爱吱声

标题: 从脉动生产线看中国飞机产能 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2023-6-4 10:03
标题: 从脉动生产线看中国飞机产能
本帖最后由 晨枫 于 2023-6-3 21:32 编辑
% \4 f* `! C( d" M1 _1 I" d$ H6 s, F1 P; d" a1 u  O) A' U& N* m6 O
手头有一本2020年第6期《海陆空天》，里面有一篇谈到脉动生产线的。2 e$ |! o9 G  Z: _
: J% `0 ], ~1 H: q4 X1 V8 B/ L
一直看到脉动生产线这个提法，一直不甚了了，这篇很好，从基本概念讲到Petri网络。早N辈子的时候听说过Petri网络这个说法，从来没有研究过，看来在离散事件系统最优化里用上了。2 G" J/ o& N0 g2 B

( C: @' ?6 O$ r5 }# I9 j# w: ?脉动生产线是相对于固定工位和流水线而言的。顾名思义，固定工位就是只有一个站位，从最开始的零部件组装到最后的产品测试，“人动机不动”，直到完工、拉走。在每一道工序的时候，相关的工人、工装、材料进驻，开始工作；到下一道的时候，换人、换工装、换材料。最初的汽车也是这么制造的，直到不久以前，飞机也是这么制造的。问题是每一个站位都是从头到尾，没有一点并行工作，产量受到车间里站位数的限制。' u' |! f! N( X

# ?, ]( `( M; S8 v. S! o) _流水线反过来，“机动人不动”，装配线在不断移动，工人、工装、材料在固定位置，每一道工序在固定的位置进行，但在接连的产品上重复，所有站位并行工作，产量和效率大大提高。汽车制造从亨利·福特开始，就是流水线作业。问题是，每一道工序必须足够简单，不会因为问题而导致流水线堵塞，也需要有足够高的产量。9 `4 ~" G" D7 j6 R$ o2 R9 y, W

) n* O' E9 @# P# E/ _现代大部分制造业都是流水线作业。但飞机不是，因为飞机太复杂，产量又不够大，没法用流水线。: P0 L* v! W+ Q
5 V6 |+ g4 o. D
脉动生产线在固定工位和流水线之间。整个装配过程分解为少数几个站位，每一个站位完成若干工序，然后移动到下一个站位。这样，减少了固定站位需要不断有工人、工装、材料进进出出的问题，也容许不同站位之间并行工作。$ ^1 W  _9 m0 ~# H2 N8 A. v
7 E5 Y4 b" l9 r9 m* P& b
更加具体的还有很多问题：站位的划分，工装和材料的及时保障，等等。
% B5 \- P" H3 Q( ?' U
; m6 t5 U$ w& }: f$ F! I根据文章，中国最早的脉动生产线是西飞制造歼轰-7A时建造的，2005年立项，2010年投产。2012年，洪都的L-15也用上了脉动生产线。2016年，成飞用脉动生产线制造歼-10改进型，估计就是歼-10C。2015-16年，西飞用脉动生产线制造运-20。2017年，陕飞打通运-9的脉动生产线。2017年，哈飞也在直升机制造上用上了脉动生产线。据报道，成飞已有3条歼-20的脉动生产线，第四条正在建设中。5 d9 ?  l, V8 W* E1 t

