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标题: 用克强指数给美国算一算经济增长 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2023-10-29 08:23
标题: 用克强指数给美国算一算经济增长
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下，美国经济用克强指数衡量，到底这些年的增长如何呢？" `5 p1 a% u% ]

$ P) L- L8 I  w( g# G( g8 M求人不如求己，自己动手，找到了一些数据。& ~9 n3 e3 y2 v

+ E* E' g# R- x# O, L# K克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%0 l0 |6 m# g6 p' W; t' y
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美国铁路运输已经不占主导，用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话，数据也有，但估计意义不大。
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: Q: l/ Q& ]. M3 f! o( @- U2 A中长期贷款月增速没有直接数据，找到纽约美联储的债负数据，将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。0 n$ f8 B- e: l' b/ p: {& ]

2 y0 c' j- `# O6 l" j" a8 L8 |美国能源部EIA有电力数据：# R9 g5 Y* [& L' ?
https://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php) m: n  W! n9 L# z3 x4 O

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0 T0 L9 q( U, M5 q, p0 t
% G7 E2 k8 F# B3 t5 G/ M美国商务部有货运数据：
3 j/ E* M6 |$ r3 P9 Khttps://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight
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# V: M' A' ]& ]纽约美联储有居民债负数据：
& I9 [0 \/ j' Q! ihttps://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html3 j; J! f% Q7 U$ b/ U9 i
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这些网站都有Excel数据可以下载。+ f/ Y8 `8 j# k  A3 i  y* e
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当当当，计算结果：
7 R/ S5 @7 `: A! F' T
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- Q" b7 y' H7 |: H8 `
4 Q% A( l6 \5 i$ Q, W- c& `+ _0 K9 c
大趋势与GDP走势符合，但波动更大。有意思的是，在2010-18年间，美国GDP增长大体稳定在2%上下，但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年，GDP没有大跌，但克强指数已经大跌了，说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了？
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2 a6 {; B' k2 E, A* p: Y# J* v可惜运输数据没有2021和2022年的，否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的，货运估计也是增长的。  t3 ]$ d. k" C$ h) a

$ H  h1 l7 z' z3 X& D2 p$ ?2 n( p历年数据里，也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空，货运大体一直在增长，除了2008-09和2019-20这两个点，金融危机和新冠的影响是实打实的。8 A- l, h* t9 Q0 d5 R
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工业用电在2008年挨了一闷棍以后，一直半死不活，现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长，除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点，但不算厉害。交通用电一直很低，这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电，有波动但总量不大。总用电大体增加，但不快。+ [  c" M* a" z! ?

. ]  W% D. i0 \% \1 F, X债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响，一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰，但新冠疫期没有影响，急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了，反而是2012年跌了一下，以后一路跌，到现在也没有爬出来，现在的水平比2003年高，比2004年底。车贷大势也是在涨，受到次贷危机影响，但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍，但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么，从2003年开始就一直在跌，到2015年前后开始爬出来。
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要是有中国、G7、印度、越南的分类数据，算一算应该也很有意思。
作者: 常挨揍    时间: 2023-10-29 16:30

" P( o# Z9 O) u: B8 T: R) C2018年25800.96亿吨公里
% M: Q1 ~) S- q# x  D7 a2019年27009.55亿吨公里
* @2 B. u' ?3 L8 O2020年27397.83亿吨公里1 `, r4 h7 A0 B; t9 x
2021年29950.01亿吨公里
0 k$ K5 r% y" E: e+ i2022年32668.36亿吨公里
作者: semtex    时间: 2023-10-29 18:57
本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑
8 ?, j# c+ Q1 @/ b, ^+ j( s0 l2 y% z% d+ ^8 n+ n# e
把美国贷款数去掉，这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷，中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。2 G, I' n/ M2 A# J( r' j
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这三个数据里，只有贷款是包含了通胀，所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
作者: 晨枫    时间: 2023-10-29 21:37
semtex 发表于 2023-10-29 04:57, z  W2 v$ y* l* l; h% t/ o
把美国贷款数去掉，这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷，中国是 ...

3 i, g' j. E, L3 A% Y有道理。那用汽车总销价还是数量呢？



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