小木 发表于 2012-8-4 15:12# e1 C7 D, P) [. H7 h4 [5 c
看上去还是洛马方案最现实,飞翼或者准飞翼跟现在的民航座舱布局的差距太大了,让旅客接受起来可能很难。+ \5 W) y( E9 t) \3 z0 h
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会有国家情不自禁地把它改作轰炸机吗?
誉行 发表于 2012-8-6 18:10$ ]" x! X* a1 d! X$ [1 N" }% h
我个人的意见,目前这技术用在民用上还是问题太多,光想想为了安全性而增加的备份就够头疼了,想想这么厚 ...
晨枫 发表于 2012-8-7 08:18$ q% C/ H) c' Y& a, ^9 v y
行家之言啊!肥厚大翼上安装备份不是应该有更多空间吗?副翼面积应该和起飞重量、翼展的关系更大吧?液压 ...
誉行 发表于 2012-8-7 08:101 }9 K. l9 G" b5 y! \- J9 ~6 M
我个人的意见,目前这技术用在民用上还是问题太多,光想想为了安全性而增加的备份就够头疼了,想想这么厚 ...
誉行 发表于 2012-8-5 13:16$ W3 {5 f" K. K) Z) y
没这么简单的,飞翼结构的油箱布局和容量就是个问题。( v4 x% N& W1 V' ^& n5 i
还有结构问题,大翼前后梁的位置也有变化,这种变化 ...
晨枫 发表于 2012-8-6 21:026 V$ Y( B: y' M+ C( S4 X
未来客机的主体依然不会超过高亚音速,超音速的代价太大了。甚至还有把速度进一步降低的趋势,波音SUGAR ...
xlan1976 发表于 2013-1-9 13:29! `2 R6 k4 D" @% I
其实在空中音速比地面低,马赫数0.5-0.6左右,可能实际速度还不如高铁。。。,不过流体的压缩性马赫数 ...
誉行 发表于 2013-1-11 08:391 i1 p; a! J7 v$ @
TOOLBOX下载麻烦,真正在一线工作的人对此都有抱怨,它方便的是工程人员。5 o5 f+ }* I- v, k8 O. a
787估计这几年是接触不到了,波 ...
xlan1976 发表于 2013-1-11 13:52$ {5 u" }. D3 O" z% u
787这方面会有所改观,因为它要使用维护笔记本Maintenance Laptop(简称ML),把ML接到飞机上可以直 ...
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