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标题: 如果“辽宁”号配备空警600 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 14:14
标题: 如果“辽宁”号配备空警600
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-25 00:16 编辑 $ n* U0 E. A# u) _+ t" Z
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1 w  _$ Z5 M4 y! K% O, z把甲板上的战斗机重新标了一遍号，这样可能容易找一些。原来的标号有人竟然找不到24号机。, O5 p( a6 Q$ D7 \
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“辽宁”号现在已经具有很像样的战斗力了。战斗机数量不及至少大1/3的美国超级航母，也不及STOVL的英国“伊丽莎白女王”级航母，但比世界上任何其他航母都是碾压了。不知道会对日本和韩国的航母计划有什么影响，日韩的航母要是与“辽宁”号差距太大，就有点缺乏意义了。2 |8 e- J- m: l0 R8 c5 y: O' U

3 ?3 r) D% D3 p“辽宁”号现在最缺的是固定翼预警机。直升机的航程、留空时间和巡航高度都有限，作为预警机是有先天缺陷的。据说空警600能从长起飞点滑跃起飞，那就能使得“辽宁”号的战斗力更上一层楼了。, ?- c9 Z) I; s/ g1 I/ r( f
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空警-600现在还在犹抱琵琶半遮面中，只有一些流传的模糊不清的图片。看样子，这是以E-2D为参照的。这里就以E-2D的翼展作为推算。歼-15的翼展为15米，E-2D为24.6米，要宽得多。替换5号机的位置的话，6号机就不再能停放了。7 M2 k0 E% U8 L7 U% }
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好处是预警直升机Z1的位置也空出来了，搜救直升机Z2可以前出到Z1的位置，搜救直升机反正需要在战斗机出动之前就首先出动的。
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Z2的位置可以停放一架战斗机，恢复甲板上24架战斗机。甚至像7、8、9那样向左偏转，机尾悬空停放，可以停放2架。不过这两架离左前起飞点太近，反而不便于进入起飞点，可能要到较后才能向后甲板滚动一段再调头往前、进入起飞点了，比较费时费事。也有可能依然留給搜救直升机，有两架交替、互为备用也比较可靠。
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* @* I: P" c& I$ z7 ^$ n1 dZ3的位置有可能可以停放机翼折叠状态的空警600，但挡焰板后方还是需要流出一定的空间，以便待命飞机滚动前行到起飞位置。Z3位置的空警-600可能需要机尾悬空在舷外的停放了。
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) W6 G' c- Q! W+ I2 |' t; X其实“辽宁”号上舷边停放的战斗机都没有机尾悬空停放，不知道是没必要，还是不放心，否则7、9、10和15、16、18、17、18之间的间距更大，可以在8、11侧面再各加一架战斗机。12、13、14也悬空的话，12也可能右转而与14成为镜像，左侧再加一架与15成为镜像的战斗机。
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也就是说，机尾悬空停放的话，甲板上可以停放26-28架战斗机，2架固定翼预警机，1架搜救直升机。  t1 @$ {/ M' k- A
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问题是预警机需要单独出动的话，1、3、4、5会碍事，Z2位置的两架（姑且称为4A、4B）也可能不再能停放。这样甲板上降低为20架战斗机，有点少。但考虑到空警-600的巨大加成，可能还是值得的。
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2 e: Z( [3 _% ?& L% |2 d尽管如此，预警机还是少，甲板上最好再加一架待命的，才能保持24消失持续巡逻，但那样还要再挤占战斗机数量。- R3 _, E; a* r1 d

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8 O# }1 X3 w% t9 c0 Q8 L$ V5 B美国航母甲板上常有至少2架待命的预警机
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3 U0 r% D9 @9 X- d: f在正常作战巡逻时，甲板上至少保留2架待命的预警机，以保证24小时持续升空巡逻。空中的战斗机倒是不需要多，2-4架足够，有情况再放飞。
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; [3 ^/ ]4 {% W- i4 h* A" g4 I至于在“辽宁”号上使用无人机，X-47B、攻击-11那样的还行，彩虹-4翼展18米，彩虹-5翼展21米，都有空警-600那样“横扫”甲板的问题，除非能从前起飞点滑跃起飞，否则可能太影响甲板停机和运作。- E5 f' g  u" N7 h1 [* L9 h

