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标题: 费迪南·保时捷:传奇的一生 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2021-5-11 11:35
标题: 费迪南·保时捷:传奇的一生
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-10 21:38 编辑
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: e" w5 K4 _% L- `3 D" g2021年是费迪南·保时捷逝世70周年。从诞生算就是145周年了。
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4 d* O; G  r5 s/ A8 {5 K费迪南·保时捷,1875年9月3日出生于奥匈帝国Reichenberg的Maffersdorf,现捷克的Liberec的Vratislavice nad Nisou),他是5个孩子中的老三。都在说中间的孩子最难出头,费迪南的故事应该是励志故事了- J! l; H5 n3 c2 |

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( f+ `  G  U# n3 i2 H他的家境富庶,父亲是高级铁匠,不是打铁的那种,而是为马车车体弯板或者水管的那种,更加细巧。这是他出生的地方
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' Z5 @" C1 r5 M费迪南从小喜欢捣鼓,尤其是新发明的电力。14随就在滑冰的冰刀上自己装上电池灯,18岁的时候给自己家里装上了电灯,这是Maffersdorf的第一家。在大儿子在作坊里工伤事故丧生后,老爸想要费迪南结果家庭生意,但费迪南的志向更大,没听老爸的。这是18岁时在自家装的发电机和配电板
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由于心灵手巧,很快他就在电力公司当上测试总管
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& H7 Q. T* p1 O% G1897年,费迪南自己设计制造了一台轮毂电动机,同年,他加入了维也纳的Hofwagenfabrik Jacob Lohner & Co,开始进入新兴的汽车行业了。这年22岁
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P1是费迪南的第一个设计,这也是奥地利最早的机动车辆之一。1898年6月26日,P1开上了维也纳的大街。这辆电动车只有130公斤中,3马力,可以短时间里冲刺到5马力,最高速度35公里/小时。1899年9月28日,费迪南在柏林的40公里电动车大赛里,亲自驾驶P1,赢得大奖
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* b$ n) a. w- y, X4 c; wP1的电动机. Y; D+ _& N5 ?
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轮毂上的公司标记钢印
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' L6 S" W8 {7 ^0 e在1900年巴黎世博上展出的Lohner-Porsche是历史上第一种电动汽车,也是第一种前驱汽车,1.8kW的轮毂电动机可达120转/分的转速,300Ah的电池可提供50公里的行程,最高速度50公里/小时,所以电动机可以直接驱动,不需要变速器。车重1205公斤9 n' b- t" E( k2 L
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7 e9 k3 ~8 D+ G, q8 o  k进一步改进,就是这辆历史上首创的全驱电动汽车,四轮各装一个1.8kW的轮毂电动机(特斯拉,你牛什么牛!)
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1903年,费迪南设计了历史上第一辆油电混动汽车,用一台戴姆勒的汽油发动机为电池充电,然后轮毂电动机驱动。这是费迪南自己在驾车2 y4 e3 G+ K( k- w% u9 \( v4 i* _. z) E

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" Y6 O. E0 l+ E4 Z2 _5 Y' ?: p1906年,费迪南离开了Johner,加入了奥地利戴姆勒,担任技术总监,这时才31岁。这是当时欧洲最大的汽车公司,1908年的梅赛德斯油电混动送货车(奔驰:汗颜啊,我自己都忘记了)* c# q/ E, a4 U

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1909年,儿子费里出生,他就是日后“真正的保时捷汽车公司”的创始人;姐姐路易斯比他大5岁,孙子费迪南·皮叙日后也是汽车世界的传奇$ E2 U0 _; j+ y! g; ]

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' I4 B" ]& h" c费里出生的时候,费迪南正在开着自己设计的Austro-Daimler Maja赛车,他是接到电报才知道儿子出生的( Q( ?& }/ |! ^; K; ^

