爱吱声

标题: 电车换电或许可以这样玩 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2023-10-4 11:03
标题: 电车换电或许可以这样玩
国庆黄金周又到了，电车在高速公路上充电难不出意料地又成话题。  p8 B2 P3 ?/ x% t. G

1 ^4 Z$ s& \/ s7 O电车的里程焦虑是绕不过去的问题。城市通勤问题不大，晚上充电，白天用车，挺好的循环。有些地方工作场所白天都能充电，就更没有里程焦虑了。居住地或者工作场所没有便利的充电，不少商圈有，购物、吃饭和充电一起，也挺方便的。
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但长途出行，总是有里程焦虑。不光要担心沿路有没有充电站，还要担心是不是会排大队。节假日是大家都出行的时候，也是扎堆充电的时候，各种恐怖故事弄得所有人都心惊胆战。6 d6 u2 a+ U% H+ I1 w, ?

' f8 T2 S; D+ V, X) ]如果到荒郊野岭，没有充电站的地方，就不是里程焦虑的问题了，连像油车带上备用汽油桶的选择都没有，除非自己背上汽油桶和发电机。那也就没有电车的意义了。- I4 T+ h2 A5 O# E+ E8 @

9 k& P- d3 C4 {5 K曾经有一个时候，换电被看作解决充电时间的理想替代，但电池标准化、电池质量和状态都是问题。电池标准化还是做得到的，换电机械化、自动化已经做到了，几分钟的事，和油车加油一样快捷。但换电站里与自己接近全新的电池永别，换上用了天知道多久的电池，天知道还能充多少电量，这是无法跨过的坎。
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如果长年换电池，最终会均衡化，“不再吃亏”。但对于多数人来说，只有长途出行的时候有换电池的需要，日常通勤的充电本来就不是太大的问题，不需要换电池。所以这都不是到处都有换电站就能解决的问题。' t  T, b5 J$ S% `- d

2 D# S" e* a- a* l% F因此，换电模式始终是个“听起来很美”的概念，就是推广不开。, j) t0 v0 n% X' E  |2 [. R
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但是，假定做到电池标准化，电池自检和状态显示是早就成熟的技术，每个电池包都可以在自检中确定使用了多久，还有多长剩余寿命，当前充电容量能达到多少，当前实际充电多少。' @* @  R" N% v8 t  |4 m9 \

' {3 I$ i0 l6 H* x% p6 [9 I- r结合这些数据，实际上可以做到更加有意义的换电成本，使得换电推动起来，补充而不是替代充电。
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比说，全新电池充满电，按照100%的价格收费。八成新电池只充满60%的电，按照60%的价格再加折旧折扣，比如说按照某种指数曲线，九成新以上没有折扣，八成新以上10%折扣，三成新以下报废，改作回收电池用，等等。8 G* A3 v. V! U& H* H" ^

% t6 {! `4 W" J1 q# L这样，用户可以按照自己的需要选择不同价位，价格里反映了实际电量和电池质量，而不再是以电池包本身数量计价。
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7 m7 @6 l, m* g$ @% x; u换下来的电池收回时，也按照新旧和剩余电量折价，不必用到底才换电池。
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. ~+ J! m5 F: C. I7 o4 E3 Q$ K' N, Y% x这样的计价要是手工算会很繁琐，但用随便什么规格的电脑计算，都是再简单不过的事。换电站都建起来了，配备这样的检测和计算装置不是个事。% |% b' g; X2 H5 |6 \# j
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这可能可以消除用户的“怕吃亏”的心理，在需要的时候就去换电，平时则继续日常的充电循环。, l) j. P' M4 b

