赫然 发表于 2023-4-29 22:18
电车在冬季为了车厢采暖的耗电是蛮大的。这个也是一个因素,更加加剧了电力不足的问题。 ...
晨枫 发表于 2023-4-29 23:444 m9 F. C" x2 v, f, `: G
主要还是低温导致电池电量的损失,和手机、相机一样。

huma 发表于 2023-4-29 23:09
没开过电动车不知道,司机的车加满油够能开的了,我一箱油只能300迈多一点,Utah加82号油可以跑360,冬天夏 ...
赫然 发表于 2023-4-29 23:00* S( b P: ~; l
俺朋友对他的特斯拉的描述是,冬季车厢里吹暖风比夏天开空调耗电多很多。。。为了省电,他时常只开电热座 ...

老票 发表于 2023-4-30 01:34
长春出差乘坐的是红旗电车。司机师傅说该车充满电号称能跑420KM,冬天也就270-80KM,到250KM就赶紧找充电站 ...
可梦之 发表于 2023-4-30 02:58. i3 W/ u9 ]: Y2 X
我家充满电,夏天给的预估航程是240英里左右,冬天是180左右。

晨枫 发表于 2023-4-30 15:57/ H0 _/ i3 @4 I- A7 m
电车快充可能是下一个卷的高地,好几个大厂都宣称10-15分钟300-400公里,估计那还不是头,还会继续卷下去 ...

testjhy 发表于 2023-4-30 10:13" k3 b3 y& |/ Y
国内钠离子电池已经有几条生产线了,不知偏车用的有没有,看文章钠离子除能量密度低一些外,低温性能要远胜 ...
huma 发表于 2023-4-30 13:09/ T& I: o& U) w
没开过电动车不知道,司机的车加满油够能开的了,我一箱油只能300迈多一点,Utah加82号油可以跑360,冬天夏 ...
油车暖风来自发动机的热量,但能量是平衡的,暖风量加大,意味着内燃机“过度冷却”,是影响热效率的
喜欢就捧捧场 发表于 2023-4-30 07:15+ ^3 l2 ~7 P( i( H
私家车还好,到了货运口儿就有些要命了。
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我们现在做的电车货运试点,车子在外面跑,充电桩不停,同时充六 ...
无言 发表于 2023-5-1 00:24
乘用车设计基本上是一箱油600-700km,360mi也不少了,不过82标号的好像不常见,没准高标号的能更好一点儿 ...

老财迷 发表于 2023-4-30 17:448 I: Y" N% x" B0 }! [
估计晨兄没遇到比亚迪汉的最新款,使用了热泵的空调,号称耗电很少,对续航影响很小8 Q: A$ l3 b" z6 e9 h
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史节 发表于 2023-4-30 10:54: g, `$ q& D9 N- v3 o5 M# B p3 W- A2 z
电动车的进展超乎想象,就算疫情开始的时候大家也没预料到会是这种凶猛的局面。0 w' z) t) j1 @! g7 D- `
技术路线上的演变,感觉现 ...
晨枫 发表于 2023-4-30 14:11
这个有点奇怪。空调机不是也很费电吗?我有过夏天开空调爬不上坡的,但没有冬天开暖气爬不上坡的。 ...
喜欢就捧捧场 发表于 2023-4-30 20:15
私家车还好,到了货运口儿就有些要命了。; {3 f, O, O b# i0 l& { X
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我们现在做的电车货运试点,车子在外面跑,充电桩不停,同时充六 ...
但能量是平衡的,暖风量加大,意味着内燃机“过度冷却”,是影响热效率的。
老财迷 发表于 2023-5-1 07:44; R/ c; P b6 h1 L; f$ H: D! f
估计晨兄没遇到比亚迪汉的最新款,使用了热泵的空调,号称耗电很少,对续航影响很小5 { ?& v- S, b- _7 k
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估计大家拿和西伯利亚会是油车最后的堡垒
数值分析 发表于 2023-5-1 13:40, d3 C% z6 ]8 t6 X
我书读得少,别蒙我。。。& m& @* U& j0 P9 [9 x
专利不是要公开所有细节的么?不能公开的叫商业秘密吧? ...
老票 发表于 2023-4-29 23:343 q7 Q+ {. O3 u5 P$ x
长春出差乘坐的是红旗电车。司机师傅说该车充满电号称能跑420KM,冬天也就270-80KM,到250KM就赶紧找充电站 ...
johnsonjian 发表于 2023-5-1 08:10
说一个费用的例子:一个朋友跑网约车,每天的里程在300公里左右。原来用的是油车,每个月的油费是4500左右 ...
机器猫 发表于 2023-5-1 09:15; q2 i4 c% z5 P- l, g5 q" D
温度区别?空调从30度多点冷却到二十五六度就足够舒服了,而暖气要从零下加热到一二十度 ...
数值分析 发表于 2023-5-1 12:430 o. Q2 t# M; v. |% n7 V8 W E$ I7 a
抬个杠啊,不考虑具体实现细节(例如漏气,摩擦等造成能量损耗),理论上热机是不会有“过度冷却”这个概 ...
清凉山 发表于 2023-5-1 13:36( C6 S; H4 |8 h) X& f3 l0 U+ U
我也想提挪威来着,神牛加持过的罗浮屯在北极圈内,纬度68+,冬季平均最低温度才-1度,极限-15度,比熬死 ...
晨枫 发表于 2023-5-2 07:07
但暖气也是从车内循环空气温度开始加温的呀,不是直接从车外环境空气加温。不过也可以哈 ...
晨枫 发表于 2023-5-2 07:08' A6 q( h7 y1 W3 j- k6 F! }0 r
Alberta还不是最冷的,Manitoba才是北美的西伯利亚
住在乡下 发表于 2023-5-2 13:00
里程焦虑,大城市还好,去山里玩不敢开,电动爹
常挨揍 发表于 2023-5-2 16:47
插家用插座就能充电,只是慢一点。
现在电动车似乎只有长假这样容易大堵车的时候有点吃亏,其他至少在南 ...
住在乡下 发表于 2023-5-2 18:48* W Q/ G, M7 r; k: b9 G3 l' }
村里没那么大负荷

晨枫 发表于 2023-5-1 18:07% ^8 ?( h2 x3 ]
这就是理论与现实的差别了
常挨揍 发表于 2023-5-2 20:21. M( j' Y/ ]" L
一小时才冲3度电,不至于吧(没试过不清楚)

赫然 发表于 2023-5-2 06:394 [) `. ~* R8 c
差别在润滑,摩擦,和间隙。这些在低温下都不优化。
常挨揍 发表于 2023-5-2 20:21
一小时才冲3度电,不至于吧(没试过不清楚)
晨枫 发表于 2023-4-30 14:114 B; F# j8 {9 D, t' i
这个有点奇怪。空调机不是也很费电吗?我有过夏天开空调爬不上坡的,但没有冬天开暖气爬不上坡的。 ...
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