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1910年,费迪南驾着自己设计的Austro-Daimler赛车在海因里希王子大赛里获胜,这是德国的大赛,从柏林出发,经过马格德堡、不伦瑞克、卡塞尔、沃茨堡、纽伦堡、斯图加特、斯特拉斯堡、梅茨、洪堡的1945公里长途赛,当时很出名: I4 `" D. r5 X! E4 T* F7 Y* W/ r
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赢得大赛的时刻8 F: q6 B# \0 |% e$ ]1 ^$ s* b
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' ]0 o! |- U9 ~! m有人想过为什么列车只在铁路上走,不能在公路上走?能的,费迪南在1913年就设计出来了。而且这是现代动车的概念:70kW的汽油发电机发电,所有车辆都自带后轴轮毂电动机,全列车驱动) a1 o  a2 o8 r

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1917年,费迪南成为Austro-Daimler的总经理;1922年,总经理设计了Sascha,这是为Sascha Kolowrat伯爵设计的赛车,在西西里的Targa Florio一家伙拿下前两名,这里驾车的是著名赛车手Alfred Neubauer。这小东西的发动机只有1.1升,四缸,但轻巧还是能怼蛮力的。在另一个赛事里,Neubauer的Sascha只比另一辆车慢了8公里/小时,但那辆车的马力是Sascha的四倍!# R6 l$ q- X1 T  m8 L0 F: V  N

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Sascha在Ries大赛中,右面是费里站在老爸费迪南的前面
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1923年,费迪南加入斯图加特的Daimler Motoren Gesellschaft,两年后与卡尔·奔驰的公司合并,成为戴姆勒-奔驰,1926年起产品用Mercedes Benz的名字。在此期间,费迪南继续设计赛车,这是Mercedes PP,打败了马力更大的Alfa Romeo、Hispano-Suiza、Peugeot。机械增压的发动机能提供126马力,最高速度120公里/小时,车重只有921公斤。PP赢得1924年Targa Florio之后,斯图加特技术大学授予费迪南荣誉博士学位(Dr. Ing.)。费迪南的博士不是读出来的,是用战绩赢得的!1 S  Z1 z) L! @9 I  I; f0 w* C) M

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当年大赛的汽车颜色有规定:英国是绿色,法国是蓝色,德国是白色(或者银色),意大利是红色。这些颜色后来也成为各国汽车的招牌色,比如说,绿色的法拉利怎么看怎么别扭,红色的奔驰也一样不着调。但1924年Targa Florio的梅赛德斯PP还真涂成红色,据说是为了迷惑旁观者,以为是意大利队,否则观众会丢石子、喝倒彩的
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1924年的Targa Florio大赛里,费迪南设计的奔驰PP真是开到till the wheels fall off了8 j4 X; g" ], J4 k& p/ k
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6 {2 B' X4 F, X( s1924年,费迪南还设计了Mercedes Monza,这是第一辆八缸的奔驰赛车,170马力,最高速度180公里/小时,这在20年代是了不起的速度了
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1924年的奔驰皮卡!牛掰吧!后面拉的才是费迪南设计的Mercedes Monza。这也是第一次赛车被拉到赛场而不是自己开去,节约机械磨损。吃苦耐劳的是奔驰24/100/140K,也是费迪南设计的) y* f, G0 M* g( e% U

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1926年的德国Avus大奖赛(392公里)里,Monza以135公里/小时的平均时速夺冠& B! o7 [2 ?  \) d
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4 N- r) s; V' k; C0 |# R! N1927年7月19日,最著名的Nurburgring赛道开张,费迪南的奔驰26/120/180S勇夺前三名
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这以后发展为豪华跑车,132kW马力,160公里/小时极速
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1929年,费迪南跳槽到斯泰尔,担任技术总监。这是在奥地利Carinthia的Katschberg山口测试斯泰尔30, ~+ ?; L/ A8 V" @2 d

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1931年,费迪南在55岁的时候,终于在斯图加特的克罗南街24号(Kronenstrasse 24)开设了自己的设计所,他自己在这里已经住了一年了# `4 P2 }) X2 ~1 X

