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标题: 奇怪的印度“维克兰特”号航母烟道设计 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-12 01:10
标题: 奇怪的印度“维克兰特”号航母烟道设计
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-11 13:04 编辑
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印度“维克兰特”号（R11）航母在N次下水后，终于服役了
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) U1 \1 j( G$ _. A1 B' c4 F$ K与从“戈尔什科夫”号改装的“维克拉马提亚”号相比，舰岛顶着右舷，外侧的“瑜伽甲板”没有了，增加了飞行甲板的有效面积
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6 ]! U  v* K: c3 |% V4 H: }“维克拉马提亚”号的舰岛位置由“戈尔什科夫”号的原设计决定，动不了了。为了加宽飞行甲板、增加有效面积，必须在右舷也加宽，但舰岛外侧面积无法利用，被戏称为“瑜伽甲板”
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: r: W$ G  F. ~5 E: `8 S但“维克兰特”号的烟道设计很特别，是舰岛顶部的“埋头”设计，排烟口与舰桥顶部结构齐平，而不是常见的突出6 @4 N5 ]/ H4 `8 n- u3 z6 w( u6 N
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这对改善隐身和降低风阻有好处，但对排烟顺畅可能有影响，这里已经能看到很严重的熏黑了: j) _& ^* n; e# f

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常规动力航母必须有烟道，“福建”号的烟道清晰可见" p: R1 p/ h' z2 f2 v2 u4 o
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5 |5 v: P2 F" B$ b- f/ t“辽宁”号也在舰岛顶端的常规位置, }3 _+ k8 S0 C7 R4 O

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“山东”号也是一样' @! x5 M: s5 G$ N7 W. @
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烟道围护结构的冷却空气进风口清晰可见
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美国“肯尼迪”号（CV67）首创烟道外偏的做法; ?- S# o7 t% H) D$ N0 Q
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美国“肯尼迪”号（CV67）首创烟道外偏的先例，这样可以尽量使得烟迹远离舰载机的下滑航线，代价是增加排烟压力损失。从热力学角度来说，排烟背压越小，热机效率越高；排烟压力大到一定程度，热机就“死机”了。大雪天汽车滑到积雪的路沟里，首先要检查排气管是否被雪堵住，就是这个道理；汽车改装首先换装更加粗短的排气管，也是这个道理，并不只是为了声音雄壮。
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/ ?8 L2 A( X9 i1 l2 f“维克兰特”号采用外偏的烟道，只要设计上考虑到排烟压力损失，这没有什么问题。问题在“埋头”设计。烟道是古已有之的东西，最早是建筑取暖或者烹饪排烟用的。烟道的基本原理是自然对流，利用高层空气温度低、密度大和低层热气温度高、密度小的差别，热气上升，冷气下降。烟囱越高越好，这是人人都明白的道理。在常规动力航母上，舰岛是自然的烟道位置，舰岛的高度在一定程度上是由烟道高度决定的。当然，舰岛本体可以不一定那么高，顶上延伸一定高度的烟道是常见做法，“辽宁”号、“福建”号都是这样的，额外的烟道围护结构还对炽热的烟道有所遮蔽，降低红外特征，并通过百叶式通风窗对烟道进行冷却。5 O5 E1 d, A8 }% [

