爱吱声

标题: 航母挡焰板的问题 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2022-7-1 13:16
标题: 航母挡焰板的问题
航母上舰载机起飞前,经常在尾后竖起一块大板子,这叫挡焰板(Jet Blast Deflector,简称JBD,别和中文里另一个不雅缩写混淆了)。但有的航母有,有的没有。为什么?有就是先进,没有就是落后?还是反过来?
' r4 S' N. C& n7 ]/ p1 p' ]- c( E4 I5 O" d

: B" L" O% a2 @& f* m% @舰载机起飞前,经常能见到尾后竖起一块大板子
6 }6 `' B( G9 O% l1 _
. x/ p4 ?- D* j  H! G6 q这首先要看这JBD是干什么用的。/ V' I- y* ?% D8 T! R% ?) z: Z4 y% b5 ?
1 y4 D% _  A8 F/ l8 T+ ?
航母可分三大类:, s. }( ]* _. u" [6 u# t: {/ H- x6 r9 Z
1、        弹射起飞、拦阻索降落(简称CATOBAR)
/ f' V, W2 A. d' w/ N. A8 m( P2、        滑跃起飞、拦阻索降落(简称STOBAR)
, y8 P+ d2 x  w- E3、        短距起飞、垂直降落(简称STOVL)
$ |2 n9 W$ }& P
' A- x  ^; q6 p8 i3 V2 S2 j4 X5 c6 P* k0 n美国大甲板航母都是CATOBAR,法国“戴高乐”号是欧洲唯一个CATOBAR,“福建”号是中国第一艘CATOBAR。CATOBAR可出动重型舰载机,性能最强悍。5 S5 `/ w; o, ~6 v- F3 G  m
; s5 w3 ]' r4 K* v  ^
STOBAR可减载出动重型舰载机,性能稍逊,但没有弹射的麻烦。
" z* g; f0 E/ h) z3 v3 J
  Q) e1 ?/ X/ w2 b, e5 O' p7 |STOVL需要专用的战斗机,现在世界上只有F-35B是STOVL战斗机。好处是不需要弹射、拦阻索,对舰船要求最低,缺点是起飞重量要损失一些,航程和载弹不及CATOBAR和STOBAR的战斗机,也不可能出动固定翼预警机。
3 `" F- W& r& |* F. m, N8 R4 G/ O3 X
CATOBAR和STOBAR最好有挡焰板,否则舰载机发动机达到最大推力但还没有起飞的时候,强大、炽热的喷流对后方的人员和设备要造成危险。清空后方的话,危险没有了,但下一波出动不能马上接上,一大片甲板都什么也干不了,很影响出动率。
# t5 q- G) e# ?7 j) z) \/ f
% C0 q% R6 j: Y
" u. k) x' V7 i. l挡焰板的作用是在前机起飞时,后机可以在板后待命/ u2 r7 S, Q# J2 V9 J' N

7 J2 z! q  l5 R  n" d( ^ ' b- J( |: o- k: h) D! S
挡焰板也使得起飞与其他飞机的甲板移动互不干扰,这对提高出动率很重要
3 j4 R& v; Y* D8 d  I2 e" F8 F8 C$ H0 A8 V  S0 q& P
) g* O3 d* S" @3 H
左机刚滚过挡焰板,右机已经在准备起飞了6 S% p$ M( ~* n* r

7 y3 r3 ]5 c/ Q6 h+ e有了挡焰板,后续的战斗机躲在挡焰板后面,就可以不受影响地排队等候。前机的喷焰被挡板无害地反射向天空,起飞后,挡焰板放下与甲板齐平,后机滚过,进入起飞位置,准备起飞。这样的接力操作极大地提高出动率。  o7 W3 g4 z# D7 y* F& E' j4 H" i