) m- y  H- g0 q- A( L$ a“福建”号太及时了，还需要兄弟姐妹。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 19:32
E-2D 做过实验的，好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 21:11
北京阿新 发表于 2022-9-25 05:32
6 z" ^7 `0 |& mE-2D 做过实验的，好像是可以从长起飞点的滑跑长度滑跃起飞的

0 k- _7 r6 C4 \" aE-2D是怎么做的试验呢？在平甲板上无弹射起飞，还是在滑跃甲板上？美国没有滑跃甲板啊，莫非是在英国航母上试验的？那是吊车吊上去试验的？否则没法降落啊
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 21:20
晨枫 发表于 2022-9-25 21:111 B3 w% q( I$ h8 V
E-2D是怎么做的试验呢？在平甲板上无弹射起飞，还是在滑跃甲板上？美国没有滑跃甲板啊，莫非是在英国航母 ...
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美国有滑跃实验甲板的，F-14，F-18都做过测试
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:05
北京阿新 发表于 2022-9-25 07:20
# c; k! V/ {# Y9 @' F5 s美国有滑跃实验甲板的，F-14，F-18都做过测试
/ a  l" J5 y1 x: k1 _( Z+ r
哦。他们试验这个干什么呢？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:36
晨枫 发表于 2022-9-25 22:05' d5 s: }$ @! B* M( C  V+ R& D2 P
哦。他们试验这个干什么呢？
4 z. e* m& p" c/ M# ?4 l4 y+ p, O
在考虑机场被炸了之后，如何用缩短了的跑道起飞~~
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:47
晨枫 发表于 2022-9-25 22:05# X( |5 r5 j& M; ~  ?  w9 i
哦。他们试验这个干什么呢？

0 D/ ~1 F5 e$ L9 ?# C$ ?美国海军是在1982年前后对F-14，F-18，AV-8， T-2在帕克森河基地测试过，不过只用了一个9°的滑跃甲板，而且因为对单发失效的限制，没有满载起飞过
  a3 ]( W# d/ t$ ]0 zhttps://theaviationgeekclub.com/ ... aking-off-ski-jump/
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:47
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:36
2 D6 o1 \$ K$ _7 y: E! f在考虑机场被炸了之后，如何用缩短了的跑道起飞~~
- H6 ?8 t. ]# f* ?0 x' p8 S
这也行？滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:48
晨枫 发表于 2022-9-25 22:47
; \; t; b+ Z# O! M) H3 v( q! y8 p这也行？滑跃跑道可不是临时就能造起来的啊。
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USAF曾经打算搞一个可以临时搭建的，但是因为冷战结束就算了。。。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:49
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:47
% y7 w# R- D. x' c1 O9 H0 w美国海军是在1982年前后对F-14，F-18，AV-8， T-2在帕克森河基地测试过，不过只用了一个9°的滑跃甲板， ...

. D% i% l/ ]% m" ~) ^嗯，可能是用于制海舰？80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮
作者: 晨枫    时间: 2022-9-25 22:50
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:48
4 H/ k2 J* j! I, {8 i1 sUSAF曾经打算搞一个可以临时搭建的，但是因为冷战结束就算了。。。
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几十吨的飞机，几百公里的速度，临时搭建，霍霍，这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计，可能几次下来就废了？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:51
晨枫 发表于 2022-9-25 22:50' E4 g& T, s9 U9 N
几十吨的飞机，几百公里的速度，临时搭建，霍霍，这活儿不简单啊。陆基飞机前起没有这样的耐压缩设计，可 ...

