爱吱声

标题: 战斗机用公路分散出动有用吗 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2023-12-10 11:33
标题: 战斗机用公路分散出动有用吗
欧美空军早就研究过战斗机公路起降的问题,这也是瑞典空军的保留节目。很多年来,各国战斗机都时不时演练一下战斗机公路起降的问题。乌克兰战争之后,挪威和芬兰都加强战斗机公路起降的研究和演练,波兰也是。英国甚至用“台风”在单车道公路上试验过起降。
- `- W2 s2 K9 O+ O8 f5 u+ E0 X8 X

& b! B3 S1 _% |( H, z7 X挪威F-35A在芬兰演练公路起降
) X! Q0 U% e# }1 I) L
; N1 E2 G: Q& c- A+ `% ]
# F6 F1 |' d# V5 k2 v" Q0 ?公路起降是瑞典“鹰狮”的保留节目" b4 F/ _" v: K5 R: M
, W; [: `1 }: O" c( ]

% ]4 o$ c/ x! T; m/ X1 n但除了偶尔表演,这样的弯道实际上不适合公路起降3 x) \) |1 R4 U, g5 z
% o3 |1 b6 f2 [9 B2 H6 R9 R  h
& ^# X. ]# M% ^- m+ l" D. |

# D6 i3 b7 V$ I4 D6 Z) q) k' s$ a
; Z/ V% W7 [8 {" N0 q4 _) K* Y8 G这样的林中公路只适合作为滑行道
; o$ ~3 R  P& f; [8 w7 }
$ M+ I% P+ y3 y2 e2 b# P战斗机在公路上分散部署有用吗?4 Z& @' y- [, F) Z- E5 O) |& Y
4 G, O! N0 Z1 X9 E3 n7 }
在理论上,战斗机只需要一段长度足够的平坦路面,就可以起飞降落。但现在战斗机起飞重量动辄超过30吨,只有三点式起落架与路面接触。少数战斗机的前起有可能是双轮,但主起基本上都是单轮,而且所有轮胎都是直径相对小的高压轮胎,对路面的压强大大超过同等重量的卡车。
; b) }* Y! l( G) p, m* y. W; }) n& ~/ v$ P2 I! a
着陆重量较轻,但也有20吨以上,最大的问题还是着陆时强大的冲击力。主起接地是很强的冲击力,主起在机体上的锚定点永远是机体最强部分,前起接地的冲击力也不小。这是道路车辆不可能比拟的。
$ _4 d6 K2 `) `6 V  L% D1 \& R2 v* n+ J4 z, z+ p7 K8 p0 e
重量和冲击力意味着战斗机起降在一般路面上只能是偶尔为之。一般的公路路面起飞几个架次,路面可能就压坏了;着陆冲击力可能一次就把路面报销了。没有特殊加固,公路不能作为可反复使用的跑道。4 O2 H7 ~3 l1 o1 J: u

8 Q2 V0 o. `; O另一个问题是生存力。6 d/ o2 ], f3 v* {; o
9 b  H" }: K  F' M
用公路补充常规跑道,出发点就是公路到处都有,对方难以确认哪一段公路被用作跑道,防不胜防,打不过来。其实,对于大部分地区来说,几千米长的笔直、宽落、平坦而且两侧有几十、上百米开阔地的公路段并没有那么多。而且不光这一段几千米,前端和后端还要有至少几公里、甚至几十公里的开阔地,否则飞机起飞、着陆路线的净空要求没法满足。
/ ]4 ]" ~" ~2 A1 N. }9 d7 e5 C5 Z
% R  Y" k/ M; W% M在公路设计的时候,路线规划不仅要考虑地形、地质条件,还要考虑沿途的城镇,路线常常为了连接或者绕过城镇而弯曲。在大平原上,也有天然的沟坎和土丘。公路没有铁路娇气,好处就是对这些地形上的不平整不在乎,不太陡峭的上下坡直接开过去,需要绕一个弯子也不是大不了的事。
* `9 o8 L" Q+ K) J5 S3 u6 H+ \# j
造路征地时,要尽量避免割裂产权地块,沿地块边缘走线或者从正中穿过去总是最好的,割裂出一小块飞地对大家都是麻烦。! \- F+ a/ ?1 i: ]7 a1 V

