爱吱声

标题: 福特电动F-150踩中金矿了 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 01:59
标题: 福特电动F-150踩中金矿了
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-4 12:08 编辑 : O$ r: V+ D' ?- m& s

/ x" T) i) T  ^& {8 I% z% p# |4 p福特汽车最了不起的还是Model T，第二了不起的应该就是F-150了。这皮卡出生卑微，就是給农民干活用的。平时可以开着当皮实的轿车用，干活时往车斗都什么都可以扔进去，需要的时候挂上拖车，牛马、禾草、肥料、种子、农机，都可以拖着跑。$ R3 C2 b9 b" N* q4 @9 x
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# J0 t3 ~5 m) ]* |7 W1 C1948年的F-150
( `" |0 m  h) E( d) N7 s, t& D/ y' P& }6 w; A

  J+ M" a" z! V1 w" Q& |1953年了，样子变了，又没变
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) X( u  Y6 N; I. a3 n: ?4 J. m1961年款的基本格局30年没变
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1990年款和1961年款放在一起，一眼就能看出父子相，当然，在汽车世界里，这已经隔5代了) V. m  J  z, w6 s) T8 j

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2012年款除了现代化了，还是一脉相承
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2022年还是能认出来F-150的样子: L# C  f' E# f% s

1 k; f5 j5 m& v0 J) }+ V& w几十年来，F-150从不起眼的农家车变身为美国最畅销车，超过所有轿车、SUV，是因为实用、灵活、舒适。车内空间比劳斯莱斯可能还要高大、宽敞，空调什么的早就是标配了，带加热、制冷、按摩的皮椅、卫星导航、高级音响应有尽有。坐过的人，除了爬上爬下费点劲，没有不说舒服透顶的。坐的位置高，居高临下，视界开阔，心理感觉也好。安全方面，皮卡的重量大、刹车距离长，重心高、易滚翻，前重后轻、易甩尾，实际上未必比轿车安全，全驱也改写不了物理规律。但在与轿车相撞的时候，车架高，人家已经撞得一副惨相了，大皮卡只有保险杠刮掉点油漆，给人以更加安全的印象。实际上，要是撞上18轮大卡，或者撞上大树，一样的下场。/ C8 O" A7 I+ e- X/ j8 k2 {7 ?

# H/ ]- y5 _% ^6 T
; P, N4 h, n& z7 S2 }& G大皮卡里相当舒服
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4 a, M% r& ]& X/ A/ F
' Y. b0 @! b3 \+ X5 |+ f% n, ^还可以玩这样的花活
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7 q  S0 J1 x) K1 o% q0 Q1 n! f皮卡还可以开后窗，夏天开动时打开，停车时攒下的热气一下子就出清了，这是轿车或者SUV都难做到的
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; ?# z" v5 J  P0 k$ n) u
! ]+ l5 T$ x3 g9 P$ l: I像这样可以整个摇下来的话，热气出得更快* y3 i" H" X, X- e( @& h

3 A" E( x" ^+ R0 B
! ~, Q1 I. G. E还可供妖艳女子在超车的时候作妖/ q6 e+ C+ F& h; i! {$ [

9 I6 T8 h- i& z1 R& r但F-150大流行的主要原因是现在成为life style vehicle了。还别说，这东西真是可以出花样，尤其是tail gate party。
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9 a8 x- {( L+ D# w0 n
2 R+ `, ^7 ^* _: b这原是农民干活之余，自娱自乐的开心事
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8 r' N7 w+ n' w
; s* p$ r0 J  O: x& S- C4 Q5 c现在成了城里时髦人的玩意儿。拉上BBQ，到湖边烧烤，岂不格外香？
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, W( l2 v' j" F- E; x8 t
+ ]! ?7 J$ F2 ]0 @这个是丰田皮卡，但F-150一样可以做& A( h& v- _7 u  ^& H( u
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/ L* \3 c: d# M7 E" i6 o, itail gate也是年轻人卿卿我我的好地方5 U& O* V# B5 q- A6 H9 @
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躺在车斗里，白天看云彩，晚上看星星，也是年轻人的传统娱乐。看完了呢？划好三八线，安安静静睡觉
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1 N# @5 Z( h0 F6 u因地制宜的话，车头也不错嘛
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- u8 E3 q+ w, Q% V2 l在流行户外活动的现在，F-150更是拉上房车、小艇、ATV的好帮手。; C$ z! X- @/ ^. P/ ]/ ?

