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标题: 一组中日汽车数据 [打印本页]
作者: testjhy    时间: 2022-9-8 22:48
标题: 一组中日汽车数据
仅仅20年的时间，日本汽车衰落的迹象非常明显# g6 }# u+ d7 t4 |' K! N( c
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2000年，日本汽车出口量472万辆，中国为1.7万辆；  r. f  b8 Y  e7 V* \7 _
  
& |) n) x0 u$ g4 y% s2010年，日本汽车出口量483万辆，中国为54万辆；9 m2 i4 s; k3 B! m/ d
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2015年，日本汽车出口量442万辆，中国为75万辆；
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4 y, Y5 k9 B+ [9 J0 _2 Y2021年，日本汽车出口量382万辆，中国为201万辆；* `0 C$ N- d- y' Y  y
  
8 K; y! x- _& K* _* U# s6 u2022年前5个月，日本汽车出口127万辆，中国出口108万辆! v3 ?, ^; @  U2 ]+ e6 {" M1 [
  
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现在汽车有点象手机产业，燃油车对应于功能手机，新能源车对应智能手机，智能手机有苹果，新能源车有特斯拉，但中国技术已经跟上，新能源车发展得好，产业形势比手机产业可能更有潜力。
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下面再引用一段：/ h. z9 H* F& p9 Z# Z
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中国汽车工业崛起了：今年汽车出口总量或超德国，明年将超日本
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根据前7个月中国汽车出口的实情，并结合多家汽车研究机构的预测，我们可以得出一个比较精准的结论，那就是：2022年，中国汽车出口总量，大概率会逼近300万辆，同比增长50%左右。
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而300万辆的出口成绩，将会一举超过德国，成为全球第二大汽车出口国；根据欧洲汽车协会的预计：由于受到能源短缺和电力涨价的影响，德国2022年汽车出口总量将不会超过250万辆。) _2 |2 }% J% ?0 P* L2 ?* K

  ^& F, L4 }& r! G1 C( f$ f与此同时，300万辆的出口成绩，也将达到日本2022汽车出口预计值的90%。
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9 X( b( s# x6 J3 E, O根据丰田、本田等日本众多汽车厂商已发布的上半年出口数据来推演：日本2022年汽车出口总量约为330万辆，同比2021年的382万辆，猛跌13.6%。
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随着中日汽车出口实力的此消彼长，最快到明年（2023），中国汽车出口总量就将超过日本。日本汽车研究机构预计：2023年，中国汽车出口会在400万辆左右，日本可能会下降至300万辆。
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# l5 V" _' e: ^% u/ N( c也就是说：2023年，我们就将成为名副其实的全球第一大汽车出口国了。1 `1 H) q0 S# b- r1 Y( T
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在汽车领域，今年超德，明年超日，这是过去做梦都不敢想的事情，如今却即将一一成真；这既显示了我国在汽车制造领域的弯道超车策略很有效（电动汽车在其中发挥了最重要的作用）；也证明了近些年我国制造升级取得了很大的成功。
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作者: huma    时间: 2022-9-8 22:54
作为日本车出口的大户,日本在美国生产的算吗
作者: 晨枫    时间: 2022-9-8 23:05
个人猜测：2030年前，中国汽车出口可能超过日本和德国之和。如果中国帮一带一路大建电站电网的话，还可能提前。
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说起来，中国帮一带一路打造光伏、风电、水电和电网要抓紧了，这是造福中国全电车出口的好事啊，也是欧美下不了蛆的领域。
作者: 雨楼    时间: 2022-9-8 23:11
本帖最后由 雨楼 于 2022-9-8 10:16 编辑 4 \0 T/ d0 R) C

