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标题: 如果“辽宁”号配备空警600 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 14:14
标题: 如果“辽宁”号配备空警600
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-25 00:16 编辑 ; p# B7 g! W7 U2 g3 O1 b
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把甲板上的战斗机重新标了一遍号,这样可能容易找一些。原来的标号有人竟然找不到24号机。
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/ a& c$ U) ^& `( h( B“辽宁”号现在已经具有很像样的战斗力了。战斗机数量不及至少大1/3的美国超级航母,也不及STOVL的英国“伊丽莎白女王”级航母,但比世界上任何其他航母都是碾压了。不知道会对日本和韩国的航母计划有什么影响,日韩的航母要是与“辽宁”号差距太大,就有点缺乏意义了。
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“辽宁”号现在最缺的是固定翼预警机。直升机的航程、留空时间和巡航高度都有限,作为预警机是有先天缺陷的。据说空警600能从长起飞点滑跃起飞,那就能使得“辽宁”号的战斗力更上一层楼了。$ A5 ~1 E; M* J' l* E# |
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+ Z) v7 F  V6 b1 N* H空警-600现在还在犹抱琵琶半遮面中,只有一些流传的模糊不清的图片。看样子,这是以E-2D为参照的。这里就以E-2D的翼展作为推算。歼-15的翼展为15米,E-2D为24.6米,要宽得多。替换5号机的位置的话,6号机就不再能停放了。
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好处是预警直升机Z1的位置也空出来了,搜救直升机Z2可以前出到Z1的位置,搜救直升机反正需要在战斗机出动之前就首先出动的。0 ]& q* W% J3 s  c0 e! N- r0 F; Z3 z

7 F% ]  M5 P# y4 g0 R0 N- HZ2的位置可以停放一架战斗机,恢复甲板上24架战斗机。甚至像7、8、9那样向左偏转,机尾悬空停放,可以停放2架。不过这两架离左前起飞点太近,反而不便于进入起飞点,可能要到较后才能向后甲板滚动一段再调头往前、进入起飞点了,比较费时费事。也有可能依然留給搜救直升机,有两架交替、互为备用也比较可靠。6 Y& W, |) F2 ~# {  u5 A
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Z3的位置有可能可以停放机翼折叠状态的空警600,但挡焰板后方还是需要流出一定的空间,以便待命飞机滚动前行到起飞位置。Z3位置的空警-600可能需要机尾悬空在舷外的停放了。
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其实“辽宁”号上舷边停放的战斗机都没有机尾悬空停放,不知道是没必要,还是不放心,否则7、9、10和15、16、18、17、18之间的间距更大,可以在8、11侧面再各加一架战斗机。12、13、14也悬空的话,12也可能右转而与14成为镜像,左侧再加一架与15成为镜像的战斗机。$ n1 C, z% v. G2 z5 \0 T$ j
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也就是说,机尾悬空停放的话,甲板上可以停放26-28架战斗机,2架固定翼预警机,1架搜救直升机。
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问题是预警机需要单独出动的话,1、3、4、5会碍事,Z2位置的两架(姑且称为4A、4B)也可能不再能停放。这样甲板上降低为20架战斗机,有点少。但考虑到空警-600的巨大加成,可能还是值得的。  s- D1 u6 e5 J2 _

0 h8 {& X3 q3 |' x* t* Z+ t尽管如此,预警机还是少,甲板上最好再加一架待命的,才能保持24消失持续巡逻,但那样还要再挤占战斗机数量。
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美国航母甲板上常有至少2架待命的预警机7 M. X: k9 t% F0 s. U' ?% ?7 \4 G* C

: ?6 O& f# S+ v5 e3 d. b1 n在正常作战巡逻时,甲板上至少保留2架待命的预警机,以保证24小时持续升空巡逻。空中的战斗机倒是不需要多,2-4架足够,有情况再放飞。, v5 Z' P. Z! i2 L5 I$ ^

+ Q6 Z! {' H2 {: s- `6 ]. J4 h至于在“辽宁”号上使用无人机,X-47B、攻击-11那样的还行,彩虹-4翼展18米,彩虹-5翼展21米,都有空警-600那样“横扫”甲板的问题,除非能从前起飞点滑跃起飞,否则可能太影响甲板停机和运作。
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/ O& b. ]$ D" x2 w# e2 O" z$ i“福建”号太及时了,还需要兄弟姐妹。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 19:32
E-2D 做过实验的,好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 21:11
北京阿新 发表于 2022-9-25 05:32' H9 c9 R6 k1 K. _. r6 D$ P# U
E-2D 做过实验的,好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的