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一到夏天，这就是北美公路上常见的景象了! O& b2 w4 `# |- u! S' j! j5 H
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& K  A& L7 j3 v- f“占地面积”小一点，也可以直接在车上搭一个帐篷2 u+ M" D  R& I0 L2 |2 P3 f8 Y

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; z  x! D7 R  T0 a, M! Z湖边、海边则是这样的% S4 p& ^) O% F+ S! G8 b+ }; Y4 i$ Y
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拉上ATV，则可以到山里撒野
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( A! t8 p6 `* QF-150依然是干活的好帮手，有人装上一个顶棚，工具、零件什么的都在里面，就是一个流动的车间。有人把机械设备直接固定在车上，就是一个流动工作站。
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很多F-150的车厢上固定一个顶棚，东西放在里面放心，不容易丢，也不会开车时飞得一塌糊涂，或者颠出来) i4 f5 O. b% l9 ~5 h8 e# l
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  X& `5 ~+ k( _也有这样只是盖板，还保持了皮卡的基本样子6 W0 _) c  M$ R: S  {
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或者架一个可锁的工具箱5 V: w$ G. L5 V  ?4 y- H
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这么多年来，F-150一般都用大扭力的V8，但近年来也开始用V6。不过F-150 Lightning的电动是革命性的，将重写F-150的故事。
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4 ?: j7 J) k( U在外观上，这还是典型的皮卡形象，前格栅只是装饰，因为没有传统的发动机了，不需要进气，散热也是完全不同的设计' `5 t$ D' X/ \

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2 u/ g* v3 a# f. |! r# p打开时，整体扬起，便于存取东西
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. Y, ?+ a" q4 y4 R$ B7 }1 V
) D/ s+ l, S) ]' j2 t! R. i4 f最大的外观特征是横跨车头的灯饰
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车尾也有横跨的灯饰作为呼应% |6 B5 N9 @0 e  B" q
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6 y$ ?( D$ A3 ~; L1 O$ n8 O- z) A有快充和慢充多种模式
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, x8 I7 a- i7 V6 M
7 ]* Q; Z6 r$ ?, D同时，本身也可以作为移动电源，对于野外或者无电源工地干活的人特别方便' p* c" ^7 }( ?' ~

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车头、车内、货斗内都有120V插口，还有一个240V插口，车厢内的USB充电口就不谈了，这对现代生活特别方便，尤其是野营。当然，要留足电力开回家
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# ]3 g8 L5 @( Z  l2 k: W& I' r

+ @0 s" w9 K# f7 F/ |) _或者給自家的电动摩托车充电
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7 B9 f: N. K: }. ~( V6 y
& s0 W' i) A) \+ v6 W  \. K断电的时候，还能作为家里的紧急电源顶一阵子
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& Y2 t) i1 x, L8 j/ V2 H/ g% u/ F

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5 B3 F+ _: Y& O# f* d6 \) e电动的扭力特别大，拉拖车比V8还要给力/ F6 L0 X7 n5 Y0 }

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. Q. b4 k$ Z" }3 e/ T# B

4 Q' ?- N; j: j" ?4 C爬坡、玩沙子也格外给力; U$ ?# [2 J4 D$ m1 \# v
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原来发动机的地方，现在腾出来作为行李箱$ v+ q# Z% p& x4 }5 a, A

