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标题: 如果“辽宁”号配备空警600 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 14:14
标题: 如果“辽宁”号配备空警600
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-25 00:16 编辑
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" u; O4 U1 u- _4 ^! h% y& i把甲板上的战斗机重新标了一遍号，这样可能容易找一些。原来的标号有人竟然找不到24号机。2 v' d4 {; s" U+ e- [+ I, ?

! w2 `. z' a8 G1 w0 Q" V“辽宁”号现在已经具有很像样的战斗力了。战斗机数量不及至少大1/3的美国超级航母，也不及STOVL的英国“伊丽莎白女王”级航母，但比世界上任何其他航母都是碾压了。不知道会对日本和韩国的航母计划有什么影响，日韩的航母要是与“辽宁”号差距太大，就有点缺乏意义了。3 Q. `! Z1 D0 A8 w2 l+ y# M6 h' @

) L* j4 w$ A* ^& V% W/ A“辽宁”号现在最缺的是固定翼预警机。直升机的航程、留空时间和巡航高度都有限，作为预警机是有先天缺陷的。据说空警600能从长起飞点滑跃起飞，那就能使得“辽宁”号的战斗力更上一层楼了。
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3 \# g  k6 `% N空警-600现在还在犹抱琵琶半遮面中，只有一些流传的模糊不清的图片。看样子，这是以E-2D为参照的。这里就以E-2D的翼展作为推算。歼-15的翼展为15米，E-2D为24.6米，要宽得多。替换5号机的位置的话，6号机就不再能停放了。, |7 e# s0 K/ B5 E8 K

" `7 A7 p1 m; `! N好处是预警直升机Z1的位置也空出来了，搜救直升机Z2可以前出到Z1的位置，搜救直升机反正需要在战斗机出动之前就首先出动的。
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Z2的位置可以停放一架战斗机，恢复甲板上24架战斗机。甚至像7、8、9那样向左偏转，机尾悬空停放，可以停放2架。不过这两架离左前起飞点太近，反而不便于进入起飞点，可能要到较后才能向后甲板滚动一段再调头往前、进入起飞点了，比较费时费事。也有可能依然留給搜救直升机，有两架交替、互为备用也比较可靠。
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$ ]* \! n* d- {7 V8 m% q3 zZ3的位置有可能可以停放机翼折叠状态的空警600，但挡焰板后方还是需要流出一定的空间，以便待命飞机滚动前行到起飞位置。Z3位置的空警-600可能需要机尾悬空在舷外的停放了。
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$ R2 J& y9 \# K. c: p* x& U2 {0 f其实“辽宁”号上舷边停放的战斗机都没有机尾悬空停放，不知道是没必要，还是不放心，否则7、9、10和15、16、18、17、18之间的间距更大，可以在8、11侧面再各加一架战斗机。12、13、14也悬空的话，12也可能右转而与14成为镜像，左侧再加一架与15成为镜像的战斗机。
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也就是说，机尾悬空停放的话，甲板上可以停放26-28架战斗机，2架固定翼预警机，1架搜救直升机。
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# v4 k$ A) h, B4 A7 I+ W' ~! o问题是预警机需要单独出动的话，1、3、4、5会碍事，Z2位置的两架（姑且称为4A、4B）也可能不再能停放。这样甲板上降低为20架战斗机，有点少。但考虑到空警-600的巨大加成，可能还是值得的。$ |/ s% K- N5 ?" y. V+ P

" d/ h! Y- h2 V3 }5 W* O6 M尽管如此，预警机还是少，甲板上最好再加一架待命的，才能保持24消失持续巡逻，但那样还要再挤占战斗机数量。& h( O3 W$ {! E* @" L" H3 s) e" X

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美国航母甲板上常有至少2架待命的预警机9 b# N+ |& _" L1 k+ e7 E

4 M- J- k1 E* E" O. C1 W在正常作战巡逻时，甲板上至少保留2架待命的预警机，以保证24小时持续升空巡逻。空中的战斗机倒是不需要多，2-4架足够，有情况再放飞。# k. i! I: c$ c/ y' u' x1 B
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至于在“辽宁”号上使用无人机，X-47B、攻击-11那样的还行，彩虹-4翼展18米，彩虹-5翼展21米，都有空警-600那样“横扫”甲板的问题，除非能从前起飞点滑跃起飞，否则可能太影响甲板停机和运作。
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4 P) p8 k; l. p) F! m  J+ ?“福建”号太及时了，还需要兄弟姐妹。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 19:32
E-2D 做过实验的，好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 21:11
北京阿新 发表于 2022-9-25 05:32; k5 n( R1 I' ?: m: ^# b+ F9 D
E-2D 做过实验的，好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的
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E-2D是怎么做的试验呢？在平甲板上无弹射起飞，还是在滑跃甲板上？美国没有滑跃甲板啊，莫非是在英国航母上试验的？那是吊车吊上去试验的？否则没法降落啊
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 21:20
晨枫 发表于 2022-9-25 21:11/ [$ W/ x4 t% p3 i
E-2D是怎么做的试验呢？在平甲板上无弹射起飞，还是在滑跃甲板上？美国没有滑跃甲板啊，莫非是在英国航母 ...
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美国有滑跃实验甲板的，F-14，F-18都做过测试
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:05
北京阿新 发表于 2022-9-25 07:204 |" Z6 t/ Y0 H0 n
美国有滑跃实验甲板的，F-14，F-18都做过测试
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哦。他们试验这个干什么呢？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:36
晨枫 发表于 2022-9-25 22:05
/ n  ~7 b1 a* u4 K2 N哦。他们试验这个干什么呢？

