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标题: 简单点评成飞的“双发重型垂直起落战斗机” [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2023-6-4 22:23
标题: 简单点评成飞的“双发重型垂直起落战斗机”
本帖最后由 晨枫 于 2023-6-4 08:26 编辑 1 c4 o: k/ ~' M+ C) `. m7 f! i
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@可梦之 兄点名了，那就胡说几句扫兴的话。已经给《航空知识》投稿了，所以还请诸位这里的内容不要外传。一稿两投不好。
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  W2 k+ `) g2 Z8 A5 c  k/ _这里把专利的意思都集中起来了。
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+ E8 k2 _( T8 Y4 Q, k9 q3 z1、双发同时工作，无死重。+ y) c4 F  T" Q, f! o
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这是有大问题的。前发机背进气，人字形喷口可以用百叶窗在前向和垂直模式中转换。在四平八稳的飞行中，前发可以出力，但在机动飞行中很难保证进气。百叶窗喷口的压力损失大，也不可能收敛-扩散，所以无法用于跨音速加速和超音速飞行。作为超音速战斗机，前发依然是part time的。另一个问题是前发进气道太短，难以理顺进气，影响前发工作。还有一个问题：热燃气回吸。前发喷口离后发进气口太近，必须加气幕隔离。0 l1 u! b1 ^: h' u% Q

" B' o+ @5 j" X2、避开多喷口，采用单喷口
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" m! j/ o) N1 G1 w1 g  U这只是对后发而言的。雅克-141、F-35都做到了，谈不上首创。实际上，后发进气道太长，降低进气效率，但布局所限，不长不行。# H# S+ b& g" Q

2 h8 D4 V) N: a3、双发重型
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把F-35的单大推改成双中推，又好又不好。不考虑可靠性问题的话，在垂直-短距起落时，双中推比单大推容易实现，增推空间也大。但前发不能用于跨音速加速和超音速飞行的话，单靠后发是不给力的。
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" |4 H7 f, P% _, m4、3个矢量喷口的机动性更强3 r; X- D& L; U4 O
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回到“1”，真的机动飞行中，前发大概率没法用，帮不上忙。单靠后发矢量喷口可以改变指向，但不能做平移等动作。矢量推力这也不是第一家了，谈不上首创。
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成飞专利是有意思的设想，解决了X-32和X-35的一些问题，但离实用化的垂直起落战斗机还差得远。
作者: pcb    时间: 2023-6-5 00:46
图示专利申请里面的？
1 z+ t9 K( r6 I9 i有没有case#，或者link？
作者: 晨枫    时间: 2023-6-5 01:09
pcb 发表于 2023-6-4 10:464 G3 {. t5 j! b5 g* h" o8 a$ b
图示专利申请里面的？" C% N- g4 [% G$ L
有没有case#，或者link？
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作者: 可梦之    时间: 2023-6-5 01:57
是不是不靠谱的才让拿去申请专利？
作者: pcb    时间: 2023-6-5 01:59
可梦之 发表于 2023-6-5 01:570 e6 l7 D1 c5 f9 h
是不是不靠谱的才让拿去申请专利？

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作者: 晨枫    时间: 2023-6-5 02:49
可梦之 发表于 2023-6-4 11:57$ |& N# T6 P, X: Q8 e
是不是不靠谱的才让拿去申请专利？
1 ]7 V+ K! C7 I- [& k4 |& }
那也未必。有新思路是值得鼓励的。也不是每一个专利都最终产品化的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2023-6-5 04:27
战忽悠局新作品？
作者: 机器猫    时间: 2023-6-6 01:30
技术问题肯定是晨大更懂。我对网上这个消息的怀疑在于，这个国家专利的目的是啥？是防止沈飞制造？还是防止俄国人造出来卖给中国？肯定不是防止美国人造出来卖给中国吧
作者: 晨枫    时间: 2023-6-6 02:57
机器猫 发表于 2023-6-5 11:30
, ]% Q, Y" e' O8 V技术问题肯定是晨大更懂。我对网上这个消息的怀疑在于，这个国家专利的目的是啥？是防止沈飞制造？还是防止 ...

6 [$ ]+ C9 N  N8 ~" W评职称？
作者: 五月    时间: 2023-6-6 11:39

. N* x5 q1 s# {$ ^专利先占坑呗。以后拉不拉看心情。3 O2 J1 z. S6 P6 }* x- Z
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省得以后又有人说中国抄袭别人。



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