-26 19:04
. B$ b. D/ Q/ o2 E  q这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。
( R! V, C  L) ~$ ?! k5 ^; |! ^0 r
, C3 S4 a5 N6 X+ V# I一个是中国车的成本低，比如至少低50%。还有就是迭代快 ...

) I' |' s. h& y# A8 L3 p换茬快其实是日本汽车开始的，四年一换代。美国、德国都是六年甚至八年。现在中国两年一换，甚至一年就换，这种卷法谁吃得消
作者: 水风    时间: 2024-4-27 09:38
中国的供应链起来以后，我就一直在等这一天。因为汽车工业，拼的就是成本，成本最大头的就是供应链。没看到稀烂的现代在美国卖的那个火阿。中国不能碾压，纯粹是时候不到。现在时候已经到了，山姆赶紧要洗地，把绿色环保这个牌位换下来。
% A; m- W* {8 r! g: {0 Q% V' C! i2 G; Y  `$ I0 W0 ^: c
但貌似人权，皿煮，柿油，都不太好用了。经济也不行，这可咋办你？6 i' k1 _+ R4 S4 j/ {# L2 C
+ S, C& C* M# `
以前媒体一手遮天，网络发展以来，第一个遭殃的就是宣传的软实力。所以，现在只能回归传统，解决不了问题，就解决掉提出问题的人。嗯，一场经济危机，比什么都能吸引注意力。所以，及地皮就只能大跌了。。。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2024-4-27 09:56
据说人民的三菱油车已经换了个德国皮登陆墨西哥了?
' O4 E/ @* _1 L
7 l0 @/ K3 l  g' z3 k我就等着啥时候杀到加拿大，弄一台过过瘾～
作者: semtex    时间: 2024-4-27 10:21
本帖最后由 semtex 于 2024-4-27 10:34 编辑 / X8 Y7 N: X$ W' Y
) f  F) o( v4 \0 V
不仅是汽车，我想不出哪个大一点的产业，能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
: R; T; i" g# p' ?" o2 U
) Q# ~: ~/ U# R% q% \
& a3 [% M0 q! W) _9 L. d这次是西方世界整体的危机。这个不是竞争了，类似清场。我总结原因，本来中国自己的力量也到火候了。疫情，美国的脱钩，通胀，这些算是催化剂，结果就是中国的制造力发生了飞跃。
2 |5 u* M& m4 W) j6 t, x5 @- l" s. x5 Z; z' y  y5 N

: X  f+ B" Q8 W1 N司机不如写写，美元兑RMB等于三的时候，世界是什么样子。说三是因为我觉着这个比率，中国的进出口才能平衡。
作者: 老票    时间: 2024-4-27 10:52
huma 发表于 2024-4-27 08:39
) d& T0 {9 ?* u那就让暴风雨来的更猛烈些吧，其实电车的里程焦虑更厉害，
0 |! [  f  |2 ~9 G7 b
增程式电车就不存在里程焦虑咯~      
- l. {8 _0 t* H' w* A( a2 q* F1 q) A* i/ i- y8 W% v# x
作者: 晨枫    时间: 2024-4-27 11:15
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-26 21:18 编辑
5 I1 a* }+ S6 z. `% E2 x
semtex 发表于 2024-4-26 20:21
4 [$ @1 c: v/ d5 X* K# r不仅是汽车，我想不出哪个大一点的产业，能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
: O# `4 \7 }: U7 y6 k" }