: A5 P9 \0 @& A1 ^8 V在考虑机场被炸了之后，如何用缩短了的跑道起飞~~
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:47
晨枫 发表于 2022-9-25 22:05# P, H; g4 ?) A: K6 C# d, U1 Y8 B
哦。他们试验这个干什么呢？

' A# h( y# e+ t' i$ l美国海军是在1982年前后对F-14，F-18，AV-8， T-2在帕克森河基地测试过，不过只用了一个9°的滑跃甲板，而且因为对单发失效的限制，没有满载起飞过
8 N( B( g: Z9 S/ y% O. Qhttps://theaviationgeekclub.com/ ... aking-off-ski-jump/
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:47
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:36/ ]/ Y! J( l3 ^; \
在考虑机场被炸了之后，如何用缩短了的跑道起飞~~
0 I$ c8 C" j. k" }* }6 E/ Z$ R4 G/ U  ^
这也行？滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:48
晨枫 发表于 2022-9-25 22:47! i3 A$ c; z1 l7 _: |# Y& k) U& X
这也行？滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。

( X) U3 e. z2 C8 i2 [$ n0 NUSAF曾经打算搞一个可以临时搭建的，但是因为冷战结束就算了。。。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:49
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:47& _- u" J' z- w" J0 _; A- T
美国海军是在1982年前后对F-14，F-18，AV-8， T-2在帕克森河基地测试过，不过只用了一个9°的滑跃甲板， ...
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嗯，可能是用于制海舰？80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:50
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:48
" p1 d7 y' S6 ~8 {1 {0 }USAF曾经打算搞一个可以临时搭建的，但是因为冷战结束就算了。。。
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几十吨的飞机，几百公里的速度，临时搭建，霍霍，这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计，可能几次下来就废了？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:51
晨枫 发表于 2022-9-25 22:50' ?' J& [8 Q8 s6 O( A- j8 H
几十吨的飞机，几百公里的速度，临时搭建，霍霍，这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计，可 ...

$ N  i/ K, m- O0 ^& X* a" _5 V, w跑道都被炸了，还有考虑飞机寿命？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:54
晨枫 发表于 2022-9-25 22:49
; l' C& i6 S2 _! ?" Q嗯，可能是用于制海舰？80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮

' S2 H2 x7 {  tFA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。; a' O* T8 J" T4 S0 X9 \' {
印象里，E-2本身的起飞距离就很短了，因为功率比超大，上了14°的滑跃甲板，起飞距离缩短超过一半，195m的长起飞点估计是能搞定的
4 Z. R% B: ?/ D" |8 o4 Q/ i8 s但是滑跃起飞，对飞机的机身强度还是有特殊要求的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:04
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:51, O8 V# {. B: F# g- N* q. \0 _
跑道都被炸了，还有考虑飞机寿命？
$ P5 c. |. n' ]5 M8 I
这倒也是。但总觉得这东西临时抢建，怕不稳当。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:06
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:541 K' c# U( B, E, ]( G9 [
FA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。
: z2 V+ V/ c2 f& K% {0 C印象里，E-2本身的起飞距离就很短了，因为功率比 ...
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E-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效，好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。: A4 l) t2 Z( W: D
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缩短一半是很有用了。
作者: 隧道    时间: 2022-9-26 01:26
如果无人机背上天线和通信设备与油料，尺寸能和舰载机一样大就好了。; V7 Y# O8 B8 j2 l! \; e
感觉预警机是最适合无人机的用途。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 01:28
隧道 发表于 2022-9-25 11:26
, \6 \% f5 Q% H/ z% k如果无人机背上天线和通信设备与油料，尺寸能和舰载机一样大就好了。
' O! H" S, ~7 P3 g  S$ K8 A6 v0 R感觉预警机是最适合无人机的用途。 ...

' c3 f$ v& m' P; m. ^4 L2 b  z8 {有人还是无人，对预警机差别不是太大，舰载的主要问题是翼展受到限制，不容易做到长航时。在现阶段，有人预警机在空中直接消化雷达数据，减少对数据链的依赖和带宽压力，还是有利的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 01:58
加助推火箭的话，不知空警600能否从“降落跑道”起飞？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 02:08
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-25 11:58
# J: C) O- k2 u; V9 B加助推火箭的话，不知空警600能否从“降落跑道”起飞？
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助推火箭是歪门邪道，一般不会用。不仅增加危险的火工品，还对机体制造额外的应力集中点，不是想加就可以加的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 02:10
晨枫 发表于 2022-9-26 02:08
6 V1 w6 R+ k- @% V4 ]$ G% k3 P" q助推火箭是歪门邪道，一般不会用。不仅增加危险的火工品，还对机体制造额外的应力集中点，不是想加就可以 ...

1 g0 s2 A$ [8 `2 {1 t机体结构肯定要加强，还会有其它问题。。但不是没其它办法嘛～( o$ M6 {$ @" v& E" X6 c4 D
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先凑合一下，等兔子航母全部是直通甲板就不用了。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-26 19:25
晨枫 发表于 2022-9-26 00:068 }" T7 D9 V  J5 n, G0 c
E-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效，好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。% R$ Z: S. D6 K+ V- ]
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缩短一半是很 ...
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不全是，E-2总重小，最大起飞重量只有26吨多一点，功率大，总功率超过10000马力，这个功率重量比，算是超大的了，比正常标准的几乎大了一倍，只有强调短距起飞能力的新明和US-2可以和它相比



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