爱吱声

标题: 沈飞的“雪鸮” [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-18 00:06
标题: 沈飞的“雪鸮”
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-17 12:18 编辑 0 z6 A$ I, f' p  C( F  M3 F5 H
8 p* V+ t5 ~, h6 \' l! T
" N9 Y3 T% y9 E

# y: }9 t& Z8 n+ H6 z在2022年长春空军节的展览上，出现一架号称是沈飞“雪鸮”的模型，有说法这就是当年输给歼-20的沈飞四代方案。看着就不靠谱啊。
% U' F0 L( B( R/ K4 g) K
1 J5 _4 s/ ?( d$ E* t这深受苏-27到苏-33的影响，当然全面隐身化了。0 c5 a/ ^# |8 A

7 i# L7 r: R8 C; ~; i1 h苏-27在气动设计上是划时代的，但苏-27划的那个时代过去了。. E3 O! b* U9 |+ `* W. R3 x
5 J4 z; l) d/ K3 Q4 T% ^0 @: J
苏-27是机动性的时代，低翼载、中等后掠角、静不稳定带出了新一代设计特点。但四代需要加上隐身、超巡，“雪鸮”明显做不到。
" d, c5 A( n, w( d$ D% G( E  I9 q5 g3 f9 Z
“雪鸮”零碎太多，只是相对于三翼面苏-27进行了隐身修形，连发动机舱和上表面的整合也只是把圆柱面整形为平柱面。每一个细节都没有什么不可以，但形成整体后，就太应付事了。
  {% J8 ^3 a$ j0 q8 D
2 G7 P- k) z! z; Y& p+ j; W这也将是第一个从设计时就三翼面的战斗机。! B* q! N/ G! P

$ p  s: n, g5 @0 G  G2 y0 }& ]苏-33是第一个采用三翼面的战斗机。苏-27是静不稳定的，但静不稳定度很低，偏向中性稳定。这是模拟电传飞控的必须，也是静不稳定技术初级阶段的必然。在上舰、滑跃起飞时，需要用前翼产生额外抬头力矩，容许平尾减少下偏，增加对升力的贡献。
8 J' `1 s) n; _" d% d- l0 @3 N% E4 o
到了苏-30MKI的时候，起飞不是大问题，但增加的机头无源电扫雷达重量是个大问题，前翼用来恢复重心。前翼作为更加有效可控的涡流发生器，也比边条更加管用，代价是重量、复杂性和阻力。
; [+ T: ^9 I7 Z+ o( Y9 Y  h& k
- t/ T, l7 F' Y7 O/ O但全新设计弄上这么个影响隐身、影响阻力的东西，就很不思进取了。
8 u% D( `* N# }
4 }9 [0 g# U* z8 t$ Y增加一对控制面当然增加气动控制的排列组合，可以做出很多花哨的动作，但这是对空战的错误理解。在超机动导弹时代，战斗机靠过失速机动摆脱导弹是不可能的，在过失速中对准目标、发射导弹一来没有必要（导弹具有越肩发射能力），二来损失能量太大。过失速机动能力还是有用的，把安全的飞行包线大大扩大了，过去的极限机动现在不极限了。但为此付出很大的隐身和减阻的代价就不值得了。
, Y* [& T, i7 Y4 u" z1 q* R: L$ l3 y/ r  D9 V: x& G" ^
看不到下半机体的设计，对进气口和机内武器舱的设计无从评论。猜测起来，可能进气口采用类似YF-23的修形，但机背发动机短舱暗示依然是“桥”式中央升力体，机内武器舱的有可能像苏-57那样的格局，会有武器分离问题。
6 R2 s! f8 I# J" a; A7 n& S/ G# r: v" ^; O
舱盖的边缘对齐做到了，但很多浅突起的舱盖，不知道是不是模型或者图片的关系。
: O9 C8 C! U0 M2 r: y1 r  ], r2 N" k* y( K- @- v
机翼的前后缘设计有点看不懂。前缘是两段式襟翼？为什么前缘是平直的，反而与机翼连接的铰链线是转折角度？在气动上想不出理由，这是要整合两段式、不同角度的前缘雷达天线？后缘襟副翼反其道而行之，与机翼结合的铰链线是平直的，但后缘是两段式的，也是很少见的设计。
& a1 [, X5 f8 Y; f* D1 N. y
5 n2 d8 f* D; D* J# H5 d' Q' t5 l& G尾喷口算比较用心。参照了YF-23的思路，采用沟槽式尾喷道，有利于从下方遮蔽喷流的红外特征。这对高空巡航有用，但三翼面并不适合高空巡航，这样的矩形喷口意义不大。这也是的推力转向难以实现。% Y2 }5 W$ `# y8 ^* R% v  b

