爱吱声

标题: 军舰的头与尾 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2020-4-16 01:20
标题: 军舰的头与尾
本帖最后由 晨枫 于 2020-5-3 13:14 编辑
& |3 G; _- V3 e4 D; [- ]' U& \& z6 L: t, c% R; S  [

  Y8 }3 Q$ Y2 x, p风帆时代的战舰舰艏都是昂首挺胸的，不仅看起来威武，也是“艏桅”的需要。这是纳尔逊的旗舰“胜利”号
3 T) |  ]& h# I4 M5 A, K6 V
+ P; c# w0 f5 g7 c- S: U2 O6 y( Y- f
19世纪有这样的铁甲舰，前突内飘的舰艏有一点冲撞的作用，但那已经是火炮时代了，正常情况应该在冲撞之前早已结束战斗了。这样的内飘使得船头浪对舰艏的升沉影响小，在火炮时代很重要: F9 K% C/ v# }: T
* R7 N2 L* l% r1 H6 v
$ q2 F, S  B4 p$ {& w/ B% O
但内飘使得船头上浪严重，在甲板炮时代，这就不可接受了，但为了减少舰艏升沉，30年代的战舰用较为平直的船首，如这里的“威尔士亲王”号，就是在追击“俾斯麦”号吃了一炮但在新加坡被日本飞机炸沉的倒霉蛋# R7 v: v2 F. R5 C

9 f" o& P+ e/ W% c- ~, s3 _! K% x: p4 h( M) ]/ J
航速更快的话，上浪威胁更大，船首的外漂也必须越大，这是被“俾斯麦”号打沉的“胡德”号
- x( H& K* U* R, t3 [
/ i9 x/ c. ]! Y1 f5 n% K. v7 R  [# k1 o  J4 d
现代战舰一般都采用大外漂的船首，这是“伯克”级“桑普森”号，可以看出外漂艏对劈浪和抑制上浪的的效果，这如果是内飘艏，前主炮就“淹没”在海浪里了
: X& D. p' K, D$ g7 r# A1 b  B
) q) x4 q" f, q2 T8 x4 E* Z5 r! x  Y# v  Z) x# W! s2 G
但“朱姆沃尔特”级再度采用内飘艏，这次与抑制升沉无关，而是为了隐身
8 V6 \* y; `7 T3 S1 ~; d% I# R' H9 x& }, m2 R! _# K2 r
( N+ y/ E2 r8 I% g
在民船方面，内飘艏也在复兴，游艇上使用，主要作用是减少升沉，增加舒适
) T9 Q0 {7 w& p1 x# J, _' P3 P6 v
; _. e, ?% N4 c5 t
' ]9 E8 k0 m& [0 P* p运输船、海上石油工作船这样上层建筑靠前的船型对船艏升沉特别敏感，也开始采用内飘艏
1 U' F1 g+ T/ Y* e5 r1 s" G+ K& V4 e' v6 L' `, c7 A

& N  v; N& V  z- d' n7 _" R较小的游轮也因为同样原因而采用内飘艏，这是前不久被困的南极游轮Greg Mortimer号，船没事，人病了: A- k4 V/ x& N8 g% @4 F1 k+ \1 ?

& B8 W: ?$ _. I4 I: `, d6 \  v6 u; Z1 _+ G* y, z
舰艉方面，在风帆时代，这里主要是军官住舱和餐厅等，舷侧空间要腾出来放置火炮
0 p% P: u. G) t% i1 ~* }
! a5 J: Y1 k2 x
. i! t0 {8 P8 M. k" m/ Y. N4 K+ @在现代，舰艉的样式没有太多变化，早期主要是这样圆浑的，尤其是大型舰船，这是“衣阿华”级“威斯康辛”号战列舰
' M5 U8 \) L. @7 M% p
1 X8 V; _* ^0 k4 h( H* L( T, ^0 h% i) k
中小型舰艇则采用更加简单的方形艉，这是苏联“黄蜂”级导弹艇
/ K+ P8 z, F) @3 G/ G, G6 a& }4 u
) h0 t3 {( v% q- b3 }! i* M' n! y1 o
由于方形尾增加舰艉直升机甲板的可用面积，现在大型舰船也用方形尾了
8 f# f0 |0 B5 A7 C% x0 Q. U. `$ C  ~0 v
0 b4 ?( T# _& {# C2 c6 X+ e
美国“佩里”级护卫舰为了增加一点直升机甲板的长度而稍稍外漂了一点7 |) I# v1 ]) d0 z( ~; ^, S% d6 B( Q) H

/ Y  h, c6 z7 j" ], d/ i7 d
' Q. y  f, ?9 F  y+ p  u4 N但俄罗斯“不惧”级（22380型）舰艉的外漂就很大了，在不增加排水量的情况下增加直升机甲板长度- i; r* [% Z: ]% j+ O) K. W
1 P% V3 M* G5 f
6 b3 g  g4 H/ i) @1 h$ D' @% s
还便于吊放声纳，可开启的盖板后就是声纳* X* h  H2 h8 q) ]6 Q- b1 x9 {