. a0 @$ T) p  u西工大、上交大、南航、东南都参加了脉动生产线的建模仿真，但浙大先进技术研究院才是主导，已经研制了17套飞机自动化装配系统和2条脉动生产线，为歼-20和运-20的批量生产做出很大贡献。$ C2 S4 T" }$ U0 ?. z3 `
1 V( A" ~. W4 O8 ]6 T  u
文章中特意提到，浙大团队与中航联合，从航空制造加工工艺基础研究转向飞机装配工程关键技术攻关，攻克装配间接失效、制孔失准、定位变形三大难题，研制成功动态成组定位系统、移动机器人制孔系统、环形轨道制孔系统、5+X轴专用机床制孔系统、卧式双机联合钻铆机等，为运-20、歼-20、运-9等9个型号的制造提供工艺、技术、装备及系统的重要支撑。其中卧式双机联合钻铆机的钉头齐平读从0.05毫米提高到0.02毫米，实现了飞机壁板装备的全自动化，故障率小于千分之一。此前都是人工钻铆，故障率高达10%。
& q  u3 u, A$ i6 e, h* ^3 Y9 N: w5 R
相比之下，歼-11早期型号总装时，都是人工钻铆优势需要工人跪着铆装，生产效率和质量不可能高。
. e3 P4 l$ P6 y6 [0 U8 S" p1 z0 Q1 @  v% X, E8 [+ B
采用脉动生产线后，成飞某型生产周期从41天下降到30天，工作组数有12组降低到10组，一年可生产40-50架歼-10。! t6 F. E/ t8 T" A9 `  k
$ F; e0 N* L$ D) F$ |
西飞以前制造运-7的时候，机翼与机身对接可需要一天时间，现在中i需要40分钟。预计脉动生产线可使得运-20的生产速度提高10倍。具体数据不知道，估计每年能有30-40架？/ M$ n" N% C2 r3 O' X* d' q; n( ]

: Y; o" C9 r. w5 N7 y( r陕飞的运-9产能在脉动生产线之后，达到每年72架。
" K4 ?; f  s2 f* ^  ^; o- Z4 `4 q% p+ F6 T, ]. H
“而某型新一代战机的脉动生产线正在建设中，据报道每月生产3架的能力。”这就令人浮想联翩了。这不是歼-20、运-20，肯定是什么重要飞机，会是轰-20吗？每月3架，一年就是36架？真按这个速度投产的话，美国空军又要跳脚了。
7 c+ X6 l+ ?4 Y4 a. W% w; [- l- P( L+ a( g
涡扇20也用上了脉动生产线，而且模仿赛峰和普惠，采用可升降、可转动的悬挂式，工人不再需要趴在底部装配了，大大提高装配的速度和质量。
# S3 _, H' L, `4 d% o5 H4 V& C7 t4 Q
不能光看产品技术，制造技术也是大国重器，脉动生产线对航空工业就是这样的关键技术。  g8 N8 W: B/ }
: i/ O. ]3 v2 I2 j/ q

) P: s: W( v5 Y. g' H赛峰协作商eXcant的发动机脉动生产线) R% {$ O& c3 t

2 }# J9 t$ @+ B5 x
9 t3 B* T# K4 Y1 }, |F-22的脉动生产线
) w' @: N: P7 J1 g: O, L% B/ P; W/ g
" |2 m' y& R& _& j5 i5 ]: x1 h
F-35的脉动生产线
作者: 征久仁    时间: 2023-6-4 11:11
飞豹也是中国最早采用外国飞机软件设计的飞机，我印象中是法国的软件。虽然飞豹低空性能不好，失事很多，但这款飞机在困难时期帮助海航和空军提供了急需的战斗力，并且通过该飞机中国实现了飞机设计生产的跨越，功劳真的不小。
作者: 晨枫    时间: 2023-6-4 11:14
征久仁 发表于 2023-6-3 21:11
! Q( M3 k9 f  i& W( o5 f, Q飞豹也是中国最早采用外国飞机软件设计的飞机，我印象中是法国的软件。虽然飞豹低空性能不好，失事很多，但 ...
* d6 |; N" l; c
是的。从某种意义上说，飞豹的意义比歼-8还大，但也是很受低估的飞机。
作者: mezhan    时间: 2023-6-4 11:22
本帖最后由 mezhan 于 2023-6-4 11:26 编辑
, K8 h; X2 ], `( }9 n- Y& @2 H+ z2 u$ H$ X6 Y& Y2 W: V- `4 r
"根据文章，中国醉倒的脉动生产线是西飞制造歼轰-7A时建造的，2005年理想，2010年投产。2012年，洪都的L-15也用上"
8 l& K% C4 ?4 x* H
9 q3 |" Z$ W* w2 E最早?                       立项?! ]/ I1 e2 q$ P5 r  E. y  w
- u5 G; e% W, `- |/ C

4 ~% m; {+ t  z5 H0 X"采用脉动生产线后，成飞某型生产周期从41天下降到30天，工作组数有12族降低到10族，一年可生产40-50架歼-10。"7 U! |! X, d$ k, s2 W0 E) T" U( {# \

