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标题: 旋转翼无人机的上舰问题 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 00:09
标题: 旋转翼无人机的上舰问题
赫然提到旋转翼，这其实是很有意思的思路，但问题也是多多。0 R% F6 q; r# W
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# v9 X1 `! ?2 i# E" a波音X-50“蜻蜓”是已知的旋转翼飞机
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* T! u5 N0 X, a+ D5 {: v在垂直起落阶段，机翼是旋转的；升空后减速，最终锁定，成为固定的机翼
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6 q+ ?( h: Q# G/ f5 C+ u& L在理论上，旋转翼结合了直升机和固定翼的优点，波音也对此抱有很大期望，但在初步试验后，就停止发展了。恶魔就在细节之中。
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在旋翼和固定翼之间转换，一侧机翼需要在旋翼和固定翼状态之间180度扭转，否则翼型与相对气流方向就对不上了，但在飞行中的哪一个阶段做这事，就纠结了
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旋翼在飞机静止时，用旋翼的转动产生相对运动，产生升力；固定翼需要飞机有一定的速度，才能产生升力。问题是，固定翼的翼型是机翼两侧都向前的，旋翼则需要一侧向前、另一侧向后。在旋翼向固定翼转换，或者固定翼向旋翼转换的时候，一侧机翼这么在空中扭转180度是不可思议的，一侧失速立刻导致失控、坠毁。只有采用对称翼型，也就是说，不分向前向后，只用迎角控制升力# g7 S9 l+ [& m5 B; P
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9 J0 B9 Z7 ~# _" {典型翼型（下）是不对称的，对称翼型（上）是对称的，但旋转翼需要的不是上下翼面对称，而是前后对称0 V* ]- v  F# V

3 a% g9 [& J- X  T对称翼型早就存在，气动效率比平底水滴型翼型低，但前后对称的翼型单靠迎角产生升力，气动效率更低，并不适合对气动效率要求很高的长航时无人机。不过这解决了翼型扭转问题，容许在旋翼状态逐渐减速后，最后锁定，转入固定翼飞行；或者在固定翼飞行减速后，逐渐转入旋翼状态。
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但在动力上，需要驱动旋翼的传动和减速机构，还需要固定翼状态的推进系统，两者之间的转换也是的麻烦。6 G; L4 Q  S! j8 t1 L! p9 B  n
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另一个思路是，旋翼无动力，当作旋翼机处理，只有单一的推进动力。2 r% l6 p/ a- [) A. d4 I

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4 `( f  ~# a7 ^/ L3 ~1 I9 S* Z& i旋翼机不能垂直起落，但能超短距起落，只要几十米就可以。传说中的可以在房顶滑跑起飞、降落就是这个意思。在072、075上，这样的超短滑跑距离够用了。取消直升机动力也简化很多，长航时依然不足，但可能是一个有用的折中？9 I# }1 j. n5 M3 e" D4 f# K* O% @9 E( f
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如果技术上能解决，旋翼-机翼能折叠翼，不需要双折，像航母上那样单折就可以，在旋翼状态折叠，在固定翼状态展开，那又可以长航时了。
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与折叠双翼相比，哪一个更有潜力？
作者: MacArthur    时间: 2022-9-28 02:52
在理论上，旋转翼结合了直升机和固定翼的优点

( v# O/ s- z, Z' d9 L( |7 ^( RDouble the price, double the fun， right？
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( Y0 s% T8 i3 r) M) Y1 ^2 ~% H但凡这种“结合了xxx和xxx的优点”，必定隐藏了一句故意不说的“同时也结合了xxx和xxx的缺点”0 i) v! @- e1 K) L6 Y, Z

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作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 03:21
MacArthur 发表于 2022-9-27 12:52
1 Q) G; w2 w1 V7 n8 o+ q; \# wDouble the price, double the fun， right？