1 l4 B9 u8 T- b/ y+ e: Y这一切决定了即使在大平原上,公路也常常不是笔直、平坦的,印象中的笔直、平坦与跑道的要求常常相去甚远。. m/ ]0 t; M8 n$ }- t4 u
( k1 \' X! N6 Y* r! _
大段笔直的公路也不利于行驶安全。开过长途的人都知道,大段平直公路最容易打瞌睡,所以在设计的时候有时候特意弄一些缓和的弯道。) E# J! {* i& W
' _* u5 T: Z6 x' v8 M8 A
即使在北美中西部的大平原、大草原上,大段笔直平坦的公路也很少见。罕无人烟的育空和阿拉斯加有一些几十、上百公里都不带弯的,但只是没有弯而已,并不平,还是沿着地形不时起伏的。3 ]2 _% @! `2 J/ x1 x

* M9 I3 t9 k& G1 A要将直线段公路改造为符合战斗机起落要求是做得到的,无非填沟、劈坎,全面加固。但这样的公路段不难辨认。即使没有事先情报,空中普查也能辨认出来,直线公路“莫名其妙”地填沟劈坎,还加固到高标准,非奸即盗。: G/ h7 S4 ]( K4 @  L# T
$ U& h$ q" d4 N+ V' f7 i( u) r
在卫星、长航时无人机的全时全境监视下,即使有漏网之鱼,一旦启用,也很快就会被发现,所谓利用公路起降可以避开侦察是老黄历了。
" R3 y4 T6 Z% j% d9 H; u( F5 m, |# f  K# _
公路跑道还有其他问题。
  v6 L2 C; ^7 i5 G4 o0 B: B8 K- ?  B/ `$ P
正规机场不仅跑道用于起飞、着陆,还需要滑行道帮助着陆飞机迅速让出跑道,还需要停机坪用于加油、装弹和简单维修。滑行道和停机坪也在紧急情况下用于起飞、着陆。飞机受到损坏时,还可以在草地上迫降。起飞、着陆事故时,一头扎进跑道边的草地里固然狼狈,但大部分情况下不至于送命。: y: a, c, N" z8 a, ?% Q

0 d# A; L9 p, D公路就不一样了。! j0 _" d) R3 q9 n& }: b6 G9 p" D

4 y3 x3 z7 {1 M% r1 ^4 J' d) n  ?: n公路边上是否有岔路可以作为滑行道,这是要看地方的,停机坪更是可遇而不可求的。莫名其妙加些滑行道和停机坪就不打自招来,违背“大隐于市”的目的。油库、弹药库、机修棚倒是容易伪装,指挥通信、飞行员休息也可以用方舱拖车解决。9 Z4 P* S9 X) l. N1 ], q8 r

1 c4 w, L7 w' {8 `  [( H正常公路两侧在路肩之外要么是护栏墙,防止车辆滑落;要么是又宽又深的排水沟,这是避免路面积水的必须。但这也意味着战斗机在起飞、着陆中一旦偏离跑道,就意味着机毁人亡。公路跑道段两侧铲平当然是可以的,用其他技术手段保障排水也不难做到,但这就不打自招了。
" n+ K* p( |1 x; ~' C  k7 J6 _, L* k4 z- ]
由于只有简陋、零星的支援设施,公路跑道只能支持零星的战斗机运作,既不能保障大机群出动和回收,也不能保障高密度出动和回收。
  h9 P& M1 K+ ?
5 E' `9 z' ~% {6 e) o6 J9 T航母的地方更加狭窄,但那是在无数优化和操练后才达到的高效率运作。相比之下,公路跑道是临时搭起来的草台班子,效率没法比。在理论上,长期操练和优化也能提高战时运作效率,但“天真无害”的幌子就早早暴露了。几次操练下来,全世界都知道这里有一段公路跑道了。" g' ?, T# e4 N& a; H$ T7 @