  }  h' }7 ~+ nE-2D是怎么做的试验呢?在平甲板上无弹射起飞,还是在滑跃甲板上?美国没有滑跃甲板啊,莫非是在英国航母上试验的?那是吊车吊上去试验的?否则没法降落啊
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 21:20
晨枫 发表于 2022-9-25 21:11: x' f$ X+ m. N- G' C- J5 U8 `
E-2D是怎么做的试验呢?在平甲板上无弹射起飞,还是在滑跃甲板上?美国没有滑跃甲板啊,莫非是在英国航母 ...
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美国有滑跃实验甲板的,F-14,F-18都做过测试
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:05
北京阿新 发表于 2022-9-25 07:20
) h& x. z7 _2 R3 `. ?美国有滑跃实验甲板的,F-14,F-18都做过测试
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哦。他们试验这个干什么呢?
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:36
晨枫 发表于 2022-9-25 22:05
0 P# O$ h  \# T2 }3 i哦。他们试验这个干什么呢?
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在考虑机场被炸了之后,如何用缩短了的跑道起飞~~
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:47
晨枫 发表于 2022-9-25 22:05% a2 [& [) i% L: v
哦。他们试验这个干什么呢?
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美国海军是在1982年前后对F-14,F-18,AV-8, T-2在帕克森河基地测试过,不过只用了一个9°的滑跃甲板,而且因为对单发失效的限制,没有满载起飞过' u0 o7 P7 I+ W- m+ r
https://theaviationgeekclub.com/ ... aking-off-ski-jump/
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:47
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:36
. s- L5 o' q6 W; T5 E8 ~3 {+ H在考虑机场被炸了之后,如何用缩短了的跑道起飞~~
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这也行?滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:48
晨枫 发表于 2022-9-25 22:47
2 Q- C1 ]- J! b" l# a# t, B这也行?滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。

% Q" y& }7 O  f3 z2 [5 ~USAF曾经打算搞一个可以临时搭建的,但是因为冷战结束就算了。。。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:49
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:474 J, \% V& u) h: A  x8 h% R
美国海军是在1982年前后对F-14,F-18,AV-8, T-2在帕克森河基地测试过,不过只用了一个9°的滑跃甲板, ...
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嗯,可能是用于制海舰?80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:50
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:48" S; o) u6 ?( ?* }* f
USAF曾经打算搞一个可以临时搭建的,但是因为冷战结束就算了。。。

! O6 i1 E& K& e% j几十吨的飞机,几百公里的速度,临时搭建,霍霍,这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计,可能几次下来就废了?
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:51
晨枫 发表于 2022-9-25 22:50, G0 k7 J4 ~' @( q
几十吨的飞机,几百公里的速度,临时搭建,霍霍,这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计,可 ...
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跑道都被炸了,还有考虑飞机寿命?
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:54
晨枫 发表于 2022-9-25 22:492 C, L7 J* K0 E3 Y( G) w  {- q
嗯,可能是用于制海舰?80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮

3 i% H: n! U6 a/ LFA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。/ K9 [5 V# ^  f( `$ Y
印象里,E-2本身的起飞距离就很短了,因为功率比超大,上了14°的滑跃甲板,起飞距离缩短超过一半,195m的长起飞点估计是能搞定的- |7 }2 {5 c" E( {6 I
但是滑跃起飞,对飞机的机身强度还是有特殊要求的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:04
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:510 z4 D4 A9 `) k  S! X# b$ v
跑道都被炸了,还有考虑飞机寿命?

/ b' S' C! Z# m# i这倒也是。但总觉得这东西临时抢建,怕不稳当。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:06
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:54
4 ~( E  E: |  h! G8 N9 N: r5 BFA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。
& @; S# @" \" P+ g# L印象里,E-2本身的起飞距离就很短了,因为功率比 ...

2 i2 w1 a" C# Q5 O& DE-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效,好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。
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缩短一半是很有用了。
作者: 隧道    时间: 2022-9-26 01:26
如果无人机背上天线和通信设备与油料,尺寸能和舰载机一样大就好了。' T% r6 X5 `  \4 M6 N
感觉预警机是最适合无人机的用途。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 01:28
隧道 发表于 2022-9-25 11:26
& a/ t" m& p! ]) f- J0 h% R如果无人机背上天线和通信设备与油料,尺寸能和舰载机一样大就好了。% q7 z: {. {$ v; ]
感觉预警机是最适合无人机的用途。 ...

) {1 m- \4 U. v! x/ r有人还是无人,对预警机差别不是太大,舰载的主要问题是翼展受到限制,不容易做到长航时。在现阶段,有人预警机在空中直接消化雷达数据,减少对数据链的依赖和带宽压力,还是有利的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 01:58
加助推火箭的话,不知空警600能否从“降落跑道”起飞?
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 02:08
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-25 11:58
4 Q$ o6 t/ F; F加助推火箭的话,不知空警600能否从“降落跑道”起飞?

4 l1 W, T7 ]0 q/ b3 z助推火箭是歪门邪道,一般不会用。不仅增加危险的火工品,还对机体制造额外的应力集中点,不是想加就可以加的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 02:10
晨枫 发表于 2022-9-26 02:082 J% W5 W/ V% @1 Y# N1 e
助推火箭是歪门邪道,一般不会用。不仅增加危险的火工品,还对机体制造额外的应力集中点,不是想加就可以 ...
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机体结构肯定要加强,还会有其它问题。。但不是没其它办法嘛~& e* K" C' t5 j: v
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先凑合一下,等兔子航母全部是直通甲板就不用了。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-26 19:25
晨枫 发表于 2022-9-26 00:06
3 ]* u8 M1 ^* w1 o8 f! v3 \E-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效,好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。" a5 _7 \; X+ y
0 y' v  j  L, z9 P1 h6 K  G% d% q
缩短一半是很 ...

6 _3 A8 x* P0 S, L0 j; |' z' U不全是,E-2总重小,最大起飞重量只有26吨多一点,功率大,总功率超过10000马力,这个功率重量比,算是超大的了,比正常标准的几乎大了一倍,只有强调短距起飞能力的新明和US-2可以和它相比




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