爱吱声

标题: 电车换电或许可以这样玩 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2023-10-4 11:03
标题: 电车换电或许可以这样玩
国庆黄金周又到了，电车在高速公路上充电难不出意料地又成话题。! R5 z$ d( u0 q1 G* u+ h3 |

; A- \/ @* ]/ a- ~# Z) a- g+ l电车的里程焦虑是绕不过去的问题。城市通勤问题不大，晚上充电，白天用车，挺好的循环。有些地方工作场所白天都能充电，就更没有里程焦虑了。居住地或者工作场所没有便利的充电，不少商圈有，购物、吃饭和充电一起，也挺方便的。& q* O% }$ N9 k+ v6 K

  J6 c+ G1 I# I! b5 s% c. ?但长途出行，总是有里程焦虑。不光要担心沿路有没有充电站，还要担心是不是会排大队。节假日是大家都出行的时候，也是扎堆充电的时候，各种恐怖故事弄得所有人都心惊胆战。
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0 Q8 w$ }: D4 l如果到荒郊野岭，没有充电站的地方，就不是里程焦虑的问题了，连像油车带上备用汽油桶的选择都没有，除非自己背上汽油桶和发电机。那也就没有电车的意义了。
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曾经有一个时候，换电被看作解决充电时间的理想替代，但电池标准化、电池质量和状态都是问题。电池标准化还是做得到的，换电机械化、自动化已经做到了，几分钟的事，和油车加油一样快捷。但换电站里与自己接近全新的电池永别，换上用了天知道多久的电池，天知道还能充多少电量，这是无法跨过的坎。* _( t# M4 I/ {- c- z2 j
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如果长年换电池，最终会均衡化，“不再吃亏”。但对于多数人来说，只有长途出行的时候有换电池的需要，日常通勤的充电本来就不是太大的问题，不需要换电池。所以这都不是到处都有换电站就能解决的问题。" z% N2 ~- E+ v0 r
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因此，换电模式始终是个“听起来很美”的概念，就是推广不开。
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  y- v$ R; S) ^+ _但是，假定做到电池标准化，电池自检和状态显示是早就成熟的技术，每个电池包都可以在自检中确定使用了多久，还有多长剩余寿命，当前充电容量能达到多少，当前实际充电多少。( S1 g8 A# b% L# I2 y

& z& u* _8 E2 D0 T, |结合这些数据，实际上可以做到更加有意义的换电成本，使得换电推动起来，补充而不是替代充电。
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比说，全新电池充满电，按照100%的价格收费。八成新电池只充满60%的电，按照60%的价格再加折旧折扣，比如说按照某种指数曲线，九成新以上没有折扣，八成新以上10%折扣，三成新以下报废，改作回收电池用，等等。
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( I/ N" j) L& O3 V- j6 c) r2 ?; L: ^这样，用户可以按照自己的需要选择不同价位，价格里反映了实际电量和电池质量，而不再是以电池包本身数量计价。! r! V, u, {; O; L
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换下来的电池收回时，也按照新旧和剩余电量折价，不必用到底才换电池。; i/ G* `; I) Z2 |+ n9 `. A- Q
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这样的计价要是手工算会很繁琐，但用随便什么规格的电脑计算，都是再简单不过的事。换电站都建起来了，配备这样的检测和计算装置不是个事。# l& H2 q$ S7 P" T3 ]

1 L. I! f# V( z8 K  u; c这可能可以消除用户的“怕吃亏”的心理，在需要的时候就去换电，平时则继续日常的充电循环。) T" D- `) ~/ Z+ T- F0 l  |- b
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这个模式也可以用于商用车辆。城市公交可以通过换电池来大大缩短夜间充电的时间，也避免高循环数电池老化造成车辆提前报废的尴尬。
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9 O7 ?# M# D1 W! a. i  d$ e6 a送货车（包括快递车）也可以用换电来增加营业时间，避免停车位缺乏大功率充电的尴尬。
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跑长途的重卡都可以用这个办法。现在重卡电动化的一大问题是充电时间太长。重卡需要的电池包容量大，充电受到电流限制，沿途停车充电不现实。这也是氢能源重卡的呼声比电动重卡更高的主要原因。- v+ G( D, f0 j  |4 F. q
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但采用换电之后，重卡的充电问题解决了。由于重卡路线相对固定，换电站实际上更加容易布局。* J9 V/ T* o+ y2 ^/ x

