爱吱声

标题: 武统的装备短板之二 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2023-3-7 08:35
标题: 武统的装备短板之二
本帖最后由 晨枫 于 2023-3-6 19:58 编辑
' a2 w( ?* p6 R+ j
- T) S8 j% v% V" H" Z' l: C! l光有轻装的空突部队还不够,登陆部队最终需要重装支援。解放军已经有了很多两栖舰艇,尤其是引人注目的071、075,但台海作战用这些大型两栖舰艇反而碍手碍脚,岸到岸的小型、高速两栖舰艇才更有用。, Q) j: C$ g6 L" u' T2 K  ^7 x1 i
7 R) X" w8 n- U
气垫船当然是一个选择,但成本高。另一个选择是类似法国L-Cat的可升降平台双体登陆艇。5 N  X6 J$ S! m8 j& x8 e$ Y4 V
3 i& P; ]4 Z$ L0 p$ X! D' z
# `) ]3 e& n- Z6 U/ `
" L6 e( t9 B* v6 a- C. J# d" Q

1 p8 \2 \/ V8 Y/ @. WL-Cat是双体登陆艇,特别的是,中间的平台可以升降,平台底部是浮体,降下后形成平底船,吃水很浅
1 R  n! N! u/ p9 X* I* a$ C' o5 x( X

& S$ L2 I# u9 E同为双体船的JSHV航速高达43节,“才”22节的L-Cat的航速有很大的提高空间,当然需要增加功率、降低航程
' K) _9 o, f5 n# M2 s1 p6 J, ^
- @& m: J% Y2 Y8 T双体船具有船型瘦削、航行阻力小的优点,L-Cat也不例外,航速高达22节,在普遍只有十几节的登陆艇里很高了。比照同为双体船但航速高达43节的JSHV,航速有进一步提高的潜力,只是发动机马力要增加,航程会降低。由于依然是排水量船,比气垫船省油,满载航程800海里以上,轻载航程1000海里以上,自持力达一周。载重量100吨,用作坦克登陆艇,够用了,可以轻松运载一辆主战坦克和一辆步战。
& C1 S' A* ?& X6 ^3 W$ `# o5 T: x; c7 b
相比之下,美国LCAC气垫船航速40节以上,载重60吨(超载状态下可达75吨),但航程在40节时只有375公里,在35节时可增加到550公里。LCAC的造价约4500万美元,L-Cat不清楚,应该要低。
6 d( Y9 m4 C7 ?/ {- q9 q2 j# P( j2 U6 }  O7 Y! U
  o0 p0 V: t# D4 n0 o- q  s2 f
L-Cat采用很有创意的可变吃水体制,航行时吃水1.7米,平底船模式时吃水只有0.7米
+ n& ~. f. o# Z! t! @
( c. B! |  Z- l/ U" v6 @- X) _: EL-Cat采用很有创意的可变吃水体制。在中甲板升起时,两侧船体相当于传统双体船,吃水深,稳定性好,阻力小,航速快。中甲板放下时,底部的浮箱提供主要浮力,两侧船体大大“抬起”,整体相当于吃水很浅的平底船,适合冲滩、浅水港湾等运作。在设计上就有所考虑的话,还可以把中甲板放到更低,稳定坐底在浅滩上,然后有所升起,用浮力退出,增加在浅滩使用的灵活性和机动性。" a& B- Z3 W; E/ M& t& t; k

6 r* ?' }" p1 RL-Cat的好处在于速度够高,航程够远,可以在海上自主作业相当一段时间,然后加油后就能继续出动,而不是像气垫船那样,出动一次就必须回来加油、维修,才能再次出动。用于岸到岸的话,从江浙到广东沿海都可以出动,大大降低对福建沿海的压力,目标小,速度快,也增加美台守军的拦截困难。从海上驳接的话,也可以反复使用多次后再有加油问题。
- N; g' v- N" c) b- k
2 g# H( R; n1 r% m: \
6 u" h8 |" D# G( E3 K5 ]L-Cat适合多种任务,从码头驳接、冲滩到远海驳接,十分灵活
" Y8 f/ z, l1 {3 p9 J. J/ i$ q1 b. m% J

+ e6 ~  P% b2 u& L7 V: Q在结构上,双船体的顶部横梁起到在横向上连结成整体的作用$ |2 W- \) x: l  P: J( I! J/ E# Q
" `6 q5 m: z) L7 J
只要在设计上有所考了,L-Cat也可作为滚装船与滩岸之间的驳接船,在中甲板升起时,接受从滚装船跳板上直接开下来的车辆,然后直接开往滩岸登陆,通过自己的跳板由车辆自行机动上岸。这也可以用于散货或者小型集装箱的转运,大船上配备的吊车把货物吊运到艇上,艇上或者岸上的叉车负责卸货。, j6 k: t/ d# h) a

9 Y* p8 R  w" i5 e6 s* Z4 o9 U5 J在平时,这样的双体登陆艇也可用于海岛补给,运作费用足够低,适航性足够好,不需要像气垫船那样“省着点用”。
作者: 李根    时间: 2023-3-7 10:27
长知识了,第一次知道还有这种可升降平台双体登陆艇:1 ^1 L* \$ |1 \1 D# v  P" ]  O
1 W$ o5 E/ A4 \$ |9 f# N
L-Cat采用很有创意的可变吃水体制。在中甲板升起时,两侧船体相当于传统双体船,吃水深,稳定性好,阻力小,航速快。中甲板放下时,底部的浮箱提供主要浮力,两侧船体大大“抬起”,整体相当于吃水很浅的平底船,适合冲滩、浅水港湾等运作。在设计上就有所考虑的话,还可以把中甲板放到更低,稳定坐底在浅滩上,然后有所升起,用浮力退出,增加在浅滩使用的灵活性和机动性。

( T4 S' F  G) {3 D' H0 J
( g5 {& Y6 i6 Y7 p% h3 }8 m' L
作者: gaurage    时间: 2023-3-8 09:27
这种船的抗风浪的能力如何?整个船能收入075船坞里吗?
$ _+ \" g5 |  w' t9 V; V如果不行,那这种船可能只适用于解放台湾。解放军现在可能不再需要装备那些目标单一的武器
作者: 晨枫    时间: 2023-3-8 10:24
gaurage 发表于 2023-3-7 19:27* n- @$ [& T+ ?/ P1 {0 ^
这种船的抗风浪的能力如何?整个船能收入075船坞里吗?
+ V% ]; |9 A8 M9 p0 v! v如果不行,那这种船可能只适用于解放台湾。解放军现 ...

3 k; o" W8 m' ]  i  y' q双体船抗风浪能力天然强,大小可以收入071、075。法国版可以收入西北风。- ]/ G; Q2 }6 ^! }) k

; M3 |& }7 `6 y; ]$ e6 `. @4 q




欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2