5 U! p$ d4 Z' A8 b要看品牌销量。日本本土生产的有竞争力么？
0 e: V" m, x6 T丰田的销量2021的数据还是#1.# `7 _1 Z5 z9 n# `5 b, @
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https://www.factorywarrantylist. ... y-manufacturer.htmlhttps://www.factorywarrantylist.com/car-sales-by-manufacturer.html
作者: semtex    时间: 2022-9-8 23:14
本帖最后由 semtex 于 2022-9-8 23:16 编辑
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4 Y- d$ x/ d( W* L2 @( C% }7 [我的理解， 中国的产业升级很顺利。这个从美国对中国的动作也可以侧面印证。
作者: 史节    时间: 2022-9-8 23:28
新能源加新能源汽车，中国现在开始进行一个整体性产业换代，而且是在大家都觉得颇有些根深蒂固的能源和汽车产业。% @8 K9 G( ?7 J0 f* N# f
能源产业从一次工业革命开始就是以化石能源为主，即便在西方白左话语权高涨的年代，化石能源的基础地位还是不可动摇的。而目前为止，我们还是无法做到不用化石能源，但中国的碳达峰是切实在做的，光伏以及风能和其他新能源的价格上以及开始持续。我们正在一个历史交叉的档口。
! O' {! B) k: N$ _) f# h汽车行业，可以说直到两三年，甚至是去年我的观念还是认为这是一个噱头大于实际的行业。但今年新能源汽车已经突破了20%的行业占有率，到达了一个不需要大规模产业扶持就可以自身造血的行业了。, g9 U" |6 p5 F# h+ u$ f$ ~
目前看，这两个行业当中，我们都占据了主动地位，而且这两个行业都是上下游产品链很长，对国民经济拉动效应极好的产业。
+ ?! L1 A% u/ K; Y3 ^; m8 y$ F现在疫情还没过去，又处于全球经济衰退的门槛上，我们的产业升级还正在交叉当中，目前似乎还看不出来，但我相信当全球彻底从疫情走出，全球经济摆脱衰退，开始走入一波新的周期的时候，也许会产生第二次工业革命在美国发生对于全世界的那种影响。
作者: 小米粒    时间: 2022-9-9 01:16
完成2015计划，按点用新能源车（电池）在新赛道对欧美日汽车产业追赶。当然，特拉斯起来很大作用，毕竟它的专利开放带领整个产业链快速滚动进化压低成本。可以理解为中美合作抢日欧汽车份额，应对经济危机美国也顾不上太多。: o% z- `9 W& t. N3 C
新能源并不没有突破性发展，只是对碳中和，或者说是环保有一定作用。持续投资，看哪天突破储能大关，是氢？固态电池？或者其他新材料突破产生新模式？; Q7 `. A4 D% a) X6 Y6 [" a% \
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作者: testjhy    时间: 2022-9-9 10:19
huma 发表于 2022-9-8 22:549 J( D; R0 R3 G# D& h' S' }: Q
作为日本车出口的大户,日本在美国生产的算吗

3 @& P9 B3 x$ h8 k% S应该不算，但算在对应公司的总数里，譬如日本XX车，总产量500万辆，其中在美国生产200万辆，在亚太生产150万辆，在日本生产50万辆，日本本国生产汽车的总量里只能加50万辆。
作者: testjhy    时间: 2022-9-9 10:25
小米粒 发表于 2022-9-9 01:16
0 n) {5 i0 l# ~7 @) ~完成2015计划，按点用新能源车（电池）在新赛道对欧美日汽车产业追赶。当然，特拉斯起来很大作用，毕竟它的 ...

9 g: n" ?0 ~2 j* f0 i; r0 u4 u储能这块相信中国能够领先，但目前方案很多，属于群雄争霸阶段，个人看好钠离子电池，如果宁德时代，海纳等没有隐瞒重大缺陷，过分夸大钠电池的性能外，不太看好氢能方案。
作者: 老财迷    时间: 2022-9-9 18:45
本帖最后由 老财迷 于 2022-9-9 18:48 编辑 - r9 X- R- Q! C* D
根据丰田、本田等日本众多汽车厂商已发布的上半年出口数据来推演：日本2022年汽车出口总量约为330万辆，同比2021年的382万辆，猛跌13.6%。
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以日本上半年的数据，推算出来的下半年数据多半算高了。* X- |% s1 u9 i' Y/ u
日本的这一波（第7波）疫情，正好是7月初开始，到现在估计还没达峰。疫情造成的产业工人减员，是肯定会影响生产的。
: J: o" ^) C# _! Q5 o+ l+ T3 D1 f世界通胀的持续高位，对日本进口极为不利，它还要拒绝大毛家的，也是作死。
6 q/ u1 V+ @5 Q( }: n1 O再加上大家都压缩开支，利好中国的便宜车，多买一辆中国的便宜车，德日的相对较贵的车就少一辆。- N- i9 k8 {, i1 q* n  G$ v
不看好日本今年能做到出口总量约为330万辆。
- j  T  x" S# F; c" ?暴论一个，估计在313.5-321.75万辆，极可能是315万辆
作者: 常挨揍    时间: 2022-9-10 12:42
老财迷 发表于 2022-9-9 18:45' V* o& [& ~' G% j0 {1 {( K
以日本上半年的数据，推算出来的下半年数据多半算高了。
  f' N' U9 f& f; D  k9 p, O日本的这一波（第7波）疫情，正好是7月初开始，到 ...
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8月，汽车企业出口30.8万辆，连续创历史新高，实现出口历史上首次超过30万辆。
+ ?0 B6 c* o, X( m以比亚迪为例，在7月、8月的产销快报中，其增加了对海外市场销量的披露，这两月的出口数据分别为4026辆、5092辆。之前：/ D  H7 j: j7 A" Z" R$ z
今年上半年6个月的时间出口量达到了5523台，并且6月单月出口量创新高，达2177辆。
作者: 老财迷    时间: 2022-9-10 17:48
常挨揍 发表于 2022-9-10 12:42
7 V2 I% G$ n9 J8 P2 Y8月，汽车企业出口30.8万辆，连续创历史新高，实现出口历史上首次超过30万辆。
" y& B/ [: U8 D4 H- W' |! p以比亚迪为例，在7月、8月 ...

, `: t# A1 G1 n0 x6 A1 j一家车企刨一点，每天刨一点
1 |9 {. F) p! C5 `" q  H0 O今天看到五菱神车在印尼建厂，把上下游产业链搬过去了，和日系车正面刚，小有收获



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