4 H  ^* j3 x# ?6 m# W
' t' U' J. |; _; M脏了直接用水冲7 @2 E9 K+ u7 Y- z6 d% N+ l  y
- q' W+ @3 O9 z# k4 }

* X7 S8 u; J% ]/ y不再有常规的车钥匙，也可以用手机开锁，一辆车配4个虚拟钥匙
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车斗里很贴心地安装了LED照明
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, d. X, G# X( J- w7 B可以在高速公路上脱手自动驾驶
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/ Q, O0 {; D( U( ^* M  W4 I4 Q" }
加速得益于电动，百公里只有4.6秒，二十年前是超跑级了。另一个好处是，电池组和电动机完全解决了传统V8重心高、前重后轻的问题，操控和安全得到本质改善
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不管是用于干活，还是卖酷，电动的F-150 Lightning都踩中了金矿，而且政治正确。不仅零售订单爆棚，各种公司用户也是订单爆棚。不管是为了政治正确还是节约燃油费，都需要，而且公司每年都要更新部份车队的，本来就需要下订单。福特已经开始发售，但被迫叫停，订单太多，来不及处理。福特正在紧急扩充产能。这将是福特的大金矿。通用和克莱斯勒要抓紧了。  |  C1 D4 O! }1 u; P

4 j! ^; r0 Q" n' H  j2 p+ `这也是美国汽车最后的倔强。美国大三的轿车市场差不多被斩尽杀绝了，SUV市场也可能不保，只有皮卡市场牢不可破，丰田、日产插进一只脚，但还远远比不上大三的市场占有率，德国大三和韩国根本没有存在感。5 |/ n+ U- {( Y: c
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好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢？
作者: guagua    时间: 2022-6-5 03:18
F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。
作者: togo    时间: 2022-6-5 03:23
Ford CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price
# [% U; e% T# S
/ V  b; ~" n: ghttps://www.freep.com/story/mone ... e-price/7468899001/1 ?  H- N4 `" b' t7 v, Y* e
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福特电车以后不用去Dealer砍价，网上一口价，跟Tesla一个模式了。- T; `' z. S; s2 `
美国怎么会培养出一个汽车Dealer行业这种怪胎
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 03:34
guagua 发表于 2022-6-4 13:18; K, o  B* w+ j* x% {
F-150应该和Tacoma是一个量级吧？ F-250， F-350， F-450一直上去。
( p% |9 ~3 O: W: L4 G7 M% d6 B
F-150和Tundra一个等级，Ranger和Tacoma一个等级。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 03:35
togo 发表于 2022-6-4 13:23
# f; O* ?  o- v1 F/ hFord CEO Farley says electric vehicles will be sold 100% online, have nonnegotiable price( k2 n  C& U, q

5 e4 i% v% j# |  X! E& R4 fhttps://w ...
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中国不也有4S店这么个怪胎嘛。
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6 k( O+ _8 T: U! C# @网上一口价以后可能会成为惯例，dealer只有delivery和service了。' G4 k1 n* B7 D* e+ A' h
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当年Saturn就是这个模式，挺成功的，但没有挺过2008年。
作者: 司马梦求    时间: 2022-6-5 04:04
这车要是像理想one那样的phev就完美了
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-5 04:15
本帖最后由 东湖珞珈 于 2022-6-5 04:17 编辑 % y2 ]1 r  j4 ^
) o: S, W: B( h  Z/ ]
真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事
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  O# n* V5 {1 T' Q' v8 `
" v# m7 }4 O! V4 W3 |1 e& G特斯拉的Cybertruck是Unibody,　类似于本田的Ridgeline. 本田也只会造unibody的车，比如mini-van, SUV, 车身那个笼子是完整的。等到他们造Ridgeline的时候，要剖开这个笼子了，强度就有点问题了，所以Ridgeline从驾驶楼往后面车斗去，两边都是斜坡，这样好歹可以增强一点车斗壁的强度。第二版就老实了，缩小了，这样可以不用那个斜坡了。$ P, Q8 i: A# u# m1 j: w
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Cybertruck没有下面的大梁，弄出一个F250的重量，这怎么能实用？
作者: huma    时间: 2022-6-5 04:52
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开混动车放心一点。就算是带发电机，我的电机也额定只有2千瓦，实际上只有1600千瓦，这给电动车充电得充到什么时候，太阳能电池板只有800瓦更没指望
作者: 五月    时间: 2022-6-5 05:00