) ~, _" l  W% P1 b; L; ~) {现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品，再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头，刚爬过马太效应的瓶颈，大爆发还在后头。# G/ T2 X" ~3 t9 O7 r! p8 g
8 h$ Q' \; M+ b) U! U
要比照的话，现在的中国相对于欧美大概相当于20-30年代的美国相对于欧洲？- Z* q6 t. _" a; ]6 s7 I2 U
' Y, I9 `- g" e3 k) a
到美刀对人民币直邮3:1的时候，我的小钱钱就值钱啦，退休金无忧了。
作者: 大哈瑞    时间: 2024-4-27 11:15
semtex 发表于 2024-4-26 21:21$ h4 p8 ?! ^8 D! H  g8 E* a
不仅是汽车，我想不出哪个大一点的产业，能不被中国碾压了。也许民用飞机会需要时间长一点。
) B% J) V0 h7 a- T  L
“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际，但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势，那种洪水猛兽、摧枯拉朽，顺我者亡，逆我者也亡的架势。这真的叫有些人不寒而栗。这种白菜玩法有解吗？
作者: 晨枫    时间: 2024-4-27 11:26
大哈瑞 发表于 2024-4-26 21:15
+ x& |  C5 s# i* s, u; `3 f: `( u$ p# g“清场”这个词很贴切。虽然尚未到新能源车清场之际，但是中国新能源车一出现就摆出了清场的架势，那种洪 ...
8 t6 i+ ?% |% P9 C
有解，但这个解谁都不喜欢：像中国人一样卷，甚至更卷。  C& j" }4 P. w6 u4 d# U
/ ~4 k1 y6 ^4 f; w2 m$ a/ c1 w
韩国其实就这样，但体量太小，卷不过。美国人要像韩国人一样卷的话，有戏。但不可能。0 s( I5 A9 P; a# w" E7 Q! W* B- x
3 V. e7 a2 p5 e7 J
在美国崛起的年代，第一代移民是主力，顶多第二代。这些人本来就主动、进取、饥饿感强，在新的无拘束环境下大放异彩。
' y0 k  b1 g2 |8 b# N: I8 x* }; s. z
& u5 r7 o% K& o现在几代人下来了，该懒的懒，该躺的躺，“主流美国人”已经没有那种饥饿感了，靠新移民还在撑着。. M# h) a' {8 p! t$ p& x
- ~! A5 Z& z4 `) f, h  H) e
其实，这和以军一样。第一代那真是死敌余生、我不下地狱谁下地狱的气概，也因此大胆、果断、亡命。现在的以军已经没有那种气概了，加沙打得那叫不明不白。
作者: 五月    时间: 2024-4-27 11:41
. }) e+ L, z9 p$ G
只有切肉机一款还耐看，其余都不好看了。
作者: 常挨揍    时间: 2024-4-27 12:36
车模也不一样1 g5 _4 ?" v6 V3 m$ n/ _
作者: 常挨揍    时间: 2024-4-27 12:56
semtex 发表于 2024-4-27 09:04
6 m8 i( x1 v# n" }% G4 l这个不仅是美国车。整个西方汽车工业都受不了了。* y1 v5 l, ~9 z* n

" T! d' |, l/ p$ o2 ~3 J3 C+ i一个是中国车的成本低，比如至少低50%。还有就是迭代快 ...

7 t9 _/ t% G6 x" C& s. Y5 C$ p4 h国内销售也就4月前两周（4.1~14）新能源刚刚超过油车（这个都能卷，以前按月发布，现在按周）' c' g3 L$ C% Q  C- B( o
19年末国家规划也才要求2025年新能源销售占比到25%，https://www.sohu.com/a/358118705_115035: x- j& i. D7 I4 w# ?6 M- o& ]( S# H
海南激进点喊出2030年停售油车，大家都觉得是痴人说梦
作者: 晨枫    时间: 2024-4-27 13:09
常挨揍 发表于 2024-4-26 22:36$ {/ k" N9 ?% u: c# _' ^
车模也不一样

. a$ z2 P0 ~* g# M1 |7 ^去年上海车展还好多车模呢
作者: 太阁狗    时间: 2024-4-27 18:04
五月 发表于 2024-4-27 11:41$ G+ A. m; ~2 d' M9 L. {
只有切肉机一款还耐看，其余都不好看了。
( \3 D5 D9 |' E  ^  T
大切诺基？
作者: 五月    时间: 2024-4-27 22:57
太阁狗 发表于 2024-4-27 18:04
! q+ b0 y  ~8 A$ V1 P8 d大切诺基？

" W3 [/ R# f% B9 L6 W晨大原文里就是切肉机( F" X' L' k% ~4 e  \
1 i; Z3 ]3 Q! j: T& w0 ^; C5 e
作者: 方恨少    时间: 2024-4-28 02:23
晨枫 发表于 2024-4-27 11:15
& s9 H! h0 j6 @; e现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品，再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头，刚爬 ...

