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标题: 如果“辽宁”号配备空警600 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 14:14
标题: 如果“辽宁”号配备空警600
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-25 00:16 编辑
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& o/ ~' C! o: @4 P! G把甲板上的战斗机重新标了一遍号，这样可能容易找一些。原来的标号有人竟然找不到24号机。
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6 ~2 r: i' ?( ]+ Y) g( p4 ]1 A+ d“辽宁”号现在已经具有很像样的战斗力了。战斗机数量不及至少大1/3的美国超级航母，也不及STOVL的英国“伊丽莎白女王”级航母，但比世界上任何其他航母都是碾压了。不知道会对日本和韩国的航母计划有什么影响，日韩的航母要是与“辽宁”号差距太大，就有点缺乏意义了。
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. b1 r8 Q9 R' S% }1 I: z“辽宁”号现在最缺的是固定翼预警机。直升机的航程、留空时间和巡航高度都有限，作为预警机是有先天缺陷的。据说空警600能从长起飞点滑跃起飞，那就能使得“辽宁”号的战斗力更上一层楼了。
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空警-600现在还在犹抱琵琶半遮面中，只有一些流传的模糊不清的图片。看样子，这是以E-2D为参照的。这里就以E-2D的翼展作为推算。歼-15的翼展为15米，E-2D为24.6米，要宽得多。替换5号机的位置的话，6号机就不再能停放了。
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# k/ I2 _, Q% s  k9 g8 D好处是预警直升机Z1的位置也空出来了，搜救直升机Z2可以前出到Z1的位置，搜救直升机反正需要在战斗机出动之前就首先出动的。
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Z2的位置可以停放一架战斗机，恢复甲板上24架战斗机。甚至像7、8、9那样向左偏转，机尾悬空停放，可以停放2架。不过这两架离左前起飞点太近，反而不便于进入起飞点，可能要到较后才能向后甲板滚动一段再调头往前、进入起飞点了，比较费时费事。也有可能依然留給搜救直升机，有两架交替、互为备用也比较可靠。- u: D; V/ z* M" A( g: X1 I$ k- _" }

  T9 p) J8 y! `3 u, e; r4 ~( f. {Z3的位置有可能可以停放机翼折叠状态的空警600，但挡焰板后方还是需要流出一定的空间，以便待命飞机滚动前行到起飞位置。Z3位置的空警-600可能需要机尾悬空在舷外的停放了。
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, X& Z7 N; e$ M- b$ k9 y  [其实“辽宁”号上舷边停放的战斗机都没有机尾悬空停放，不知道是没必要，还是不放心，否则7、9、10和15、16、18、17、18之间的间距更大，可以在8、11侧面再各加一架战斗机。12、13、14也悬空的话，12也可能右转而与14成为镜像，左侧再加一架与15成为镜像的战斗机。5 [/ W7 ?1 J+ D& q( T

1 d. u$ F/ H1 A4 N4 _8 D也就是说，机尾悬空停放的话，甲板上可以停放26-28架战斗机，2架固定翼预警机，1架搜救直升机。
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+ A% @5 D4 g6 v& X  F6 S5 s. ~2 F$ b问题是预警机需要单独出动的话，1、3、4、5会碍事，Z2位置的两架（姑且称为4A、4B）也可能不再能停放。这样甲板上降低为20架战斗机，有点少。但考虑到空警-600的巨大加成，可能还是值得的。7 m% m% O0 N+ y! d

4 A# o- J8 |, s- E8 }/ q' e8 a尽管如此，预警机还是少，甲板上最好再加一架待命的，才能保持24消失持续巡逻，但那样还要再挤占战斗机数量。
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美国航母甲板上常有至少2架待命的预警机5 Y) t3 J% e5 x3 Y
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在正常作战巡逻时，甲板上至少保留2架待命的预警机，以保证24小时持续升空巡逻。空中的战斗机倒是不需要多，2-4架足够，有情况再放飞。) k# v) t7 N; r' p' @. ^; M

- G% l( U( f8 L+ X' [至于在“辽宁”号上使用无人机，X-47B、攻击-11那样的还行，彩虹-4翼展18米，彩虹-5翼展21米，都有空警-600那样“横扫”甲板的问题，除非能从前起飞点滑跃起飞，否则可能太影响甲板停机和运作。
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0 w- B8 V- n' k( J8 ?5 C“福建”号太及时了，还需要兄弟姐妹。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 19:32
E-2D 做过实验的，好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 21:11
北京阿新 发表于 2022-9-25 05:32
- Z# B) T% v& B* bE-2D 做过实验的，好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的

. S. T3 @4 n" Y7 p/ u; \E-2D是怎么做的试验呢？在平甲板上无弹射起飞，还是在滑跃甲板上？美国没有滑跃甲板啊，莫非是在英国航母上试验的？那是吊车吊上去试验的？否则没法降落啊
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 21:20
晨枫 发表于 2022-9-25 21:11
+ o* f: v$ C- M. G  a# zE-2D是怎么做的试验呢？在平甲板上无弹射起飞，还是在滑跃甲板上？美国没有滑跃甲板啊，莫非是在英国航母 ...

