爱吱声

标题: 如果无侦-8可空中回收 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2024-4-25 03:03
标题: 如果无侦-8可空中回收
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-25 08:10 编辑
9 P: N$ |1 t3 l! B+ L$ Q( W; L! t5 H; U0 x

0 O$ i( I  X$ A( R8 a. Z" z/ W无侦-8高度保密，但外观是在国庆阅兵上就公开的
1 n& P& z1 c  C1 r8 A% U
3 h1 n0 i7 I: d8 [' X  Z. N: Y: V无侦-8从一开始就是“神秘的飞行器”。“无侦”自然是无人侦察机，这一点不保密。除了国庆阅兵上公开的外观，以及可以推断的尺寸数据，其他数据一概欠奉。一般认为，这是火箭动力的，最高速度达到M3（一说达到M5-7），升限达到50000米，但在短暂的动力段后就是滑翔飞行。由轰-6携带到空中发射后，执行任务后自主返回基地。
5 M( i: G1 T2 @+ o8 c0 U4 H/ S/ ^. k$ {( r4 \
无侦-8的航程是个迷。从火箭动力和大气层内飞行来说，航程不可能多大，网传的8000公里可能夸张了。滑翔可以增程，但大气层外的弹道飞行还没有空气阻力呢。实际上对于相同的火箭动力和燃料量来说，加速爬升到大气层外然后弹道飞行，还是提前压平在大气层内滑翔，最终可以达到的航程相差不大。气动滑翔的基础是动能（或者用位能换来的动能），动能来自于速度，速度来自于能量，而能量是守恒的，不会因为气动滑翔而生出来额外的能量。
8 R9 Y4 f5 u9 b  z5 ]& Z3 T) L& A4 ]3 m
高抛弹道飞行和高超音速滑翔的差别是后者可以在飞行中机动，而且飞行轨迹低，既不便于对方远程预警，也有利于自己“看个真切”。4 h, C3 ]& z/ ^( p. W: T

& [! P3 F! G5 m( a9 X也就是说，比照弹道导弹，从无侦-8的体积和重量推算，考虑到空中发射的初始速度和高度加成，2000-3000公里级的航程才比较合理。8000公里级的弹道导弹要大多了。2 l. ]8 ?; v' b* F, Z. o+ `

0 J( o8 |& _. A  O0 ]5 M
0 G6 j! }- }/ v% o* j$ M# V外界想象应该是这样的携带方式" C0 ]; l" s' q4 o' @
* F; [( I0 F; u! }) w5 m6 y

" z# Q9 M2 R5 Z' ]) L2 w- w: b近日流传的一张图似乎证实了，但无侦-8部分又似乎与国庆阅兵上的展示有所不同# W' Q7 D4 W' R! i% J0 P

8 k5 D/ f+ p& V0 Q无侦-8的携带和飞行状态从未有公开图片流传。近日流传出一张轰-6腹下携带一架黑色三角翼飞行器，一般认为这是无侦-8，也有人认为比无侦-8更大、机翼形状也略有不同。
2 Z* W4 f6 [0 p) X+ d  \+ o6 q) B. U1 W' j7 E
在没有更清晰的图片流传之前，大家都是猜测。# {$ h- @( ~; C1 t: V
+ y  A3 ]% n- T; t
有意思的是，无侦-8可能只是起点。
, I7 s# ~2 _, b. q) L5 u, \& J2 A3 s6 j% Q