; u3 z: F- v* h  g* f这个模式也可以用于商用车辆。城市公交可以通过换电池来大大缩短夜间充电的时间，也避免高循环数电池老化造成车辆提前报废的尴尬。
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送货车（包括快递车）也可以用换电来增加营业时间，避免停车位缺乏大功率充电的尴尬。0 h: `3 P2 Y/ r4 C: c1 @" ^
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跑长途的重卡都可以用这个办法。现在重卡电动化的一大问题是充电时间太长。重卡需要的电池包容量大，充电受到电流限制，沿途停车充电不现实。这也是氢能源重卡的呼声比电动重卡更高的主要原因。3 O4 a. q) ]* T' F
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但采用换电之后，重卡的充电问题解决了。由于重卡路线相对固定，换电站实际上更加容易布局。
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6 u; n" [5 h! T. t0 ^9 ]7 `对于特别长途的出行，换电甚至容许自带电池模块，沿途自己换电，相当于油车自带额外的汽油桶。当然，这需要额外工具，电池要人力装卸可能有困难。也可能用特殊插头直接插在额外电池模块上，越过车上的电池包，直接驱动。具体技术都是可以斟酌的，但换电提供了“野外充电”的可能性，而这靠充电桩是不可能的。
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% v0 m3 s' q* }1 k2 r+ o0 A换电或许依然是好主意，只是要解决商业模式问题。
作者: 常挨揍    时间: 2023-10-4 15:38
抬个杠，所有的基础设施都没法按满足国庆长假的需求来配置。* k0 w* E9 v8 @7 j: s
以前也有过长假时连续两个服务区没加上油高速上抛锚的新闻; l" Z6 w8 |* _+ N$ j* o' @
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. i7 L, y! A: M0 Q/ n; l另外现在的纯电车高速续航都在400+了，开4个来小时到服务区用餐休息个吧小时把电充满再出发，一般都能接受。3 h+ y: ~. ^. v7 y6 O3 |; t
还不行的话就只能油电混动了，比如微博大V 开水 长期野外科考用的就是理想L9，续航号称1300公里。
" g& v$ P" h% ?借用 开水 的图片：
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作者: 大黑蚊子    时间: 2023-10-4 16:39
常挨揍 发表于 2023-10-4 15:38
4 J& b# r$ Q* u5 W; |抬个杠，所有的基础设施都没法按满足国庆长假的需求来配置。
* }6 G  V  O: u* P2 }: p! |以前也有过长假时连续两个服务区没加上油高速 ...
8 e2 f* M! {, P9 t) _5 C  \$ Q: B0 j
他的情况不一样，这家伙是开着理想L9去跑川藏线的，那确实用油的机会比较多
作者: hsb    时间: 2023-10-4 19:34
将拥堵的高速段改装成路面可无线充电的道路，电动车加装接收无线充电装置。) Q; G' e2 Q4 `- b! W( B$ ]
投资这样的技术，铺开基建，满足自驾需求，拉动消费，推动电动车产业更拉开和外国距离。
作者: 赫然    时间: 2023-10-4 22:15
工程机械的电动化已经在路上了。基本用的就是换电站的思路。大势所趋。
4 _0 v( E. H9 j2 R% I! ~1 z$ M这方面中美差不多一起开始，现在中国领先。
作者: 晨枫    时间: 2023-10-5 00:05
hsb 发表于 2023-10-4 05:34- y0 ?: @6 t8 z" f
将拥堵的高速段改装成路面可无线充电的道路，电动车加装接收无线充电装置。
# G* U0 W, j( F" Z3 n  d, ~" _4 k投资这样的技术，铺开基建，满 ...

( G( ]; Q, L/ ^可能对健康和环境的影响不可接受
作者: 晨枫    时间: 2023-10-5 00:09
常挨揍 发表于 2023-10-4 01:388 L0 F) B8 v" `* L
抬个杠，所有的基础设施都没法按满足国庆长假的需求来配置。: r9 g& I. ~0 V( T
以前也有过长假时连续两个服务区没加上油高速 ...
, P' k: I0 ], a
那是出行距离还不够远，端到端距离超过1500公里的话，油车中间停一停，10分钟加油，20分钟找个地方走动，两人换着开（或者一人坚持到底，像我这样），电车充电就难了。; ]' G/ y. j; W6 V% s
电车充电只能围着车走动，哪怕附近几公里外就有一个风景区，也不可能离开了走过去。
作者: 密银    时间: 2023-10-5 06:46
可以换个思路，可不可以考虑电车设计的时候可以加装车充宝，商业模式可以就像共享充电宝一样，车主不拥有车充宝，只是在需要的时候在充电站租一个，用完可以在任何一个充电站还。车充宝可以不用做的特别大，这样可以不用太重，适宜小型工具搬运为宜，但是要标准化，这样如果一个不够，可以多装几个。突然想到，这就是带油的油桶啊
作者: 晨枫    时间: 2023-10-5 08:16
密银 发表于 2023-10-4 16:46
7 u6 U3 z2 N  p2 p) F可以换个思路，可不可以考虑电车设计的时候可以加装车充宝，商业模式可以就像共享充电宝一样，车主不拥有车 ...
. l% a; ]: {6 R* f  C
要是能做到充电宝那么小而且低成本，为什么电池不做成这样呢？
作者: 东湖珞珈    时间: 2023-10-7 01:14
密银 发表于 2023-10-5 06:46/ w  Z7 d% `2 U6 T& M+ q! J
可以换个思路，可不可以考虑电车设计的时候可以加装车充宝，商业模式可以就像共享充电宝一样，车主不拥有车 ...