, c2 F) e' D- g# e8 O2 Z' k6 a1 D
4 g: \* O( }( t) C9 I相比之下，056级需要用吊车吊杆延申到舰艉之后才能吊放声纳
% F$ H) F" h- G! w$ B9 v
( K( s" B0 q$ }+ W& f" }' w: n( t* N( Y4 a
为什么没有更多的船型像22380那样船尾外漂呢？免费的甲板面积为什么不利用？在风浪里，船艏升沉是舒适或者舰炮性能的问题，船尾升沉就可能螺旋桨空转了，轻的是推进效率问题（风浪里丧失推进力不是好事情），重的可能造成螺旋桨和动力系统因为突然丧失负荷而损坏，所以只有对适航性要求不高的才敢用大外漂的船尾" e$ y$ F0 u! o
$ f+ V/ ]+ a8 S

% a% ^1 m$ _" z, q1 t) _8 I( P0 ~$ J
( ]' V3 W. x, ?7 N3 h7 x$ j& x
另一方面，内飘艉很少见，只有迪斯尼的游轮系列上见过（还有两种不同的亚型）" `7 ~! @8 s* Q/ k

+ B; b0 [2 ~3 S; S
8 Q2 m1 A0 z+ X; D0 B5 A
+ V4 @; a* ^5 |6 f6 E6 K0 Q8 |. U" X1 ?6 t( H3 ?: q& ]
/ k& E- }, h( y

) _% d% O3 I, a& o. N3 h2 U由于对升沉更加敏感的船艏还是大外漂，难说内飘船尾是出于升沉考虑，或许只是追求向前的动势感吧
作者: 老兵帅客    时间: 2020-4-16 01:53
‘被“俾斯麦”号第一轮齐射就打沉的“胡德”号’，貌似是俾斯麦的第五轮齐射。. w" e+ |5 s2 e; C( K; v: ^

5 ]- H* J9 a: Y) [0 Bhttps://www.bilibili.com/read/cv4735374/
作者: 晨枫    时间: 2020-4-16 02:09
老兵帅客 发表于 2020-4-15 11:535 A8 I* ^; n+ d- p3 n& v
‘被“俾斯麦”号第一轮齐射就打沉的“胡德”号’，貌似是俾斯麦的第五轮齐射。
) w& v6 ?  B8 ]& y
5 H) K& V, U+ J3 P, `, g1 D6 V; Nhttps://www.bilibili.com ...

" c7 X7 I7 I! H% M哦，那是我记错了。谢谢指出，已改
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2020-4-16 03:33
不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去，在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗？
作者: 晨枫    时间: 2020-4-16 04:30
鳕鱼邪恶 发表于 2020-4-15 13:33' S  T! f  t1 [. ?% C- u4 L
不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去，在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗？ ...

! u1 N3 c' s, Z" L, {: U% ?% i那样的话，要突入船队，就要突入英国空中打击圈。深入北大西洋可以摆脱这个问题。
作者: 老兵帅客    时间: 2020-4-16 08:01
鳕鱼邪恶 发表于 2020-4-15 14:33
" @4 s6 {- @  e' @! B7 D不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去，在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗？ ...
# G! l" T0 K' H) _* j+ m  z
击沉胡德号那次，俾斯麦号也受伤了，并且由于高速航行和受伤而损失了不少燃油。同时，它原定的计划，袭击英国商船队来破坏英国海上运输，就行不通了，因为英国已经发现它了，势必调动大批军舰来对付它。在这样的情况下，它有两条路可走，一条路是原路回去，但是这条路有不少的英国军舰守着，它面对的危险比较大；另一条路就是走向法国海岸，在当时还没有敌人在阻拦，因此是个比较好的选择。
作者: 老票    时间: 2020-4-16 19:36
去年在菲律宾苏比克军港潜水，岸边停着一条私人游轮。  ]% V- g4 V% q2 a1 G3 J% i4 k

; d$ Y0 D  Y9 W+ W
/ y" t0 Y2 w* y" I9 P* [+ U' x
9 l! x: U0 K( I
7 d- G& ~1 M; _0 j  G: Z俄罗斯土豪自己定制的，世界各地到处开过去潜水玩，但很喜欢苏比克，来了两回了，每次呆一个月。潜店朋友上船去帮他们做过气房，说船上各种高档豪华。
. ]9 J& X$ h( d1 X/ E, J4 Z5 c9 P4 z  O4 ]
外形有点像美军的朱姆沃尔特不？  定制的时候，有意这样的？  这个外形抗风浪如何？4 M+ P3 A( z* v2 F