6 u  _! s: U) k* H% o4 m4 ^
. Q& g5 A: C% L  Q! @  M, C发动机的喷焰可达1300C的高温,挡焰板要耐用、可靠,是看着粗相的高技术
3 U  `0 `" M5 _3 P& E9 S& \' G1 o' M; J4 d8 a
发动机的喷焰温度可高达1300C,挡焰板不仅需要厚重的钢板,还需要在背后铺设冷却水管,用循环海水帮助降温。尽管如此,每次起飞后,还需要给挡焰板一定的降温时间,否则后机滚过挡焰板的时候,轮胎会受热软化甚至损坏。冷却水管还增加了故障机会和维修要求。
) x9 E" D4 U7 s) d* u6 K+ h$ b& {
# ~2 B! W! k5 r7 c6 p: y“布什”号不再用冷却水管,而是用航天飞机的放热瓦,耐高温性能好,不再需要维护冷却水管,更换容易,舰上携带了大量备用瓦,随耗随换。
7 F" _) y( o, z7 M' [6 f, t1 k7 a9 B& u/ r
' x  m- N  \! W: s. V. d5 j' b3 f
印度“维克拉马提亚”号没有挡焰板
' `5 d% c0 r* x" A& G& g+ ^! o/ K1 Z% \& W
7 Y$ X, |# b; H3 Q: x% @
这是因为滑跃跑道和降落跑道反正有重叠,不可能同时起飞和降落
4 _8 ]* u3 I3 g6 R) {7 C: i) A6 @* w1 x( `8 ^' W" Q' z
但“维克拉马提亚”号没有挡焰板,这是非STOVL航母里很独特的。这是因为舰全长不够,滑跃跑道和降落跑道有部份重叠,反正不能同时使用,索性使用长起飞点起飞,尾后是舷外,没有问题。待命战斗机停放在右舷,直接开上起飞点就可以继续放飞。" }* k  Y8 H9 a# d% i$ t$ b

2 h1 E9 k0 d# l7 W8 k7 Y6 B) H这样的设计不考虑一边起飞、一边降落的循环运作,只考虑密集放飞、密集回收的波次运作,对于载机数量本来就不多的中型航母,倒也不失注重实际的做法。
7 g8 I% A9 j9 L/ f' \% n. k( l9 y6 `  \- T
. W! i0 z) ^4 p
“维克兰”号深受“维克拉马提亚”号的影响,但有所优化
& C' D6 o+ y4 B/ l  L; g9 [* _4 s: w
1 V2 G  r/ @; a% A; {印度自己设计的“维克兰”号也一样,没有挡焰板。“维克兰”号深受“维克拉马提亚”号的影响,但没有了改装的局限,设计更加合理。“戈尔什科夫”号只有有限的斜甲板,这实际上是主要的飞行甲板,前甲板不是飞行甲板,而是武器甲板。
  z" m, o' B% p* q5 h; W9 O2 P8 v
& m9 @- j0 ?( Z/ n& S8 w, `4 r在改装中,前甲板拆除所有武器,改为滑跃飞行甲板。斜甲板加大,用作降落甲板,但增加的重量需要在右舷增加结构恢复平衡,所以舰桥右侧有一片奇怪的甲板,什么也干不了,只是配重,增加了很多无效的排水量和阻力。
1 {( B4 j! I2 @3 Z9 Z7 P# R, H- y- e6 y  G' a
“维克兰”号全新设计,吨位从“维克拉马提亚”号的45000吨降低为40000吨,但舰桥紧贴右舷,红线右侧的停机和整备区反而更加宽敞。不过甲板面积终归有限,还是有大段的起飞跑道和降落跑道重叠。' ^9 \  l# e8 u" y1 j- f
; v; Q8 ~; K' Y, E
印度航母不用挡焰板,是非STOVL航母中的例外,但STOVL航母倒是都不用挡焰板,因为STOVL的起落有完全不同的特点。, F) K0 |! D+ b) ~1 R) D2 `! i3 H$ k  O
3 Q3 D! @+ M3 ]
STOVL也需要起飞跑道,实际上并不短,在“美国”级上,差不多占用了舰全长的3/4,所以即使有挡焰板,后面也没有多少空间可供甲板运作,也停放不了多少待命的舰载机。
9 E) w. e8 k1 [2 m
; Q8 ^9 n8 a" O* m# s
# k2 Y; D  T+ M7 o( B$ Y2 vSTOVL航母的滑行道需要防热处理,起飞、着陆共用
( C0 s$ `* Y2 M; `) t* v" r6 N( u: {9 D" s
STOVL战斗机起飞时,喷管下偏,起飞跑道的甲板表面需要放热处理。垂直降落时,炽热喷流直接向甲板表面喷射,甲板表面更需要放热处理,所以通常起飞与降落共用左舷的滑行道。6 V2 p2 _) ^3 F% U