- T$ d" K* z$ G5 r+ x1 @你这个充电宝得起码二百斤吧？
作者: 密银    时间: 2023-10-7 02:26
我查了下现在的电池技术可以达到200wh/kg,大约10斤一度电,目前电车百公里耗电15度,百公里电池包150斤,放在后备箱还是可以的.
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作者: togo    时间: 2023-10-7 03:20
改变商业模式，车主只拥有车身的产权，电池的所有权归车商。车主每月付租金。
- @. l1 b+ n( z' ]0 v& [( b只要电池正常工作，车主换新换旧电池无所谓，反正是付租金。
% _+ I1 A: v4 h& F9 E: j; L% `车商可以在租金上加一个保险，也不怕车主把电池弄坏了。租金的根据新电池正常充放电的寿命计算
作者: 料理鼠王    时间: 2023-10-7 08:19
赫然 发表于 2023-10-4 22:15
* ]& u$ U5 O% T/ @# X" \工程机械的电动化已经在路上了。基本用的就是换电站的思路。大势所趋。
8 u  s# w2 H. t5 q$ x6 F  A这方面中美差不多一起开始，现在中 ...

4 X# a+ c9 g" Q7 p* ]三一重工在湖南已经在测试装载机的换电项目。; |: v- |4 K; J; K$ ]
反正跑不远，没电了就进换电站，换块电池继续干。
) g% `$ c' h2 a0 A这就要求换电站不能里的太远，但确实省钱方便。
7 w& l: q2 c: W, [, ~( }  Z1 e" t/ o7 Z: R  E3 H8 A  u
例如国内的公交车，原来起步没力，一方面是发动机的问题，另一方面是油耗考核的问题。
  W5 c  G6 X* v. m) |# q* ?现在换成纯电，没有油耗的压力，而且起步快，还不用换挡，司机们开起来一个个比小汽车还快，快乐程度明显增加。
作者: 故乡在喀什    时间: 2023-10-8 14:14
我觉得可行。& f) i6 [. ]% ?( Q' l

) t+ A4 m6 R% h& E卡车有一种装车模式叫： pin to pin 。即： 司机只管拉货柜。装卸和派送由其他人来完成。 这样，把卡车司机的工作时间集约化了。 仓库提高了效率，司机提高了收入。 5 f9 i! J# |% c

# k) g0 d( U4 ?0 u/ }$ a电池指数化或货币化也是同样的道理  。
作者: 天狼星    时间: 2023-10-8 16:09
晨大，前两天网上出来个可以换氢的小汽车，车后备箱里面塞几个灭火器一样的大筒子就是氢气罐，关注一下。
作者: 晨枫    时间: 2023-10-8 22:55
故乡在喀什 发表于 2023-10-8 00:14
" U/ `& H% v- s+ Q# Q我觉得可行。
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4 c. w' {$ N7 W* O0 s2 C卡车有一种装车模式叫： pin to pin 。即： 司机只管拉货柜。装卸和派送由其他人来完成。 这 ...
" p2 y8 n$ B7 ?
就怕紧接着就是自主驾驶的卡车了
作者: 晨枫    时间: 2023-10-8 22:56
togo 发表于 2023-10-6 13:20& ?4 z: d& u; |: n3 f0 b, K7 _
改变商业模式，车主只拥有车身的产权，电池的所有权归车商。车主每月付租金。* O. Y" A3 W1 z* @5 Z
只要电池正常工作，车主换新 ...
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不完全是这样。在日常运作中，自家充电还是比去换电站换电方便。
作者: groovy26    时间: 2023-10-10 08:23
在国内，陪父母看了理想L8，什么都好准备下订单了发现他们的车位停不了…现在的车都好宽啊，地下停车场那种机械车位停不进去
作者: 晨枫    时间: 2023-10-10 10:05
groovy26 发表于 2023-10-9 18:23
+ A4 Z% _& h1 ^/ k1 I在国内，陪父母看了理想L8，什么都好准备下订单了发现他们的车位停不了…现在的车都好宽啊，地下停车场那种 ...

