标题: 快速战隼救得了乌克兰吗 [打印本页] 作者: 晨枫 时间: 2023-11-3 07:15 标题: 快速战隼救得了乌克兰吗 加沙一打起来，乌克兰接近被淡忘，但乌克兰获得F-16已经在路上了。丹麦、荷兰、挪威将提供手头的二手F-16。有意思的是，这些国家正是F-16外国用户中最早的北方四国（另一个国家是比利时，也有意提供二手F-16），和美国空军同步获得最早的F-16。 . V0 [. Q4 o8 s# Z* e! x0 b, `; [$ L& ]/ i% S0 J. U) x6 R
北欧四国的F-16是“原始版”的A/B，不过经历过中期升级（MLU），能发射AIM-120空空导弹。由于使用较少，一直用到现在。美国空军的使用强度高得多，原版F-16早退役封存了，现在连可以当备件用的都没剩下多少。MLU也是“欧洲特供”，美国空军直接退役早期A/B，用C/D替换。现在C/D早期型号也开始退役封存了。 3 R" ^6 V: N. m& ]! I( d' r9 n2 D3 Z- k! S3 O4 Z5 j
顺便说一句，台湾的F-16A/B（老布什卖的那一批）是在C/D已经启动生产后“复刻”的A/B，但在制造时就加入了部分C/D的改进，所以是少见的混合版。在技术水平上大体相当于全新制造的MLU。" y+ [; g- C) u
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泽连斯基很雀跃，北约也很雀跃。泽连斯基认为，有了这些神器，战争就将走向乌军气势如虹的方向。北约认为，至少可以暂时满足泽连斯基的胃口，不至于天天催着要更多的东西了。& K; D$ ^2 g3 b6 E
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确实，得到F-16之后，后续的弹药、备件、训练、维修将占用很大一部分对乌克兰的军援开支。Freedom is not free，美欧掏钱是封顶的，要补西墙，只有拆东墙。要养这些F-16，泽连斯基必须少要其他的。接下去泽连斯基和美欧怎么要钱、推脱依然是好看的戏。 ) W; G1 k8 T t, U* _1 @4 \* ~0 U 7 G5 g3 ?" i1 u& z/ z! F但这些F-16能对乌军管用吗？这才是重要的问题。& G t$ b; q8 a) a8 B4 j
9 F6 l' P' s, l& I乌克兰F-16需要解决三个问题：0 a; o# e/ q( L2 @9 i! ^3 A
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1. 基地和出动4 Y0 H' V; Y; B3 q" d
2. 制空 - w6 Q/ i: v. i# T2 G3. 对地支援1 a5 a' v l2 U
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乌克兰尚存10来架米格-29，时不时出动骚扰一下，这说明乌克兰还是有可用的空军基地的。但这些基地和米格-29的“危害”不大，俄罗斯空军也拉垮，就不去“打地鼠”了。逮住了就打，错过了就硬扛，反正乌克兰的老版米格-29的对地攻击能力不强。 ; V# M) u/ {9 A3 U5 r7 l3 j! _, f9 W3 h
大批（据说高达61架）F-16就不一样了。乌克兰有不少机场，但依然是有限的，状态良好的更加有限。如果这些F-16集中部署，必然招来俄军强力打击，没有比停在机场的战斗机更“肥”的目标了。 / K9 N% p" O2 @3 H v b% Q0 k4 d0 W/ H/ v2 C( M
所以有了“快速战隼”的想法。 % R% T8 t: c! [. j9 w# U- R1 Y Q; J, H2 z% {# y. w
这是从美国空军“快速猛禽”发展过来的，1架C-17伴随1-2架F-22快速远程部署，独立保障。 # `' f5 Q/ l) I" E+ s* i0 X ! q [7 |2 }! r6 h一架C-130自带战斗机用的燃油和弹药、备件，伴随1-2架F-15突然前出到野战机场，被保障的F-16直接靠上C-130，加油、装弹、简单保障，然后就地出击。 ) j) z2 U% C; s& @- T% e" F; s5 U2 \( o* J6 Q" B
