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标题: 旋转翼无人机的上舰问题 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 00:09
标题: 旋转翼无人机的上舰问题
赫然提到旋转翼，这其实是很有意思的思路，但问题也是多多。& o6 C& ?5 L5 k! R) t2 V1 v' m

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0 `, s, ~# \! K. i, }1 x9 N波音X-50“蜻蜓”是已知的旋转翼飞机
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0 r: o; v( C( `% ^+ y) Y  S在垂直起落阶段，机翼是旋转的；升空后减速，最终锁定，成为固定的机翼
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在理论上，旋转翼结合了直升机和固定翼的优点，波音也对此抱有很大期望，但在初步试验后，就停止发展了。恶魔就在细节之中。  @' {+ ]5 \& `

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$ W- i  @. U$ e- z; {' `在旋翼和固定翼之间转换，一侧机翼需要在旋翼和固定翼状态之间180度扭转，否则翼型与相对气流方向就对不上了，但在飞行中的哪一个阶段做这事，就纠结了
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旋翼在飞机静止时，用旋翼的转动产生相对运动，产生升力；固定翼需要飞机有一定的速度，才能产生升力。问题是，固定翼的翼型是机翼两侧都向前的，旋翼则需要一侧向前、另一侧向后。在旋翼向固定翼转换，或者固定翼向旋翼转换的时候，一侧机翼这么在空中扭转180度是不可思议的，一侧失速立刻导致失控、坠毁。只有采用对称翼型，也就是说，不分向前向后，只用迎角控制升力/ x- Q1 x+ H0 Q* ]8 x/ ]8 O" d* o
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典型翼型（下）是不对称的，对称翼型（上）是对称的，但旋转翼需要的不是上下翼面对称，而是前后对称
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$ ^0 M5 m  C; y. j, y对称翼型早就存在，气动效率比平底水滴型翼型低，但前后对称的翼型单靠迎角产生升力，气动效率更低，并不适合对气动效率要求很高的长航时无人机。不过这解决了翼型扭转问题，容许在旋翼状态逐渐减速后，最后锁定，转入固定翼飞行；或者在固定翼飞行减速后，逐渐转入旋翼状态。6 H' X0 b% A/ M( y" i
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但在动力上，需要驱动旋翼的传动和减速机构，还需要固定翼状态的推进系统，两者之间的转换也是的麻烦。
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# [# z0 W* N5 H! N另一个思路是，旋翼无动力，当作旋翼机处理，只有单一的推进动力。" d8 ^* s9 N  l5 x2 M6 X5 Z) w; i
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9 y! E: d( c3 b( P旋翼机不能垂直起落，但能超短距起落，只要几十米就可以。传说中的可以在房顶滑跑起飞、降落就是这个意思。在072、075上，这样的超短滑跑距离够用了。取消直升机动力也简化很多，长航时依然不足，但可能是一个有用的折中？
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如果技术上能解决，旋翼-机翼能折叠翼，不需要双折，像航母上那样单折就可以，在旋翼状态折叠，在固定翼状态展开，那又可以长航时了。
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' N# t$ O/ q! h2 D+ b' h. @6 j与折叠双翼相比，哪一个更有潜力？
作者: MacArthur    时间: 2022-9-28 02:52
在理论上，旋转翼结合了直升机和固定翼的优点
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Double the price, double the fun， right？" E9 q, ^" d; ~4 T4 y, g

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- P( u' ~, k1 g但凡这种“结合了xxx和xxx的优点”，必定隐藏了一句故意不说的“同时也结合了xxx和xxx的缺点”% G: B  Q0 L3 r: `
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作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 03:21
MacArthur 发表于 2022-9-27 12:52
+ x* W6 H$ {  P0 G% _& s- E7 m1 VDouble the price, double the fun， right？