9 m+ W/ M% b* X2 O是啊，电车普遍宽。极氪001和比亚迪汉都好宽。据说是要尽量加大电池地板的原因。
作者: 孟词宗    时间: 2023-10-10 11:22
华为推出液冷充电站，称充电速度一秒一公里，基本五分钟可充满，已在川藏南线部分上线，并在全国50多个城市、20多条高速沿线，部署超过200个样板。充电已经不是短板了。
作者: 孟词宗    时间: 2023-10-10 11:33
groovy26 发表于 2023-10-10 08:23% I1 x5 |8 X7 _! O/ V" \
在国内，陪父母看了理想L8，什么都好准备下订单了发现他们的车位停不了…现在的车都好宽啊，地下停车场那种 ...
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3 U1 c* r0 Z( B国内停车位本来就小。北美的停车位平均尺寸是世界最大的。无他，二战后私家车大普及的时候，正好是婴儿潮时代，美国车越造越大的时候，车位是按着能停最大的Station Wagon和Van之类的来设计的。现在则按至少F-150来设计的。
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9 ^7 H4 L  Y; i: ^中国正好相反，私家车普及的时候中国人口过剩，城市拥挤不堪，汽车都不追求超大尺寸，车位都是按照小型车的尺寸来设计的，弄得在中国停车必须学会倒车入巷。否则很难进得去也很难出来。这个特点还被小留们带到北美了。在停车场看到谁倒车入巷那基本就是大陆私家车普及后来的没跑。在多伦多、蒙特利尔特别是温哥华，如果路上看到哪位开得特别猛，还来个原地漂移掉头之类的，基本就是大陆来的女司机没跑。
作者: groovy26    时间: 2023-10-12 11:16
孟词宗 发表于 2023-10-10 11:33% x1 P( x. w8 ?4 I% |- R7 m! W
国内停车位本来就小。北美的停车位平均尺寸是世界最大的。无他，二战后私家车大普及的时候，正好是婴儿潮 ...

) c( ]* C0 R9 ]& v" N5 I对 我在国内学过驾照，习惯倒车入库，被LD吐槽过无数次。
作者: 大黑蚊子    时间: 2023-10-12 11:47
groovy26 发表于 2023-10-10 08:23, R3 r1 Y5 C# L1 |
在国内，陪父母看了理想L8，什么都好准备下订单了发现他们的车位停不了…现在的车都好宽啊，地下停车场那种 ...
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机械车位的标准不是2米2宽么？
% y9 b. m# r- @5 h- kL8应该是停的进去的
作者: 大黑蚊子    时间: 2023-10-12 11:47
孟词宗 发表于 2023-10-10 11:337 U5 M# C1 t+ ~6 Q( e4 }% r
国内停车位本来就小。北美的停车位平均尺寸是世界最大的。无他，二战后私家车大普及的时候，正好是婴儿潮 ...
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好像有些地方倒车停会被罚款，理由是遮掩车牌
作者: 方恨少    时间: 2023-10-13 00:07
孟词宗 发表于 2023-10-10 11:33
& Q, W( ^! q; ~+ ~! y: }# J国内停车位本来就小。北美的停车位平均尺寸是世界最大的。无他，二战后私家车大普及的时候，正好是婴儿潮 ...
2 P' ^. c$ `0 K, i) w* N- h' [
那要看和哪里比了，国内的车位比欧洲大太多了，理想L9这种在欧洲竖着要占1个半车位，横着。。。两个后视镜可能全刮掉了
作者: qiuwen777    时间: 2023-10-13 19:08
这个国庆，经常去的论坛里，很多人都出行刷2000km+的行程。
) s2 F; t- a. _5 ~感觉随着续航大电池和充电网络的普及，加上气温又比较适合，电车的焦虑越来越小了
作者: 晨枫    时间: 2023-10-14 01:03
groovy26 发表于 2023-10-11 21:16* Y2 X% K+ O* Y: b+ E5 Q& W$ z& k' q
对 我在国内学过驾照，习惯倒车入库，被LD吐槽过无数次。

