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标题: 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-9-9 02:43
标题: 中国汽车出口坐二望一是世界经济秩序的颠覆性时刻
本帖最后由 晨枫 于 2022-9-8 22:08 编辑 ! j. i4 x( Q5 O3 Y

3 [7 D, C# q" @) R德国是汽车的发明地。1885年，卡尔·奔驰发明了第一辆内燃机汽车，以他名字命名的公司至今依然是世界上最富声望的汽车公司之一。2020年，汽车工业占德国GDP的9.8%，直接雇佣80多万员工，包括上下游产业的话，估计员工总数达到93.6万。6 n0 n, o, P( M" ^

: V; r1 X. X" q& H( b+ y8 v: l3 T汽车工业占德国GDP的比重还在增加。2005年还只有3.4%，2015年增加到4.5%，占制造业总产值则高达19.1%。汽车工业的重要性还反映在人均产值上。在2005-15年间，德国制造业人均产值年均增速1.6%，汽车工业则是4.6%。
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但德国经济的汽车支柱正在失色。2022年，中国汽车出口总量大概率会逼近300万辆，同比增长50%左右。300万辆的出口将会一举超过德国，成为全球第二大汽车出口国；根据欧洲汽车协会的预计：由于受到能源短缺和电力涨价的影响，德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。与此同时，300万辆的出口成绩，也将达到日本2022汽车出口数量预计值的90%。# w3 W0 o+ t, j
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与日本汽车相比，中国也在迅速超越：
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5 \' W4 }& _' t, b( v+ K" {2000年，日本汽车出口量472万辆，中国为1.7万辆；' J% [! q8 J& Q6 c, ?: K) r+ g
2010年，日本汽车出口量483万辆，中国为54万辆；
6 Z( Q& A  y/ D$ y2 ?" H- h2015年，日本汽车出口量442万辆，中国为75万辆；6 a) ?$ y7 A6 k+ E& Y3 y& {
2021年，日本汽车出口量382万辆，中国为201万辆；5 C; g) k1 Q7 j& U; U
2022年前5个月，日本汽车出口127万辆，中国出口108万辆( w8 J0 g& F0 W9 ^  T
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汽车工业对日本比德国还要重要。汽车工业占GDP约10%，占制造业则达40%，相关从业人员超过530万人。相比之下，汽车工业占中国GDP只有略超过4%。中国汽车工业还有很大的发展空间，这也意味着中国制造业经济还有很大的发展空间。1 {( l: P4 X' E- F3 h+ n0 o6 w
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据估计，日本2022年汽车出口总量约为330万辆，同比2021年相比，同比下降13.6%。估计2023年，中国汽车出口数量就会超过日本，达到400万辆，而日本可能降低到300万辆。也就是说，中国汽车坐二望一都坐不了多久，不想第一都不行了。按照这个速度，中国汽车出口在2030年达到日本、德国之和都是可能的。汽车工业对国民经济的带动作用不是服装、玩具、小家电可比的，这将是世界经济秩序的颠覆性时刻。( v! \9 V& c- j

9 q; B. Y0 W4 D4 o8 E0 I这是因为中国新能源汽车出口在迅速增长。2022年上半年，新能源汽车出口20.2万辆，同比增长130%，占汽车出口总数16.6%。新能源汽车的占比还在迅速增加，7月份占出口总量21.8%。
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必须说，新能源汽车出口还是外资为主力，特斯拉、宝马、沃尔沃占2/3，其中特斯拉一家上半年就出口约10万辆，比2021年同比增加一倍，占中国新能源汽车出口的48%。但这些不仅在中国组装，也充分利用了中国供应链，尤其是关键的电池。中国新能源汽车的主要出口市场也在欧美国家，包括传统汽车强国德国和日本。
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8 M& y- p) ?3 ]* F. h1 c8 }0 a4 f7 ?在某种程度上，特斯拉正在形成“苹果风潮”，但比苹果更加中国化。苹果是美国乃至整个西方最大的制造业公司，苹果供应链根植中国，但很多关键组件依然是进口组装。特斯拉的供应链比苹果更加根植中国。据报道，中国特斯拉的国产率达到90%以上，这还不是当年桑塔纳时代从成本出发的国产替代，而是中国制造恰好就是最好的。
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+ A4 s# a# }9 [# |) ^中国品牌的新能源汽车也在积极出海，努力打入欧美市场。当前欧洲的能源危机难说对新能源汽车是福音还是祸水。欧洲油价高得离谱，但电价也在飙升，还有时隐时现的断电风险。“电车运作省钱”是否能兑现是一个问题。
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但一带一路有可能成为低成本新能源汽车的广阔天地。  B$ Q9 `7 f2 V2 W( v+ x- y! s3 n

