爱吱声

标题: 沈飞的“雪鸮” [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-18 00:06
标题: 沈飞的“雪鸮”
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-17 12:18 编辑
% H: J- A) r1 p) X$ s, v* s; n! i% Z7 X7 f
6 w" B( S5 q* O& B% F4 A* }

( [7 @! K6 ]# z& T5 z" `在2022年长春空军节的展览上，出现一架号称是沈飞“雪鸮”的模型，有说法这就是当年输给歼-20的沈飞四代方案。看着就不靠谱啊。7 `# J: K2 H6 t3 K7 f
% _8 J6 Z2 P* H8 ]# e4 n! c* x9 I
这深受苏-27到苏-33的影响，当然全面隐身化了。% C6 w% t( }3 N4 |- o3 _$ d
" Q# d) ?4 I/ |3 V, w/ I6 r
苏-27在气动设计上是划时代的，但苏-27划的那个时代过去了。  e/ x  y: {( \/ B" R
* F' v$ H/ U" V7 N
苏-27是机动性的时代，低翼载、中等后掠角、静不稳定带出了新一代设计特点。但四代需要加上隐身、超巡，“雪鸮”明显做不到。
$ z# G+ r2 F+ K& u. A" s( Z% j, K9 M& O' C  `% b
“雪鸮”零碎太多，只是相对于三翼面苏-27进行了隐身修形，连发动机舱和上表面的整合也只是把圆柱面整形为平柱面。每一个细节都没有什么不可以，但形成整体后，就太应付事了。
+ ]) h( U9 r8 @" ?6 F
& g+ I8 @+ X% {" e- ]8 S这也将是第一个从设计时就三翼面的战斗机。" ~; G. C+ B5 c

0 n. V9 I' r4 d+ H* C苏-33是第一个采用三翼面的战斗机。苏-27是静不稳定的，但静不稳定度很低，偏向中性稳定。这是模拟电传飞控的必须，也是静不稳定技术初级阶段的必然。在上舰、滑跃起飞时，需要用前翼产生额外抬头力矩，容许平尾减少下偏，增加对升力的贡献。
7 Z; v9 v8 M& ^4 v
% L& {- F6 t# U& J& h到了苏-30MKI的时候，起飞不是大问题，但增加的机头无源电扫雷达重量是个大问题，前翼用来恢复重心。前翼作为更加有效可控的涡流发生器，也比边条更加管用，代价是重量、复杂性和阻力。
4 G5 T' @* A+ ?5 ]/ G2 E1 G0 V
. {3 s$ M$ U, ?( R但全新设计弄上这么个影响隐身、影响阻力的东西，就很不思进取了。
) B- ?$ Y/ H5 N, l
- i4 v5 F- S+ A4 t0 P7 W增加一对控制面当然增加气动控制的排列组合，可以做出很多花哨的动作，但这是对空战的错误理解。在超机动导弹时代，战斗机靠过失速机动摆脱导弹是不可能的，在过失速中对准目标、发射导弹一来没有必要（导弹具有越肩发射能力），二来损失能量太大。过失速机动能力还是有用的，把安全的飞行包线大大扩大了，过去的极限机动现在不极限了。但为此付出很大的隐身和减阻的代价就不值得了。6 E, F2 t8 A# y, d+ B! E. q+ b/ k

! ?$ [/ j5 b1 ?/ i# r看不到下半机体的设计，对进气口和机内武器舱的设计无从评论。猜测起来，可能进气口采用类似YF-23的修形，但机背发动机短舱暗示依然是“桥”式中央升力体，机内武器舱的有可能像苏-57那样的格局，会有武器分离问题。
6 `  Y2 b. |% N! Z% S3 }% @
* j; {5 h9 H( n# S! q舱盖的边缘对齐做到了，但很多浅突起的舱盖，不知道是不是模型或者图片的关系。: y* n0 Y$ H% E' l8 O$ k- a