8 }4 \$ m0 X* p* v; W- b“维克兰特”号的烟道冷却空气进风口比“山东”号更大，这是因为燃气轮机的进排气量比锅炉动力更大、排烟温度更高。但在基本舰岛的顶上，有前后两个子岛，前排烟口的排烟可能掠过后子岛，后排烟口直接在后子岛侧面，高温燃气尤其在低速和停航时可能对后子岛上的电子设备有影响，后子岛也因此额外加高，减少影响。
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前排烟口还受到最高层的航空舰桥右舷侧的遮挡。难说这是好事还是坏事。遮挡一方面在前进时形成低压的尾流区，有利于排烟畅通；另一方面紊流也造成排烟口流场的复杂化，可能影响排烟。后排烟口在停船的时候明显会对后子岛有影响。
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6 ~( ^- B9 m# H一个办法是不用自然对流，用强制对流。也就是说，用鼓风机排烟，或者说抽风机。这样，排烟在出风口就有一定的速度和压力，容易远离子岛结构，但要消耗功率。考虑到进排气量，强制循环的功率要求不低。另一个问题是可靠性，万一抽风机故障或者战损，排烟效率极大降低，动力出力就要大受损失，这在战斗激烈的时候尤其要命。" [( q0 O1 M9 f* j
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“自古以来”，轮船烟囱都是“支楞”得很高大，另一个原因是迎风面有自然的上升气流，有利于带走烟气，“泰坦尼克”号这样的后倾只是加强了迎风面的上升气流7 p, m2 r1 w3 R+ u% h, ]
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9 h: ^8 Y6 o8 i工厂烟囱也是一样，不管风从哪个方向吹过来，都有上升气流可以借用' r+ b' A; y# M7 v
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“维克兰特”号这样的埋头设计就完全利用不到这个效应了，还可能因为舰桥上表面气流的附面层堆积而影响排烟
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, f) x, k1 T/ Z+ G  X* C: q5 o“维克兰特”号的烟道设计是没有先例的，不管是船只、工厂还是建筑，没有这样埋头设计的烟道。从烟道的一般原理来说，这是反常识的。不过怎么说呢，印度军工设计中反常识的事情不少。反常识不一定不好，可能是前人没有意识到的突破。不幸的是，印度军工的反常识都没有成为突破，而是失败，像“阿琼”坦克的线膛炮、“闪光”战斗机的外双三角机翼。“维克兰特”号的烟道设计是否会是问题，还要时间来验证。
作者: 五月    时间: 2022-9-12 02:01

7 U# ?" `  ?2 t* K1 ^& r$ T0 \" y过于先进，无人评论
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作者: 李根    时间: 2022-9-12 02:44
大家觉得这个设计是不是经过了充分论证和上舰试验的呢？
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作者: 晨枫    时间: 2022-9-12 03:05
李根 发表于 2022-9-11 12:44
$ k' Z" R2 X! o: Q大家觉得这个设计是不是经过了充分论证和上舰试验的呢？
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...
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大家一致认为：从来没有见过任何认证和试验。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-12 06:23
难道是大毛工程师拿印海军验证某些东西？
作者: 老财迷    时间: 2022-9-12 08:19
大雪天汽车滑到积雪的路沟里
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似乎、好像、可能，某人曾经开LD的鲜艳小车，在公司附近，滑到路边过
作者: 晨枫    时间: 2022-9-12 08:28
老财迷 发表于 2022-9-11 18:19
# M' d5 M0 f+ L# O6 M$ ^+ \/ \似乎、好像、可能，某人曾经开LD的鲜艳小车，在公司附近，滑到路边过 ...

. r+ \6 @4 q1 U# G6 ]* L& oLD的鲜艳小车没有滑到路边，我的有过
作者: testjhy    时间: 2022-9-12 08:43
人家只是没有安装烟囱而已，万一还有n+1次下水呢？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-12 10:36
testjhy 发表于 2022-9-11 18:438 d- p, ]5 F. B$ l6 V9 d1 p
人家只是没有安装烟囱而已，万一还有n+1次下水呢？

! \* N8 ^$ o- {# a* sT教授太有才了！
作者: 住在乡下    时间: 2022-9-12 11:12
筋骨惊奇，天赋异禀
作者: 伏波将军    时间: 2022-9-12 14:48
估计这就是传说中的
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吧

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作者: 赫然    时间: 2022-9-12 20:54
testjhy 发表于 2022-9-11 19:436 @7 _! k: y4 z! F4 C( _  [) N+ Z
人家只是没有安装烟囱而已，万一还有n+1次下水呢？

/ k7 ]$ o4 r/ u! r% C$ m教授，你快比司机更了解印度啦！！！
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-12 21:55
烟道外倾可是脚盆的首创，看看隼鹰、飞鹰。。。7 B2 m" w; E& [% ^- @: C

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信浓也是外倾烟道的
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作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-12 23:07
北京阿新 发表于 2022-9-12 21:55
4 T. {% n$ a2 F* ]烟道外倾可是脚盆的首创，看看隼鹰、飞鹰。。。

. E2 l# \8 J, e5 v# Y- t你是说印军的航母设计日本人也参与啦？- c2 ^. m; w' w' c+ e/ u" Y3 A7 k
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如果是也没什么奇怪的，印度这个大国好像没什么造船经验。
作者: mezhan    时间: 2022-9-13 04:13
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-12 23:07
8 U% V$ S8 S, ]( s/ a( h你是说印军的航母设计日本人也参与啦？
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如果是也没什么奇怪的，印度这个大国好像没什么造船经验 ...
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托 钱德拉·鲍斯 的关系.



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