- Y8 t  l: d8 s8 P- D对于特别长途的出行，换电甚至容许自带电池模块，沿途自己换电，相当于油车自带额外的汽油桶。当然，这需要额外工具，电池要人力装卸可能有困难。也可能用特殊插头直接插在额外电池模块上，越过车上的电池包，直接驱动。具体技术都是可以斟酌的，但换电提供了“野外充电”的可能性，而这靠充电桩是不可能的。
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换电或许依然是好主意，只是要解决商业模式问题。
作者: 常挨揍    时间: 2023-10-4 15:38
抬个杠，所有的基础设施都没法按满足国庆长假的需求来配置。0 E; p/ j! h# J( E
以前也有过长假时连续两个服务区没加上油高速上抛锚的新闻
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% @; m: i* P& S- c1 x另外现在的纯电车高速续航都在400+了，开4个来小时到服务区用餐休息个吧小时把电充满再出发，一般都能接受。7 Z& f8 u" W) _: a! R4 n
还不行的话就只能油电混动了，比如微博大V 开水 长期野外科考用的就是理想L9，续航号称1300公里。( L9 t- i4 O) y6 A- R: D$ n- B1 C- s
借用 开水 的图片：5 l* a3 l1 t9 ~: N# l

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作者: 大黑蚊子    时间: 2023-10-4 16:39
常挨揍 发表于 2023-10-4 15:38
! }8 L6 S* c5 }5 v& N9 ]' W抬个杠，所有的基础设施都没法按满足国庆长假的需求来配置。2 p& }" ]( |% v& R; f$ d
以前也有过长假时连续两个服务区没加上油高速 ...

' D! n9 a, i' `3 c  C他的情况不一样，这家伙是开着理想L9去跑川藏线的，那确实用油的机会比较多
作者: hsb    时间: 2023-10-4 19:34
将拥堵的高速段改装成路面可无线充电的道路，电动车加装接收无线充电装置。
0 q; {. a# ^7 u4 a: X- q投资这样的技术，铺开基建，满足自驾需求，拉动消费，推动电动车产业更拉开和外国距离。
作者: 赫然    时间: 2023-10-4 22:15
工程机械的电动化已经在路上了。基本用的就是换电站的思路。大势所趋。
1 q2 S* L- m' m- E) ^) V这方面中美差不多一起开始，现在中国领先。
作者: 晨枫    时间: 2023-10-5 00:05
hsb 发表于 2023-10-4 05:34" L+ e6 m% W7 D' Y$ K
将拥堵的高速段改装成路面可无线充电的道路，电动车加装接收无线充电装置。" X5 L: i/ ]* s7 w, Z- v/ {
投资这样的技术，铺开基建，满 ...
4 w5 \$ ~5 N( s! E
可能对健康和环境的影响不可接受
作者: 晨枫    时间: 2023-10-5 00:09
常挨揍 发表于 2023-10-4 01:38
. I. M9 E# s# x/ G# B' l3 r抬个杠，所有的基础设施都没法按满足国庆长假的需求来配置。: T0 z! K. T/ k# w0 J
以前也有过长假时连续两个服务区没加上油高速 ...
8 V: `2 n# b2 O2 T4 C9 @2 O
那是出行距离还不够远，端到端距离超过1500公里的话，油车中间停一停，10分钟加油，20分钟找个地方走动，两人换着开（或者一人坚持到底，像我这样），电车充电就难了。
8 Y( _+ `! M6 L. k; H  ^$ `电车充电只能围着车走动，哪怕附近几公里外就有一个风景区，也不可能离开了走过去。
作者: 密银    时间: 2023-10-5 06:46
可以换个思路，可不可以考虑电车设计的时候可以加装车充宝，商业模式可以就像共享充电宝一样，车主不拥有车充宝，只是在需要的时候在充电站租一个，用完可以在任何一个充电站还。车充宝可以不用做的特别大，这样可以不用太重，适宜小型工具搬运为宜，但是要标准化，这样如果一个不够，可以多装几个。突然想到，这就是带油的油桶啊
作者: 晨枫    时间: 2023-10-5 08:16
密银 发表于 2023-10-4 16:46
$ Y# f" Y" `( {( I可以换个思路，可不可以考虑电车设计的时候可以加装车充宝，商业模式可以就像共享充电宝一样，车主不拥有车 ...

