: J' e# a* ?" Y除了八一飞行队,还有各种作战飞机参展。这当然需要从战斗部队里抽调,但所有飞行员都有飞行时数要求的,有时没有太特别的训练任务,就是需要保持飞行,保持手熟。既然这样,利用航展练习转场、保障和飞行动作,也是正常训练的一部分。 3 D- K: s- n; t) t8 b : h/ w9 R* t( |- f4 Z2 A歼-20这样数量较少的尖端战斗机可以借鉴F-22的经验。美国空军每年指定一架F-22,由有经验的飞行员飞行,用于航展巡回表演。每年换人、换机、换部队。有条件的地方出动多架歼-20当然更好。% {! a4 C) H0 f, o5 k
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一般作战飞机可以与训练计划相结合,就近抽调。在美国和加拿大,航展经常和年度集训演习相结合。期间本来就有大批“外地”和北约作战飞机前来,演习完毕正好航展,独乐乐不如众乐乐。这也和基地公开日相结合。 R/ P8 [$ E- f
* P! Y' z& S2 ~8 R Y u1 r中国还较少搞基地开放日,可以考虑。空军航校机场对航展更加合适,对作战和训练的影响最小。没有就近的空军基地或者航校,地区机场也行,但需要避免与民航航班的冲突。可能需要更多地使用较少航班流量的通用机场,这就要看条件了。 b. F' A# p! f/ E1 w& i. p7 D# T
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前面提到航空科普和夏令营,其实这是很符合中国特点的举措,对强化航展收益尤其有用。; h. _ C: A6 z" Z. W; R
/ V4 g! K% _% Y' N) E参加航展的军用飞机是不收钱的,但租用设施、安排人员还是要花钱的。国外有好些航展就因为收支不能平衡而持续不下去。中国可能问题较小,但也不能大意,有增收的地方肯定不能放过,航空夏令营就是一个地方。( i; B: t# G. S3 V' D
! T/ X6 r5 C/ d: W0 |/ X U2 C航空科技涉及数理化的所有方面,作为夏令营也有很多粗浅的知识可以普及。从简单风洞展示升力产生到杠杆平衡与飞行稳定性的关系,从雷达反射面积与探测距离的关系到信噪比对隐身的影响,很多东西不一定需要多少高深的基础,用初高中数理化就能说得清楚。也有助于澄清坊间很多似是而非的传言,帮助人们用科学的观点方法认识科学。. s4 C1 j) H* D, I3 j |9 C
$ D+ I. F0 V- Q简单的示意性实验后,带着学生直接走到飞机跟前,比较简化理论与实际问题之间的异同,更是加大加深理解的最好途径。1 l: {/ a/ y( q, Y4 y i
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中国教育一大问题是空对空,拘泥于课堂上的深度广度,但很悬浮。《长安三万里》把唐诗落地了,引来大批孩子跟着电影情节的展开哇哇背唐诗,这大概是他们开始背唐诗以来最有成就感、最有代入感的时刻。! x+ E4 r k- h9 F
" M- E" b* u# M* c数理化也一样。课堂上满堂灌这个定理那个方法毕竟太悬浮。在航空夏令营里,学到新的,很好;理论联系实际,更好。4 v5 Q8 {6 `3 V, {& |% F0 y+ `. x
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航空科技涉及的面太广,航空夏令营甚至可以开出飞行力学、电子和计算机等不同的班。而且在航展期间,夏令营上公开课,所有参观航展的人都可以来听。不怕蹭课,因为大门收着门票呢,他们只是来一天两天,听得没头没尾但大感兴趣,说不定成为明年铁定报名听完整夏令营的最好候选。这是自推广告。( d% ]+ j$ F, { _ G