3 _: G" \# G5 |% p- f机翼的前后缘设计有点看不懂。前缘是两段式襟翼？为什么前缘是平直的，反而与机翼连接的铰链线是转折角度？在气动上想不出理由，这是要整合两段式、不同角度的前缘雷达天线？后缘襟副翼反其道而行之，与机翼结合的铰链线是平直的，但后缘是两段式的，也是很少见的设计。
2 a( i8 O3 k0 q, p2 u6 U/ o, @! c& c; n" m! N0 J. z
尾喷口算比较用心。参照了YF-23的思路，采用沟槽式尾喷道，有利于从下方遮蔽喷流的红外特征。这对高空巡航有用，但三翼面并不适合高空巡航，这样的矩形喷口意义不大。这也是的推力转向难以实现。. c) g8 H. {! g

# i: U, z: v7 c$ h* U相比于“雪鸮”，苏-57都算锐意进取了。歼-20入选理所应当。
作者: 潜水员    时间: 2022-9-18 00:53
“沉阳”！google翻译水平不行啊。
作者: 五月    时间: 2022-9-18 01:33
机翼的前后缘设计有点看不懂。前缘是两段式襟翼？为什么前缘是平直的，反而与机翼连接的铰链线是转折角度？这是要整合两段式前缘雷达天线？后缘襟副翼反其道而行之，与机翼结合的铰链线是平直的，但后缘是两段式的，也是很少见的设计。
4 B+ m& ~8 S; s
1 F) V) P; X; R2 h0 H
这不就是沈霍伊（也是很多国企）的典型风格嘛。做任何事情都不认真、胡乱糊弄。大事小事都做不好。
作者: 数值分析    时间: 2022-9-18 01:43
潜水员 发表于 2022-9-18 00:53
, E$ u/ ~& J; k4 ?- ~6 z& [: }/ w/ ?“沉阳”！google翻译水平不行啊。

6 o0 @# l2 z$ t4 N7 A/ E0 P也有可能是太行了。。。
作者: tangotango    时间: 2022-9-18 12:00
五月 发表于 2022-9-18 01:33
3 c8 X( _' |+ J# v  I$ V这不就是沈霍伊（也是很多国企）的典型风格嘛。做任何事情都不认真、胡乱糊弄。大事小事都做不好。 ...
, e% P' L' T6 K% F
这个是北方国企特别是东北国企的典型风格，主要是80%的时间精力都用于在官僚机构内部拉关系争权利走流程扯皮了，要认真做事要么就会得罪人，要么就会担责任一旦失败就要吃挂落，所以千万别认真做事。
作者: 包子    时间: 2022-9-18 14:59
关于这事我不能说太多。
作者: MacArthur    时间: 2022-9-19 10:07
包子 发表于 2022-9-18 01:59
8 N# U( L; o/ d) X0 ^关于这事我不能说太多。

+ x& N2 n( B. X说！有小红花伺候～
$ O$ D- l' g' j) b: t
作者: 伯威    时间: 2022-9-19 13:22
五月 发表于 2022-9-18 01:33% B; r- d( @- `7 W3 `9 X+ i
这不就是沈霍伊（也是很多国企）的典型风格嘛。做任何事情都不认真、胡乱糊弄。大事小事都做不好。 ...

  T1 t  }5 d, Q) f丝带出来以后，沈霍伊被群嘲。现在过去这么多年了，好像过得也还可以嘛？
作者: tanis    时间: 2022-9-19 22:08
晨大知不知道b站的飞羽社，  https://space.bilibili.com/505274392/    我最近看了一些，感觉内容还比较喜欢~~
作者: 晨枫    时间: 2022-9-19 23:28
伯威 发表于 2022-9-18 23:22' b( T) v! A' P; h; }' y8 _( K+ r
丝带出来以后，沈霍伊被群嘲。现在过去这么多年了，好像过得也还可以嘛？ ...

# t3 T$ M& Z# {# p8 s8 x沈飞走体系和航电路线了。与美国相比照，成飞好比洛克希德，沈飞好比波音（麦道），后者在现有技术基础上，用电子和武器技术发挥态势感知和网络化的威力。也是一条路。



欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2