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全称Dr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH, Konstruktionen und Beratung für Motoren- und Fahrzeugbau,意为保时捷博士的发动机和车辆制造的设计与咨询公司。在这个时期,他注册了扭力杆悬挂的专利,至今依然是汽车悬挂的关键技术
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8 [8 S) n1 `0 c- r$ `& m! @1932年,费迪南建立了另一个公司,Hochleistungs-Fahrzeug-Bau G.m.b.H.,还是在同一个地方
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9 `0 _" i6 {  f/ g* a公司的唯一任务是设计Auto Union P car。费迪南对为谁打工不介意,这是他设计的Auto Union P car,赢得了32个奖杯!Auto Union就是Audi的前身,能看到车头上的四环标志。说起来,费迪南没碰过的德国大牌可能就只有宝马了。这一年,斯大林也请费迪南到苏联去,但他去了一圈又回来了6 v6 S# ]% x; ^8 s8 \

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5 Z9 s3 [' l' [! R费迪南在检视自己的赛车/ o: B, e6 d) S) |' F
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* m0 \- h1 f9 S" I9 k, K1934年,德国交通部要费迪南构想低成本的汽车,这是大众甲壳虫的开始。1936年,费迪南搭乘“不来梅”号邮轮,到美国考察汽车制造
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: k3 _' E5 [3 q' [/ |% g船现在英国的南安普敦停一下,然后在法国瑟堡停一下,这是当年的旅客记录。但传奇式精确的德国人把费迪南的侄女兼秘书Kaes的职业写对了,但费迪南成conductor了,相当于导游、公交司机的意思
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回程坐的是英国的玛丽女王号
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这是玛丽女王号处女航的一年* P) M1 p/ k, g- i/ N
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) e/ }1 C( f0 B# j$ U$ V$ w7 i/ S1937年,费迪南在与同事设计发动机
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1937年,费迪南与儿子费里
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1937年,费迪南与战前的W30系列甲壳虫在一起
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费迪南在Kronenstrasse 24的办公室里0 A) v% d4 U4 q( c/ Y
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3 B, C! T% @8 g1 H6 X1938年,保时捷公司搬到Zuffenhaussen新造的房子里,如今这被人为是保时捷汽车的故乡。这里也是大众汽车的一个分部(下标志)6 {/ t5 {' R2 x. Q0 w

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4 [. x/ S# R& l甲壳虫深受希特勒的喜爱,这里是费里驾车,载着Robert Ley(德国工会头目,前座)、费迪南和希特勒(后座)
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, h  Z' \8 s5 U) Y1 b; v; a希特勒要费迪南设计甲壳虫,但也拨款给他设计赛车,这是64型,有人人为,这是以后所有保时捷跑车的精神祖先
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( U+ \) `$ \4 D& Q! a) }这也是膨胀的年代,T80要创造750公里/小时的陆地速度记录,用3000马力的奔驰V12战斗机发动机,还好因为二战爆发而取消了,否则司机凶多吉少7 v& H+ N( n7 \

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二战中,T80原型被保护下来了,如今在斯图加特的奔驰博物馆7 A$ ~2 ]: F8 g; m4 W2 I

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1940年,费迪南从甲壳虫改型,设计了Kubelwagen,共生产了5万多辆。这是德国对美国吉普的回应
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1941年,从Kubelwagen改进而来的水陆两用Schimmerwagen投产,共生产14000多辆3 o; a, k4 X+ Y$ E7 \

2 `! L" ^" |. \8 u+ A7 p5 S5 n2 [! e; S0 p
# q5 s( Z1 S0 X: n: s9 b1942年,费迪南祖孙三代,这是斯大林格勒战役的时候
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( \3 O! V2 X6 {9 k' U1942年,费迪南受命设计“虎”式坦克,他的VK4501落选,亨歇尔的设计入选,图中费迪南在坦克的右后% J* |+ w# ]+ Z8 r
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4 Y' p: c# |  c( pVK4501只订购了100辆,而且很快转成“费迪南”自动反坦克炮。只有一辆VK4501投入过战斗
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+ ?( q7 [2 W  j5 N1 y; q以后改称“象”式
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6 p: ~, ~3 n5 Y, N/ |费迪南还设计了巨无霸的“鼠”式自行反坦克炮,重达188吨!如果战争还不结束,没准会设计出1000吨的“蟑螂”式
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% G8 @' h- r' j; m3 l战争后期,费迪南和家人搬到奥地利的Gmund,在Gmund和Zell Am See一直住到战争结束。法国当局把费迪南和女婿安东·皮叙骗到沃尔夫斯堡诱捕,儿子费里支付了赎金后才放出来。这是在战后的Gmund,费迪南留着一辆从战前留下来的甲壳虫,Porsche标志重新放上去,战争时用了一个假标志掩人耳目
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: l+ g7 a; I) A1948年,儿子费里设计的356推出。这是第一辆用保时捷名字的汽车。纪念牢狱之灾损害了费迪南的健康,这时已经不大行了5 S9 O8 \1 Q+ q0 Z( B( z+ J