2 g( u, v1 `, o0 J# X$ X' F! X. d  t+ Q
8 @& L9 T5 t3 O) x5 a& y" t
从扁平的下表面看不到进气口，推断为火箭动力
+ j3 K5 M6 S3 c! ]4 m2 Y. a6 M! N1 L7 T, j/ q) C9 m/ `
就国庆阅兵状态的无侦-8来看，没有可见的进气口，火箭动力的猜测是有根据的。5 e8 K2 u, ^# p/ {8 R9 ^4 u5 g+ L/ K
: W/ n0 v* o- {
火箭动力简单、可靠、推力大，但工作时间不长，一般不宜用作飞机动力。二战末年德国Me-163是少见的已知火箭动力飞机之一，可以在短得惊人的跑道上起飞、爬升，但到达作战高度后，一次交战就差不多该返航了，否则就直接跳伞吧。0 }" ~$ ?! `7 b, F0 }  v
# g+ d/ V2 V. r' |( d6 ?3 c6 y
现代火箭技术容许可变推力、多次点火，可以大大延长动力飞行时间，但对于远程战略侦察来说，还是很不够。在理想情况下，火箭动力应该改为冲压动力。  M; O9 t+ T+ v" _; j

: K( s' v4 \. |! R+ H# }0 @8 E如果只要求M3的话，亚燃冲压就够用了，技术难度较低。无侦-8是否有高超音速的考虑，这是坊间一直在猜测的，但那就需要超燃冲压了。中国正好在这方面世界领先。两者都可以大大延长航程，速度则是M3和M6的差别。
. d, V+ j* X' l. m
$ s* i) H' o) H- b用轰-6携带、在空中发射解决了两个问题：3 c" p6 q3 v; e

% V' H+ j2 p+ ?# w  h" v( \! R1、航程可由轰-6补充，还增加了航线和进入方向的变化
. I) T7 u+ ?. \+ }6 V( ~2、初始速度和高度降低了加速和爬升的燃料消耗，延长航程7 q  j! G; j- K# `* @0 V% `

! {1 Z5 l& Z3 Q但还是需要解决回收问题。返回到本土基地滑跑着陆当然是一个办法，这也是现有无侦-8的回收方式。但无侦-8的气动外形决定了着陆速度低不了，需要较长的跑道和较好的天气。出击还有突然性可以利用，返航就需要避开已知的敌人防空和空中威胁。这就限制了能用的基地。, k2 {3 x; a' u* m

7 B3 O: n+ s- K2 {6 U如果能空中回收，就大大增加了返航目的地的选择，也可较灵活地避开恶劣天气的影响。
4 p+ x6 [( m. B* @  q- |; _# H# U5 ^0 b% j$ D3 G& f9 f
无人机空中回收一直是个难题，最早的空中回收是从卫星胶片回收开始的。早期侦察卫星用胶片照相机，每过一段时间就抛下一个密闭容器，降落伞减速，但在卫星轨迹下方空中待命的飞机或者直升机必须及时钩住伞绳，晚了就掉海里，再也找不到了。3 H$ @2 f: [9 {. n* o$ b

9 u# C7 {+ a6 m2 ~8 m1 Q2 _1 e3 L( ^3 h

9 C# m1 H. e( L  G% {; E; J1 l9 B+ J% x; s. E4 N  k$ ^
9 V3 J% n" ]  s: F& `9 s
, G1 ~  o- c' F- \5 ^
这些都是空中回收的早期实例
% C  p8 d( t, _- G4 \& Z  K1 V, o3 r" z' _5 L! ?1 R& S, f
随着无人机的发展，美国DARPA开始研究无人机的空中回收问题。正好，空中加油发展了几十年了，有大量研发和使用经验可以借鉴，X-61 Gremlin就是为这个目的研制的研究机。0 _. R2 f( t6 G9 R: |. T4 h5 `7 k' ~

% B' P8 ^  U. Y- `- h! D
* i. L) e) Q9 \从C-130的尾门伸出回收吊架4 {* a1 ~9 O" }7 z! G6 u6 h' h" {
. o9 U' i/ v3 l
; v  s" p! @0 r. E& D! W
吊架下有吊索和对接探头5 [9 `. l9 u% V. G; y7 r