/ L( V* P+ s1 S2 s* b9 C中国没戏啊，卡车不准进城。% x3 c; d1 C# O  d- X3 D

# a2 H7 Y' k' b9 O. @而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百万买个玩具。
: M7 }( d! [; R: w) G0 T+ U, A3 G0 q, N; f' i
也许现在赶紧生产给皮卡充电的增程器能赶上一波机会
作者: 黄序    时间: 2022-6-5 05:46
Linda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：
; B; Q" w8 A+ W! `4 S5 F* }. ~( Q1 I% I4 P$ a

- ~( Y  p4 ^( ?+ j+ O' @. c6 Q5 v9 K
: Y/ ?& d4 V. {这张照片是我邻居家小姑娘拍的。小姑娘大学期间就想退学全职干摄影，家长苦劝说好歹你拿个本科学位行不行，将来不至于没饭吃。
& Q. _  c. Y) w  {3 ^- v1 n2 d- }# ~% ^  d' j% f# t
小姑娘还算听话熬到了毕业，然后毫不迟疑地搬去纽约当个体户了。经过开始的一番磨难，现在事业算是走上正轨了。/ _; I4 q/ H% L+ @7 W  I& f  n

& Y$ L/ l' m( E+ {这是小姑娘给NYT拍的名人照：
& o  j# u- C7 ?& B
3 K3 e; |" ~" S/ I
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:02
司马梦求 发表于 2022-6-4 14:04
1 @4 \% D& j, i, B1 ^3 \/ @- f! z; W: T这车要是像理想one那样的phev就完美了
5 H* ^/ U/ N5 [% n, ^
truck bed里驼一个发电机和油箱，不就PLEV了？
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:05
东湖珞珈 发表于 2022-6-4 14:159 E) G6 D8 `4 c) P7 ^3 ]* `
真皮卡还必须得body on frame. 福特还是做皮卡经验足，这也的确是他们的强项，现在继续保持是好事
  v% e* X) N  z( h7 U1 `
想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比unibody简单，而不是更难，是生产线已经为body on frame弄好了，不好改？body on frame的生产效率更高，这是肯定的。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:08
huma 发表于 2022-6-4 14:52. U/ s1 d; V$ Y) y# p% Y5 `
电动皮卡越野还不是那么灵光，我宁可开混动皮卡去越野。off- road可没地方充电，与其开电动车冒险还不如开 ...
; s% j" r4 ~: q7 |; o9 c! Y
大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的，我这里就碰到过，一年就30-50万公里，一年就差不多把一辆车开趴下了。这样的开法，电动肯定是不行的。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 06:09
黄序 发表于 2022-6-4 15:46
7 G. w% M& {: j9 O! ULinda Zhang, F-150 Lightning项目的chief engineer：

- }% L1 [1 v3 V3 U$ c/ \小姑娘厉害！
作者: MacArthur    时间: 2022-6-5 07:06
好奇：V8皮卡在中国没有生存力，电动皮卡会流行得起来吗？不一定F-150这样的巨无霸，像Ranger、Tacoma那样的中型皮卡呢
- L& m5 p- g- c; P8 t: `, X
我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。- j  X& k% j" ?( T: ]( K5 p9 U

8 u9 `' @" P! D$ P* F2 Z
' [" E, n+ `: P4 e# I# ?. h4 f
; {; K  n- {% I' B% I& R. J你心目中的皮卡
, f3 m6 L" V# ?8 ]) i* |$ n" I5 o( A$ l2 M3 m

