爱吱声

标题: 波音的MAX噩梦还是没有过去 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2021-11-30 02:32
标题: 波音的MAX噩梦还是没有过去
美国和欧洲都批准MAX复飞了，航司现有的MAX已经接近停飞前的出动率。美国《航空周刊》报导，10月里，各国航司有422架MAX至少飞了一个起落，平均飞行248小时。在2019年2月里，这是停飞前的最后一个月，有317架MAX至少飞了一个起落，平均飞行时间287小时。
$ Q" c0 R8 h, g+ p' q# E" q% C# V* X1 T- m1 q  b0 l$ k2 d" ]
波音也开始恢复MAX的交货，从一年前开始恢复交货到现在，共交付212架MAX，其中187架来自今年头10个月。问题出在积压的已制造但未交付的MAX里。7 J, `9 m  I, H2 `7 t, }

/ Q, D% `/ H" n4 u) z在停飞后的最高峰，积压的MAX达到460架。今年9、10月，波音共交货44架MAX，但只有19架是从积压MAX中交付的，其中9月13架，10月只有6架。波音内定在2022年底前清空积压MAX，这需要每月交付19架，按照现在的趋势，这要泡汤，积压MAX的交付看来要放慢。
% \: D% d+ F9 X
+ l0 B" X: ^/ \7 P" w1 }& w问题在几个方面：
  G" p9 \' s( U. Z  R
; f' z# g6 @/ k" x1、各国航司还是吞吞吐吐，不愿迅速提货，因为民航的恢复缓慢，一波又一波的病毒新变异使得民航前景不明，不提货就不用交尾款，这对各国航司的资金周转是有利的。
, {/ W8 d( y: _1 J2、中国还没有批准复飞，中国航司不会提货，周边用MAX飞中国航线的航司也会推迟提货。8 X) ]& {1 o4 K# x* \' G
3、停飞这两年里，很多航司退订，飞机租赁公司也改租客了，转售的飞机需要按照新用户的要求重新刷涂装和重做内部配置。各国航司的座位间距和座椅标准都不一样，洗手间标准也不一样，这不是汽车4S店里张三不要了直接可以卖给李四那么简单。" ^6 ~; O+ `1 Y) t2 |8 J- k3 ^
1 y5 k, A* I  d: o  k
每架MAX就是1亿多，波音可能拿到了首付，但还是有尾款没有结算。即使尾款只有30-40%，那么多飞机加起来，对现金流也是巨大的压力。8 ^: O* l( K$ I; Z2 @

: p+ `0 T, J" X& ]; E波音的苦日子还没有到头。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2021-11-30 04:04
这有啥，米国凭空给国民发了这么多钱，也不是国库里的钱。。依样画葫芦，给波音的账号添几个零就行了。
作者: 锦候    时间: 2021-11-30 05:24
拜登和雷蒙多最热切的盼望就是中国对波音MAX解禁，中国不解禁，中国的航空公司不能买之外，很多国家也看着中国的样子不买。波音再这么拖个两年就完蛋了。
作者: 面朝大海    时间: 2021-12-3 08:03
中国今天批准了。
作者: 晨枫    时间: 2021-12-3 09:19
面朝大海 发表于 2021-12-2 18:032 {: a! @( ?+ O7 [( r% A4 q# C
中国今天批准了。

, D! |1 R$ z2 _  D$ ], Q2 f8 w- p还没有。准确地说，是拿到准考证了，还没有考试通过。不过是开卷考试，是波音已经做过的题。只要准考，就一定能过，只是现在还没有过。
作者: Potscher    时间: 2021-12-4 01:31
民航局回应波音737 MAX复飞' a8 r# Z- U' E
. D- }% S8 K% o; u% J$ s) t
有望于今年年底或明年年初陆续恢复国内现有机队的商业运行，并重新启动新飞机引进…
作者: 史蒂芬周    时间: 2021-12-4 08:43
啥时候可以买入BA啊？
作者: 晨枫    时间: 2021-12-4 09:01
史蒂芬周 发表于 2021-12-3 18:43
6 u3 Q- G5 w& {0 J9 s9 f啥时候可以买入BA啊？

( h' L$ e! f/ d, j谁买BA？波音？中国？波音没钱了，中国根本不可能。
作者: 史蒂芬周    时间: 2021-12-4 09:47
晨枫 发表于 2021-12-4 09:01' S6 i) j, k1 D: T7 o
谁买BA？波音？中国？波音没钱了，中国根本不可能。
3 _' q/ v0 U' z
BA股票呢？



欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2