0 n& b8 l' h3 o) s. ]7 ]+ l/ a看穿别说穿嘛
作者: 赫然    时间: 2022-9-28 03:33
有困难，就迎着困难上。没困难，就创造困难上！' E0 c/ {3 l: V4 J% M
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说正经的，海上无人机平台的使用是个新课题。可以有各种各样的使用方法和战术组合。7 A- k( Z3 N! l; o. J
那种巡航几千公里的高空侦察无人机，其实可以陆基起飞的。海上无人机平台倒是可以给这些陆基长航无人机提供加油服务。这样的话，海上无人机平台的主要作用可以转向相对近距的预警，通讯，攻击。这样的话，反而是那些相对高速的无人机，作战半径不超过三千公里的。顺着这些新思路，海上无人机平台会是一个有趣的战术节点，可能整个改写海军的战术。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 06:05
本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2022-9-28 06:06 编辑
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赫然 发表于 2022-9-28 03:33
( \; t$ i" A6 }" d有困难，就迎着困难上。没困难，就创造困难上！; C; P9 H7 l" K0 ^2 L
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说正经的，海上无人机平台的使用是个新课题。可以 ...
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1 d3 _( A* z; Y- @陆基无人机飞到海上给舰队服务，几千公里之外需要多久才能飞过去？这段路程上很容易被敌方打下来吖～/ Y; h0 O0 l2 }7 x

; F2 R+ D7 \9 B) M6 M+ p如果海洋之上到处都是己方基地倒是可以考虑用路基无人机。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 06:10
记得旋翼机的大小/载重量理论上是有上限的？记不清了。
作者: huma    时间: 2022-9-28 07:19
赫然 发表于 2022-9-28 03:33
/ h2 Z5 y0 n8 J有困难，就迎着困难上。没困难，就创造困难上！: o9 L6 t$ u! `" E9 ^
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说正经的，海上无人机平台的使用是个新课题。可以 ...

8 b- U5 b9 P: q海军的战术是围绕整个国家的经济实力，说穿了就是打国家的整体战
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 08:18
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 16:10
3 z% N7 y. G/ d: K; d) |/ s# p记得旋翼机的大小/载重量理论上是有上限的？记不清了。

1 N( s! k& G. S! u! {不知道有这样的上限。如果重型直升机可以，想不出为什么重型旋翼机不行。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 09:14
本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2022-9-28 09:15 编辑 , M) p7 K3 @7 R6 x! j' B! Y/ Q
晨枫 发表于 2022-9-28 08:18. y1 `' C7 h" ?; P6 _
不知道有这样的上限。如果重型直升机可以，想不出为什么重型旋翼机不行。 ...
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" i, V) f' b/ q8 _9 K; s4 f+ q旋翼是被动旋转产生升力。。也许是速度限制了升力？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 09:16
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 19:14
% p: `6 A& `$ ~/ Z旋翼是被动旋转产生升力。。也许是速度限制了升力？

8 [- @( ~- L% b有速度限制是真的，直升机也有速度限制，但大小和重量不知道有限制。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-28 09:18
晨枫 发表于 2022-9-28 09:16
6 U. X& n! I% _有速度限制是真的，直升机也有速度限制，但大小和重量不知道有限制。

& y6 n+ r$ B3 h  {: m0 E& g8 s5 U4 w9 N# O+ b  z- j( H
速度不够的话明显旋翼产生不了大的升力吖，那么自然就限制重量了。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 10:13
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-27 19:18
* U0 ]" `( }, r速度不够的话明显旋翼产生不了大的升力吖，那么自然就限制重量了。
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这不是问题
作者: tangotango    时间: 2022-9-28 16:14
旋翼机不能悬停，少了直升机一个重要的功能。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-28 21:11
tangotango 发表于 2022-9-28 02:14. a7 I, t7 b: u4 a: g
旋翼机不能悬停，少了直升机一个重要的功能。
7 s, o. a/ b1 x- {/ g
旋翼机就是解决超短起落的问题。固定翼飞机更不能悬停，不是一样好用？



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