& p: [6 x5 \: `- Y- v小心让大家拿税务局看见，发现你还有人民币小金库
作者: 方恨少    时间: 2024-4-28 02:26
常挨揍 发表于 2024-4-27 12:56" v/ P( Z/ N# g3 ^' @
国内销售也就4月前两周（4.1~14）新能源刚刚超过油车（这个都能卷，以前按月发布，现在按周）
6 ^! A, \  R9 _- ^" Q+ ]19年末国家 ...
: {- ~6 ~: J6 Q- A$ T
3年内实现新能源销量超油车没什么问题，甚至2年内，现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向，油车，以后不止买的不想买，连卖的都不想卖了。
作者: 晨枫    时间: 2024-4-28 02:29
方恨少 发表于 2024-4-27 12:23" J. j, b9 e$ I: C1 ?
小心让大家拿税务局看见，发现你还有人民币小金库

2 l+ `6 J! F( B( Y9 r! L
; z0 k6 x( ~5 V9 N) _4 m6 T+ j嘘，保密！2 Q* u5 B* h2 i( R5 z+ }8 s

5 k- U* G( F3 ]2 |; ~! g) h9 j不过发现也没事，几个零花钱啦。收不到税的。
作者: 晨枫    时间: 2024-4-28 02:31
太阁狗 发表于 2024-4-27 04:04& y/ A3 |5 D( ~2 m( m  g
大切诺基？
5 O; w! w8 k6 c9 Q
Cherokee和Grand Cherokee是不同的车型哦，后者是后来才有的。
作者: 常挨揍    时间: 2024-4-28 20:09
方恨少 发表于 2024-4-28 02:26# ]8 K' ]& }' C% m! I
3年内实现新能源销量超油车没什么问题，甚至2年内，现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向，油车，以 ...

& U9 U6 w3 j, {8 x' K# v3 O4 C关键是“开过电车就回不去油车了”，哪怕再怎么自然起火、智驾创死恐吓也没用。
! L0 L& v/ d4 \! O! x, {以前不觉得直到有同学的姨姐去年买了特斯拉（吐槽一下老年人的进口情怀），上个月同学吃饭问江西哪儿（一个小镇）充电方不方便；另一同学（刚去过那儿）：没注意，你不开自己的油车去就行了；那位答复：你不晓得，还是电车好开
8 G- [. Q+ x' I" z等7月份俺一老大哥的小米试车去
作者: 水风    时间: 2024-4-29 09:43
晨枫 发表于 2024-4-27 11:15
, J  G0 a# m: N* P现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品，再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头，刚爬 ...

( `1 m% O: K( a/ z5 [: i生物制品，如果只谈制品和代工，已经基本是兔子的天下了。现在欧美拼命的往东欧和印度投资，就是看到这个潮流了。兔子欠缺的，就是经验，还有不那么急功近利的基础研究。
8 Z8 V5 C% J" i; a) N9 A
2 s& j- X) f% [: M但三代才懂得吃穿。美国的GDP全球第一，到不再是德国的学生，足足用了50年。中国的可比价格超过美国，还不到十年。用不了40年，再过30年，我们就是全球第一。到时候，何梁何利才是最高奖。炸药这种既不环保，又歧视，更有眼无珠的奖，可以扫进历史的垃圾箱了。
作者: 晨枫    时间: 2024-4-29 13:14
水风 发表于 2024-4-28 19:43
* n, v. T4 a* A: F生物制品，如果只谈制品和代工，已经基本是兔子的天下了。现在欧美拼命的往东欧和印度投资，就是看到这个 ...

