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会有国家情不自禁地把它改作轰炸机吗?
晨枫 发表于 2012-8-5 20:591 O$ w; p$ }! J6 q$ O7 Z& Z
不简单那是肯定的,要不怎么N+2呢?ERA应该对这些原则性的问题都有涉及。恶魔就在细节之中,真正的N+2到 ...
誉行 发表于 2012-8-6 18:109 T. P* C( C- \4 T N: A) u
我个人的意见,目前这技术用在民用上还是问题太多,光想想为了安全性而增加的备份就够头疼了,想想这么厚 ...
snail 发表于 2012-8-7 01:22! G# A. m1 w8 b& J+ F% A* ~( E2 ]
赞好文!突然想到现在的大客机起飞前,飞行员要不要做配重调试,比如调整油箱油量来配平之类的? ...



,不过流体的压缩性马赫数大于0.4就不能忽略,高亚音速到0.9的情况,肯定还是要顾及一些超音速的问题,以避免局部激波的产生,这样势必在低速性能上要付出点,或是增加些重量,所以波音的想法还是很nice的,M0.5-0.6的话,现在客机舵面的马赫配平是不是就可以省了
。
,反正比地面低。我对高铁没啥想法,我只对飞的东西感兴趣
。xlan1976 发表于 2013-1-9 23:13" e! W7 u2 n% Q/ F
嘻嘻,我是新来的,这里有点冷清啊,不过挺专业。挑些我懂得掺和一下吧。
你所说的发动机引气问题不必太 ...
誉行 发表于 2013-1-10 13:493 [5 |( h4 P6 a4 Y* x' g
787本来要去学的,不过后来订单取消我们也就没看到相关资料了。0 U- Z; C( l3 o) s" X% N F7 I6 j% d
所以对这飞机没有什么概念,有资料的话可 ...
6 U; l$ P9 D* J2 Q, S誉行 发表于 2013-1-11 08:39$ S) T( A' Q* u9 k9 l# g3 Y
TOOLBOX下载麻烦,真正在一线工作的人对此都有抱怨,它方便的是工程人员。
787估计这几年是接触不到了,波 ...
),把ML接到飞机上可以直接完成所有系统测试,同时ML里就有硬盘版的TOOLBOX,在读取故障信息时可以直接链接到相关手册。) G$ ~7 a3 ~7 e: xxlan1976 发表于 2013-1-11 13:52. v7 I% b$ @: z, w% a
787这方面会有所改观,因为它要使用维护笔记本Maintenance Laptop(简称ML),把ML接到飞机上可以直 ...
誉行 发表于 2013-1-11 19:20
SSM排故有奇效,对有经验的人来说比FIM好用多了。$ J" M# T! ]/ l+ M/ b
我吐槽的是资料的完整度,现在波音越来越像空客就给你 ...
xlan1976 发表于 2013-1-10 04:02! G9 u8 F4 g- q, o9 w8 t; O s
嘻嘻,空中音速是多少,我还真记不清了,反正比地面低。我对高铁没啥想法,我只对飞的东西感兴趣 ...
话说这个其实知道的,但好多年不用,不查资料早就忘了。。。。。。
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