爱吱声

标题: 谜一样的印度MRCA [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2020-5-18 02:39
标题: 谜一样的印度MRCA
本帖最后由 晨枫 于 2020-5-17 20:42 编辑
8 ^' u- [' z0 o
( a: ~2 b6 D" L. @MRCA全称Multi-Role Combat Aircraft，也称MMRCA，前面再加一个Medium。这是印度招标中型战斗机的计划，如今也说不清到底是第几版了，而最新版又出来了：印度要自造了。' C! r3 M4 A& e  Q3 ~' M6 j
1 X) J; c/ p8 c$ [
还在2001年，印度空军就发布要求，要向国际招标126架中型战斗机。印度空军法定要求不得低于39.5个中队（别问我为什么有这么半个中队，印度人的逻辑我也不懂），理想水平是44个中队。按照正常退役速度，到2014年将只有30个中队了，而且大部分战斗机都已经老旧，尤其是幻影2000和米格-29。最大的问题还是米格-21，升级后也继续替换了。印度自研自产的“光辉”（也称LCA）历经几代人的精心打磨，还是难当重任，对面巴基斯坦的JF-17“枭龙”则越来越成气候了。因此，印度决定外购。
8 J0 U$ V7 `7 k! J7 S8 i
- T) }# _7 h! T  L" L参加竞标的有俄罗斯米格-35、欧洲“台风”、法国“阵风”、美国F-16和F-18E、瑞典“鹰狮”，经过10年严格、公平、透明（印度定义）的对比试飞和研究，印度空军决定欧洲“台风”和法国“阵风”进入决赛，一年后，“阵风”入选。正如负责谈判的英国人酸溜溜但不无远见地指出：比落选更悲催的是入选。达索和印度政府漫长地谈判了3年无果，一直卡在价格和印度组装的问题上。2015年7月31日，印度国防部长帕里卡尔宣布，MRCA案撤销。
; C% z* c# W$ F. F9 J6 y7 |& \. h; k. p& }* e2 [: X3 f3 |! |" Y
但印度空军的战斗机短缺更严重了。没办法，同一个帕里卡尔与法国国防部长勒德里安在同年9月23日签订协议，购买36架“阵风”。先前的谈判还规定直接购买18架，其余在印度组装。后续协议不仅数量少了，也全部直接购买了，不再有印度组装。- ~& ]9 I, j! {4 V3 i0 w% W0 X

, q. S) Q& |: L8 S但是第一批交付要到今年7月，而且数量根本不够用，印度空军在2018年再次发布招标，计划采购114架中型战斗机，但这一次规定只准单发，以控制成本，瑞典“鹰狮”和美国F-16应征。但印度空军马上发现，这太局限了，于是再次扩大到双发，于是MRCA 1.0的老面孔再次欢聚一堂。
4 w# H6 {% Y3 }" c( K4 U
' N" x7 y; b8 I/ O' u' r( s与此同时，印度自己的“光辉”Mk 1在试验性投产和装备20架后，改进到Mk1A，从以色列的EL/M-2032脉冲多普勒雷达换到EL/M-2052主动电扫雷达。同时舰载型也上舰成功了。经过IOC、FOC、FOC2和其他里程碑后，印度空军终于追加了40架的订单，还“计划”追加83架。必须说，印度空军对纳税人的钱还是很负责的。
# u  n2 {0 Y1 A8 V3 {( s% [, F) O5 \( s: w% K) _+ I  L7 A. B
但在此期间，巴基斯坦的JF-17“枭龙” Block 1早就完成50架的生产，Block 2的生产如火如荼，换装主动电扫雷达的Block 3也呼之欲出。中国这边更是不像话，歼-10A早就停产了，换用DSI进气口和被动电扫雷达的歼-10B也只小批生产，过渡到装备主动电扫雷达的歼-10C了。歼-11B、歼-16更是泰山压顶的压力。歼-20……已经项背也望不到了。! m7 p3 L2 P6 `/ [1 D/ M4 N
$ P) R- i2 T3 E6 W+ U* D
与2001年的计划相比，印度空军的苏-30MKI生产计划进展顺利，订购的272架已经交付完毕，69架米格-29升级到UPG标准，49架幻影2000H和8架幻影2000TH正在升级到幻影2000-5 Mk2标准，但还是计划在2030年开始退役。米格-21没有更年轻，美洲豹也一样，都比飞行员的年龄要大了。
: t! R; S& _8 C4 q
6 X% ?2 r7 I! D# S5 o研制“光辉”的HAL在积极准备推出Mk2，采用推力更大的通用电气F414发动机，飞机也有所加大加重，不再执着地要成为当今世界唯一的无尾三角翼战斗机，而是加上一对鸭翼。要求采用主动电扫雷达，估计还是EL/M-2052，还要装备机内红外光电系统。如果114架飞机印度资产，大概率是“光辉”Mk2。3 f' Y% g3 v3 z0 F/ a; }' p2 b1 u
; s  ^; |7 ]5 f5 l  O/ R( Z; f* x, j
问题是Mk2也依然是儿童团的身架，只是升级到儿童团长了。但其他的，还真没有选择。与“鹘鹰”对应的双发AMCA还是PPT项目，继续生产苏-30MKI可能印度都不愿意了（印度是世界上苏-30的最大用户，没有之一，而且是原版），国内生产苏-57是没谱的事，“阵风”更不可能。
8 ?% [/ \' m# n; ]2 |: R$ V. z; g5 O" P9 a8 c; }
HAL会很高兴。这可能把未来10年的生产都搞定了。洛克希德很不高兴，F-16没戏了，改名F-21都没派用场。$ M: H, \0 ~+ I  H$ B