. f( l! q1 k/ ^) e3 X( K即使在战前依然没有发现,战时一旦启用,不难从跟踪敌机的归航航迹按图索骥。如果敌机消失的地方没有已知机场,但有大段平坦笔直的高速公路穿过,不难通过卫星和长航时无人机查明。
2 B2 a4 ^+ f! h, j3 y  ]$ I; Q: O+ R, J! n+ S) r4 D1 c; S+ F& W' i
公路跑道还需要防空和警卫。雷达、无线电通信很容易暴露目标,一段“平淡无奇”的平直公路突然冒出来大量无线电交通,用膝盖就可以想出其中奥妙。但无线电静默又无法保障起飞、降落作业。8 ?; D2 @3 X1 G3 L; G4 }

% A! L3 |5 j4 q, m! N6 s8 l夜间起降是另一个问题。用灯光标示跑道很容易被卫星或者无人机发现,用无线电信标就更容易发现了。但不能夜间运作在全天候、全时的现代战场上就是不可接受的残疾了。. j+ _4 g5 d) u% x4 S0 k* X% N

' I# a$ h3 v1 R! X) v" s由于临时性,公路跑道的防空和警卫很难达到正规机场的水平,一旦暴露,空袭和特种部队袭击就是难以抵挡的威胁。- x1 t" _$ q0 t) _; d
7 o1 v9 N' m. `) `( H% `
总的说来,适合用作公路跑道的路段并不多,实际上未必比真正专门填平、拉直的机场和跑道更多。但即使有众多公路跑道可用,也不存在打不过来的问题。
2 ?- l" J6 Z2 y: b! [5 E% }1 w& `: M  E6 e
打跑道是个一言难尽的问题。一方面,跑道目标大,还是固定的;另一方面,跑道需要精确命中,而且需要大威力甚至专用弹药。: N, c# m8 v, _' w  h& S* r

. _* o' h. B/ j; c  y; i" T历史上,打跑道需要作战飞机沿跑道敢死低飞,投弹攻击。考虑到命中率和毁伤率,常常需要多波次或者鱼贯攻击,在有严密防空的情况下尤其危险。
7 H* t+ s' e8 X, n7 i4 z" |) s! ^1 _/ ]' ?6 r+ O  B  Y
但时代不同了。巡航导弹、弹道导弹、制导滑翔炸弹都具有足够的命中精度和威力,都能从任何角度攻击,能在防空圈外发射,使得跑道位置一旦被确定,很难抵挡得住坚定、反复的攻击。特种部队携带的小型、专用弹药在精确放置后,也能确保跑道不能使用。3 i; l8 k5 ^/ y1 }' k! ?$ X: t& l

$ W; u, o# ]# ?6 C在60年代,北约空军对苏联空袭下战斗机的可出动性进行过大量研究,垂直-短距起飞和公路起飞是重点课题,但结论总是:大型机场依然是最优选择。需要大量坚固机堡以避免被面打击弹药轻易摧毁大量飞机,需要有坚强防空,还需要有强大的工程抢修能力,但只要不满足于存在空军,大型、完备的机场依然是最优选择。
: L# x1 s$ i+ I# [7 r" M
6 a( a( S6 W' _0 k5 n3 i1 I1 _分散部署的垂直-短距起飞能力只有理论上的优越性,实战价值有限。在最好情况下,敌人打击不是问题,出动效率依然太低。美国海军陆战队在海湾战争中试验用钢板铺设简易起降场,供“鹞”式战斗机出动,伴随上陆的陆战队向纵深滚动攻击,但最后还是回到海上的两攻上集中使用。一是陆战队的攻击纵深根本不需要滚动攻击,二是舰上的保障和出动率好多了。% u# R% G3 m6 a% f$ O

