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标题: 澳大利亚人的搞怪无人机 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2023-11-8 09:34
标题: 澳大利亚人的搞怪无人机
本帖最后由 晨枫 于 2023-11-7 19:42 编辑
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% U# D" f9 h7 P' k1 aBAe的澳大利亚分部推出新的STRIX无人机，航程800公里，最大起飞重量900公斤，载弹量160公斤（极限200公斤，包括磺石、地狱火、JAGM-MR、激光制导火箭等，或者ESM、ISR载荷），巡航速度140节（最大速度200节），留空时间5小时，悬停时间2小时。回收后，可以收起来放入2.6x2.2x4.5米的集装箱里。9 ?6 u; D- q! S

9 @1 c% L4 \' S8 j3 z8 |有意思的是气动布局，看着怪怪的，活像一个螳螂。飞起来后，平飞也看着像在俯冲。
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4 c- r7 f! i5 V& z# C7 X' w* I" W像不像一个螳螂？
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平飞中都像在俯冲
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& u) p! r4 @( `9 k2 C起飞和着陆的姿势最奇怪。这是认真的吗？嗯，确实是认真的1 O& _+ E6 E  j. w; k3 Z7 O- V
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/ o9 s0 T2 H1 o4 T: i可以自动折叠起来，收入集装箱运走1 a) ^8 Y! p0 o. f- H" ?; J9 H

  O2 ~7 s  d# z- i; vSTRIX的起落架看着像二战时代的后三点，其实是后四点，尾轮轮距比主轮小，但依然是双轮。后三点在地面的时候就有自然的仰头姿势，有利于在滑跑中机翼就及早获得较大的迎角和升力，加速起飞、离地。但STRIX是垂直起落的，并不滑跑。( z: t  o( p. _) x' C# d0 K

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; V3 `6 [4 d* L, u% x1 p倒海鸥翼在二战中寇蒂斯“海盗”战斗机上就使用，但那是为了保持较大直径的螺旋桨而同时缩短主起落架的长度。& S: G4 T- s% u6 y; D& m
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STRIX的主起落架是直接安装在机身上的，并不利用倒海鸥翼较地离地距离的特点。
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但STRIX的“倒行逆施”并不是故意搞怪，而是有道理的。
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垂直起落的难题众所周知。航空史上，最千奇百怪的就是各种垂直起落飞机。有的飞起来了，有的只有纸面设计。但在飞起来的垂直起落飞机中，尾座式（tail sitter）是独特的一支。曾经有过很多期望，但也带来很多失望。
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尾座式的康维尔XFY-1代表了曾经的希望
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尾座式的升力发动机就是推进发动机，没有死重。但机尾冲地，使得停放时的重心很高，在大风中或者颠簸的甲板上很难稳定。飞行员的坐姿不友好就不说了，视界在起飞时还好，着陆时看不到地面，很难保证着陆安全。这个问题在无人机时代解决了，反正用遥控，没有飞行员坐姿的问题。但重心问题没法解决。作为作战飞机，装弹也不好办。# O- t9 R1 W. c5 f2 v& v

( M1 O) c( N. P' s+ t) GSTRIX用倾斜的尾座式，在地面的时候像螳螂一样，起飞时前旋翼首先达到最大功率，自然地把飞机提升到垂直状态，但不足以使得飞机离地；然后后旋翼也出力，实现垂直起飞。这样，重心高、不稳定的状态是过渡状态，时间不长，比较容易处理。
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1 A5 z2 y  X0 a" X- P$ r; U着陆时，顺序反过来：首先转入垂直状态，然后减小后旋翼的出力，机尾首先平缓接地，然后前旋翼减小功率，前机身平缓、自然地“拍下”，回到停放状态。
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“螳螂姿态”也便于装弹和有效负荷。
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这样好像舍近求远，但解决了几个问题：
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1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落
/ g" D3 ]1 j+ {+ ^8 H3 h6 \  E2、不需要单独的升力旋翼就实现垂直起落
3 ^5 s& T8 R% X3、垂直起落姿势不雅，但相当平稳8 X: w6 g+ t# c" C' b; b4 t
4、在巡航状态，所有旋翼都可出力，没有死重1 \1 P) ^1 q( N0 T  T

5 a, s+ e  @9 B! M3 h' _不过由于这个螳螂姿势，平飞时后机身抬得较高，所以收细，降低阻力。前后机翼构成串列翼，后高前低也避免前机翼和旋翼下洗气流对后机翼、旋翼的干扰。由于这好比转过来的四旋翼，姿态和航向控制都好解决。
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由于STRIX以固定翼为基础，巡航气动效率较高，很小的机体和发动机就能实现不错的载弹量和航程。在垂直起落中，又结合了多旋翼和尾座式的优点，技术门槛较低。0 V! r5 T, f8 x6 [! k4 J

3 Z! G$ @8 _8 z# z( m8 M1 s5 @必须说，搞怪归搞怪，STRIX还是蛮巧妙的设计。
作者: pcb    时间: 2023-11-8 22:22
本帖最后由 pcb 于 2023-11-8 22:25 编辑 & i' b) D; T' c6 Y9 C# ~$ ~2 J/ w6 K

# @3 L  g0 e  h+ z  ]3 _0 |% a: T“1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落”
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, {; \& K/ b+ x' J. a$ P1 t, G8 r不倾转，平趴在跑道上时，推力的水平分量怎么处理？直觉机轮刹车靠不住; p' I/ z- z8 \% }* y- e2 c9 I
有没有起飞降落是视频？
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想起来一点，后面俩旋翼可以先反推
作者: 晨枫    时间: 2023-11-8 22:34
pcb 发表于 2023-11-8 08:22
5 {9 Y/ b; a, Y“1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落”
, L2 L' a9 q( p5 t# y$ Z0 Y; `8 v8 n8 A9 |5 {
不倾转，平趴在跑道上时，推力的水平分量怎么处理？直觉 ...
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好问题！有视频，没看出滑动，可能确如你所说，后旋翼先反推。



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