爱吱声

标题: 用克强指数给美国算一算经济增长 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2023-10-29 08:23
标题: 用克强指数给美国算一算经济增长
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下，美国经济用克强指数衡量，到底这些年的增长如何呢？* [; x2 j: a" f# @0 S8 H
" Q9 `2 ?7 V: [+ i7 r) m
求人不如求己，自己动手，找到了一些数据。8 d/ u7 e- m6 A1 Z5 X

- a$ d( ~- Y* Z. D克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%* k+ o1 S" u! B( K

1 c9 w5 [) R7 y; b3 B9 A美国铁路运输已经不占主导，用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话，数据也有，但估计意义不大。
9 F" \1 n4 T' s7 k
7 b  _- j& i  r7 J1 L$ S0 z) g  U, |中长期贷款月增速没有直接数据，找到纽约美联储的债负数据，将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。
3 S5 e& R: v* f: f; R, T8 o% A) [! G: M: X1 U
美国能源部EIA有电力数据：
) `( v  u: c( P0 {& X0 ehttps://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php
8 Q* Q  R4 B" O% p  V+ s7 x  |, i) o) s

' h9 I2 q* N+ o. H8 C$ |0 L$ [0 Y" Q( [5 j& W8 X" R
; S* C. m9 C. k  D* m0 x2 o7 r# d

" V3 D- `, n- B# @$ D0 i  M美国商务部有货运数据：
% l/ B' H" k1 `. ]" q! {; Xhttps://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight# L  A; H5 S/ X
1 h/ \% x! f& y6 \( [* Q
/ e+ {8 n  u  N  A( z1 p

4 ?' J; M" ^) i 1 G$ F, E" A7 A' u2 ^7 q9 Y( Y6 i3 n

. p6 o+ A# K# _' e  {  N纽约美联储有居民债负数据：$ y' _- f9 Z$ N$ J  A
https://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html
  j) |  r( Q" B9 D' M5 T6 L7 W
$ Q: ~! k1 P2 T$ R& s
8 ~4 v8 E5 W7 {" [7 ~* l3 V! X- i# l" X6 w" O; {7 X5 R+ T

$ H' P6 D) Q" Y. k1 B; ~+ ?( _0 S7 o6 }! ?5 X2 }8 O' X  r3 c" _% E" f  j# }0 [
这些网站都有Excel数据可以下载。
0 `6 ~1 [2 |8 J/ f; |# B+ }0 I2 o
当当当，计算结果：2 E+ _7 n, f6 H# m' E
8 ]5 C. x/ \+ D

# Z& }: y( T. C1 [# K( l
3 w$ _: i5 l! J/ Z, z& Z2 ?
9 a- H% H' ^" W+ H; l) ^5 N2 S
% }+ w- c0 y9 x2 @" w0 t大趋势与GDP走势符合，但波动更大。有意思的是，在2010-18年间，美国GDP增长大体稳定在2%上下，但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年，GDP没有大跌，但克强指数已经大跌了，说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了？
& ^% I3 f3 X* y. d7 h) f
9 G3 L$ }- t+ D$ v3 O可惜运输数据没有2021和2022年的，否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的，货运估计也是增长的。, `) Z5 k8 L2 P( K
% m$ V# \- A  t' q2 c- c: d
历年数据里，也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空，货运大体一直在增长，除了2008-09和2019-20这两个点，金融危机和新冠的影响是实打实的。
0 E. N  o' I  z+ r) A* ]$ Y2 O. r  I8 M* m- n- y
工业用电在2008年挨了一闷棍以后，一直半死不活，现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长，除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点，但不算厉害。交通用电一直很低，这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电，有波动但总量不大。总用电大体增加，但不快。: P0 y, O7 x5 k% p+ l6 O

# K3 N5 H+ G+ z0 P) E# V6 j4 C/ ]# `债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响，一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰，但新冠疫期没有影响，急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了，反而是2012年跌了一下，以后一路跌，到现在也没有爬出来，现在的水平比2003年高，比2004年底。车贷大势也是在涨，受到次贷危机影响，但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍，但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么，从2003年开始就一直在跌，到2015年前后开始爬出来。
" r4 o1 Y- v/ F
% B0 a% v5 A, I' r要是有中国、G7、印度、越南的分类数据，算一算应该也很有意思。
作者: 常挨揍    时间: 2023-10-29 16:30

1 b: l% `9 Q" ^  f- k% [- M; Q2018年25800.96亿吨公里
) U9 A# G8 Q& G- V9 h2019年27009.55亿吨公里5 D0 Q" {1 M1 j- G  [: y7 X
2020年27397.83亿吨公里
1 L+ _! n4 e- B3 [" v- k: S& L2021年29950.01亿吨公里
2 @6 W8 l( P! v; u: y$ U1 M2022年32668.36亿吨公里
作者: semtex    时间: 2023-10-29 18:57
本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑 0 I. `1 j3 t2 b+ }  c& d! r4 V5 d- y

3 m. o! y% u/ f; |+ P8 _0 ~把美国贷款数去掉，这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷，中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。& W+ f" {8 D9 J  A6 P# }5 u/ j

5 J! u4 f4 L0 ^这三个数据里，只有贷款是包含了通胀，所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
作者: 晨枫    时间: 2023-10-29 21:37
semtex 发表于 2023-10-29 04:57
0 q: ^$ `; S) M. g3 W把美国贷款数去掉，这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷，中国是 ...
* j, T$ o0 J' B
有道理。那用汽车总销价还是数量呢？



欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2