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标题: 简单点评成飞的“双发重型垂直起落战斗机” [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2023-6-4 22:23
标题: 简单点评成飞的“双发重型垂直起落战斗机”
本帖最后由 晨枫 于 2023-6-4 08:26 编辑 5 B( L& a- ^6 w% Z4 Q: f

9 g  o0 @* @; M2 L9 K& g' O@可梦之 兄点名了，那就胡说几句扫兴的话。已经给《航空知识》投稿了，所以还请诸位这里的内容不要外传。一稿两投不好。
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) M( F& c. l, L: s+ N2 D" S! d& t; {1 t! g

* s/ W! D* ~, o; B这里把专利的意思都集中起来了。! s; f# V0 L* V: K( {

+ A" \& t7 ?; i+ `: ?3 Q& ~1、双发同时工作，无死重。  g4 a$ G% A# |2 r, w7 W* |

) q( V9 C8 s  _0 V这是有大问题的。前发机背进气，人字形喷口可以用百叶窗在前向和垂直模式中转换。在四平八稳的飞行中，前发可以出力，但在机动飞行中很难保证进气。百叶窗喷口的压力损失大，也不可能收敛-扩散，所以无法用于跨音速加速和超音速飞行。作为超音速战斗机，前发依然是part time的。另一个问题是前发进气道太短，难以理顺进气，影响前发工作。还有一个问题：热燃气回吸。前发喷口离后发进气口太近，必须加气幕隔离。8 z0 W- t2 b2 \, ?( P$ b) l! X
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2、避开多喷口，采用单喷口
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这只是对后发而言的。雅克-141、F-35都做到了，谈不上首创。实际上，后发进气道太长，降低进气效率，但布局所限，不长不行。# x# v( M/ j4 q% F% j
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3、双发重型
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# k/ B& ?7 u/ F0 a把F-35的单大推改成双中推，又好又不好。不考虑可靠性问题的话，在垂直-短距起落时，双中推比单大推容易实现，增推空间也大。但前发不能用于跨音速加速和超音速飞行的话，单靠后发是不给力的。
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4、3个矢量喷口的机动性更强7 E- e: h' R$ [+ V
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回到“1”，真的机动飞行中，前发大概率没法用，帮不上忙。单靠后发矢量喷口可以改变指向，但不能做平移等动作。矢量推力这也不是第一家了，谈不上首创。  c+ H- i' |9 P# [7 @) W

; x; B7 q! V* |0 g5 Z! T成飞专利是有意思的设想，解决了X-32和X-35的一些问题，但离实用化的垂直起落战斗机还差得远。
作者: pcb    时间: 2023-6-5 00:46
图示专利申请里面的？+ j: p9 N+ [4 O* N4 N
有没有case#，或者link？
作者: 晨枫    时间: 2023-6-5 01:09
pcb 发表于 2023-6-4 10:46
* H% z2 V* ~5 u  {- J! G% z% Q图示专利申请里面的？
+ A* `5 M" {0 y有没有case#，或者link？
7 h1 I# Y1 v% g+ G- M/ J4 y
作者: 可梦之    时间: 2023-6-5 01:57
是不是不靠谱的才让拿去申请专利？
作者: pcb    时间: 2023-6-5 01:59
可梦之 发表于 2023-6-5 01:57
+ c; ^0 ?& L4 f0 l是不是不靠谱的才让拿去申请专利？
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作者: 晨枫    时间: 2023-6-5 02:49
可梦之 发表于 2023-6-4 11:57* {: i) J% {) t) e4 F: h- q5 Z* H
是不是不靠谱的才让拿去申请专利？
  }8 ?+ `) |1 S9 \. Q
那也未必。有新思路是值得鼓励的。也不是每一个专利都最终产品化的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2023-6-5 04:27
战忽悠局新作品？
作者: 机器猫    时间: 2023-6-6 01:30
技术问题肯定是晨大更懂。我对网上这个消息的怀疑在于，这个国家专利的目的是啥？是防止沈飞制造？还是防止俄国人造出来卖给中国？肯定不是防止美国人造出来卖给中国吧
作者: 晨枫    时间: 2023-6-6 02:57
机器猫 发表于 2023-6-5 11:30- p" c$ v2 y: _/ m
技术问题肯定是晨大更懂。我对网上这个消息的怀疑在于，这个国家专利的目的是啥？是防止沈飞制造？还是防止 ...

/ x# G/ c6 Z% u8 N  v评职称？
作者: 五月    时间: 2023-6-6 11:39

/ E1 [4 j2 o; W) G$ c& H$ c专利先占坑呗。以后拉不拉看心情。- a5 s& v* ]. }( ^

# H' |: u" c" [: L" {' P$ P% m8 z" w省得以后又有人说中国抄袭别人。



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