: r7 |8 \" Q7 T* k. F# g4 l
& H7 K8 [5 i) F1 W+ k: L
, X/ b- n2 \" R$ X我天朝交通法规定皮卡属于卡车，必须在车斗四周贴上反光条，车身喷涂自重核载重等标识。。。2 d% r3 {8 c5 f* \- z! ~
! C- z4 c: K2 \+ u" `
Cool Factor 瞬间破功。。。
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& D- z% O' D4 M3 f8 c' T- J3 g  @& v
1 h2 o. C7 g& H9 x4 ]  W基本上除了园林局、环卫处等单位，别人是不需要这种车的。。。
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作者: 锦候    时间: 2022-6-5 08:15
我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加油站就加个换电池的地方就好了。这样不是会快很多吗？
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 08:27
锦候 发表于 2022-6-4 18:15; o1 K" Z* _4 \( k
我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...
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3 s9 _( k) Z& }; g电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。
作者: pcb    时间: 2022-6-5 09:33
晨枫 发表于 2022-6-5 06:08
  ]" L) S/ R; v: u" R  p大部分皮卡的用户实际上都开不远，或者说不会远离有人烟的地方。真正干活的人，有每天开车1500公里以上的 ...

0 B! {  Z3 ]# F" y1500km?3 h- y8 B& g6 i% f
不愧是咱们不识数党
作者: 常挨揍    时间: 2022-6-5 10:25
天朝对应皮卡功能性的是神车五菱——面的
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 11:23
本帖最后由 晨枫 于 2022-6-4 22:30 编辑
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pcb 发表于 2022-6-4 19:33+ h( z" w$ P/ S
1500km?, N4 j" I3 o% R+ ?3 V
不愧是咱们不识数党
" X( |8 v3 A5 F# O* u; }

/ L: q" h# G% s3 M是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活干完了。当然不一定每天1500公里，但超过1000公里是常事。
作者: 锦候    时间: 2022-6-5 12:41
晨枫 发表于 2022-6-5 08:27
: e& p' p8 Y  Z9 H9 y( \( X+ L6 r' F电池的标准、质量、剩余寿命的一致性没法解决。
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这些看起来没什么难度呀？标准肯定是要国家立法，质量这个也是国家立法，剩余寿命这个有个问题就是新车的新电池换成了旧电池，这个有点难度，但是也不是不能解决，很多细节要考虑，但是整体看来发展可换电池的电力车才是方向。充电太慢了，而且里程限制的也很厉害。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 13:09
锦候 发表于 2022-6-4 22:41$ P# I: x9 W) E9 e# ]* u
这些看起来没什么难度呀？标准肯定是要国家立法，质量这个也是国家立法，剩余寿命这个有个问题就是新车的 ...
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这不是立法就解决的。
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技术上，换电池有人试过，没那么简单。好重一大坨呢，而且大电流直流电插接，比家庭吹风机的要求高多了。
作者: 小米粒    时间: 2022-6-5 14:00
锦候 发表于 2022-6-5 08:15
- L' S! M3 Z. d; g' N: w5 Q9 K我对电动车的想不通的地方就是为什么都是自带电池充电？这很花时间呀，为什么不设计成可更换电池，现在的加 ...
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蔚来就是这么干的，商业上能不能走出来，暂观。行业里好多人不看好，当然同行是冤家，但投资者也有不少也不看好。
作者: 老财迷    时间: 2022-6-5 17:13
MacArthur 发表于 2022-6-5 07:06' T! ?$ p4 T7 @3 K- h4 n7 e
我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。
! q$ k& [# W7 N" ?# ~" l
也只有“园林局、环卫处”这种单位才有地方停它们
; z+ |9 k% @; U一般的就用五菱神车代替了
作者: 住在乡下    时间: 2022-6-5 18:28
猴子有一辆，国内开主要是拉风，太费油，冬天开还行
作者: 住在乡下    时间: 2022-6-5 18:32
MacArthur 发表于 2022-6-5 07:060 m) s( p/ W* Q( e1 [
我天朝自有国情在，司机还是没概念。。。