$ N3 s5 Q. u8 ?' j0 s7 K. L# ?新能源汽车的成本依然高于同级内燃机汽车，但降幅凶猛，也远未到底。新能源汽车主要有全电和插混两大方向，孰优孰劣众说纷纭。但避开豪华、新潮的诱惑，简单、低成本的新能源汽车可能对一带一路才是真正的福音。. S! u% g4 g0 \1 g4 C( p
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对于高端市场来说，续航里程、加速、操控这些是重点，但对于一带一路来说，大扭力、可靠、运作和维修费用低或许是更重要的特点。这对于总体贫困的一带一路用户特别重要。, z# w  i" U4 @' j; u* X

( v9 |# u$ b2 b1 B# N* @比如说，全电的农用卡车不需要日行千里，续航里程足够当日的就近农活就行，但大扭力意味着可以运载或者牵引比内燃机动力更沉重的载荷。低维修和低运作费用同样重要。这对农机也一样重要。6 b4 o/ w: J2 T' G- M7 E
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性能高但成本也高的锂电池可能过于奢侈，性能稍低但成本低得多的钠电池用起来 。有就近的风电、光伏、水电充电的话，还摆脱对进口燃油的依赖和经济负担。如果斯里兰卡不依赖进口能源，当前的经济危机就是完全不同的情况了。
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1 A* @% W! w. n9 K低成本新能源汽车的续航里程不足可以有铁路和轨交解决，这本来就是更低能耗的选择。不需要一步到位到高铁，电气化普铁就是很好的起点。4 ?- e# m5 A' L5 D# A3 q! ~2 M

/ Y# @# I2 M& x1 w! ]在数字化、信息化的21世纪，人们的注意力容易聚焦到芯片、人工智能、5G等“光鲜产业”，但更加基本的能源和交通才是任何国家的立身之本。对于大多数一带一路国家来说，电气化具有工业革命式的作用，极大地解放生产力。同时，对于大多数一带一路国家，不仅石油原油需要进口，炼制油也需要进口。本来就是很大的开支，在平时受到国际市场波动的强烈影响，在战时可能因为交通受阻而断供，成为附带的牺牲品，能源和交通新能源化具有特别重要的意义。/ N+ A) K4 d$ @- N; s8 \( Q( f4 r

( x% h3 f  o# I4 p电力新能源化帮助一带一路国家两步合一，不仅能源自主，也避开碳排困境。与汽车新能源化一起，这就具备经济起飞的条件了。新能源电力和汽车加上电力建设正好是中国的强项。一带一路的新能源市场几乎上不封顶，具有无限潜力，中国根本不需要欧美市场就能长期持续发展。这也是欧美竞争乏力的领域。欧美可以用不平等法规保护自己的市场，但对一带一路就无能为力了。欧美要在一带一路与中国拼援助，那就更好了，这是与龙王比宝，早吐血，早超生。# b3 T" }. b4 L: U% G

& ]' t7 e* \3 h% n新能源可能成为21世纪的“农村包围城市”的切入点。谁说一带一路只是中国的能源和原料来源和过剩产能的销售地。新疆的光伏和风电产业还要大发展才跟得上需要呢。
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作者: testjhy    时间: 2022-9-9 03:53
但愿匈牙利这个小机灵能够坚持下去，，一边吃看俄罗斯的天然气，一边引进中国的锂电池，
作者: 雨楼    时间: 2022-9-9 04:37
盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。4 l: h' E( H- H, U$ o  J
而且特斯拉这两年贡献了不少。
; j# }; p7 ]# q7 ?  m0 y2 ^要看总销量，要看总销量，要看总销量，
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. y3 C+ L3 t2 U; ~1 c对汽车产业， 单靠在本国制造出口全球是不现实的。所以比这个全球第一出口国没太大意义。, q& n% O7 R; ~
这个跟20小伙和80老头比谁力量大一样。
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0 S$ d5 M4 I. {" N  r2 `: j你怎么不比全球最大鸡爪子/猪蹄进口/出口国捏？# e9 u8 K9 x) I$ u$ A4 ?
作者: 晨枫    时间: 2022-9-9 05:15
雨楼 发表于 2022-9-8 14:37, K9 s% O: Y: K$ \: }6 w# {
盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。% k( I0 \) x6 A1 {& z3 Y
而且特斯拉这两年贡献了不少。
. V) f3 G% I0 w( i  M! V8 i要看总销量，要看总销量，要看总 ...