$ ^$ ~* n+ ^2 @期待中国生物赶超美国的时候。
' {9 Z- X0 ^: P% j
2 h; D3 U9 S+ i6 m中国需要的是能大量拉动就业的高科技产业，而不是曲高和寡的花活儿。
作者: 隧道    时间: 2024-4-29 17:06
晨枫 发表于 2024-4-29 13:14. s5 k3 E  ~) q. `5 z; |, Z; i
期待中国生物赶超美国的时候。+ D: x+ b; d  Y/ q

) l7 q& ~# K4 s& g8 j' t6 k中国需要的是能大量拉动就业的高科技产业，而不是曲高和寡的花活儿。 ...
+ b: u% @% n% e( d& T: V* c
高科技往往与大量拉动就业南辕北辙。
: v7 C- K& `# j  ~% m1 o- S人多低效不是高科技，人多还高效，那就冲出宇宙了。. e" j* K5 Y7 \* z, i8 L, z9 ]
就算服务行业都在大量自动化，减少人员。
作者: 太阁狗    时间: 2024-4-29 17:35
晨枫 发表于 2024-4-28 02:317 D+ [9 i; X; |) |
Cherokee和Grand Cherokee是不同的车型哦，后者是后来才有的。
2 A9 X  |+ \4 G9 W; Y- q) u& M" ^- F
哦哦，谢谢晨大解惑。
作者: 晨枫    时间: 2024-4-29 21:05
隧道 发表于 2024-4-29 03:06  x' G! E7 e% W$ c
高科技往往与大量拉动就业南辕北辙。" n9 I" `$ s8 Z2 j/ D, i& X! C
人多低效不是高科技，人多还高效，那就冲出宇宙了。; \4 N/ {6 ~3 ]/ Z
就算服务行业都 ...

/ t0 }1 m2 w) u6 \/ Y这正是电动汽车、光伏、风电的威力：高科技还拉动大量就业。# ^/ R8 F" s$ h- U0 |; B

8 w; t0 ]; [( Y; D生物我不懂，想象起来也是拉动很大就业的。化工就是这样。说起来化工厂用人很少，但拉动的地区就业非常可观，这个我知道。
作者: 孟词宗    时间: 2024-4-29 22:26
本帖最后由 孟词宗 于 2024-4-29 22:27 编辑 - j+ y" Q, x, g8 z  q" E
日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”，说得没错，因为他们自信不足，重点也在机械可靠性和道路性能。如今，美国汽车抄袭日韩设计语言了。

0 m* x6 c! O1 g/ B  v9 f8 [0 A2 ?; R$ B! `" K, o
日本车以前有机械可靠性，现在美国车也追上了。而日本车哪里来啥道路性能。就算日产 Z 也没法像宝马那样在加州的山区里以160公里连续过大弯。日产 Z 只是想要长得像保时捷，但是把引擎放错位置了。- d7 l) b% D( N- r

3 O& W2 k0 p% P2 C" }# B9 Y! N0 }# |至于韩国的机械可靠性和道路性能，呵呵，今天天气真好，又在路上看到一辆阵亡牌（KIA）韩国车
作者: semtex    时间: 2024-4-29 23:20
晨枫 发表于 2024-4-29 21:05% ], Y# H8 Z1 i3 u; y, ]
这正是电动汽车、光伏、风电的威力：高科技还拉动大量就业。
* \! X3 P. e. t9 W; Y& j( B
1 Q0 ?# |: w8 h0 K7 P5 ^. e- d/ |生物我不懂，想象起来也是拉动很大就业的。 ...
! L( c- l+ y7 F/ ~
高科技肯定不能拉动大量就业啊。这里关键是大量。大量的是啥也不懂的老百姓，只能被淘汰。



欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2