在同一基地出击不超过2-3次，然后C-130和F-16转移，或者直接返回后方的安全基地。对于乌克兰战场来说，这就是在波兰、罗马尼亚、斯洛伐克的基地，进行深度保障，同时等待下一次出击。 ( _. |* k1 L6 v- @7 [ 5 X" u: m0 @$ _% U0 t# b5 N# f* JC-130载重量19吨。在野战机场上降落可能需要减载，算15吨。F-16的机内燃油量约3.2吨，作战载弹量加副油箱燃油算4吨，可能还要加上一点最基本的耗材，2架F-16基本上占用了1架C-130的全部载重量，也就是说，只能保障一次出击。 4 E9 G2 V% e' G6 ^- c5 v, O4 U8 C# j; v1 p5 }) U
除非F-16直接返回境外基地，C-130必须在F-16出击期间，返回基地，装载更多的燃油和弹药，容易暴露行踪。在理想情况下，需要用空客A400M伴随出击，40吨的载重量才够2-3次（4-6架次）出击。但这更加遥远，欧洲根本没有那么多A400可以提供，也供不起，太贵了。 3 g* X% V) m" ] 9 U' C+ I# o f, ?. m: t在指挥控制方面，C-130只需要带上最基本的指挥小组就足够，负责安全起飞、着陆和基本的机场运作，实际作战指挥由境外的北约设施负责。 - L4 u, p- a& }9 r9 q 3 d3 a, L. z0 W5 M如果只作一次出击的话，按照俄军的拉垮程度，基本上可以肯定，俄军打击链的反应速度跟不上。多次出击的话，有可能跟得上。那时就要看双方的人品了。 $ E. @" G+ T/ C) g/ y$ O2 u& J4 l/ V8 Y f
由于“快速战隼”只需要能起飞、降落的跑道，机场设施、燃油和弹药储存、指挥控制都不是问题。这对俄军先发制人是个麻烦。要阻断，只有把所有可能的跑道统统摧毁，而且要保持摧毁，那是不可承受之重。% |2 E8 O) w& ~. N, u0 J* j
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换句话说，“快速战隼”的出动和生存是有保障的。8 W6 A! w3 }& }$ b- y
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对于乌克兰来说，要实现“快速战隼”，不仅要有F-16，还需要有改装好的C-130，现在还没有在援助清单上，但二手F-16都给了，二手C-130不成问题。 & y( e5 E9 n4 h" X& n" r% @ I2 s
其次要解决后方安全基地的法律问题。波兰、罗马尼亚、斯洛伐克的基地在境外，安全，但乌克兰F-16和C-130携带作战物资起飞，短停境内机场后，直接出动作战，这在法律上如何界定是一个问题。如果可以界定为相关国家已经介入战斗，就直接升级为北约参战了。与从北约基地直接出击相比，“快速战隼”的唯一优点是可以从靠前的基地出击，增加载弹量和航程。 2 d w- M& w5 b8 g1 U ; n& G$ m! N" H6 ` x最大的问题还是作战有效性。 ' l3 T, B6 Z2 M. S: z . J3 B: `2 S" S) [" Y乌克兰对西方援助的最大抱怨是：没有把空中优势包含进去，既不能提供足够的防空，更不能提供任何制空，防空导弹毕竟还是被动防空。 h" C8 o4 L9 B' E: F5 J
9 h: ^1 I2 E; V) ?$ i防空确实是个问题。倒不是俄罗斯空军厉害起来了，而是俄罗斯巡航导弹和巡飞弹对乌克兰不胜其扰。有F-16实行严密的防空巡逻的话，大部分巡航导弹和巡飞弹是有可能在远方就被拦截的。防空导弹只“补漏”的话，体系防空的效率就高多了。这也是北约防空的基本路子。 $ s z2 k6 K! h; Z 8 O+ N. h/ w8 ?: w俄军空中力量出动不多，武直在“扎波罗热被劈战“中发挥了很大作用，乌克兰F-16要是控制战场，这些武直就难发挥作用了。但乌军被劈主要还是地雷阵和炮兵，这方面制空起不了多大作用。7 r+ X& H) S8 d' b) T. W* w: N
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乌克兰F-16的制空作战还有一个大问题。俄军苏-35从境内基地出击的话，乌克兰F-16是越境拦截，还是等对方过来？后者太被动，前者直接违反北约军援规定，引起不可预测的升级可能。. O p& J2 O3 T# m/ @* w
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最有效的制空还是把敌人的战斗机摧毁在地面。在这方面，乌克兰和美欧同样有死结，否则美国早军援ATACMS了，英法也不会限定“风暴阴影”只能用于境内目标了。. W0 ~" W: ^% ?+ e