爱吱声

标题: 简单点评成飞的“双发重型垂直起落战斗机” [打印本页]

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作者: 晨枫    时间: 2023-6-4 22:23
标题: 简单点评成飞的“双发重型垂直起落战斗机”


: |' D- ~9 X7 J: E1 Z@可梦之 兄点名了，那就胡说几句扫兴的话。已经给《航空知识》投稿了，所以还请诸位这里的内容不要外传。一稿两投不好。



1 h: Y& N! K$ `& T0 @" O3 W这里把专利的意思都集中起来了。
/ W: ?+ O2 S# ?( D
# j1 V; d: O/ S" T* s. }! Y1、双发同时工作，无死重。
! Z' g+ T; B3 f- U5 [- q4 n: z/ a
- P+ G( K9 Q  m- I这是有大问题的。前发机背进气，人字形喷口可以用百叶窗在前向和垂直模式中转换。在四平八稳的飞行中，前发可以出力，但在机动飞行中很难保证进气。百叶窗喷口的压力损失大，也不可能收敛-扩散，所以无法用于跨音速加速和超音速飞行。作为超音速战斗机，前发依然是part time的。另一个问题是前发进气道太短，难以理顺进气，影响前发工作。还有一个问题：热燃气回吸。前发喷口离后发进气口太近，必须加气幕隔离。
/ E1 G$ _0 U$ e
2、避开多喷口，采用单喷口

' p0 [1 ]& s% r# n- |! g这只是对后发而言的。雅克-141、F-35都做到了，谈不上首创。实际上，后发进气道太长，降低进气效率，但布局所限，不长不行。

( X* Q# c* D$ J% {3、双发重型

# N$ i9 e, _2 [3 q$ g- g. \把F-35的单大推改成双中推，又好又不好。不考虑可靠性问题的话，在垂直-短距起落时，双中推比单大推容易实现，增推空间也大。但前发不能用于跨音速加速和超音速飞行的话，单靠后发是不给力的。

! \, F# s4 A: G. |; e; [4、3个矢量喷口的机动性更强
7 ]+ f- G+ I, D' z# C
回到“1”，真的机动飞行中，前发大概率没法用，帮不上忙。单靠后发矢量喷口可以改变指向，但不能做平移等动作。矢量推力这也不是第一家了，谈不上首创。
! P. t/ u8 |8 P3 E( g: Z6 f
成飞专利是有意思的设想，解决了X-32和X-35的一些问题，但离实用化的垂直起落战斗机还差得远。

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作者: pcb    时间: 2023-6-5 00:46
图示专利申请里面的？
有没有case#，或者link？

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作者: 晨枫    时间: 2023-6-5 01:09

pcb 发表于 2023-6-4 10:46
图示专利申请里面的？
& v' p1 i8 o& g" C, u4 ~有没有case#，或者link？

" R8 h' z' C# z" w! g5 O) z

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作者: 可梦之    时间: 2023-6-5 01:57
是不是不靠谱的才让拿去申请专利？

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作者: pcb    时间: 2023-6-5 01:59

可梦之 发表于 2023-6-5 01:57
& a- r: N0 p% x2 c是不是不靠谱的才让拿去申请专利？

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作者: 晨枫    时间: 2023-6-5 02:49

可梦之 发表于 2023-6-4 11:57
是不是不靠谱的才让拿去申请专利？

9 v8 b+ U/ _% P  V  l那也未必。有新思路是值得鼓励的。也不是每一个专利都最终产品化的。

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作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2023-6-5 04:27
战忽悠局新作品？

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作者: 机器猫    时间: 2023-6-6 01:30
技术问题肯定是晨大更懂。我对网上这个消息的怀疑在于，这个国家专利的目的是啥？是防止沈飞制造？还是防止俄国人造出来卖给中国？肯定不是防止美国人造出来卖给中国吧

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作者: 晨枫    时间: 2023-6-6 02:57

机器猫 发表于 2023-6-5 11:30
技术问题肯定是晨大更懂。我对网上这个消息的怀疑在于，这个国家专利的目的是啥？是防止沈飞制造？还是防止 ...

5 j8 ^6 |0 f  L. o( p! p/ |0 x" W评职称？

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作者: 五月    时间: 2023-6-6 11:39

# }0 y! G9 Y3 W4 u, {! T. y' U: i专利先占坑呗。以后拉不拉看心情。
7 J7 s6 z0 W" T( k7 H8 a: F5 h# G
6 L+ ?$ V- Z+ i7 P" J, n省得以后又有人说中国抄袭别人。

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