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标题: F-35为什么自带舷梯 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2021-5-3 00:05
标题: F-35为什么自带舷梯
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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群山对F-35自带舷梯很不满，并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。; d. _0 g' S) k, Z! e) i
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5 S0 o! w$ `: ?, _二战时代的战斗机大多是没有登机梯的，座舱边门翻下来兼做脚蹬，直接从机翼上爬进座舱，这是英国的“喷火”0 u9 a0 {! I  C. Q
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北美P-51“野马”更加容易，机翼后缘和“喷火”一样，离地不高，爬上机翼后，爬进座舱就是一骗腿的事，对于年轻的飞行员就不是个事
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9 T# c% O, _, U: D6 F; T5 R2 H2 P& A但气冷星形发动机的直径大，飞机更加高大，有时在机体上加两个脚蹬，但还是借助机翼爬进座舱的，这是美国的F6F“地狱猫”，正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里7 I6 l- r8 o8 u4 [7 H9 e

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进入喷气时代后，战斗机越来越高大，必须要用舷梯了，但这时的舷梯很简单，就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样) P" q5 B' E1 s  w0 s0 E
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) Z+ f  t4 A/ P% Z3 ^8 P: ~: q米格-21的舷梯有加了轮子的版本' l; \' |! Q9 f+ ]7 c: Z( g4 J2 O

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5 z: V0 v( R5 O; q到了现代，再先进的战斗机，飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的，上为F-16，下为F-15。注意：早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的，容易滑动，容易撞击损坏；现代的大多是挂在座舱内的，离地腾空，不易滑动，也接触可靠- a5 {3 \# @5 E% m# C/ {, d9 }- x

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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的8 r( F+ {  c4 Q! n$ y7 N

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$ w; |8 G2 s6 b0 W苏-27就是挂在座舱的，这不是PS，真是两架乌克兰苏-27，不知道在想什么，做出这种不雅动作. ?7 O6 d) I' O' `8 F; n$ |
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这是苏-30" a" ^- R* i9 Q* i4 T9 h! P

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歼-10也是一样
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: ]6 J9 N& B4 U有些自带舷梯，作为备用，只是这要由地勤拉出来才能用的，这是F-15
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4 ~) S1 D: E: i6 ^7 d7 j) _进入隐身时代，隐身战斗机的涂层娇嫩，不能蹭碰，否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的，但可以看出来，比F-15、F-16的要更加讲究，怕蹭坏涂层
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& |# ?& y/ K$ z" h( K容易看到，不小心或者没对准，或者大风天、有人无意推撞，还是很容易磕碰的。这里是F-16" H8 ^! Q. S* r9 u+ B! ?
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F-35则是自带的4 d" X: h7 Q" X! D' l, p& u
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: K* x: J2 j5 \, T这当然有隐身的考虑，但其实是从航母上开始的，这是F-14的舷梯# {& _1 b- b3 q, n6 O
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+ s* u9 m: R8 Y+ Q/ C/ {# F在地面的机场，还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上，零碎越少越好，所以西方的舰载战斗机几乎无一例外，统统采用自带的舷梯* r+ k- |' Z  V) E
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的，保留了外挂舷梯，这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯，可以看到，在加班运作很繁忙的时候，舷梯会碍事) _0 H  _6 N4 |# v7 J. Z# d
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F-18也是一样，不过不是从机体里抽拉出来的，而是从翼根下翻转出来的3 `! e8 V' q9 h/ C  i: R5 y3 s

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/ s  O; W( |& V1 q( WF-35的基本设计是三军统一的，舷梯上自然也统一了  b2 B6 @8 ]% H. J

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  i/ @' U, s1 s* q3 V4 {& o但在维修的时候，还是会用滚轮上推来推去的登机梯4 L, l/ ?, c* j

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/ Q0 Z7 Y+ b3 M0 m# p) I3 ]其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的，不同战斗机都有专用的舷梯，异地部署的时候要带好，基地仓库里要分门别类放好，否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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4 s: ^5 V# f/ ?' U( p( o2 L1 A还好这东西不重# a9 X! Z1 O, j% r  l
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯，那就更麻烦了，这是F-16的另一种舷梯% b' [1 g8 H$ u7 d9 w) [

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7 o& T: }, g! n" J法国“阵风”也一样，自带舷梯。但也容易看到，还是要脚蹬帮忙，才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时，正好与蒙皮吻合，成为机体表面的一部分$ G: L5 j- e( c/ v) }

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+ |$ u8 W4 ]" }3 o但只要有可能，还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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8 z, e% f+ L( K9 G! @6 u$ B欧洲“台风”有自带舷梯，但很拧巴
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& S) T3 y3 Z- Q/ o& V* K爬上一半的时候，要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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2 Y) D: [% W( E. X( y  Z1 y然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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6 h- t3 C' \. `7 {. D. b! ^所以也有外挂的舷梯' e$ Q1 r4 T; I& J% U- ]" H9 d

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维修的时候更是用滚轮舷梯
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总的来说，舰上使用时，只要可能，一律用自带舷梯，因为省事、省地方，甲板上碍事是不行的；地面使用时，不管有没有自带舷梯，只要可能，还是多用外挂舷梯，因为安全、舒适，飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求，是少有的例外。
作者: 机器猫    时间: 2021-5-3 04:47
歼十那张是真的？中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着？
作者: 晨枫    时间: 2021-5-3 05:00
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 15:04 编辑
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机器猫 发表于 2021-5-2 14:47; r# j( G0 w/ ~3 N- M. [2 Z' c
歼十那张是真的？中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着？ ...
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/ {. j2 J5 x+ y7 F- t* A* j" G- }9 k这张原版是Getty Image，应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道，但长头发的不少：
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作者: 数值分析    时间: 2021-5-3 05:24
晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
作者: 晨枫    时间: 2021-5-3 06:59
数值分析 发表于 2021-5-2 15:24- P+ m4 K! l3 L# O2 p
晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
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不是有个Google image嘛，只要搜对了关键词，只要存在的图片就都出来啦



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