* X  z8 E. Q+ v3 w& E8 y& O) T瑞典一直坚持战斗机的公路起降能力,与瑞典独特的地理环境分不开,芬兰也有这样的条件。高速公路系统发达,平坦的北方森林里有大量适用的路段可用作跑道,这是很多国家没有的条件。
: e. C0 f; J* D# ]
# a0 m; g0 R# o* O% `9 X, A瑞典模式实际上不是单一公路,而是把某一公路密集地区转型为公路基地,一些道路用于滑行道和停机坪,长直路段用于起飞着陆,并不是一般想象中在荒无人烟的地方辟出一段公路作为跑道。拥有这样条件的公路段更少。
: r  g1 M4 s; X5 w% m. |5 w9 z, q* U. ]+ Q
公路跑道说到底是增加可供起飞、着陆的跑道数量,在主要基地跑道被毁时,还能从公路跑道继续出动,至少有可以降落的地方。但这对幅员广大但战斗机数量较少的“低密度”战场还有意义,对于“高密度”战场意义不大。- l  _& i5 ?: U7 z3 @
- h" X* Z* \7 G/ y1 D, ?( M& a; k
作为交通动脉,高速公路本来就是打击目标。要是遇到严密防守和顽强抢修,肯定有鬼,正好升级为重点打击目标。
1 {6 h( V0 ?  R! _+ i
# ~* |* L: u4 a0 _对于中国来说,周边可能的公路跑道需要关注。在台湾岛上,有可能改用为公路跑道的高速公路段只有这么几段,加强监视不难做到,一旦启用,立刻确认,立刻打击。日本也是一样。菲律宾估计就没有多少高速公路,也谈不上用于公路跑道。不存在数量众多、无法查明的问题。: ^; _& c* v; ?2 p

! o% G5 n* S+ [, {) G" {1 T但适合F-35B适用的公路跑道就是不同的问题。
- M! v6 f" M: ?* o. {; K, u) X# V
; j0 O" D1 K: t1 O) VF-35B可以短距起飞、垂直降落,不仅需要的平直公路段短很多,两端的净空要求也低得多。不过上下跑道的滑行道和停机坪问题依旧,否则只适合三两架飞机的零星出动,很难形成有用的战斗力。
8 C" X5 \0 Q% I6 X2 \" b" s  _) V
: i7 U" ]# g7 U这对美国海军陆战队的跳岛部署是一样的问题。在理论上,岛上只要有不大一块平地就可以流动部署,迫使中国“打地鼠”。问题是,海上的岛屿是有限的,可能用作起降场的平地也是有限的,用于F-35B的起降还需要铺设防热钢板或者特制铝板加强,更加容易辨认。只要发现,用几发弹药确保失能不是难事,顽强抢修的重点补充打击。在卫星星座和长航时无人机的现在,地鼠可能出没的所有洞穴统统在全时监视之下,冒头就打。& Y  n- n  _3 Z, D1 K
  v, V2 d: K. G
大型机场的生存力对解放军也是挑战。但依托大陆毕竟不一样,幅员大,机场多,血条长,抗打击力强。
& {# y, @% M8 A6 P- L# s7 w6 J0 P
公路跑道只是大型机场的补充,还是生存力和作战效率损失很大的补充。有一定的用处,但不足以改变战局。
" f) n# b% a& O: O# M
作者: 隧道    时间: 2023-12-10 12:29
公路一般是作为意外迫降用的吧?+ y* T8 q8 k& C; R( k) v
起飞不可想象,需要一堆后勤人员与设备,不是机场没有规模效应,成本太高了。
作者: 晨枫    时间: 2023-12-10 12:46
隧道 发表于 2023-12-9 22:29
% D) j4 J& o  _! f6 q0 p公路一般是作为意外迫降用的吧?
" J# j9 G1 x7 {" j2 l; z起飞不可想象,需要一堆后勤人员与设备,不是机场没有规模效应,成本太高 ...
0 f. D2 e* Z5 D
北约和台湾都准备用公路作为额外的机场,不只是意外迫降
作者: 隧道    时间: 2023-12-10 13:27
晨枫 发表于 2023-12-10 12:46
2 H* g. B' k! ?) x% r+ v. P北约和台湾都准备用公路作为额外的机场,不只是意外迫降

4 ^+ H2 _* n4 ?最多就是机场附近的高速公路吧?/ m+ `/ _* j% o
不然加油挂弹,牵引怎么解决?
作者: 晨枫    时间: 2023-12-10 13:48
隧道 发表于 2023-12-9 23:27: b1 z* C1 C( Z) k0 A( ~' x
最多就是机场附近的高速公路吧?
" w8 j3 F! b% Q# J1 t& N3 W3 h5 v+ V不然加油挂弹,牵引怎么解决?