) g7 D9 n: W) s2 d- A8 L要是能做到充电宝那么小而且低成本，为什么电池不做成这样呢？
作者: 东湖珞珈    时间: 2023-10-7 01:14
密银 发表于 2023-10-5 06:46
) U+ ~( f2 a8 j0 g6 n6 D; Z8 E可以换个思路，可不可以考虑电车设计的时候可以加装车充宝，商业模式可以就像共享充电宝一样，车主不拥有车 ...
: K: [! j5 Z: J8 b8 Z4 N' m/ p) K
你这个充电宝得起码二百斤吧？
作者: 密银    时间: 2023-10-7 02:26
我查了下现在的电池技术可以达到200wh/kg,大约10斤一度电,目前电车百公里耗电15度,百公里电池包150斤,放在后备箱还是可以的./ U5 q  Z4 d2 b# v3 E

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作者: togo    时间: 2023-10-7 03:20
改变商业模式，车主只拥有车身的产权，电池的所有权归车商。车主每月付租金。8 S4 s& U2 _+ t1 J
只要电池正常工作，车主换新换旧电池无所谓，反正是付租金。
3 X; g; N- p1 h* Y, y: K车商可以在租金上加一个保险，也不怕车主把电池弄坏了。租金的根据新电池正常充放电的寿命计算
作者: 料理鼠王    时间: 2023-10-7 08:19
赫然 发表于 2023-10-4 22:15
7 U5 [2 X% Z7 ]工程机械的电动化已经在路上了。基本用的就是换电站的思路。大势所趋。0 h, D& j& t5 C4 D7 ]
这方面中美差不多一起开始，现在中 ...

& \# Y' b$ G4 {& Z  y* K3 l三一重工在湖南已经在测试装载机的换电项目。2 U" z" [) T) ^
反正跑不远，没电了就进换电站，换块电池继续干。
& u! t0 @5 t" Z' H# G这就要求换电站不能里的太远，但确实省钱方便。* Z% D% j7 M+ I* i+ G! Y7 l

- ?  B: B3 f4 f7 l8 v0 R例如国内的公交车，原来起步没力，一方面是发动机的问题，另一方面是油耗考核的问题。- ?$ B5 J1 C' l7 E
现在换成纯电，没有油耗的压力，而且起步快，还不用换挡，司机们开起来一个个比小汽车还快，快乐程度明显增加。
作者: 故乡在喀什    时间: 2023-10-8 14:14
我觉得可行。/ G4 [1 |- p6 S( ~

  U4 n& W* d) m4 X0 H% ]/ q1 z" S5 q$ q' {卡车有一种装车模式叫： pin to pin 。即： 司机只管拉货柜。装卸和派送由其他人来完成。 这样，把卡车司机的工作时间集约化了。 仓库提高了效率，司机提高了收入。 & \! O: d+ p# G: q4 h! n* X
3 T  W0 |( \1 X! f* Z2 [1 d
电池指数化或货币化也是同样的道理  。
作者: 天狼星    时间: 2023-10-8 16:09
晨大，前两天网上出来个可以换氢的小汽车，车后备箱里面塞几个灭火器一样的大筒子就是氢气罐，关注一下。
作者: 晨枫    时间: 2023-10-8 22:55
故乡在喀什 发表于 2023-10-8 00:14
3 M0 u6 W( t# g9 u  h我觉得可行。
5 d# J0 D5 u! H( I7 @0 h: `6 o2 b  U6 W3 Y8 M+ X+ p8 w) S& z+ ~" s
卡车有一种装车模式叫： pin to pin 。即： 司机只管拉货柜。装卸和派送由其他人来完成。 这 ...