' |  B9 o% B4 m' y* v# D, d4 |开着拉风，玩这车的都有几辆车。
作者: pcb    时间: 2022-6-5 19:47
晨枫 发表于 2022-6-5 11:23
2 a& b! s( Z0 w4 Z; h" p( j& A是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活 ...
4 U# K9 @! V; Z2 f) ?
啊3 i6 M8 G1 y" [% B
主要是觉得这一天都用来开车了
9 _- M3 D% @  T4 T2 F! j
作者: 晨枫    时间: 2022-6-5 21:28
pcb 发表于 2022-6-5 05:47
& p) v& S4 Q& W啊
  s, Z7 R2 j4 i: W% M5 B( c主要是觉得这一天都用来开车了
# Z/ y' q' u  S/ d% @( u
他们的活确实一天都在路上，赚钱多，十年前就是10+万一年，但辛苦得很。
作者: 五月    时间: 2022-6-5 23:21
晨枫 发表于 2022-6-5 06:05, D" u2 ~! P- N( x4 r# t
想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比uni ...
$ X$ ^  i; \5 L. i; X( b7 f8 p! l; S

# t) h' s9 t' o, {4 P% \/ a马一龙没钱呗. 直到上海特斯拉工厂达产, 特斯拉一直在破产线上挣扎. 特斯拉美国工厂的生产从一开始就没有正常过, 手中空有订单, 钱赚不到. 直到中国伸出大手, 一年之内达产, 而且前期资本投资绝大部分中方出. 这才救了马一龙. 5 V7 i; H, i; ^# \4 R1 `

' Z' L( o- F4 v* ~7 w: {在此之前他不但没钱研发电动皮卡, 更对皮卡生产望而生畏
作者: 的名    时间: 2022-6-6 02:04
晨枫 发表于 2022-6-4 17:05
* a0 S4 X# p  D2 s5 @1 j想不通：大板子电池组和body on frame几乎是天然绝配啊，为什么Tesla不用呢？body on frame在设计上比uni ...

# X7 d( }4 N: T说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame但是却对body和frame做了刚性连接。感觉属于说好听属于用料实在有创新精神，诚恳点就是还有待优化。
作者: 晨枫    时间: 2022-6-6 02:11
的名 发表于 2022-6-5 12:04
% P' n$ W5 r( `! L2 g! S说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame ...

$ }% q* a' {8 D- H; a& Q' J刚性连接是焊接的，还是设计时就在一起的？
作者: 的名    时间: 2022-6-6 03:26
晨枫 发表于 2022-6-5 13:11, t+ I  p8 r% @: J
刚性连接是焊接的，还是设计时就在一起的？
" P0 r+ J: K9 P3 G5 a8 y
视频里好像没有明确细说。而且只是在讲解前机舱跟悬挂连接的部分提到的。视频里我只看到shock tower，具体body那部分看不到。9 \% h2 |6 S2 |
& f$ d  X5 B9 u
视频在这里，晨大感兴趣可以亲自看一下：' j, K5 O% C% Q9 q" x7 d" @& W
https://www.youtube.com/watch?v=A6ZYhEATNl8% Y, |. U3 ]4 u: T
作者: huma    时间: 2022-6-6 04:20
五月 发表于 2022-6-5 23:21
' U: n' `; U% j5 G) t1 q2 a* p马一龙没钱呗. 直到上海特斯拉工厂达产, 特斯拉一直在破产线上挣扎. 特斯拉美国工厂的生产从一开始就没 ...

% ~4 E$ d  q( c我对蚂蚁龙的感觉主要是悠惑，空手套白狼的主
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-6 05:05
的名 发表于 2022-6-6 02:04
. L% w6 m1 C3 [1 M说到body on frame，一直对Rivian比较感兴趣。这两天刚看了Munro对Rivian的拆解，Rivian是body on frame ...
- h) D3 {( [; K5 o/ P0 s
两个月以前，看到一辆平板拖车上面一辆湖蓝色的Rivian, 赶紧的给一个土豪朋友打电话问是否是他定的？结果不是。
3 o2 Y7 v* [& h3 F1 l) Y' c! e6 r* K前天去中国城领盒饭的时候 看到餐馆门前一辆黑色的Rivian, 好漂亮
作者: 东湖珞珈    时间: 2022-6-6 05:09
的名 发表于 2022-6-6 03:26
+ ?+ q! F4 C" o2 q) x" f! N视频里好像没有明确细说。而且只是在讲解前机舱跟悬挂连接的部分提到的。视频里我只看到shock tower，具 ...
; y' S& o; a" U$ E& f' s2 l
这样的新结构的车，除了dealer还有谁会修？谁敢修？那些便宜的小店可以直接无视了
作者: 五月    时间: 2022-6-6 06:45
huma 发表于 2022-6-6 04:20
$ d9 a& G# k; Z* N我对蚂蚁龙的感觉主要是悠惑，空手套白狼的主

