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标题: 如果“辽宁”号配备空警600 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 14:14
标题: 如果“辽宁”号配备空警600
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-25 00:16 编辑 6 Y  f* k& ?8 k. E
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把甲板上的战斗机重新标了一遍号，这样可能容易找一些。原来的标号有人竟然找不到24号机。0 A5 W, X. s9 j) @% a( J7 D% w

$ y' }. a- P" V& t* V7 Y. c. z“辽宁”号现在已经具有很像样的战斗力了。战斗机数量不及至少大1/3的美国超级航母，也不及STOVL的英国“伊丽莎白女王”级航母，但比世界上任何其他航母都是碾压了。不知道会对日本和韩国的航母计划有什么影响，日韩的航母要是与“辽宁”号差距太大，就有点缺乏意义了。
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# P" |$ }. A* A“辽宁”号现在最缺的是固定翼预警机。直升机的航程、留空时间和巡航高度都有限，作为预警机是有先天缺陷的。据说空警600能从长起飞点滑跃起飞，那就能使得“辽宁”号的战斗力更上一层楼了。
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" |5 H1 F% v# D: J* v0 f8 c* k% q空警-600现在还在犹抱琵琶半遮面中，只有一些流传的模糊不清的图片。看样子，这是以E-2D为参照的。这里就以E-2D的翼展作为推算。歼-15的翼展为15米，E-2D为24.6米，要宽得多。替换5号机的位置的话，6号机就不再能停放了。+ q  F5 Y& p. P! R! H

# D+ _' c; k7 A' T7 D' r8 M9 ?好处是预警直升机Z1的位置也空出来了，搜救直升机Z2可以前出到Z1的位置，搜救直升机反正需要在战斗机出动之前就首先出动的。7 |3 H) C+ L0 a0 C2 m

9 j  L2 V& d* m# G0 B+ YZ2的位置可以停放一架战斗机，恢复甲板上24架战斗机。甚至像7、8、9那样向左偏转，机尾悬空停放，可以停放2架。不过这两架离左前起飞点太近，反而不便于进入起飞点，可能要到较后才能向后甲板滚动一段再调头往前、进入起飞点了，比较费时费事。也有可能依然留給搜救直升机，有两架交替、互为备用也比较可靠。
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' {3 _- P! ]! e+ D# ZZ3的位置有可能可以停放机翼折叠状态的空警600，但挡焰板后方还是需要流出一定的空间，以便待命飞机滚动前行到起飞位置。Z3位置的空警-600可能需要机尾悬空在舷外的停放了。
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. d3 b2 j  E7 M" m) Q其实“辽宁”号上舷边停放的战斗机都没有机尾悬空停放，不知道是没必要，还是不放心，否则7、9、10和15、16、18、17、18之间的间距更大，可以在8、11侧面再各加一架战斗机。12、13、14也悬空的话，12也可能右转而与14成为镜像，左侧再加一架与15成为镜像的战斗机。
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( K! B  x! I, V' }也就是说，机尾悬空停放的话，甲板上可以停放26-28架战斗机，2架固定翼预警机，1架搜救直升机。3 A. m3 u2 C' b$ |. m
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问题是预警机需要单独出动的话，1、3、4、5会碍事，Z2位置的两架（姑且称为4A、4B）也可能不再能停放。这样甲板上降低为20架战斗机，有点少。但考虑到空警-600的巨大加成，可能还是值得的。
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8 _; Y( C) ~! I% \* `  s6 \/ R尽管如此，预警机还是少，甲板上最好再加一架待命的，才能保持24消失持续巡逻，但那样还要再挤占战斗机数量。
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6 B$ F# _( v  _美国航母甲板上常有至少2架待命的预警机" `; P8 `! W3 b! _( ~" ]" n, |
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在正常作战巡逻时，甲板上至少保留2架待命的预警机，以保证24小时持续升空巡逻。空中的战斗机倒是不需要多，2-4架足够，有情况再放飞。2 @0 z7 Z& K4 ~" v1 Q

( k4 Q% v- R: R至于在“辽宁”号上使用无人机，X-47B、攻击-11那样的还行，彩虹-4翼展18米，彩虹-5翼展21米，都有空警-600那样“横扫”甲板的问题，除非能从前起飞点滑跃起飞，否则可能太影响甲板停机和运作。
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9 H9 X: z# I. `5 v9 C2 h( H“福建”号太及时了，还需要兄弟姐妹。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 19:32
E-2D 做过实验的，好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 21:11
北京阿新 发表于 2022-9-25 05:32
+ y& D8 y- _: }, JE-2D 做过实验的，好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的
' H+ }% @# h8 x: c: o; T8 t
E-2D是怎么做的试验呢？在平甲板上无弹射起飞，还是在滑跃甲板上？美国没有滑跃甲板啊，莫非是在英国航母上试验的？那是吊车吊上去试验的？否则没法降落啊
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 21:20
晨枫 发表于 2022-9-25 21:11
; p  U- q1 P* m. e. I7 [% ~  YE-2D是怎么做的试验呢？在平甲板上无弹射起飞，还是在滑跃甲板上？美国没有滑跃甲板啊，莫非是在英国航母 ...
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美国有滑跃实验甲板的，F-14，F-18都做过测试
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:05
北京阿新 发表于 2022-9-25 07:20: |8 ]7 m' l: x# v! y) q5 Q: f( t
美国有滑跃实验甲板的，F-14，F-18都做过测试
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哦。他们试验这个干什么呢？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:36
晨枫 发表于 2022-9-25 22:056 a6 F, z: M0 i8 ?6 B. c# a
哦。他们试验这个干什么呢？