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8 s7 F6 U; R! L5 o费迪南和孙子布齐(左,911的设计人)、外孙皮叙(右,大众帝国的打造人)在一起。有意思的是,这一家都叫费迪南。儿子费里是费迪南·安东·恩斯特·保时捷,小名费里;孙子费迪南·亚历山大·保时捷,小名布齐;外孙费迪南·皮叙,但一般直呼皮叙
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1950年,在Zuffenhaussen总部,中间是儿子费里和老子费迪南
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还是1950年在Zuffenhaussen,右面是老子费迪南和儿子费里
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1950年,儿子费里在自己设计的356的驾驶座上,老子费迪南在门边对话$ z( [: c! @. A2 h; S% ^
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* g$ [( y! q7 K" P% Q  ]7 E1950年,30个356的车主到斯图加特来拜见费迪南,庆祝他75岁生日
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0 P0 |. Q0 j: }% |- p0 l, p75岁生日照,带有本人签名
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- J; i2 R" V8 U# s1 _( b/ @( w* J6 v" O1950年,费迪南最后一次亲访工厂2 f* |/ J5 `7 j/ I$ A
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6 {6 j) A7 B) x/ ?: O1950年,费迪南生前最后一张照片
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! x3 P( P6 g+ L- o: X3 z
/ h4 L6 |; |8 ]. V) }1975年,奥地利发行纪念费迪南诞辰100周年的邮票
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费迪南的传奇没有结束,这是费里(右)和侄子费迪南·皮叙,后者后来成为“大众帝国”的奠基人,这是另外一段故事了
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作者: 常挨揍    时间: 2021-5-11 20:12
原来买汽车杂志看,感觉保时捷就是超跑里面的丑小鸭。
作者: 晨枫    时间: 2021-5-11 21:06
常挨揍 发表于 2021-5-11 06:129 Y9 i! f5 ^* O( V7 d
原来买汽车杂志看,感觉保时捷就是超跑里面的丑小鸭。

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真是有点像。我也不大喜欢。不过有人送我一辆,还是可以考虑笑纳的。
作者: 潜水员    时间: 2021-5-12 23:25
额滴神呀。
1 G5 I6 ?' S; t) S+ e4 m这位是真神!跪了跪了。
作者: 光头佬    时间: 2021-7-14 10:32
本帖最后由 光头佬 于 2021-7-14 10:40 编辑
2 ~9 f' J5 E" R5 f; ?. t2 _! t! K- l/ ]/ y: t  U
多年前在Stuttgart呆过半年,就住在Zuffenhausen。文中提到的保时捷工厂和博物馆,还有Kronenstrasse,都曾走到过。看到这些,还是很亲切的。谢谢晨大的图文并茂!9 X5 k, v8 A& v8 C, m$ u8 _

6 e7 A9 N1 H1 V8 d2 [" K7 D最早了解Porsche,应该是玩Need For Speed 5吧,好像就叫保时捷之旅。整个游戏中的赛车全都是Porche系列,所以就知道了356,911,964。后来在Stuttgart亲身看到Porsche Cayenne,实在是太帅了!/ u* a* M2 t* S4 f) n$ i6 c
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作者: 老马丁    时间: 2021-7-14 23:06
本帖最后由 老马丁 于 2021-7-14 23:08 编辑 7 C  z* ^4 }/ a

3 z& _- |3 w. p' s$ Q' d9 T$ i5 I2 F& h费迪南设计的虎式坦克被称作保时捷虎,最后只有一辆投入实战,作为指挥车,  \8 K0 L- ]2 Z8 ~

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下面照片是该车的模型2 n8 n/ t, }4 M9 U& ?$ j0 ~9 `
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