8 V# s3 l" t7 t, e. @8 ^1 B7 t1 v% z# W- i: U
他真本事确实有, 同时也是个大忽悠
作者: huma    时间: 2022-6-6 11:18
五月 发表于 2022-6-6 06:45
- u: E6 w" k4 J6 t- o5 U  z6 ?他真本事确实有, 同时也是个大忽悠
- H" M4 c5 g6 ]( l9 P) o
同意，不过最近他的吆喝，是不是在股市里圈钱啊
作者: 五月    时间: 2022-6-6 11:28
huma 发表于 2022-6-6 11:18
$ A2 x! ~  p; d) b$ b4 }4 A同意，不过最近他的吆喝，是不是在股市里圈钱啊

" A0 O6 u( w7 R  N, R8 w0 s2 N6 v+ `6 Q4 d' i' s
他一直是靠吆喝在股市里赚钱啊. 主要是他提前报备了自己买卖特斯拉股票的计划, 算合规. 美帝证监会查他查了好几轮了
作者: 隧道    时间: 2022-6-6 14:32
晨枫 发表于 2022-6-5 11:23
  s) J9 o4 O0 ]+ u, n) i$ Q是1500公里啊，有什么问题？他们是做oil service的，成天在外面跑各地的油井，真的到了地方没有多久就活 ...
8 J: d. `8 n% t9 K8 |0 d
这还差不多。
4 G$ ?- d' D2 u4 x疫情前开车去新疆玩，每天睡到自然醒，晃晃悠悠吃完早午饭再出发，中间在车上吃一顿简餐，晚饭赶到下一个住宿点。吃完入住也得很晚了，玩会手机就睡觉了，这样赶路也就是每天1000公里出头。8 \6 b( {0 _; I" ~
要是1500公里那就得抓紧点了，起早趟黑了，不可能是常态，除非前后都没有住的地方。
作者: ltpub    时间: 2022-6-6 18:42
本帖最后由 ltpub 于 2022-6-6 18:47 编辑 + D7 t% l% o! z- G
五月 发表于 2022-6-5 05:000 S5 r1 h4 T3 e: R3 K& H
中国没戏啊，卡车不准进城。9 U# m& f4 r' b) a0 J2 @" P
% D# f( ~; b( Q8 {: w5 ]8 a
而且这么大个儿的车，根本没法停车。中国开福特猛禽的都是特别有钱的，一百 ...

3 m9 I8 w; v+ i) g' A' ~
* V5 }. n7 D7 g5 _0 A% U( n! G限制进城是老黄历了，实际上早几年前就已经在很多城市试点放开皮卡了，车斗车门都不用粘贴喷绘，我接娃放学就看到有家长开Ford的大家伙，当时不争气的口水就流了下来，也算是体会到娃儿看着商店里的奥特曼迈不开腿的感受了
作者: 潜水员    时间: 2022-6-6 22:33
电车拖东西的时候，续行里程掉得厉害。# ^8 g* F& ~5 n' x% [
换电在美国搞不成我觉得是商业斗争的锅。一个充电接口都有三个事实标准，当初各家打得头破血流，SAE制定的标准都没人理。换电接口的标准里面利益更大，更是要斗个死活，扯皮扯着扯着就成凉皮了。
% ^0 \& C8 _$ M! a5 P  N美国搞换电的创业公司也不少，但是都没坚持到看到希望的那一天。/ o" _6 Z6 j4 [0 b) G
国内蔚来的换电模式，起码我的一些蔚来车主网友体验很好，方便快捷，而且可以实现全程自动化，不需要人为干预。比亚迪还是宁德时代也开始搞换电一揽子解决方案。比美国有活力。



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