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标题: “辽宁”号全甲板状态放飞顺序的推测 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 01:08
标题: “辽宁”号全甲板状态放飞顺序的推测
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-25 11:13 编辑
9 v6 B: o4 ]5 \% l4 ^8 M2 z& ]3 n" q% S0 S4 s9 d4 l9 F$ U: @

) l$ _% o: E0 W0 _  {
0 g( @9 e' w- o* x4 W# z0 Q对“辽宁”号上的战斗机重新标号了一下，A为使用左侧起飞点（包括长起飞点和短起飞点）的飞机，B为使用右侧起飞点的飞机。2：1的数量比例是因为挡焰板需要同样的冷却时间，所以左侧滑行道可以放飞两架的时间里，右侧滑行道只能放飞一架。3 V! ^/ D0 r& R

  _( ^6 e5 Q* [. `4 V; v4 z假定长起飞点是1号起飞点，左前短起飞点是2号起飞点，右前短起飞点是3号起飞点。8 E6 Z' z6 Q: _$ j5 `$ W0 {

, s8 W/ E  d$ n4 ?' @1、首先起飞Z1，只是预警直升机，需要先行升空预警，也需要让出前甲板。Z2在差不多的时间起飞，升空待命搜救。Z3进入Z2位置待命。在这里，Z1和Z2可以原位替换。Z3在放飞完毕后，在后甲板着陆、整备、待命。
+ q  H) E' }  `0 Z
. E3 c; W2 H/ T! `6 [0 w2、然后是A1、B1。
3 J: C, Z% ^2 Q  ]
( ^& D: C4 G7 W# u3、A2和B2在2、3号挡焰板冷却时，分别进入板后等待位置，准备滚动前进到起飞位置。一旦就绪，A2、B2前进、起飞。/ y9 ]& C0 o9 d* f6 n0 v6 A" _7 W

! Q4 T, _: T: d7 p" v( B. R. l! T4、2号挡焰板冷却，A3起飞。B3进入3号点。
6 g3 ]3 w$ J$ V7 j/ S& ~" b# h8 y$ O; I) b# R- d
5、A4进入2号点，B3起飞。& G) K, f- x( Q% W& s( W9 J

/ M) |6 H; K4 x6、A4起飞，B4进入3号点。
) Y9 ]4 R' I8 F, ?2 ]
8 u( l) G. L" T/ l& p! d7、A5进入借道A4位置进入2号点，B4起飞。4 A% a  I, f* O- X  ]: n

+ Y2 G) N7 S8 y& y( w  P1 z9 x8、A5起飞，A6进入1号点，B5进入3号点。回到相应于“4”的放飞状态。后面就循环了。' U) e! c5 b' P; u' u- C7 C) G

1 t0 u2 C, {7 g/ `, r只要A7-9、A14-16在先、A10-13在后，A7到A16的顺序比较随意，最可能是A7到A12用1号点，A13到A16用2号点。2 \% @: D$ y1 {& w( l9 ]  x

( Y  G( F  o! E: |- b% K' V+ b这样一个放飞顺序看来还可行？
作者: 方恨少    时间: 2022-9-26 06:02
小白提问：Z3的位置是升降机？Z3飞到Z2位置待命之后升降机要不要继续从机库里往外运飞机？如果这样的话感觉B3拐不出来啊，是不是要排在B4甚至B5之后？同样的处于升降机位置的A16要最后放飞，不用提前把升降机位置腾出来么？
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这个全甲板状态，不会机库里真的没有其他备用机了吧。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 07:54
方恨少 发表于 2022-9-25 16:02
  X4 a8 Q7 [" V小白提问：Z3的位置是升降机？Z3飞到Z2位置待命之后升降机要不要继续从机库里往外运飞机？如果这样的话感觉 ...

1 D1 y% `1 B& j; |3 t: J% S有可能。那就等B4离开后再出动。



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