( J/ P5 L7 V9 d! Q2 o' D- b看穿别说穿嘛
作者: 赫然    时间: 2022-9-28 03:33
有困难，就迎着困难上。没困难，就创造困难上！3 K9 U8 p0 e; e$ Q4 I, n

! t' E% I, Q* b- {) I3 S说正经的，海上无人机平台的使用是个新课题。可以有各种各样的使用方法和战术组合。) X6 C  ~' z! X8 S* Y" m
那种巡航几千公里的高空侦察无人机，其实可以陆基起飞的。海上无人机平台倒是可以给这些陆基长航无人机提供加油服务。这样的话，海上无人机平台的主要作用可以转向相对近距的预警，通讯，攻击。这样的话，反而是那些相对高速的无人机，作战半径不超过三千公里的。顺着这些新思路，海上无人机平台会是一个有趣的战术节点，可能整个改写海军的战术。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 06:05
本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2022-9-28 06:06 编辑 % Y5 s+ i5 j7 J! R3 p( v
赫然 发表于 2022-9-28 03:33
* ~! r3 {) M' B& v) U! h6 J有困难，就迎着困难上。没困难，就创造困难上！2 g4 c  L& f" v! G; @7 |
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说正经的，海上无人机平台的使用是个新课题。可以 ...

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; g9 H  h3 w  c, L陆基无人机飞到海上给舰队服务，几千公里之外需要多久才能飞过去？这段路程上很容易被敌方打下来吖～
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如果海洋之上到处都是己方基地倒是可以考虑用路基无人机。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 06:10
记得旋翼机的大小/载重量理论上是有上限的？记不清了。
作者: huma    时间: 2022-9-28 07:19
赫然 发表于 2022-9-28 03:33
. [- [. x- z) A: V' r& q3 t& J有困难，就迎着困难上。没困难，就创造困难上！" t  m, s8 c1 c- @% m0 P! }

$ \8 J9 W0 [* W4 a. ^2 ^( i" j说正经的，海上无人机平台的使用是个新课题。可以 ...

* ]7 N) R, w: ?% E海军的战术是围绕整个国家的经济实力，说穿了就是打国家的整体战
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 08:18
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 16:10
2 S; |( X% M- e. A1 e) u& D记得旋翼机的大小/载重量理论上是有上限的？记不清了。
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不知道有这样的上限。如果重型直升机可以，想不出为什么重型旋翼机不行。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 09:14
本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2022-9-28 09:15 编辑 , u! f  z- a' w  t4 X
晨枫 发表于 2022-9-28 08:188 j6 h/ r! s  o- z
不知道有这样的上限。如果重型直升机可以，想不出为什么重型旋翼机不行。 ...
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旋翼是被动旋转产生升力。。也许是速度限制了升力？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 09:16
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 19:14
; `# g& G8 U  t" e  w5 U7 @旋翼是被动旋转产生升力。。也许是速度限制了升力？
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有速度限制是真的，直升机也有速度限制，但大小和重量不知道有限制。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 09:18
晨枫 发表于 2022-9-28 09:16
3 h' }* E) l7 A+ p9 h" N$ F! l7 V有速度限制是真的，直升机也有速度限制，但大小和重量不知道有限制。

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速度不够的话明显旋翼产生不了大的升力吖，那么自然就限制重量了。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 10:13
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 19:18
4 F, G# A! s' W5 \& n; Q速度不够的话明显旋翼产生不了大的升力吖，那么自然就限制重量了。
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这不是问题
作者: tangotango    时间: 2022-9-28 16:14
旋翼机不能悬停，少了直升机一个重要的功能。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 21:11
tangotango 发表于 2022-9-28 02:14
$ Y. m" x  c1 ?! v: a! c: {旋翼机不能悬停，少了直升机一个重要的功能。

0 c! q9 N4 z$ s; G8 g旋翼机就是解决超短起落的问题。固定翼飞机更不能悬停，不是一样好用？



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