( ~! |; _6 o) y# u0 Z* i. h那就是当作额外跑道用了。
* @4 s# v; K: C9 ?8 B3 c3 x& ~5 Q
; M& W3 W9 F3 J4 n8 |' i3 z是的,野外加油、装弹、检修都是问题。
作者: 住在乡下    时间: 2023-12-10 14:04
京沈,京哈,哈大,天津,附近高速段很多
作者: charge    时间: 2023-12-10 17:54
沈大高速就是以战时起降才得以立项,有几段两边护栏都可以放倒。
作者: 老财迷    时间: 2023-12-10 18:04
本文多次提到,在卫星/星座、长航时无人机的全时全境监视下,但实际上,这只有中美两国玩得起啊7 k# p0 L* r, a3 c9 ?, k! m. c7 r

4 [& h3 |2 J9 Y歪一下,巴以打了2个月了,哈马斯至今有能力在夜间发射火箭弹打击以色列,有时强度还不弱。
+ q0 a  a3 M; g, k: f& G以军就没能力全时全境的夜间监视加沙北部100平方公里的地盘、没能力在2-3分钟内发起反击。' P+ E' A' I" @, @; P% o9 U  Q$ n
美军有夜间监视能力,以军炮兵也是美军支持的,但确实没看到以军夜间反击战果。
0 \1 `# r& X& D& C" E9 N9 H
作者: 走两步    时间: 2023-12-10 19:32
F35B 起降时尾焰高温灼烧路面,大部分公路可能也只能满足一次性使用,不过可用的路段倒是多了。
作者: 晨枫    时间: 2023-12-10 22:47
走两步 发表于 2023-12-10 05:32
6 V/ Y8 D1 \+ m( l- l" p. jF35B 起降时尾焰高温灼烧路面,大部分公路可能也只能满足一次性使用,不过可用的路段倒是多了。 ...

  Z3 ?# Y# \0 c8 G' x' j所以必须用防热钢板或者铝板铺装啊,但这也就暴露目标了。
$ g5 a5 L6 J- ]: x
5 d( j1 p% p9 e8 E  R) D1 L( i一次性使用的地方这一次也不是保证的,路面支持不住,别住起落架,会死得很惨。
作者: 晨枫    时间: 2023-12-10 22:49
老财迷 发表于 2023-12-10 04:04
. E& S- l" T' v) _# M. k/ C本文多次提到,在卫星/星座、长航时无人机的全时全境监视下,但实际上,这只有中美两国玩得起啊
; Q. O( E- K; w) a4 J1 ?5 O+ {5 Y/ ?2 V' ^- ~! m) s5 S
歪 ...
+ c- g5 G* D1 j5 Z( o0 L, B4 }
是的,只有中美玩得起。
* S  _0 E8 ?/ {+ q9 g; F" _$ P- e  @1 F2 y
" {- h" _9 b3 M, v% G7 e0 e以军未必没有看到,以色列的无人机还是不错的,加沙只有这么点大,全时监视不难。难的是整个指挥链,在2-3分钟内形成火力命令。以军现在到处都是,炮兵要是不能做到精确,不敢随便开炮。
作者: pcb    时间: 2023-12-11 01:39
charge 发表于 2023-12-10 17:54) l4 s& f3 ?  b* q' G# l
沈大高速就是以战时起降才得以立项,有几段两边护栏都可以放倒。
% F: K& p, X$ X% ?4 l* {
演习过n次
作者: 故乡在喀什    时间: 2023-12-11 16:55
我见过毛子的前进机场跑道。: [) a: s3 @4 @8 o: P" K' _& I

8 z6 U3 o& O. b7 Z, {3 i远上去像是公路, 但也只是看上去像而已。硬化和平整度是非常高的。
- [6 s  {% B8 Q% Z2 H& q2 O- i3 t' a# Y* r- d+ x
按照毛子的尿性,如非必要,绝对不会多费一毛钱的力气的。 但经多年当作公路使用后,跑道还是可以用的。
0 M) q. v. i+ a2 b. J4 b$ S6 z8 ~/ V" R0 \* n' ^* V: W5 }
但是,飞机起降最怕的是飞沙走石等“异物”。
9 h7 D$ K+ `! E1 h
: l1 L. I5 G/ J0 t8 W  v毛子对傻大黑粗的军机尚且未雨绸缪。 欧洲别的国家可能也就是说说吧。 - Z" I3 R% X- a% B- K