, e9 O5 E% q$ H! v7 f就怕紧接着就是自主驾驶的卡车了
作者: 晨枫    时间: 2023-10-8 22:56
togo 发表于 2023-10-6 13:20
" G- _: Q: a2 z" f2 ?1 S改变商业模式，车主只拥有车身的产权，电池的所有权归车商。车主每月付租金。1 K( [- |( E% X* j; v
只要电池正常工作，车主换新 ...
& C" U7 }* b: i0 \' G: T
不完全是这样。在日常运作中，自家充电还是比去换电站换电方便。
作者: groovy26    时间: 2023-10-10 08:23
在国内，陪父母看了理想L8，什么都好准备下订单了发现他们的车位停不了…现在的车都好宽啊，地下停车场那种机械车位停不进去
作者: 晨枫    时间: 2023-10-10 10:05
groovy26 发表于 2023-10-9 18:23# m$ ?- C! Q; B# v! W# e
在国内，陪父母看了理想L8，什么都好准备下订单了发现他们的车位停不了…现在的车都好宽啊，地下停车场那种 ...
! t( d4 r6 c/ V1 q4 S
是啊，电车普遍宽。极氪001和比亚迪汉都好宽。据说是要尽量加大电池地板的原因。
作者: 孟词宗    时间: 2023-10-10 11:22
华为推出液冷充电站，称充电速度一秒一公里，基本五分钟可充满，已在川藏南线部分上线，并在全国50多个城市、20多条高速沿线，部署超过200个样板。充电已经不是短板了。
作者: 孟词宗    时间: 2023-10-10 11:33
groovy26 发表于 2023-10-10 08:23
& d. A( [$ }* w- k" y+ @在国内，陪父母看了理想L8，什么都好准备下订单了发现他们的车位停不了…现在的车都好宽啊，地下停车场那种 ...
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8 E. N, i# S" T( |4 N1 A+ f. N+ w+ W国内停车位本来就小。北美的停车位平均尺寸是世界最大的。无他，二战后私家车大普及的时候，正好是婴儿潮时代，美国车越造越大的时候，车位是按着能停最大的Station Wagon和Van之类的来设计的。现在则按至少F-150来设计的。* r& Q  x8 g7 Q4 z# ~# L
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中国正好相反，私家车普及的时候中国人口过剩，城市拥挤不堪，汽车都不追求超大尺寸，车位都是按照小型车的尺寸来设计的，弄得在中国停车必须学会倒车入巷。否则很难进得去也很难出来。这个特点还被小留们带到北美了。在停车场看到谁倒车入巷那基本就是大陆私家车普及后来的没跑。在多伦多、蒙特利尔特别是温哥华，如果路上看到哪位开得特别猛，还来个原地漂移掉头之类的，基本就是大陆来的女司机没跑。
作者: groovy26    时间: 2023-10-12 11:16
孟词宗 发表于 2023-10-10 11:331 w: C; p, K2 |
国内停车位本来就小。北美的停车位平均尺寸是世界最大的。无他，二战后私家车大普及的时候，正好是婴儿潮 ...

. Q5 h1 P# r' H0 k+ o对 我在国内学过驾照，习惯倒车入库，被LD吐槽过无数次。
作者: 大黑蚊子    时间: 2023-10-12 11:47
groovy26 发表于 2023-10-10 08:23
7 F5 r* e/ _9 H. o, Q! s在国内，陪父母看了理想L8，什么都好准备下订单了发现他们的车位停不了…现在的车都好宽啊，地下停车场那种 ...

' L" Y! g1 m. r) P机械车位的标准不是2米2宽么？2 [- E% a6 I1 g* H; `
L8应该是停的进去的
作者: 大黑蚊子    时间: 2023-10-12 11:47
孟词宗 发表于 2023-10-10 11:33
% B+ V& J; D! f" M9 ?国内停车位本来就小。北美的停车位平均尺寸是世界最大的。无他，二战后私家车大普及的时候，正好是婴儿潮 ...

& ?9 i5 f1 X0 Q! j( a2 a0 _好像有些地方倒车停会被罚款，理由是遮掩车牌
作者: 方恨少    时间: 2023-10-13 00:07
孟词宗 发表于 2023-10-10 11:33
& f+ k2 `$ F$ e' X' W国内停车位本来就小。北美的停车位平均尺寸是世界最大的。无他，二战后私家车大普及的时候，正好是婴儿潮 ...