" `; q3 N4 y. H2 q5 n7 o/ V& t, [
. h6 k6 c+ n- C) h# d4 D: M- h* i无人机像软管加油一样自主对接上回收探头，关闭发动机，后面的事情就简单了, Z5 w$ M% D) p7 x
0 A5 i1 ?6 r# @8 A/ e( c
无侦-8比X-61大得多，但基本回收技术还是可以借鉴的。$ V9 @; W0 w: p& `4 E6 y
; j/ @, R0 L. G; j
无侦-8的低速操控不好，对跑道降落的长度要求较高，但回收飞机和空中对接时的飞行速度还是大大高于着陆速度的，有利于避开无侦-8的低速操控问题。8 O5 p  k, y) W8 [7 X5 {5 R) E
/ v$ {' l. e4 u3 I7 g8 w( n
更加彻底的解决办法是增加一台小型涡扇发动机，用于返航和回收作业，俄罗斯Kh-55巡航导弹的发动机布置可以借鉴。
8 C6 m: Q3 I; `6 P  x8 h
4 w; u  m! T; j" w/ o/ t2 i  M6 K; D
% M* R: ~) S: M' V8 pKh-55在待发状态
- J- r6 j  I! @3 J$ a
. G/ t7 A5 N& ^; v. o7 A/ j% ?( t1 V$ t& n6 Y, D3 d4 X
Kh-55在飞行状态，可见弹尾的小涡扇已经弹出
/ w" g, v. s: J" T: x
0 y5 {% W8 L2 m1 D  ~0 {Kh-55的小涡扇在储存状态下是收入弹尾的，发射后弹出。与“战斧”那样固定在弹体内的设计相比，在巡航时改善发动机的进气条件，也简化进气道设计，但增加弹出机构，也留下弹尾无用空间。
# E2 S4 x+ o6 C) c8 B  B, m
5 f1 z& ^- x+ Y5 Z5 h% Q& U对于无侦-8改进型来说，小涡扇在任务段巡航的时候不弹出，降低阻力，只有在返航时用于增程和减速飞行时才弹出。一旦飞起来，推力要求并不高，小推力涡扇就够用了。以波音737为例，最大巡航推力只有最大起飞推力的20-30%，减速巡航的推力要求更低。
; P; B& K( m& ?. s6 W" J% K9 a# _0 B* X0 O# x/ g, ?7 k2 x& [
较低的速度可以达到很大的续航时间，而且可以等滑翔减速到较低速度再弹出，最大限度利用高速段的动能，大大增加返航航程，提高使用灵活性。对于无侦-8的任务来说，出击要急如星火，返航就不那么心急火燎了，把高速段的航程留给出击和任务段显然更有利。8 K) D: F. K, d0 C8 P, L+ W

9 w# f' A! x! I  z2 A较低的巡航速度也有利于最终的空中回收。
, s: `2 J4 x8 @5 [6 {
) i1 R( ]2 y( r# D这样的改进有望在重量增加不大的情况下，大大增加航程。比如说，出击航程就达到2000公里以上，返航可以绕道，再加3000公里做得到，增加生存力。
7 x, b8 S% Q& `6 J0 |  J# O5 K+ y* o% |) h9 M
还有一个额外的好处：这使得空中加油成为可能。无人机最适合通过空中加油延长航程和留空时间，因为摆脱了飞行员的生理限制。但火箭动力是没法空中加油的。小推力涡扇的速度大大降低，可以空中回收，空中加油当然不在话下。无侦-8不大，空中加油不需要多大的燃油转移量，如果和隐身的中心加油机配合，那就是深入大洋的绝配。, S  ]. O) }& n8 J) ]
. N/ v' j8 P) j  Y' m; D
另一个思路：如果空中回收成熟，索性取消起落架和相关的机体加强，节约重量。这也增加航程。. w% y5 ^5 S: t- ^) H* B% U

