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标题: 奇怪的印度“维克兰特”号航母烟道设计 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-12 01:10
标题: 奇怪的印度“维克兰特”号航母烟道设计
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-11 13:04 编辑 6 l6 i  u% ^4 l( u8 M; Z: H

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7 R) R% y6 E: D印度“维克兰特”号（R11）航母在N次下水后，终于服役了; e+ H6 Q/ l+ [& C. \9 @

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: e0 B0 H  Q& U, s/ i7 N与从“戈尔什科夫”号改装的“维克拉马提亚”号相比，舰岛顶着右舷，外侧的“瑜伽甲板”没有了，增加了飞行甲板的有效面积5 X3 V3 R. Z" ^& l9 v- a
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* L* B2 u7 a  Z( i  s1 j“维克拉马提亚”号的舰岛位置由“戈尔什科夫”号的原设计决定，动不了了。为了加宽飞行甲板、增加有效面积，必须在右舷也加宽，但舰岛外侧面积无法利用，被戏称为“瑜伽甲板”- {  \! }/ m5 z% \. B% O

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* u4 c: X- |& W- `但“维克兰特”号的烟道设计很特别，是舰岛顶部的“埋头”设计，排烟口与舰桥顶部结构齐平，而不是常见的突出
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: o9 g* I" i: F" w这对改善隐身和降低风阻有好处，但对排烟顺畅可能有影响，这里已经能看到很严重的熏黑了' m' v7 ^, [  f( C8 |
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常规动力航母必须有烟道，“福建”号的烟道清晰可见" A9 V. o3 q0 k0 B! c& }2 }- b

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“辽宁”号也在舰岛顶端的常规位置
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“山东”号也是一样
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烟道围护结构的冷却空气进风口清晰可见% W) S6 s6 D( C( }! k
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+ `" i( v2 S% W, J8 }4 d" Z# U美国“肯尼迪”号（CV67）首创烟道外偏的做法
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; o. v0 `; u& T* J; }美国“肯尼迪”号（CV67）首创烟道外偏的先例，这样可以尽量使得烟迹远离舰载机的下滑航线，代价是增加排烟压力损失。从热力学角度来说，排烟背压越小，热机效率越高；排烟压力大到一定程度，热机就“死机”了。大雪天汽车滑到积雪的路沟里，首先要检查排气管是否被雪堵住，就是这个道理；汽车改装首先换装更加粗短的排气管，也是这个道理，并不只是为了声音雄壮。
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4 h% A, |- x) k8 G, E“维克兰特”号采用外偏的烟道，只要设计上考虑到排烟压力损失，这没有什么问题。问题在“埋头”设计。烟道是古已有之的东西，最早是建筑取暖或者烹饪排烟用的。烟道的基本原理是自然对流，利用高层空气温度低、密度大和低层热气温度高、密度小的差别，热气上升，冷气下降。烟囱越高越好，这是人人都明白的道理。在常规动力航母上，舰岛是自然的烟道位置，舰岛的高度在一定程度上是由烟道高度决定的。当然，舰岛本体可以不一定那么高，顶上延伸一定高度的烟道是常见做法，“辽宁”号、“福建”号都是这样的，额外的烟道围护结构还对炽热的烟道有所遮蔽，降低红外特征，并通过百叶式通风窗对烟道进行冷却。
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“维克兰特”号的烟道冷却空气进风口比“山东”号更大，这是因为燃气轮机的进排气量比锅炉动力更大、排烟温度更高。但在基本舰岛的顶上，有前后两个子岛，前排烟口的排烟可能掠过后子岛，后排烟口直接在后子岛侧面，高温燃气尤其在低速和停航时可能对后子岛上的电子设备有影响，后子岛也因此额外加高，减少影响。2 Q+ \9 `) d* Z/ I# S7 D
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前排烟口还受到最高层的航空舰桥右舷侧的遮挡。难说这是好事还是坏事。遮挡一方面在前进时形成低压的尾流区，有利于排烟畅通；另一方面紊流也造成排烟口流场的复杂化，可能影响排烟。后排烟口在停船的时候明显会对后子岛有影响。
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一个办法是不用自然对流，用强制对流。也就是说，用鼓风机排烟，或者说抽风机。这样，排烟在出风口就有一定的速度和压力，容易远离子岛结构，但要消耗功率。考虑到进排气量，强制循环的功率要求不低。另一个问题是可靠性，万一抽风机故障或者战损，排烟效率极大降低，动力出力就要大受损失，这在战斗激烈的时候尤其要命。1 o5 X$ T- d! q7 i( B' y( I3 `