5 B  e: k( H/ e1 S/ v1 }2 k我的老东家在安大略的工厂规定停车场倒车入位，露天的，地方大的很。据说这是安全起见。
作者: groovy26    时间: 2023-10-20 13:35
大黑蚊子 发表于 2023-10-12 11:47" Z. U' W( y: p
机械车位的标准不是2米2宽么？
& P5 \8 e9 K2 I5 a9 V' |; r) f" `L8应该是停的进去的

- h$ [" R! V) z& v, L平台2米2，实际上轮子能开上去的距离是1m9以下，两边有矮的护栏防止开下去的
作者: groovy26    时间: 2023-10-20 13:36
晨枫 发表于 2023-10-14 01:03  U, v, r5 B7 C0 \6 _( h; w$ u
我的老东家在安大略的工厂规定停车场倒车入位，露天的，地方大的很。据说这是安全起见。 ...
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我这边好多condo小区要求必须车头开进去。
作者: 史节    时间: 2023-10-20 14:25
我在网上看到这个十一出现了大型移动充电宝给电动车充电的方式。一个小推车可以推到车旁边进行充电，不知道晨枫看过没有。我觉得这也许是解决充电问题的方式，也不用充满，一个充电宝充满70%-80%的量，一个服务区搞20个就等于多出来二十个充电桩，电池还可以多预备些，充满电的节假日可以多预备些，甚至还可以在服务区之间调配。
作者: 大黑蚊子    时间: 2023-10-20 15:37
史节 发表于 2023-10-20 14:25* C: u: ^* a  o& o
我在网上看到这个十一出现了大型移动充电宝给电动车充电的方式。一个小推车可以推到车旁边进行充电，不知道 ...

" o1 {: H) N2 D8 D% J+ n这种方式太贵了1 O& V: ^+ y1 h( I" f% M  V
一个移动充电宝要存起码20度电吧，光电池就2万块的成本，如果是40度的话，成品估计要4万多( r6 Z" L' `/ P7 y
这个价格足够给10个车位安装充电桩了
/ \2 r. T3 u/ ]! D9 P国内高速上，其实除了节假日以外，现有的充电桩都是够用的) P" b5 k/ T- T2 a$ h
为了节假日的爆发性消费，花这么大价格去扩展到底合算不合算
作者: 史节    时间: 2023-10-20 15:53
大黑蚊子 发表于 2023-10-20 15:37
  U, X* q, T5 K6 D; `8 @这种方式太贵了
2 S0 S$ A$ F9 H, x8 ^! d, b5 `一个移动充电宝要存起码20度电吧，光电池就2万块的成本，如果是40度的话，成品估计要4万 ...
  D+ D& t' B0 G' _, ~4 }
有点好奇，换电模式下的电池造价是个什么价位。能不能采取堆积换电电池的方式进行？, k& A: Y5 [$ e+ \5 n) u& [2 h* G1 |
我这纯属外行瞎想了
作者: 太阁狗    时间: 2023-10-20 15:57
晨枫 发表于 2023-10-14 01:030 D- P+ D1 E8 b- H
我的老东家在安大略的工厂规定停车场倒车入位，露天的，地方大的很。据说这是安全起见。 ...
- t. Z; d5 p0 H) E0 i8 p8 h
江浙不少商场停车场也鼓励或者说要求倒车入位，一般也说是安全原因，有紧急情况方便开出来。大部分人似乎业也都养成了倒车入位的习惯。, M% |' ~; T( |, P
1 N% p  T; o- d2 N! X* Z. y) C
江浙看到唯一鼓励正向入位的是Costco，理由是方便往后备箱装东西。山姆会员停车场倒没看到这样的标语。
作者: 蓦然回首    时间: 2023-10-20 19:17
北京出租车换电站已经运行好几年了。有的出租车是可充可换，大部分是只换不充的。今年我家隔壁小区门前还出现了电动自行车的换电柜，我还脑子转了一下，电动车那么多品牌，难道电池大小和型号已经统一了
作者: 晨枫    时间: 2023-10-20 22:16
史节 发表于 2023-10-20 00:25
3 v% T* X9 d  P' Z) P我在网上看到这个十一出现了大型移动充电宝给电动车充电的方式。一个小推车可以推到车旁边进行充电，不知道 ...
. Y! g7 t6 D7 C: ?3 W7 J2 v/ N9 f
这也是个办法，和移动发动机充电其实是一个意思。
作者: 晨枫    时间: 2023-10-20 22:17
groovy26 发表于 2023-10-19 23:36& `% Y1 q9 a0 q8 j, a+ F/ F
我这边好多condo小区要求必须车头开进去。

