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标题: 钍基熔盐堆：中国核动力航母的关键词 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2023-12-15 14:24
标题: 钍基熔盐堆：中国核动力航母的关键词
本帖最后由 晨枫 于 2023-12-15 08:15 编辑
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" W1 T1 j6 A, f2 S在不久前的2023年中国国际海事技术学术会和展览会上，中船集团江南造船发布了全球首型、世界最大24000TEU级核动力集装箱船船型，并获得挪威船级社（DNV）颁发的原则性认可证书。
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消息传出，人们将信将疑：集装箱船有必要核动力吗？各国商港让进吗？
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( `, p6 r& J9 i! L也有敏感的人们马上意识到：这可能是核动力航母的幌子。但马上有敏锐的人们指出，换燃料周期只有15-20年，在航率会成问题。. u6 j# c: F7 P

% F: [) ^4 F4 L5 h; l+ _还有人质疑：钍堆功率密度低，上舰的体积和重量太大。7 }$ o8 W: J! R; y( b2 `* O, H; f

2 K# F/ k+ l$ [- Z# C这些都是有道理的质疑，但是还是有一个但是。
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6 T( N# X: `( ?, o' m6 Q# @* Z  \$ c核反应堆的主流是铀堆，主要堆型是压水堆。压水堆用水作为冷却剂，为了避免水在循环管里沸腾，管路压力需要很高，一回路压力在150大气压，可保证水在343C下依然不沸腾。二回路的压力降低到70大气压，温度也降低到260C。相比之下，发电的超临界机组可达250大气压，温度高达500C。显然，压水堆在本质上限制了工作温度和热效率，并非理想，但是最成熟的。% L) P$ g) r- r+ M/ d) n4 b3 [
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由于工作压力很高，加上放射性屏障，压水堆的壳体非常厚重，什么先进技术也回避不了这个问题。“尼米兹”级的两台A4W压水堆各重635吨。钍堆如果因为功率密度低而更加笨重，确实是大问题。
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" A$ T8 z/ a! p% v5 d& _钍堆很有潜力，但现在还在研究中，并无商业运作的钍堆，更无钍堆上舰的先例。- ]7 z. \% ~3 ?6 `

, g$ W1 y) i& A8 }0 _8 _; f* }0 i钍堆有熔盐堆和球床堆，现在的主流是熔盐堆。6 ~) c8 N$ `  H3 V3 r2 v; A

3 @3 C; n( T4 K3 v: B熔盐堆，顾名思义，采用熔盐。熔融状态的盐在形状上好像火山岩浆，具有很高的热容量，是非常好的传热介质和载热体。熔盐堆有多种形式，可以将钍燃料做成传统的燃料棒，但主流是将钍燃料溶解于熔盐中，所以也称液体燃料。燃料熔盐可以是循环的，也就是说，钍燃料在反应堆里“燃烧”后流出，通过化学处理、去除杂质后，再次流入反应堆参加“燃烧”；或者是静态的，封装在反应堆内，只在堆内循环流动。; J  J1 \( ~: e/ X) ?
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典型熔盐堆示意图
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* U; G8 F2 C% t3 B7 |中国熔盐堆示意图
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冷却总是用熔盐。燃料熔盐流动构成一回路，冷却熔盐流动构成二回路，然后通过换热器加热三回路，三回路的工作介质可以是水，也可以是二氧化碳、氢气等。在江南造船的设计里，三回路用超临界的二氧化碳驱动发电机。) D' _8 i4 F: E& o9 r
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铀燃料棒需要一定的丰度，才能使用足够长的时间。普通铀堆用低浓缩铀，一旦爆炸，只是脏弹；“福特”级用高浓缩铀，达到武器级浓度，一旦爆炸，就是货真价实的原子弹。因此，铀燃料棒都是封装在反应堆内的，换燃料很麻烦。( q; i% K% I6 t% |" Q) e! p

