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标题: “辽宁”号全甲板状态放飞顺序的推测 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 01:08
标题: “辽宁”号全甲板状态放飞顺序的推测
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-25 11:13 编辑
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0 ^2 |) p# o8 |; l: u. J对“辽宁”号上的战斗机重新标号了一下，A为使用左侧起飞点（包括长起飞点和短起飞点）的飞机，B为使用右侧起飞点的飞机。2：1的数量比例是因为挡焰板需要同样的冷却时间，所以左侧滑行道可以放飞两架的时间里，右侧滑行道只能放飞一架。6 x  E: k" c3 S0 r7 R' y: a4 x

5 c  U" a* g  p) M" L假定长起飞点是1号起飞点，左前短起飞点是2号起飞点，右前短起飞点是3号起飞点。
+ @9 L1 ]. H1 M6 e( F6 V0 t+ `/ B2 w8 ~; k& `) j0 R
1、首先起飞Z1，只是预警直升机，需要先行升空预警，也需要让出前甲板。Z2在差不多的时间起飞，升空待命搜救。Z3进入Z2位置待命。在这里，Z1和Z2可以原位替换。Z3在放飞完毕后，在后甲板着陆、整备、待命。& a" Q. _9 e3 t  R
( y4 R) r* o+ I5 r9 ?- V
2、然后是A1、B1。
/ W4 E$ O' N! y1 u: b* R; Z1 x
; ]: r  _0 ]. m/ U/ O2 Z+ W" o+ q$ J3、A2和B2在2、3号挡焰板冷却时，分别进入板后等待位置，准备滚动前进到起飞位置。一旦就绪，A2、B2前进、起飞。
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9 |8 Y8 d5 z1 B4、2号挡焰板冷却，A3起飞。B3进入3号点。
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5、A4进入2号点，B3起飞。# p: a7 i4 h: v) M7 ?/ W

  q! K5 _2 b% D" t6、A4起飞，B4进入3号点。
2 D1 `2 i5 Z1 `: [3 V3 w0 {
6 Y/ x8 k8 ~! H/ A' Y7、A5进入借道A4位置进入2号点，B4起飞。0 x* z+ V5 m* t, E* n' M$ S' `' V

1 M7 J( n/ E/ n% j- c( u7 w/ S8、A5起飞，A6进入1号点，B5进入3号点。回到相应于“4”的放飞状态。后面就循环了。) Q; U/ a0 [, \% R% C* x; F8 v
6 ^* b9 M! P$ a3 t" `, q
只要A7-9、A14-16在先、A10-13在后，A7到A16的顺序比较随意，最可能是A7到A12用1号点，A13到A16用2号点。( U) E0 k/ N: D( t
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这样一个放飞顺序看来还可行？
作者: 方恨少    时间: 2022-9-26 06:02
小白提问：Z3的位置是升降机？Z3飞到Z2位置待命之后升降机要不要继续从机库里往外运飞机？如果这样的话感觉B3拐不出来啊，是不是要排在B4甚至B5之后？同样的处于升降机位置的A16要最后放飞，不用提前把升降机位置腾出来么？' H, \8 T2 D" k+ E, Z0 N) a

% E+ E7 Y6 r0 g7 K6 [( ]: `. T  r这个全甲板状态，不会机库里真的没有其他备用机了吧。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 07:54
方恨少 发表于 2022-9-25 16:02  O% x4 X0 D& ?
小白提问：Z3的位置是升降机？Z3飞到Z2位置待命之后升降机要不要继续从机库里往外运飞机？如果这样的话感觉 ...

# q. Z8 a: s/ P# ?% W& X有可能。那就等B4离开后再出动。



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