2 Z$ V5 n) H0 D% n: B那要看和哪里比了，国内的车位比欧洲大太多了，理想L9这种在欧洲竖着要占1个半车位，横着。。。两个后视镜可能全刮掉了
作者: qiuwen777    时间: 2023-10-13 19:08
这个国庆，经常去的论坛里，很多人都出行刷2000km+的行程。
" _# B7 l( r+ h2 a% `4 n感觉随着续航大电池和充电网络的普及，加上气温又比较适合，电车的焦虑越来越小了
作者: 晨枫    时间: 2023-10-14 01:03
groovy26 发表于 2023-10-11 21:16
, @) T- ~; }, _. F对 我在国内学过驾照，习惯倒车入库，被LD吐槽过无数次。
; K% _, n5 F) G9 j( G
我的老东家在安大略的工厂规定停车场倒车入位，露天的，地方大的很。据说这是安全起见。
作者: groovy26    时间: 2023-10-20 13:35
大黑蚊子 发表于 2023-10-12 11:47: T' |& m1 V( b! i8 Z- t
机械车位的标准不是2米2宽么？/ b7 b5 K6 v% I: e
L8应该是停的进去的

! T0 V4 Q9 y$ e2 ?% p平台2米2，实际上轮子能开上去的距离是1m9以下，两边有矮的护栏防止开下去的
作者: groovy26    时间: 2023-10-20 13:36
晨枫 发表于 2023-10-14 01:03' ]+ K, v; o- o; j
我的老东家在安大略的工厂规定停车场倒车入位，露天的，地方大的很。据说这是安全起见。 ...

. K2 ~/ x; B( F9 w+ Y我这边好多condo小区要求必须车头开进去。
作者: 史节    时间: 2023-10-20 14:25
我在网上看到这个十一出现了大型移动充电宝给电动车充电的方式。一个小推车可以推到车旁边进行充电，不知道晨枫看过没有。我觉得这也许是解决充电问题的方式，也不用充满，一个充电宝充满70%-80%的量，一个服务区搞20个就等于多出来二十个充电桩，电池还可以多预备些，充满电的节假日可以多预备些，甚至还可以在服务区之间调配。
作者: 大黑蚊子    时间: 2023-10-20 15:37
史节 发表于 2023-10-20 14:25) X' {, P( ]& p. p
我在网上看到这个十一出现了大型移动充电宝给电动车充电的方式。一个小推车可以推到车旁边进行充电，不知道 ...
8 j4 `) w+ X. q9 C! {, S6 Q5 ?' q2 A/ s
这种方式太贵了
- ?1 H8 y0 c0 V0 m* D一个移动充电宝要存起码20度电吧，光电池就2万块的成本，如果是40度的话，成品估计要4万多
' S! g' E6 F4 r1 e这个价格足够给10个车位安装充电桩了- y; Q/ ~8 [0 c5 B5 F
国内高速上，其实除了节假日以外，现有的充电桩都是够用的
+ P( R1 R+ u7 j/ ?  a: L2 x! P为了节假日的爆发性消费，花这么大价格去扩展到底合算不合算
作者: 史节    时间: 2023-10-20 15:53
大黑蚊子 发表于 2023-10-20 15:37
9 ]; [. y5 d% S这种方式太贵了
$ T* S7 x( U/ ]% q0 c4 {一个移动充电宝要存起码20度电吧，光电池就2万块的成本，如果是40度的话，成品估计要4万 ...
2 C2 O; V8 A7 z, `' ^5 d
有点好奇，换电模式下的电池造价是个什么价位。能不能采取堆积换电电池的方式进行？
% Q: U' D5 r4 [# P+ b! S我这纯属外行瞎想了
作者: 太阁狗    时间: 2023-10-20 15:57
晨枫 发表于 2023-10-14 01:03
7 X3 Q6 |3 o: z5 a- I( C9 X我的老东家在安大略的工厂规定停车场倒车入位，露天的，地方大的很。据说这是安全起见。 ...

( Q( Q9 Z% n% G: l江浙不少商场停车场也鼓励或者说要求倒车入位，一般也说是安全原因，有紧急情况方便开出来。大部分人似乎业也都养成了倒车入位的习惯。
7 N$ H6 k" v' G/ A2 f8 L7 x" O4 s0 {" V/ f& z1 U, r; {
江浙看到唯一鼓励正向入位的是Costco，理由是方便往后备箱装东西。山姆会员停车场倒没看到这样的标语。
作者: 蓦然回首    时间: 2023-10-20 19:17
北京出租车换电站已经运行好几年了。有的出租车是可充可换，大部分是只换不充的。今年我家隔壁小区门前还出现了电动自行车的换电柜，我还脑子转了一下，电动车那么多品牌，难道电池大小和型号已经统一了
作者: 晨枫    时间: 2023-10-20 22:16
史节 发表于 2023-10-20 00:25
# c8 v+ w  p% a8 G. B; d; y9 N9 B4 c我在网上看到这个十一出现了大型移动充电宝给电动车充电的方式。一个小推车可以推到车旁边进行充电，不知道 ...