) [* ~3 i9 }3 Q" ~- [, d2 M真从公路起降,那可不就是便宜了毛子? 毕竟,欧洲的家活什都是为了抗毛准备的
作者: 老财迷    时间: 2023-12-11 23:16
晨枫 发表于 2023-12-10 22:49* I6 s0 u) {  R
是的,只有中美玩得起。
1 Q  x; g6 l( I: A0 d( ~$ u! L3 X( `. W' x
以军未必没有看到,以色列的无人机还是不错的,加沙只有这么点大,全时监视不难 ...

3 |) T4 q$ a3 J4 w& l指挥链(数据链)可能是没搞定。
0 u& V4 ^! f. b, B2 b但另外一点,炮兵不能精确反击,还可以用察打一体的无人机啊。美国可能没提供这类“先进”的无人机?
( a  K, d/ t* D8 S0 z: s
作者: 晨枫    时间: 2023-12-11 23:36
老财迷 发表于 2023-12-11 09:16
2 _0 u3 C! e% i. I指挥链(数据链)可能是没搞定。) [" i/ r- l; P
但另外一点,炮兵不能精确反击,还可以用察打一体的无人机啊。美国可能 ...
( @1 Q5 z5 T1 s/ T2 y
以色列自己有,不用美国提供。8 a- V7 L' y- x' U3 G/ {! H" q5 s
; G9 h8 F. I4 k' I
察打一体也得首先能“看到”,哈马斯不会直挺挺地等着来看。
作者: 晨枫    时间: 2023-12-11 23:38
故乡在喀什 发表于 2023-12-11 02:55
% H/ \1 B9 n5 U) g# L- q2 e我见过毛子的前进机场跑道。
# Z7 j  h' U& ]& t' M6 u/ b
+ Q' I3 L/ I& a5 V3 ^远上去像是公路, 但也只是看上去像而已。硬化和平整度是非常高的。
% f4 \' Z  q# Z7 N
跑道的质量不是任何公路可以比拟的。Edmonton背面Namao的跑道改作营房地基,直接往上类就是最坚固的房子。
作者: 机器猫    时间: 2023-12-12 02:55
夜间起降可以用定位+地图+头显AR标识?
作者: 晨枫    时间: 2023-12-12 03:20
机器猫 发表于 2023-12-11 12:55
$ v) d9 z9 M) b# A" J( Z5 b* O2 H夜间起降可以用定位+地图+头显AR标识?
, {; e5 D/ e/ r* s& c
估计精度不够
作者: 面朝大海    时间: 2023-12-12 11:33
记得小时候别人告诉我,进入上海虹桥机场的那段公路就是设计成可以起降飞机的,不知道真假。不过同样是飞机,大型喷气飞机和运五之类的,对起降的要求差别很大。
作者: 老财迷    时间: 2023-12-12 14:41
晨枫 发表于 2023-12-11 23:36
  H; |5 N, M' {4 @7 k9 `以色列自己有,不用美国提供。
% o. ?/ m: T1 C2 a$ L2 _" ~& j' e+ r8 b
察打一体也得首先能“看到”,哈马斯不会直挺挺地等着来看。 ...

+ m" M) m8 ]9 [8 n+ z: |4 B2 d8 ]5 e% D6 G' p  B
刚回去复习了一下《加沙以军的步坦协同问题》http://www.aswetalk.net/bbs/foru ... read&tid=158727 ,里面对以军的无人机讲的多一些
作者: testjhy    时间: 2023-12-12 21:06
老财迷 发表于 2023-12-10 18:04
& |2 k$ j$ W' z$ C本文多次提到,在卫星/星座、长航时无人机的全时全境监视下,但实际上,这只有中美两国玩得起啊) ]; k7 o: C3 o( m  V* C) W

1 Q0 m: j2 ~8 `, ~歪 ...

3 w' f( \0 ]/ X土共还有一个系留飞艇,这个玩意成本低,对固定地区监测更有效。




欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2