, L- k2 N3 [1 r* d" W6 ?盲目悲观。
  J( u. ^0 _& I' q6 W" R% e& E& g' X& C; K" Y$ g
颠覆性时刻就是指转折点。今天的丰田就是20年前的通用汽车，当年的通用汽车也是无可置疑的世界第一。
作者: 赫然    时间: 2022-9-9 08:16
本帖最后由 赫然 于 2022-9-8 21:59 编辑 ! b0 d2 d- N2 t# X  L
雨楼 发表于 2022-9-8 15:37
# l& K  d7 t( A/ S# y# g盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
0 [/ M# P7 @/ L4 C' ^$ b( g$ _而且特斯拉这两年贡献了不少。
2 |! z% p& O8 H5 y要看总销量，要看总销量，要看总 ...
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, \2 U) K/ V9 e; k日本汽车在电车上基本已经彻底失败了。电车将会是中美的天下。如果日本汽车未能快速抢占纯电的一部分，那就基本宣告了日本汽车业的死亡。这个很可能会在未来十到二十年兑现。虽然以后油车依然会长时间存在，不过就像现在的单反一样，主体市场转到手机和微单上了，单反越来越边缘化。汽车也一样，随着油车的份额会持续下降。结果就是日本的汽车产业将逐步边缘化。
作者: 料理鼠王    时间: 2022-9-9 08:49
如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车，完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。
# h( J# U3 m( g: u% w这才是真正的蓝海。; H3 x4 G& E9 `) W
考虑到新能源车的低维护需求，更加合适。
: h" d4 G/ N1 C其实国内企业完全可以提供Turn-Key方案，从发电到用车一体化方案，估计对很多发达国家人民也是有吸引力的。( p# i+ ~; m0 o2 F: P$ C/ N: z
低端方案：五菱 Mini EV+10 KW太阳能发电+50 KWH储能 +安装维护，总体成本应该在 15-20W RMB，也就是2万多美元，还是很有竞争力的。5 i1 d1 E9 ]$ n( i6 u
中高端，就有更多选择和方案配置，确保能省事省心省钱。
作者: sweeter    时间: 2022-9-9 09:46
料理鼠王 发表于 2022-9-9 08:490 V+ A$ n, c3 G6 s6 K- F
如果再配合屋顶太阳能发电+储能+新能源车，完全能彻底提高不发达国家人民的福祉。4 I0 E6 ?0 H/ x7 O& k6 D
这才是真正的蓝海。7 k# p3 s7 l* V- D1 Q+ h1 l: H6 @
考虑 ...
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发达国家人工太贵了，中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。# n  m5 R) C& X, A
作者: testjhy    时间: 2022-9-9 10:33
本帖最后由 testjhy 于 2022-9-9 10:35 编辑 - S# o6 S# k& ~. `  S  Z& B9 @
雨楼 发表于 2022-9-9 04:37; R4 P$ ^* j: s/ V; k
盲目乐观。都说了丰田还是2021总销量第一。
- v% D" Q' p, b3 [而且特斯拉这两年贡献了不少。( J! R6 T; p3 O) l
要看总销量，要看总销量，要看总 ...

; f% Q; ^# v. d* O% M+ m! n1 O1 D+ v5 D  R9 R" e. C4 F% O
丰田6月全球产销双降，国内却飞涨，为啥国人那么喜欢丰田车？
/ k7 B" Z0 i; C  g) O你说出了本质啊，中国现在就是20岁的小伙子，日本是80岁的老头，两个还要比嘛？
( R) T1 x# [6 W" k3 s1 f9 c9 O丰田虽然是第一，但在日本国内的产量并不大：
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7月底，丰田汽车公布了6月全球汽车产量，达到793378辆，同比下滑4.6%。其中在日本本土市场内的产量为206373辆，同比下滑29.9%；海外产量为587005辆，同比增长9.3%，其中中国市场尤为突出，6月产量同比增长了42%。可以说，中国市场仅凭一己之力就撑起了丰田汽车整个海外市场的产量。