- K  r. `- q# z6 x1 ]6 z& q但最不高兴的可能是印度空军。在克什米尔空战中，印度空军没有派“光辉”，而是派了米格-21，还被打下来一架。这本是“光辉”最理想的战场。由于Make in India，现在只能捏着鼻子接受“光辉”Mk2，但估计MRCA 3.0很快就要气动了。原因无他：! `# a8 O7 M$ t9 u6 D2 R
1、印度空军的中型战斗机需求还是没有得到满足，“光辉”Mk2压不住；
# _$ Y) Y, b4 l2、“光辉”Mk2“计划”2022年完成研发，参照Mk1的的黑历史，还不知道什么时候才能通过IOC、IOC2、FOC、FOC2，等不及了。
5 }8 ]7 u; ?4 f; \8 a6 z
1 R! v& |, q8 m6 G0 j* e: d# \然后呢，20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂。不知道洛克希德还等得到再次投标吗？米格-35那边也危险。& Z! \" D4 F4 l8 ]* S6 G
作者: indy    时间: 2020-5-18 02:56
看晕啦，一团乱麻
作者: MacArthur    时间: 2020-5-18 02:56
20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂
- V0 v3 `: Z8 e' y) v3 L
好几个大国轮流伺候着，我这福分还能浅了？
; ?% d6 x8 j9 B0 h% w+ ^' }. A: l" L
作者: 可梦之    时间: 2020-5-18 02:56
到时候满足条件的只有枭龙了，印度终于集齐五大流氓的军备，一起伺候印度。
作者: 大哈瑞    时间: 2020-5-18 05:44
LCA MK2
/ N3 v$ _. m' B  w9 Z# y8 C2009立项9 E6 o( B9 }4 K  K, w6 L- ]4 Q( U
2017收到F414发动机两台% Z7 Z$ [3 y. ]0 x4 H- o9 c8 }
2019计划首飞没有完成任务
3 g* {; X7 T) \3 j* N' ^$ G0 q: R2023计划首架出厂
" n+ [* z9 L0 w4 t2024计划首飞" n9 i( K1 a, n; |0 W: i

8 N. l  }1 J( D. M$ m; K% d! e这节奏。3 u$ R0 W- p# a6 Q9 W. _+ d

  J# v' ?  N( X" i  x7 r从来没有紧迫感的印度。
作者: testjhy    时间: 2020-5-18 06:20
估计司机是酒后写的，苏-20MKI也出来了，
作者: liuqing098    时间: 2020-5-18 08:02
testjhy 发表于 2020-5-18 06:20
+ m6 _# u2 y$ d6 ~" P估计司机是酒后写的，苏-20MKI也出来了，
  ^# t' P  S' t4 Y  F- Q9 g
还有，“自产”变“资产”。
作者: 晨枫    时间: 2020-5-18 10:40
大哈瑞 发表于 2020-5-17 15:44/ @+ }3 I+ S& g) n" g
LCA MK2
) |" O6 y! S% E( p2009立项* l9 Z) y; ?) F
2017收到F414发动机两台

. z# v0 H6 R  k8 Q/ a' l1 Z哇，我看到的2022年首飞，更乐观了。5 R& w' M% g! g. X0 z/ _* B5 p: Z4 _
1 K0 \# {: l$ L
加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT，那2024年首飞都够呛。当然，不排除印度给我们惊喜的可能。
作者: 李根    时间: 2020-5-18 11:12
对于阿三来说，军备项目二十年是起码的，不要说飞机，就连反坦克导弹，项目至少吃二十年" D0 x2 g5 n. Q6 X: q

% K% ^7 M; ^  a) k
作者: 大哈瑞    时间: 2020-5-18 11:26
晨枫 发表于 2020-5-17 21:40
7 x. W5 Q: _5 @( ~& }9 z, _哇，我看到的2022年首飞，更乐观了。
( T( a3 w/ n6 @8 I9 M7 `9 \! ]  |8 m0 N, v# `
加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT ...

' [1 G6 I% h$ z看出来了吧，37年了，印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好，玩舰载型也好，其实都在放长线，钓资金。这两个型号完不成计划还可以编一个MK3，接着钓鱼。
/ r9 I. ]1 K  z4 ^: Z3 d: h$ m3 i% s; [8 C; v
LCA MK1不能参加实战。一上阵见了真佛要露馅的。印度空军根本不想要这么次的飞机。下订单好多次了，可以不算数的。订单基本是为了自娱，不当真。+ _6 r: c  L- M  q) j
$ R4 F/ F0 E8 D% E0 U3 J+ O1 C1 v

4 c/ ]* J! G$ V" `: {
2 ^& X: p9 ~. y
作者: 晨枫    时间: 2020-5-18 12:26
大哈瑞 发表于 2020-5-17 21:26
  v3 t$ |& P9 n( S看出来了吧，37年了，印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好，玩 ...

1 M; y# o+ z$ n! u0 x所以我一直对印度和印度人着迷啊，太神奇了！挺聪明的人，怎么能弄成这样呢？差不多要聪明人互捅刀子的完美风暴才能达到这水平啊！



欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2