: H7 y3 \' e. d1 Z$ I这也是个办法，和移动发动机充电其实是一个意思。
作者: 晨枫    时间: 2023-10-20 22:17
groovy26 发表于 2023-10-19 23:36
) ^0 N# H. h# V- d' d我这边好多condo小区要求必须车头开进去。
6 X. W" R: p) F$ _0 s! b0 {
理由是什么呢？
作者: 七月群山    时间: 2023-10-25 15:13
故乡在喀什 发表于 2023-10-8 14:14* i% ^8 P- x; W: ]
我觉得可行。& r' c1 E5 l9 Y& k$ Q& a

/ }7 r6 @2 f2 w% O3 M4 B* S卡车有一种装车模式叫： pin to pin 。即： 司机只管拉货柜。装卸和派送由其他人来完成。 这 ...
: g5 j' T' }7 |4 V
现在这么叫了？我们一直说drop and hook。。。这个模式不会提高司机的收入吧，因为如果需要司机装卸货是另算钱的，有些情况装卸比驾驶的收入还高；至于派送dispatch更是另一个分类，和模式的关系不是很大
作者: 故乡在喀什    时间: 2023-10-25 15:20
七月群山 发表于 2023-10-24 23:13% K1 y- x4 V# ?4 h2 q
现在这么叫了？我们一直说drop and hook。。。这个模式不会提高司机的收入吧，因为如果需要司机装卸货是 ...

6 ]. ^) U1 f* t+ f, V9 e卡车司机的收入一般不会因为效率而提高。
1 e0 o1 L" W/ U8 A
7 e$ {/ ~  q5 o: H! v如果想要收入高，那要看线路和公司运营的水平。比如：油田和冰路。
作者: 七月群山    时间: 2023-10-25 15:34
看似简单，实际运用中的复杂性，高很多很多。各种影响因素，各种情况，涉及方方面面。简单举一例，现在国内的加油站大多还不是自助加油吧，还是有工作人员负责加油吧。还有“开电梯”，也不是简单按电钮的事。以前跟 [at]李根[/at]讨论过类似的“自动驾驶”话题，这里还有网友说若干年淘汰卡车司机云云。
作者: MaverickZ    时间: 2023-10-25 15:42
插个嘴，倒车入库和平行停车在英国这边是驾照必考项目。
) l8 {; ^0 f6 F. U正向进车位反倒是不考的。7 q4 b1 u/ p' k' S& o
不知道这里面有啥说法。$ F6 {6 A' I$ i5 P

' B2 @! S3 E7 G2 S
# V- ?/ F& y% C  f9 j8 g, }0 F说到美式车位，costco的车位是真大，都快赶上普通超市残疾人的车位大小了。
作者: 伯威    时间: 2023-10-25 16:38
groovy26 发表于 2023-10-10 08:231 P2 S  }% {' ^! }7 @: p- S. A
在国内，陪父母看了理想L8，什么都好准备下订单了发现他们的车位停不了…现在的车都好宽啊，地下停车场那种 ...
6 {$ |0 _: c  H& @
理想是又宽又长，L7都嫌大。
作者: pcb    时间: 2023-10-25 20:13
晨枫 发表于 2023-10-14 01:03- W- o. a3 f! ^2 Z- ?
我的老东家在安大略的工厂规定停车场倒车入位，露天的，地方大的很。据说这是安全起见。 ...

8 i8 b. Y" e3 n# T9 _% s万一出事了，跑起来方便？
作者: pcb    时间: 2023-10-25 20:14
groovy26 发表于 2023-10-20 13:36  E0 E+ Y0 n' C. z. P
我这边好多condo小区要求必须车头开进去。
$ h3 a: u; U* N2 H- S
是不是你们那里车牌只有一块，挂在车尾？
作者: 晨枫    时间: 2023-10-25 21:33
MaverickZ 发表于 2023-10-25 01:42
- m7 F; T, I" s9 b% r8 |% |- D插个嘴，倒车入库和平行停车在英国这边是驾照必考项目。
5 @" h9 d, w' R9 j0 h正向进车位反倒是不考的。. t7 z5 N* e8 q$ m
不知道这里面有啥说法。 ...

" t' {" A7 U9 g, d5 B平行停车也是必考的，但正车或者倒车入位不考。



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