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( H7 ~# f/ e$ e& S0 V5 L8 l* J& t“自古以来”，轮船烟囱都是“支楞”得很高大，另一个原因是迎风面有自然的上升气流，有利于带走烟气，“泰坦尼克”号这样的后倾只是加强了迎风面的上升气流
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工厂烟囱也是一样，不管风从哪个方向吹过来，都有上升气流可以借用
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4 I& L  Q5 Q/ A) ?& }! m6 r' @; b- j9 ^“维克兰特”号这样的埋头设计就完全利用不到这个效应了，还可能因为舰桥上表面气流的附面层堆积而影响排烟
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“维克兰特”号的烟道设计是没有先例的，不管是船只、工厂还是建筑，没有这样埋头设计的烟道。从烟道的一般原理来说，这是反常识的。不过怎么说呢，印度军工设计中反常识的事情不少。反常识不一定不好，可能是前人没有意识到的突破。不幸的是，印度军工的反常识都没有成为突破，而是失败，像“阿琼”坦克的线膛炮、“闪光”战斗机的外双三角机翼。“维克兰特”号的烟道设计是否会是问题，还要时间来验证。
作者: 五月    时间: 2022-9-12 02:01

# H& T: P/ C7 r% d! A. r过于先进，无人评论8 I# M. V" V  l" M2 |9 o; y
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作者: 李根    时间: 2022-9-12 02:44
大家觉得这个设计是不是经过了充分论证和上舰试验的呢？! Y% H0 Q; ]( J; }* c5 X% z

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作者: 晨枫    时间: 2022-9-12 03:05
李根 发表于 2022-9-11 12:44- W9 L+ M; j& T% B9 f, \' E
大家觉得这个设计是不是经过了充分论证和上舰试验的呢？* \, t) z4 B: Z. i+ J. k
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...
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大家一致认为：从来没有见过任何认证和试验。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-12 06:23
难道是大毛工程师拿印海军验证某些东西？
作者: 老财迷    时间: 2022-9-12 08:19
大雪天汽车滑到积雪的路沟里

* M8 N- O1 ^/ {/ N% M" W; R, K似乎、好像、可能，某人曾经开LD的鲜艳小车，在公司附近，滑到路边过
作者: 晨枫    时间: 2022-9-12 08:28
老财迷 发表于 2022-9-11 18:197 d0 g8 M7 [% s% P& x" ~- K3 |6 \
似乎、好像、可能，某人曾经开LD的鲜艳小车，在公司附近，滑到路边过 ...
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LD的鲜艳小车没有滑到路边，我的有过
作者: testjhy    时间: 2022-9-12 08:43
人家只是没有安装烟囱而已，万一还有n+1次下水呢？
作者: 晨枫    时间: 2022-9-12 10:36
testjhy 发表于 2022-9-11 18:43( H& m1 r  S& {3 N! W* {6 Z
人家只是没有安装烟囱而已，万一还有n+1次下水呢？
# d1 s" r, e+ @3 H
T教授太有才了！
作者: 住在乡下    时间: 2022-9-12 11:12
筋骨惊奇，天赋异禀
作者: 伏波将军    时间: 2022-9-12 14:48
估计这就是传说中的
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吧

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作者: 赫然    时间: 2022-9-12 20:54
testjhy 发表于 2022-9-11 19:43( N3 g' v$ ~# [
人家只是没有安装烟囱而已，万一还有n+1次下水呢？
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教授，你快比司机更了解印度啦！！！
作者: 北京阿新    时间: 2022-9-12 21:55
烟道外倾可是脚盆的首创，看看隼鹰、飞鹰。。。: e' S  M2 F) o/ c
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信浓也是外倾烟道的1 p) b4 K  O! |& o
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作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-12 23:07
北京阿新 发表于 2022-9-12 21:55, ~" y8 `& u! ~6 Y; s
烟道外倾可是脚盆的首创，看看隼鹰、飞鹰。。。
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你是说印军的航母设计日本人也参与啦？
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如果是也没什么奇怪的，印度这个大国好像没什么造船经验。
作者: mezhan    时间: 2022-9-13 04:13
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-12 23:07! Y3 k; D  O/ `$ o1 H* {! w0 J
你是说印军的航母设计日本人也参与啦？; ^) U, @0 s5 R% B) l# C7 |5 k" F

5 |3 F( s0 w* r, N  l如果是也没什么奇怪的，印度这个大国好像没什么造船经验 ...
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托 钱德拉·鲍斯 的关系.



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