) i( M; d5 p2 E# V5 `# |9 @( ~美国有滑跃实验甲板的，F-14，F-18都做过测试
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:05
北京阿新 发表于 2022-9-25 07:20) E2 d3 Q* c, Y' a* Y8 C! g, H
美国有滑跃实验甲板的，F-14，F-18都做过测试
$ g. W5 F& M1 f! x2 O) W
哦。他们试验这个干什么呢？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:36
晨枫 发表于 2022-9-25 22:05) Q, l5 |9 x; o$ E+ Y3 D
哦。他们试验这个干什么呢？
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在考虑机场被炸了之后，如何用缩短了的跑道起飞~~
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:47
晨枫 发表于 2022-9-25 22:05
& i8 L' g8 |2 H+ n+ ]2 j# o哦。他们试验这个干什么呢？

3 K& l6 n: W! h美国海军是在1982年前后对F-14，F-18，AV-8， T-2在帕克森河基地测试过，不过只用了一个9°的滑跃甲板，而且因为对单发失效的限制，没有满载起飞过
6 z) H7 r) {; y4 ]9 U# P1 p6 c1 l: Mhttps://theaviationgeekclub.com/ ... aking-off-ski-jump/
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:47
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:368 U; K0 y" {% T5 _7 d, L
在考虑机场被炸了之后，如何用缩短了的跑道起飞~~
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这也行？滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:48
晨枫 发表于 2022-9-25 22:478 T" M' Y7 J* o& e0 a  p9 Y
这也行？滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。
0 g. V/ l* c, O- q) ^8 [* d; A
USAF曾经打算搞一个可以临时搭建的，但是因为冷战结束就算了。。。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:49
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:47
$ ~6 I8 {! {- Q) c2 m2 U, ?美国海军是在1982年前后对F-14，F-18，AV-8， T-2在帕克森河基地测试过，不过只用了一个9°的滑跃甲板， ...

( ~5 [+ Q9 B1 s# C( _) w嗯，可能是用于制海舰？80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:50
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:48+ U+ ^% g: `& e9 D' F! \
USAF曾经打算搞一个可以临时搭建的，但是因为冷战结束就算了。。。
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几十吨的飞机，几百公里的速度，临时搭建，霍霍，这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计，可能几次下来就废了？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:51
晨枫 发表于 2022-9-25 22:50" C7 i" z2 v) \$ }4 @+ R: b. n0 x
几十吨的飞机，几百公里的速度，临时搭建，霍霍，这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计，可 ...
5 L9 [& M& q$ ]9 [; z% o
跑道都被炸了，还有考虑飞机寿命？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:54
晨枫 发表于 2022-9-25 22:494 S1 D, J! Z& {0 M; @$ x5 |6 Y" g
嗯，可能是用于制海舰？80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮

1 q! z$ |) o4 [/ d* ]! ]1 wFA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。$ u0 T3 e/ Y' U& K3 J4 V4 y  r
印象里，E-2本身的起飞距离就很短了，因为功率比超大，上了14°的滑跃甲板，起飞距离缩短超过一半，195m的长起飞点估计是能搞定的+ }* \3 F+ p, j- H9 m8 Z. A
但是滑跃起飞，对飞机的机身强度还是有特殊要求的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:04
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:51
% W: K* u! F; j/ m- s- e4 ]跑道都被炸了，还有考虑飞机寿命？

4 X# e: \- p+ Z3 j这倒也是。但总觉得这东西临时抢建，怕不稳当。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:06
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:54
, O' i" b* Q- B5 s5 VFA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。* x2 N* l* {% K6 Q0 `0 @
印象里，E-2本身的起飞距离就很短了，因为功率比 ...
+ a; f1 |8 D: r! X& y. d
E-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效，好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。" ]. k# _5 p, J, |+ u5 b3 T

! O* ^% [3 A4 I( D缩短一半是很有用了。
作者: 隧道    时间: 2022-9-26 01:26
如果无人机背上天线和通信设备与油料，尺寸能和舰载机一样大就好了。
4 u$ X+ a! W6 A6 T. o7 D感觉预警机是最适合无人机的用途。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 01:28
隧道 发表于 2022-9-25 11:26( U9 V* h! [9 K7 n- v  Y
如果无人机背上天线和通信设备与油料，尺寸能和舰载机一样大就好了。0 h% A5 q, v+ E9 V; D5 ~
感觉预警机是最适合无人机的用途。 ...

: J8 i+ Z2 P* C1 w3 D. k有人还是无人，对预警机差别不是太大，舰载的主要问题是翼展受到限制，不容易做到长航时。在现阶段，有人预警机在空中直接消化雷达数据，减少对数据链的依赖和带宽压力，还是有利的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 01:58
加助推火箭的话，不知空警600能否从“降落跑道”起飞？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 02:08
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-25 11:58
6 I( S5 e3 k5 y7 R加助推火箭的话，不知空警600能否从“降落跑道”起飞？
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助推火箭是歪门邪道，一般不会用。不仅增加危险的火工品，还对机体制造额外的应力集中点，不是想加就可以加的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 02:10
晨枫 发表于 2022-9-26 02:08
& E1 \4 [# K9 X& g# F: |5 x$ Y9 `( a助推火箭是歪门邪道，一般不会用。不仅增加危险的火工品，还对机体制造额外的应力集中点，不是想加就可以 ...

' y5 d- {1 a5 c机体结构肯定要加强，还会有其它问题。。但不是没其它办法嘛～
% z! [# S6 b: N" j6 x2 d; @) S4 H+ m  n; v8 a0 q7 X
先凑合一下，等兔子航母全部是直通甲板就不用了。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-26 19:25
晨枫 发表于 2022-9-26 00:06' B* I* x% n3 n+ R) S; `% p
E-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效，好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。0 c& G8 l6 ?/ u3 I
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缩短一半是很 ...
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不全是，E-2总重小，最大起飞重量只有26吨多一点，功率大，总功率超过10000马力，这个功率重量比，算是超大的了，比正常标准的几乎大了一倍，只有强调短距起飞能力的新明和US-2可以和它相比



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