/ `1 b! h9 g+ E0 \在低轨道卫星和HALE无人机的年代，高空高速侦察机依然有大用。卫星变轨不易，过顶周期可预测性强，容易受到反侦察手段的蒙骗。HALE无人机可持续观察，但需要在较大的斜距上，否则生存力无法保证，也因此观察角度可能不利。
' T/ B, d; ?7 N3 `1 {2 P; c
- V- s" M6 g- F4 d- D3 x直接过顶的高空高速侦察机还是最直接、清晰，时效也好。美国SR-71退役后，一直惋惜。在大国竞争再起的年代，现在在张罗SR-72，就是这个道理。
& C- i" `0 b1 A8 V1 o. K
. b$ E( p7 }* G会有这样的无侦-8改进型吗？很期待呢。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2024-4-25 06:30
如果根据兔子的作风猜测，月饼的那架误诊8很可能是现在已经淘汰，甚至月饼的时候已经准备淘汰也不新鲜。6 B$ ]$ @4 ^2 j" U
1 [' p& K: e+ Z  c- [; N6 ~
所以六爷挂的这架大概率为后续型号的误诊8而不是什么其它。
作者: 五月    时间: 2024-4-25 17:22
本帖最后由 五月 于 2024-4-25 17:27 编辑 : k1 w# C. }$ I3 j) m

5 d+ V& d8 k. s  G2 }也可能不回收呗。
4 P, \, l+ h- _) R# y( L6 S6 F: [( y3 M( S4 ^5 R+ T0 p1 Z4 F  M
算下来无侦身上的东西都不是很贵的东西。一枚小火箭，两个翅膀，几个雷达加镜头，一套控制系统，一套卫星天线，一套作动系统。没了。着陆架系统都省了。, f* h. D; i7 a% D& U( V
9 S7 Y. L" ~6 h) T) H2 B
就是个火箭+翅膀的大疆。撑死了一两百万万一架，跟一两枚远程火箭弹差不多。想多干点活儿也可以，挂个专用的保型高爆炸弹。
: h" V9 Y4 [* h$ p/ m6 P5 a9 ^9 L5 k# s" r/ [2 n  k6 [
一次性无侦的好处是我可以侦察、骚扰你的深远纵深的军事部署。你的海上航母编队我也可以过去看一眼。你的航母在港口维修我也可以飞过去看几眼。就问你怕不怕。
& a: W# U% z+ X  d- ^+ B
0 [$ K. `6 V; p& w- U( k0 N- @
作者: gnomegordon    时间: 2024-4-25 21:50
本帖最后由 gnomegordon 于 2024-4-25 21:52 编辑 9 m/ h4 T- o) W

9 ?6 @8 [. y" @& t$ l0 Q$ x/ b, [- o无侦-8估计就是对抗航母设计的，高烈度战争下的侦察机。这样的使用场景是不会有机会回收的。速度>三马赫，火箭发动机，无人驾驶，很适合这样的场景。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2024-4-25 22:21
五月 发表于 2024-4-25 17:22% m1 a2 r9 V( I6 v! s
也可能不回收呗。
6 m+ Z. ]8 c7 @- Z
& A1 \. i1 W) r$ ?  [% M$ q  Z算下来无侦身上的东西都不是很贵的东西。一枚小火箭，两个翅膀，几个雷达加镜头，一套控 ...

+ Z  }6 M* s: o; ^5 B  j) g7 Y无侦有轮子，可以降落的。如果不回来，有没有一种可能，由于对方的干扰，无线传递情报成为不可能，就需要落地以取得情报？
作者: 五月    时间: 2024-4-25 23:34
鳕鱼邪恶 发表于 2024-4-25 22:215 U$ |9 z; Y3 q: [, i
无侦有轮子，可以降落的。如果不回来，有没有一种可能，由于对方的干扰，无线传递情报成为不可能，就需要 ...
2 O# _8 k8 G2 {" M: C$ {" T
( g: F) o! L  w
起飞的轮子跟降落的轮子不一样。轮子起飞后抛弃这种模式也很多。当然，轮子这个事情没有确凿的证据。  R) z+ u- R( W/ T6 q1 ?7 f8 Y5 k5 Q
  E4 ~$ F6 `% @0 L! L
无侦这种飞行器跟卫星的通信是无法实质干扰的。



欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2