5 w. e0 v6 k( W/ h在考虑机场被炸了之后，如何用缩短了的跑道起飞~~
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:47
晨枫 发表于 2022-9-25 22:05
. E' v) ^. ?! W, B3 ?哦。他们试验这个干什么呢？
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美国海军是在1982年前后对F-14，F-18，AV-8， T-2在帕克森河基地测试过，不过只用了一个9°的滑跃甲板，而且因为对单发失效的限制，没有满载起飞过
6 n! U) r( d7 Z) dhttps://theaviationgeekclub.com/ ... aking-off-ski-jump/
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:47
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:36
# w7 l) F9 o1 J8 W2 |在考虑机场被炸了之后，如何用缩短了的跑道起飞~~

' E+ R6 d7 Q) c# ~, Q$ S这也行？滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:48
晨枫 发表于 2022-9-25 22:47
# u+ m+ \$ n0 _' k: Z4 T- D3 N( W这也行？滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。
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USAF曾经打算搞一个可以临时搭建的，但是因为冷战结束就算了。。。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:49
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:476 m7 K7 |' j1 E: I' B/ G
美国海军是在1982年前后对F-14，F-18，AV-8， T-2在帕克森河基地测试过，不过只用了一个9°的滑跃甲板， ...
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嗯，可能是用于制海舰？80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:50
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:48; ]- |5 [8 o* d0 S( N
USAF曾经打算搞一个可以临时搭建的，但是因为冷战结束就算了。。。

* P5 h# G" f3 k- q& y  g& M3 X几十吨的飞机，几百公里的速度，临时搭建，霍霍，这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计，可能几次下来就废了？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:51
晨枫 发表于 2022-9-25 22:50
0 l" \6 k: k; x* K几十吨的飞机，几百公里的速度，临时搭建，霍霍，这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计，可 ...
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跑道都被炸了，还有考虑飞机寿命？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:54
晨枫 发表于 2022-9-25 22:49
5 s' {6 ]0 @  L$ ~7 B( N8 h5 o嗯，可能是用于制海舰？80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮

4 j% n+ l4 G" A; f0 W% WFA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。" b% @2 x0 ^1 O! z, S3 g# t
印象里，E-2本身的起飞距离就很短了，因为功率比超大，上了14°的滑跃甲板，起飞距离缩短超过一半，195m的长起飞点估计是能搞定的' E% ?3 `. F. O  F
但是滑跃起飞，对飞机的机身强度还是有特殊要求的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:04
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:514 c" m* B7 Q( T/ S" {
跑道都被炸了，还有考虑飞机寿命？

5 [- |# J7 d( Q; F6 v/ t( T, y% Z2 h这倒也是。但总觉得这东西临时抢建，怕不稳当。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:06
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:54
( P( Q) y; U7 F: ^& w8 M" D' z1 jFA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。
9 u; A" ]6 K& a1 E. M" S- u' z印象里，E-2本身的起飞距离就很短了，因为功率比 ...

3 U7 Z! z, y" i4 J+ Q: `2 X$ pE-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效，好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。
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- H3 Z9 a( j$ R$ Y缩短一半是很有用了。
作者: 隧道    时间: 2022-9-26 01:26
如果无人机背上天线和通信设备与油料，尺寸能和舰载机一样大就好了。) `+ i- n1 Y% h% s% o- f2 i' W' j& \
感觉预警机是最适合无人机的用途。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 01:28
隧道 发表于 2022-9-25 11:26" ], C) }5 g  K# V
如果无人机背上天线和通信设备与油料，尺寸能和舰载机一样大就好了。$ [1 g! N" n- @# ^+ w, F, Q5 Y
感觉预警机是最适合无人机的用途。 ...
8 x5 Q8 N2 L6 d' M' g5 E) e
有人还是无人，对预警机差别不是太大，舰载的主要问题是翼展受到限制，不容易做到长航时。在现阶段，有人预警机在空中直接消化雷达数据，减少对数据链的依赖和带宽压力，还是有利的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 01:58
加助推火箭的话，不知空警600能否从“降落跑道”起飞？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 02:08
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-25 11:588 ?% y$ F! v7 O- h" J
加助推火箭的话，不知空警600能否从“降落跑道”起飞？
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助推火箭是歪门邪道，一般不会用。不仅增加危险的火工品，还对机体制造额外的应力集中点，不是想加就可以加的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 02:10
晨枫 发表于 2022-9-26 02:08. S, e% l) A" l3 A
助推火箭是歪门邪道，一般不会用。不仅增加危险的火工品，还对机体制造额外的应力集中点，不是想加就可以 ...
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机体结构肯定要加强，还会有其它问题。。但不是没其它办法嘛～
- Z  ?, X( E3 d( G3 m+ h% }: f! a$ W1 z$ v* ~2 y8 O4 A2 }- L
先凑合一下，等兔子航母全部是直通甲板就不用了。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-26 19:25
晨枫 发表于 2022-9-26 00:06% ]' H+ v& u, o2 D( D
E-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效，好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。: ^% ?' s( q! S7 }

0 D% ?6 G7 G+ q; [6 l% l3 c缩短一半是很 ...
# z/ e$ T1 q0 f" Y; F% \
不全是，E-2总重小，最大起飞重量只有26吨多一点，功率大，总功率超过10000马力，这个功率重量比，算是超大的了，比正常标准的几乎大了一倍，只有强调短距起飞能力的新明和US-2可以和它相比



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