; q! z4 ^- Y+ A; X2 D但钍基熔盐堆不管是循环的，还是静态的，熔盐是可以流动的，因此添加、更换钍燃料比铀堆要简单得多，并不需要切开反应堆。钍燃料的放射性也比铀燃料低得多，即使是铀钍混合燃料，也是低浓缩铀占小头，钍占大头，放射性与压水堆的固体燃料棒不可同日而语，也有利于更换、添加钍燃料。% [% g# {5 |4 o  w5 w- b
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也就是说，15-20年“加一次油”虽然不像汽车加油那么云淡风轻，但不需要像RCOH那么大动干戈。) k& E. }# B6 v9 Z9 C! P7 `) q& V
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由于压力大大降低和本质安全（不可能出现堆芯烧熔），堆壳重量可以大大降低，对冲功率密度降低的缺点。
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但熔盐堆的好处也是显然的。根据公布的数据，甘肃武威的2MWt液态燃料钍基熔盐实验堆燃料熔盐的进口温度为630C，出口温度为650C；冷却熔盐的进口温度为560C，出口温度为580C。显然，热工参数大大高于压水堆，达到超临界发电需要的温度，即使三回路“烧水”，也可以达到工业热电级的热效率，而不是传统核电相对“温吞水”的热效率。  ?4 L* V6 G9 C" z% Q) t
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高得多的热工效率也意味着更加紧凑的动力机组，同样对冲钍堆功率密度低的缺点。. D1 J; I$ w9 v  |

+ ?- D/ ?! ^3 o4 N. c! G钍燃料还有价格大大低于铀燃料的优点，来源丰富，现在是当作采矿废料抛弃的，要处理还嫌低放射性麻烦。但钍其实是宝，只是以前没法利用起来。/ q& I; }/ c! v% A( f3 H
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也就是说，钍基熔盐堆可能是舰船核动力的新方向，比“福特”级的高浓缩铀堆要先进一代。这不是画饼充饥，江南已经在强烈暗示了。# F; @! b/ n6 i! G" Z  Z
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从理论上的先进到实用上的先进，需要实验堆，尤其要在实践中认识熔盐的腐蚀性和解决办法。“可巧”，国家核安全局在6月颁发了甘肃武威的2MWt液态燃料钍基熔盐实验堆的运行许可。据报道，接下来首先要进行一段间隙运作，然后过渡到连续运作，实验堆的设计寿命8-10年。在时间上，赶得上005吗？不知道。005需要赶吗？也不知道。
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武威钍堆当然是为和平利用原子能而设计运行的，但谁说不能民转军呢？
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用到核动力航母的话，那就真是领先美国一代了。( u' k5 I9 u) ]+ C- \1 q* D

0 ?- |3 O* K6 R/ A6 @虽说也有大造65000吨常规动力航母的想法，但航母也可以高低结合嘛，既要质也要量。
作者: 数值分析    时间: 2023-12-15 15:41
本帖最后由 数值分析 于 2023-12-15 15:42 编辑 ' E  T1 ?7 ?+ n* P# q$ R, C

( K) |4 Q1 Y, d4 X, V# @1 w好啊，以后核动力航母就可以象汽车加油一样加钍了* ?0 k3 a8 g) A+ Q

6 K' ]) O1 j! K$ i- q0 n7 w9 B还可以考虑发展核动力补给舰，给航母海上加钍（这个可能没必要）。
作者: 晨枫    时间: 2023-12-15 22:05
数值分析 发表于 2023-12-15 01:415 T) T3 D, M5 p0 h4 N0 u1 D
好啊，以后核动力航母就可以象汽车加油一样加钍了2 @/ N$ x/ V% @& i2 X$ [* H
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还可以考虑发展核动力补给舰，给航母海上加钍（ ...

. B# f! J1 `5 F! Q海上加钍！你也太猛了，15-20年都不让回港！
作者: 五月    时间: 2023-12-15 23:09

$ n0 j, ]+ g' Z+ K3 G真是好消息。钍基熔盐堆才是中国的“核聚变”。中国的钍矿储量足够用几百年。几百年的储量完全相当于是核聚变所谓的无限能源了。
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$ z1 x) D7 R1 I5 x. h技术变成熟和降成本唯一的路径就是多多建造。
作者: 晨枫    时间: 2023-12-15 23:12
五月 发表于 2023-12-15 09:09, W( W) h& c# }: a, D
真是好消息。钍基熔盐堆才是中国的“核聚变”。中国的钍矿储量足够用几百年。几百年的储量完全相当于是核 ...
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据说中国钍资源够用两万年
作者: 五月    时间: 2023-12-15 23:15
晨枫 发表于 2023-12-15 23:12
4 e: M9 `0 w6 L! `据说中国钍资源够用两万年
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各种说法都有。可能因为钍元素没啥用，勘探口的人不用心。5 S7 c8 `7 j: b1 L8 R
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现在钍可以用了，显然地矿口的经费就跟储藏量挂钩了。
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