6 R1 W$ h" T: o. O0 u跑道都被炸了，还有考虑飞机寿命？
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-25 22:54
晨枫 发表于 2022-9-25 22:499 O9 ~7 T% t( k. Y0 c6 D& g
嗯，可能是用于制海舰？80年代初也是美国海军研究STOVL的高潮
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FA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。3 A/ S; z8 L3 R: u
印象里，E-2本身的起飞距离就很短了，因为功率比超大，上了14°的滑跃甲板，起飞距离缩短超过一半，195m的长起飞点估计是能搞定的. D: J5 R6 Q$ X
但是滑跃起飞，对飞机的机身强度还是有特殊要求的
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:04
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:51
3 Y$ m- _( Y& M( T0 V跑道都被炸了，还有考虑飞机寿命？

  V5 m3 |- d& P! ~6 Y5 @这倒也是。但总觉得这东西临时抢建，怕不稳当。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 00:06
北京阿新 发表于 2022-9-25 08:54
; F% p% G5 l) h/ ^FA-18测试的结果是9°的滑跃甲板能减少一半的起飞距离。; h0 t  p3 H, R, X" F6 T, b
印象里，E-2本身的起飞距离就很短了，因为功率比 ...

  g. a1 E! Q, w6 o1 i, U7 P7 GE-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效，好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。
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, s* k5 L/ o' t9 I8 v- G% m" x缩短一半是很有用了。
作者: 隧道    时间: 2022-9-26 01:26
如果无人机背上天线和通信设备与油料，尺寸能和舰载机一样大就好了。2 W$ a- h7 E4 a" O8 j
感觉预警机是最适合无人机的用途。
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 01:28
隧道 发表于 2022-9-25 11:26- c: G3 M+ x7 a0 h! ^8 A
如果无人机背上天线和通信设备与油料，尺寸能和舰载机一样大就好了。, c4 U: W- A5 r
感觉预警机是最适合无人机的用途。 ...

0 j* z; Q6 {  b' U4 v1 H! c$ M) F有人还是无人，对预警机差别不是太大，舰载的主要问题是翼展受到限制，不容易做到长航时。在现阶段，有人预警机在空中直接消化雷达数据，减少对数据链的依赖和带宽压力，还是有利的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 01:58
加助推火箭的话，不知空警600能否从“降落跑道”起飞？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-26 02:08
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-25 11:58
0 [9 D8 u: l% n; c, X0 _2 w加助推火箭的话，不知空警600能否从“降落跑道”起飞？

: z2 ]1 A) Y; {8 B1 R/ Q; L助推火箭是歪门邪道，一般不会用。不仅增加危险的火工品，还对机体制造额外的应力集中点，不是想加就可以加的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-26 02:10
晨枫 发表于 2022-9-26 02:082 h* E7 r0 e5 t" N0 G  [- Z
助推火箭是歪门邪道，一般不会用。不仅增加危险的火工品，还对机体制造额外的应力集中点，不是想加就可以 ...
- M' V& E0 ?  N9 N* ^8 a
机体结构肯定要加强，还会有其它问题。。但不是没其它办法嘛～
& p) b( h2 }7 ~4 \; r6 ]9 x" Y6 S- q. y$ @3 T1 D/ C' d- x
先凑合一下，等兔子航母全部是直通甲板就不用了。
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-26 19:25
晨枫 发表于 2022-9-26 00:06
/ H( g. h  a* @7 G( ZE-2起飞距离短是因为涡桨在低速时出力特别有效，好比大排量发动机在低速时扭力超大一样。- ?5 E! i7 s. T; p' F/ Z/ b# x, i

8 m) k' L  s4 K/ A1 v; `缩短一半是很 ...
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不全是，E-2总重小，最大起飞重量只有26吨多一点，功率大，总功率超过10000马力，这个功率重量比，算是超大的了，比正常标准的几乎大了一倍，只有强调短距起飞能力的新明和US-2可以和它相比



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