* W+ b9 ?- b/ z
7 i; {! x# d% P$ a; [/ c/ c" |* n/ v请晨老师点评下~  " g/ h: o7 R! u# a* X9 Z" d3 Z
, Y  {# W" b1 C# f* m0 y
2 V1 t1 w  T3 X9 G
作者: 老票    时间: 2020-4-16 20:05
接着晨大的帖子，扯几句潜水船的头和尾
; l4 B3 T. B% [# n9 I5 c" O5 Y2 B. ]  V' U+ F* C7 ^' ?# \
- r, s! A3 I4 \& T+ U  |( ^
潜水船的主要目的就是住宿+潜水，大多采取白天停泊让客人潜水，夜晚趁着客人吃饭睡觉的时间赶路，所以对航速要求不高。  去年在印尼科莫多，闲暇时候和船长聊熟了还让我开了一段，时速不到9节，在没什么参照物的海面上简直是龟速，开了没一会就失去兴趣了。据说最快也就11节，所以如果有台风什么的恶劣天气，就要尽早跑。
2 \' w4 G/ q) J6 |/ ?: H
1 U3 _3 S+ v$ }( [6 I! d" R( @+ ~( g8 ~# M5 ?; \' t
6 e# b6 R! T- q

2 _" O  o: C9 |( K( d" \这种铁皮船，住起来比较舒服的，颠簸也少一些。  注意尾部，背好气瓶采取跨步式入水，下水很方便；即使坐小艇出去，搬运东西也方便。
. f; J* ~8 v) M( S. X
& i8 {% a: F6 Q9 t6 T7 Q4 B. ~8 z% W% B6 Z3 |; c# S

6 `8 w/ t6 J  ~0 F. L' ]
( o6 f/ W& r( s1 N9 x) D6 l这种帆船，就是好看、方便拍照。住起来不舒服的，一是平面空间狭窄而且不规则，活动地方小，房间面积也小；二是潮湿闷热，蚊虫、老鼠容易繁殖茂盛。  而且木质船自重比较小，遇到风浪颠簸程度更厉害。
2 [- U" p) [/ e; Z' v
% ~- H! ^: L  {7 ~7 x  t6 L3 `0 m) X# x5 ~' a2 r' K! x& T

( `3 @- B7 V8 f这条新船就稍好一点，甲板面积大了一些，船头是真帅啊~~   我站最前面那里抱着缆绳模仿了半天泰坦尼克的动作，确实感觉自己在飞~   不过船头还是太狭窄，晒点装备都费劲，还要摆放锚链高的乱糟糟，差点弄丢了我的背板支架。% U; V, K1 l/ H8 v/ E2 a1 f
6 v4 H$ A+ K( f: r! Z

0 [& p( O( d0 F# D0 G% N
  R& q" q# y  c$ X: |尾部呢，也是很方便下水。不过这种很低的尾部，作为潜水船有两个缺点：# n/ x( ]" U( K5 z" k

7 U, [- P0 y, G% c2 Q. O$ k) i1、停船风浪大的时候，后甲板的小工必须随时监守（系缆绳的小艇，船尾的装备等等），整夜不能睡辛苦的很；& i/ `. `* I6 N; _
2、停船风浪不大的时候，后甲板的小工必须随时监守（小偷会很容易摸上来，偷我们的潜水装备），整夜不能睡辛苦的很。
" `6 X* m1 h  G) Q5 P) M( ~/ z. q7 Z# ]1 \! J
: \0 ]7 b+ |& h* Z- a3 B
作者: 晨枫    时间: 2020-4-16 20:57
老票 发表于 2020-4-16 05:36
5 \2 M! e! O. v  `* r去年在菲律宾苏比克军港潜水，岸边停着一条私人游轮。
# T( u+ w, Z' K6 T; M8 ?
霍霍，这个好像和我用的图里的是同一艘游艇？" X! K* @3 K$ d* @) {2 l6 T7 E

  H6 F4 Z$ i& ?1 Q: Z- G抗风浪应该不错，但抗沉不行。这样的内飘最大的问题就是一旦船舱进水开始倾斜，会越来越快。
作者: 晨枫    时间: 2020-4-16 21:00
本帖最后由 晨枫 于 2020-4-16 07:02 编辑
& P. {' ]# s/ V1 ^. F8 L8 w; }
老票 发表于 2020-4-16 06:05; G- v$ V7 @& E
接着晨大的帖子，扯几句潜水船的头和尾
' U6 S0 j& x4 t' s5 x9 [
1 ^9 X  u  L1 k4 D
好图！
8 f' Q* k; _. X5 u5 H3 \# ^. S3 y' }# W- u% m: l' R! P
# R# I2 a; j' j; v! A2 z8 Y8 H3 `5 p

6 e0 i* S# W* }: V$ r稍大一点的游艇船尾都是这个样子，便于游泳的时候上下。靠栈桥的时候，也便于上下。



欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2