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标题: 用克强指数给美国算一算经济增长 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2023-10-29 08:23
标题: 用克强指数给美国算一算经济增长
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?9 w* n9 s+ |. N/ _) K6 ]$ [# V

" J3 s, T- S! [4 |- \求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。& ]! o* }, P5 \4 _' i
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克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%
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美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。
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4 `0 H8 }: H$ O6 p$ A. ~中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。2 k! E0 N* \2 J

& e* `7 D. ?' J# N9 L$ U# u( q美国能源部EIA有电力数据:7 n2 p5 b! q, d4 x1 m- H5 ?+ V) C
https://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php
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2 G0 q, b+ {* W( _/ G' M  @# X. J7 d+ y
8 J- ?% G0 {4 c+ q美国商务部有货运数据:
5 M7 A& P$ ?" P6 g8 phttps://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight
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0 H/ b: |* `  S% j" U. h纽约美联储有居民债负数据:5 q, A" ~# c8 v
https://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html  M; @7 n$ _/ W. B% d0 U4 H
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9 K) J# s8 g, m9 I$ \0 h & U2 b8 h+ B8 K2 w( M

% c) H0 }  H; b4 s, A这些网站都有Excel数据可以下载。
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$ K  P# w3 X5 y4 i# c5 Q9 m当当当,计算结果:
8 H5 |% O( p% }1 O; ~3 l0 u$ R5 f( L$ A7 f" T2 @
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" M0 i3 N& ?3 J3 A: S5 W- V. z大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?
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; {* a' ^; `( g1 V可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。
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9 v/ Q5 }8 p9 w5 {6 m% z0 @9 J9 \历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。5 q# I  X5 r# S. b  l" P
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工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。
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, |# Y( G# M  r. B% b债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。
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7 l8 }8 E6 w4 b! ^# l6 k! G要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。
作者: 常挨揍    时间: 2023-10-29 16:30
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2018年25800.96亿吨公里0 l, N) z- `0 a2 L+ j3 t' e/ e! C
2019年27009.55亿吨公里6 P8 w# w7 {8 Y% }
2020年27397.83亿吨公里
4 Q9 R& T- w6 t: C6 I2021年29950.01亿吨公里! {/ D' G; L5 A+ }8 v8 X8 I2 J5 Y
2022年32668.36亿吨公里
作者: semtex    时间: 2023-10-29 18:57
本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑
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1 r1 J9 D9 K* N- |, @把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。7 `2 y$ {0 d5 F" P  K% `

* w! C2 I) }" u4 x8 i+ A! \0 _9 s这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
作者: 晨枫    时间: 2023-10-29 21:37
semtex 发表于 2023-10-29 04:57* Y* ]: v/ B0 T- X4 U! b
把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...
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有道理。那用汽车总销价还是数量呢?




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