; ]# T6 x' l9 T3 X1 {组0 X$ b5 m6 o( ~. H9 Q
: |7 {7 |' p. I- O4 X
“而某型新一代战机的脉动生产线正在建设中，举报每月生产3架的能力。”这就令人浮想联翩了。这不是歼-20、运-20，肯"" _$ ~7 E, O4 Z0 d9 C7 a; q
) `* O9 O8 T' I. t# q" H$ a
据?
7 H5 `9 T6 Q8 `% h6 C/ I% V. P* }
作者: 晨枫    时间: 2023-6-4 11:28
mezhan 发表于 2023-6-3 21:22( g% f& V% c3 s
"根据文章，中国醉倒的脉动生产线是西飞制造歼轰-7A时建造的，2005年理想，2010年投产。2012年，洪都的L-15 ...

% N8 t! R, S# A0 U  O& ]哈，这篇错别字有点多哈。多谢指出，这就改。
作者: testjhy    时间: 2023-6-4 12:37
我是2012年去的成飞，参观了歼10的脉动生产线，但产能被发动机AL-31(?)卡住，一年只能装备一个团(24架)。带我们去的老大哥也得到特许，让我们近距离看了看黑丝。
作者: 晨枫    时间: 2023-6-4 12:48
testjhy 发表于 2023-6-3 22:37
4 s; G* j5 f; U. j5 y) g我是2012年去的成飞，参观了歼10的脉动生产线，但产能被发动机AL-31(?)卡住，一年只能装备一个团(24架)。带 ...
/ X' o3 u5 `- J8 S, _1 U: ]: X
厉害！2012年就看到歼-20！4 @1 k# y8 R$ h; [) m. Z
  U/ ]# V0 c- P
现在歼-10的产能已经不受AL31的影响啦。
作者: testjhy    时间: 2023-6-4 16:25
晨枫 发表于 2023-6-4 12:48
3 [2 B) A6 ]) Z7 {: j厉害！2012年就看到歼-20！
$ k8 h3 q) h" V; P; g% \
4 U, H; N0 C' M+ k0 f4 Y- q" N现在歼-10的产能已经不受AL31的影响啦。

! x  g* C( {+ P1 ^: ?那时西西河丝带讨论得很热烈，可是我也不能问大家要问啥问题，当然我不能问，让我那个老大哥代问是没有问题的。
作者: 老财迷    时间: 2023-6-4 21:11
testjhy 发表于 2023-6-4 16:251 M& F+ _- z. y4 b: D" C
那时西西河丝带讨论得很热烈，可是我也不能问大家要问啥问题，当然我不能问，让我那个老大哥代问是没有问 ...
% m# D1 F, j" K# u
保密了11年，总算不憋在心里了，可以显摆了
  |/ A* |" Z3 P5 T4 z1 x3 V
  U9 G" R5 F! b" ?( Y记得当初忙总说过，去看过丝带，好像还摸过。老哥去时摸两把没？不能摸机体，旁边的配件总是要摸一下吧
作者: testjhy    时间: 2023-6-5 08:39
老财迷 发表于 2023-6-4 21:11$ [, `( e4 k- z  c$ s# V
保密了11年，总算不憋在心里了，可以显摆了, _& T: E  ~+ @8 G; w0 [
/ Y! R8 x2 {& C# P. L- ^
记得当初忙总说过，去看过丝带，好像还摸过。老哥去 ...
* R2 e/ T* L) L1 q( K
不可能的，忙总美人见得多，摸两把心理没负担，当你站在一个崇敬的姑娘旁，你会上去摸两把？- i0 l" m0 `; g: [3 Z7 j
4 F, g. M5 W' m4 _* \+ Q6 l! b
黑丝涂装非常漂亮，虽然站在她身边一米远，一行也有7-8人，没人动手，都知道涂料很宝贵。+ P6 w$ f% \: Z  u9 |% r
3 {$ P7 z( Z, D* f+ d  |
机窝里还有一架132自研的无人机，这个就随便了，后来也没有看到这个无人机成型号



欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2