0 q' V2 C) D7 a; x6 J3 R& z) |垂直降落只需要很小的甲板面积就可以进行,还可以在相邻降落点让多架飞机迅速地接连降落,回收效率比拦阻索更高,所以对专用的降落跑道的压力不大,脉动放飞,脉动回收,同样可以达到较高的循环出动率。
1 ?+ j& |8 w  a7 ^' ^7 y+ t& A7 }% f
舰载机一旦降落,马上转移到舷侧待命区,腾出主滑行道。在下一波出动时,在前机起飞后,后机从待命区开出,迅速开入起飞跑道,接着起飞。由于不需要等待挡焰板的冷却时间,也没有弹射装置的挂钩时间,起飞间隙较短,出动率较高。6 N0 z3 s+ M" N4 L" g+ `) {  p- T
3 g! w: I( |& U/ {6 I  J
STOVL航母一般载机数量较少,这样的脉动运作方式并不影响出动率,大甲板航母也只有在舰载机数量很大时才有出动率问题。
0 D+ b, o5 o/ U' `, N: F' E/ Y7 Y. m$ h$ e" f

3 k5 P: E# d* f, bSTOVL战斗机的起飞位置很靠后
/ t% x4 y2 ^: S2 n
3 ]; N, }9 ~# e: F6 g( `( n. @' d# ySTOVL战斗机可以用差不多舰全长起飞,所以用“滚动起飞”,在发动机加速时已经开始滚动。STOBAR是“跃出起飞”,发动机全开加力时,还用刹车死死拉住,然后突然松开,加速滑跑,以便用最短距离达到最大加速。) w. h( i0 {, v# J
7 p& ~1 Q/ U% D
) L& Q; M7 S3 L
舰载机在舰艉甲板转向,准备进入起飞位置
$ n) c# T" I. t, O& @% K3 {8 D
+ U  e" ~2 J. D3 ?! n) [+ S) ]
. O9 X/ `  X* T6 v# }: \到达起飞位置% F! f4 I0 O( ?$ G0 O/ t( O
0 O5 ~5 T) c- I# j3 T

/ v5 e1 U# Q5 H2 k" I$ `3 a8 y准备起飞
. i" ~8 c" L2 I2 T* H
  Z+ e; \% A& Z& a; @3 ?9 S ! R3 z( i# ^8 z/ e0 [
开始滑跑: {! q9 G! B$ X2 V

: V, J' }: X/ ~( L7 H# m/ H
$ {* s7 L: L2 [# z, M3 ^: I6 e达到拉起速度
8 g7 i3 j  b9 F
3 c2 z' E+ A- H0 r6 ^% r# |
1 m# H' R- C- W" {# D- \  o“伊丽莎白女王”级的甲板宽大,待命飞机在滑行道两侧待命,便于相继进入起飞位置/ _5 g: R7 ^3 v9 z! v
+ f. j2 F, K+ `$ k. B
所以,挡焰板不是航母是否先进的标志,只是需要与不需要的差别。大甲板CATOBAR和STOBAR航母需要挡焰板使得甲板运作效率最大化,STOVL航母不需要挡焰板,因为差不多滑行道全长都用上了,小甲板STOBAR因为起飞跑道和降落跑道有一大段重合,反正不能同时使用,反正起飞点顶到舷侧,挡焰板也没有意义,所以也不需要。' X) |5 Z: l4 }9 m+ ?" ~

作者: 住在乡下    时间: 2022-7-1 21:07
专门搜了一下JBD,我太单纯了。
作者: pcb    时间: 2022-7-1 21:30
住在乡下 发表于 2022-7-1 21:07
& H* X  u7 G8 ]) {专门搜了一下JBD,我太单纯了。
8 q6 O! e7 W' Z
9 O1 z' i1 Y9 [- S. d3 {6 X
歼8大?
作者: MaverickZ    时间: 2022-7-1 23:25
住在乡下 发表于 2022-7-1 21:07' z8 M( b, t6 w
专门搜了一下JBD,我太单纯了。

6 H! `- ?6 g. C, o" r/ B1 x不是坦克世界里面的金币弹吗?
作者: 牛腰    时间: 2022-7-2 13:37
pcb 发表于 2022-7-1 21:30
5 T( a! m, c# V1 ~/ |# m" l+ J7 z歼8大?
$ S/ A" A" ~. M5 |2 [
最后一个字应该是egg...
作者: 故乡在喀什    时间: 2022-7-2 15:14
福建舰有JBD吗?
作者: 晨枫    时间: 2022-7-2 22:28
故乡在喀什 发表于 2022-7-2 01:14
6 ^2 r4 c, v( L% H福建舰有JBD吗?
% L7 F: y3 i3 `' n8 p% j
我想有。现在的图甲板细节看不清,示意图上都有




欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2