( k& c, T# L9 M9 K9 j2 }2 G( A& U  k相比于“雪鸮”，苏-57都算锐意进取了。歼-20入选理所应当。
作者: 潜水员    时间: 2022-9-18 00:53
“沉阳”！google翻译水平不行啊。
作者: 五月    时间: 2022-9-18 01:33
机翼的前后缘设计有点看不懂。前缘是两段式襟翼？为什么前缘是平直的，反而与机翼连接的铰链线是转折角度？这是要整合两段式前缘雷达天线？后缘襟副翼反其道而行之，与机翼结合的铰链线是平直的，但后缘是两段式的，也是很少见的设计。

1 [$ T' T6 s% x6 K7 W4 A1 o
3 M  w# V8 W* X* L$ |" \这不就是沈霍伊（也是很多国企）的典型风格嘛。做任何事情都不认真、胡乱糊弄。大事小事都做不好。
作者: 数值分析    时间: 2022-9-18 01:43
潜水员 发表于 2022-9-18 00:53
# w+ A6 m8 V6 W/ u' c3 J* ?# z# q& i“沉阳”！google翻译水平不行啊。

% M) p" J2 p0 a也有可能是太行了。。。
作者: tangotango    时间: 2022-9-18 12:00
五月 发表于 2022-9-18 01:33% |* N0 N* C" U& {4 |4 [6 y
这不就是沈霍伊（也是很多国企）的典型风格嘛。做任何事情都不认真、胡乱糊弄。大事小事都做不好。 ...
/ Z% p& B2 _" Y5 z; O- P$ U% c$ F/ r" E
这个是北方国企特别是东北国企的典型风格，主要是80%的时间精力都用于在官僚机构内部拉关系争权利走流程扯皮了，要认真做事要么就会得罪人，要么就会担责任一旦失败就要吃挂落，所以千万别认真做事。
作者: 包子    时间: 2022-9-18 14:59
关于这事我不能说太多。
作者: MacArthur    时间: 2022-9-19 10:07
包子 发表于 2022-9-18 01:59
+ J3 o1 `2 O; N, i2 ^+ C* Q9 }关于这事我不能说太多。

7 ]( B, t) s% t" s  W5 v1 i8 }0 g/ H4 I说！有小红花伺候～: |4 p" k6 x3 z0 w& A, V
作者: 伯威    时间: 2022-9-19 13:22
五月 发表于 2022-9-18 01:33: k+ Q8 `: X' s( m8 w2 J- y5 w5 [
这不就是沈霍伊（也是很多国企）的典型风格嘛。做任何事情都不认真、胡乱糊弄。大事小事都做不好。 ...
( G7 W. U9 N, F
丝带出来以后，沈霍伊被群嘲。现在过去这么多年了，好像过得也还可以嘛？
作者: tanis    时间: 2022-9-19 22:08
晨大知不知道b站的飞羽社，  https://space.bilibili.com/505274392/    我最近看了一些，感觉内容还比较喜欢~~
作者: 晨枫    时间: 2022-9-19 23:28
伯威 发表于 2022-9-18 23:220 j0 W. y1 F; z4 B$ H. R# q
丝带出来以后，沈霍伊被群嘲。现在过去这么多年了，好像过得也还可以嘛？ ...
+ D" E4 F2 f: [6 }; @) T3 {
沈飞走体系和航电路线了。与美国相比照，成飞好比洛克希德，沈飞好比波音（麦道），后者在现有技术基础上，用电子和武器技术发挥态势感知和网络化的威力。也是一条路。



欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2