0 B2 D, ?' J& q( Z: \虽然日本通过丰田公司的利润能够分到一杯羹，但比起生产国的就业和税收，还不是大头。
作者: 料理鼠王    时间: 2022-9-9 10:39
sweeter 发表于 2022-9-9 09:46' v0 w8 r- k" r6 i, ?: E
发达国家人工太贵了，中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

0 b$ i" `3 @0 ITurn-key方案，就是产品已经配好，只要当地安装就行。
* T4 E; p# a3 h6 d后续基本上是免费用，不花钱。
5 {2 u1 u; A6 b( B; t5 G$ J* _虽然人工贵，但是大家都贵。8 l0 i" B, T* K' S" I9 @9 R" p
我们也没必要做每家的生意，但是这种生意确实是环保0碳排放，B格可是足够的高。
2 T5 R2 I3 a/ o而且几年就能回本，多好。
作者: testjhy    时间: 2022-9-9 10:42
想想就激动，公路、铁路、电网、港口，不管是修的“路”，还是上面跑的“车”，中国都是技术第一流，规模最大。真是中国/外国的感觉
作者: 晨枫    时间: 2022-9-9 10:44
testjhy 发表于 2022-9-8 20:422 e( p7 i- Y: I; _: X/ X# |
想想就激动，公路、铁路、电网、港口，不管是修的“路”，还是上面跑的“车”，中国都是技术第一流，规模最 ...
( V$ C/ t- R7 H9 w0 Y0 u
我们读大学的时候，中国在主要技术上达到世界第一，那是想都不敢想。我们竟然在有生之年看到了！
作者: huma    时间: 2022-9-9 11:54
sweeter 发表于 2022-9-9 09:461 ], w2 Z& b) F4 a  T6 w5 z! n& u
发达国家人工太贵了，中国的成本到了发达国家加一倍都不知道够不够。

) D& x; _1 F, T别的我不知道，户外野营用具×3都打不住
作者: sweeter    时间: 2022-9-9 11:55
料理鼠王 发表于 2022-9-9 10:392 W8 c  J5 p9 m- i( B9 R
Turn-key方案，就是产品已经配好，只要当地安装就行。
' `: W* \: S! g0 W' `) x后续基本上是免费用，不花钱。
+ z& I9 y1 Q; J, ]虽然人工贵，但是大 ...

  P( m  V& l) A" ?2 v8 N8 D我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统，自家用不完的电可以卖给电网，天气不好发电量不够时也可以用电网的电。这么一套下来费用就是十几万。我的意思是，到了发达国家恐怕费用得翻倍（都不一定够）。
5 v* }1 e. `2 q9 q. d) _$ c* U; J; [! L$ }* e
作者: 料理鼠王    时间: 2022-9-9 11:59
sweeter 发表于 2022-9-9 11:55, _2 W7 J4 j. a' e7 R- }7 m
我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统，自家用不完的电可以卖给电网，天气不好发电量不 ...
  e% s+ V, r, W" A8 N
现在行业成本已经很透明。2 K6 `& B0 J1 z" W5 P; {
作为生意，大家可以计算费用，有钱挣才是王道。( ^& V' @3 f: a, i( b
这里只是想给大家一个思路。
) b1 u" s3 B& ~* j* ^6 x8 f权作抛砖引玉。8 }/ `& G' f3 w  l
不用太计较。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-9 16:02
新能源车底维护不知是个什么概念？4 z% u$ s3 w1 |. Y

3 E2 D) m( v7 j& q) e2 y8 l最近刷小红书，很多帖子说新能源车，比如特斯拉，修理费动不动十几万。。这个“修理费”恐怕占买车的价钱比例之高远远超出了传统车。
2 I& F& D+ Z2 f( N+ k& ~# ?2 m; G1 ]# s9 j8 ~4 L
我不知道这是什么原因造成的，也许是新老造车人的区别，或者是资本家的本性使然，修理费这么高的车，去一带一路的国家里，恐怕不会特别受欢迎。
作者: MaverickZ    时间: 2022-9-9 16:43
本帖最后由 MaverickZ 于 2022-9-9 19:07 编辑 6 U4 y3 h7 e3 e# s& s
sweeter 发表于 2022-9-9 11:55( k' a) N$ _. m5 w1 \. b6 L
我姨在广州郊区的别墅今年就装了一套屋顶太阳能发电系统，自家用不完的电可以卖给电网，天气不好发电量不 ...
$ h5 J) t0 C7 ]8 L7 N' X' x