( Z# J) a3 c/ I% o! o- P1 [( B理由是什么呢？
作者: 七月群山    时间: 2023-10-25 15:13
故乡在喀什 发表于 2023-10-8 14:14
  Z! G' R# V2 H" ]/ W# l我觉得可行。
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3 H% @) @5 H  Q0 }+ q5 D  e卡车有一种装车模式叫： pin to pin 。即： 司机只管拉货柜。装卸和派送由其他人来完成。 这 ...

" E2 H8 W( Y& @4 ]; K) Q: \现在这么叫了？我们一直说drop and hook。。。这个模式不会提高司机的收入吧，因为如果需要司机装卸货是另算钱的，有些情况装卸比驾驶的收入还高；至于派送dispatch更是另一个分类，和模式的关系不是很大
作者: 故乡在喀什    时间: 2023-10-25 15:20
七月群山 发表于 2023-10-24 23:13
% f# }3 n  M4 G  w+ J/ b: f现在这么叫了？我们一直说drop and hook。。。这个模式不会提高司机的收入吧，因为如果需要司机装卸货是 ...
+ C8 f3 n) i8 W: G1 C+ r5 j3 j, D
卡车司机的收入一般不会因为效率而提高。
* `/ n4 h4 l( Z# S1 L7 Z0 H6 Z% l& L% V8 R, ~3 @. Y9 e- S
如果想要收入高，那要看线路和公司运营的水平。比如：油田和冰路。
作者: 七月群山    时间: 2023-10-25 15:34
看似简单，实际运用中的复杂性，高很多很多。各种影响因素，各种情况，涉及方方面面。简单举一例，现在国内的加油站大多还不是自助加油吧，还是有工作人员负责加油吧。还有“开电梯”，也不是简单按电钮的事。以前跟 [at]李根[/at]讨论过类似的“自动驾驶”话题，这里还有网友说若干年淘汰卡车司机云云。
作者: MaverickZ    时间: 2023-10-25 15:42
插个嘴，倒车入库和平行停车在英国这边是驾照必考项目。8 B: W3 M% L% r% s9 Y8 f
正向进车位反倒是不考的。( L% I$ T5 M& Z! e: H, A
不知道这里面有啥说法。) w, T, f7 q4 K

0 F8 S# q* f/ D# A* B2 e0 _( J! |5 h7 k5 R$ f! y% k% r9 u  _
说到美式车位，costco的车位是真大，都快赶上普通超市残疾人的车位大小了。
作者: 伯威    时间: 2023-10-25 16:38
groovy26 发表于 2023-10-10 08:23
$ ?; Q2 R, c  G- |4 G, w在国内，陪父母看了理想L8，什么都好准备下订单了发现他们的车位停不了…现在的车都好宽啊，地下停车场那种 ...

# N7 [0 |: k$ e理想是又宽又长，L7都嫌大。
作者: pcb    时间: 2023-10-25 20:13
晨枫 发表于 2023-10-14 01:036 R! b  A2 E) ^: J* p2 r3 A* ~
我的老东家在安大略的工厂规定停车场倒车入位，露天的，地方大的很。据说这是安全起见。 ...

( r8 Y( q* a, P" k. \万一出事了，跑起来方便？
作者: pcb    时间: 2023-10-25 20:14
groovy26 发表于 2023-10-20 13:36
# d6 P9 R5 `/ x# q. I: D/ j6 f我这边好多condo小区要求必须车头开进去。

! @( N* h; \. k是不是你们那里车牌只有一块，挂在车尾？
作者: 晨枫    时间: 2023-10-25 21:33
MaverickZ 发表于 2023-10-25 01:42
3 d2 V# f. H+ w! ?插个嘴，倒车入库和平行停车在英国这边是驾照必考项目。
8 K1 Q0 M# r4 W4 Z正向进车位反倒是不考的。
3 |0 d$ h6 `" r' c0 i* ^不知道这里面有啥说法。 ...

) s9 }) F" Z, Q4 `. y平行停车也是必考的，但正车或者倒车入位不考。



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