6 ~5 Z2 }! _" ~% R/ O# A; S我今年一月底装了太阳能，没那么贵。! ^3 H8 e/ x0 R) X2 I% o5 A
5.5kw的太阳能电池板+5.2度电的电池。
! X2 q0 f- Q& O0 S, s全套下来也就8200英镑， 折合7万人民币的样子。当然现在能源涨价，太阳能费用也涨了大约20%的样子。, i1 A8 e9 u+ ^3 H* }; m
作者: 料理鼠王    时间: 2022-9-9 17:19
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:02
' M5 Y" n# u  ]6 t5 |. \新能源车底维护不知是个什么概念？: p9 ~4 n* @2 Y8 t- w

2 C- _' L' z8 e% m7 D$ A最近刷小红书，很多帖子说新能源车，比如特斯拉，修理费动不动十几万。 ...
3 R: t; r/ j8 ?2 {" G" W' |5 Q7 m- x
Tesla是整体压铸底盘，省了很多零件，从而将成本降下来。/ m+ A0 V; H& N9 Y% E
但是事故时伤到底盘，这维修费用可是杠杠滴。% U% l0 L* N/ k5 E

5 P7 d+ N1 i+ ~% ]8 i, j# P如果将来乘用车全面电动化，其实车没必要修的这么结实，成本还能再降，减少电池还能保持续航里程。同时如果变成一个消费产品，大家对于修理费用就没这么纠结了。
% Z) X! P( P  t' ^当前车辆消费还属于耐用消费品，情况不一样。
作者: 常挨揍    时间: 2022-9-9 19:13
还有个背景，汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万，19年是8900万，20年7800万，21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众：大哥，俺啥都不会，要不俺给您表演个劈叉（到新疆开厂）。
作者: 常挨揍    时间: 2022-9-9 19:13
还有个背景，汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万，19年是8900万，20年7800万，21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众：大哥，俺啥都不会，要不俺给您表演个劈叉（到新疆开厂）。
作者: 常挨揍    时间: 2022-9-9 19:33
还有个背景，汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万，19年是8900万，20年7800万，21年8000万。中国造是实打实的逆袭。所以难怪电动车最拉胯的大众：大哥，俺啥都不会，要不俺给您表演个劈叉（到新疆开厂）。
作者: testjhy    时间: 2022-9-9 19:44
常挨揍 发表于 2022-9-9 19:33
. B# k' Q/ W6 Y$ n" b) u  J* w还有个背景，汽车全球销量近几年是下降的。乘用车最高全球销量9600万，19年是8900万，20年7800万，21年8000 ...
8 S+ k  g5 P3 e; n  m
一激动，三连发啊，
作者: 常挨揍    时间: 2022-9-9 19:46
testjhy 发表于 2022-9-9 19:44
* S  S; ?* O: W1 G8 K8 o/ o: t一激动，三连发啊，
9 Q2 a$ }' W6 \4 [/ ~
梯子不好，以为没发出
作者: johnsonjian    时间: 2022-9-9 20:22
鳕鱼邪恶 发表于 2022-9-9 16:02
9 n5 S, z9 Q4 q# O新能源车底维护不知是个什么概念？
' T/ P  Z  h* \( w3 _( G, s
% t! D1 R; n9 e; m9 `最近刷小红书，很多帖子说新能源车，比如特斯拉，修理费动不动十几万。 ...
; s% }2 W: W# c$ N4 R
现在说新能源车维修费高，我看到的基本上都是从结构上比如电池更换、特斯拉一体车身推论，没看到有什么地方有数据统计说维修费用比燃油车高0 T' W9 u8 `, D  l# D
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2022-9-9 21:03
johnsonjian 发表于 2022-9-9 20:22
+ p) \! I! j( X" F( x8 {现在说新能源车维修费高，我看到的基本上都是从结构上比如电池更换、特斯拉一体车身推论，没看到有什么地 ...
* ^6 O8 l& Q5 ^. ]9 O
首先维护与维修是不同的事情。) U% \0 y. W1 Q& ~- m
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电车维护少，但有外伤的时候需要维修这个与与传统车没什么区别。
7 {7 `+ L4 M! C7 x
; b0 E5 Q: c) J0 @# a# k小红书上有不少例子了；电车维修费高是不需要啥统计的，看零部件的价格就知道了。



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