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标题: 吉利也要造飞机啦 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2020-1-16 02:52
标题: 吉利也要造飞机啦
本帖最后由 晨枫 于 2020-1-15 13:18 编辑


李书福的吉利不仅买下Volvo,要和宁德联手买Aston Martin,还要造飞机。这是Tarrafugia TF-2A用作城市飞行出租车的想象图


是全电的,用复材制造。除了主推进螺旋桨外,由8个升力螺旋桨,可垂直起落,但有跑道的时候,也可以滑跑起飞。升力螺旋桨在前飞时锁定在顺流位置,减少阻力,与最新eVTOL潮流一致。由于不需要变距,也不需要同步轴,固定桨距的螺旋桨简单轻巧,升力平衡完全由电动机控制


缩比技术验证机已经在2019年12月中成功进行,一战4.5米,最大起飞重量60公斤(所以是不载人的),巡航速度100公里/小时。全尺寸飞机当然更大,可在中200公斤或者两人,航程100公里,最大速度180公里/小时,未来支持全自主的无人驾驶。

最初将用于救灾和特种任务,以后转入空中旅游和城市空中出行。
作者: 潜水员    时间: 2020-1-16 03:31
这个Tarrafugia原来不是做飞行汽车概念的公司吗?
我觉得现阶段空中出行在法规和空域方面阻力很大。就连民间飞行那么发达的米帝,从第一台飞行汽车上天到现在几十年过去了,还是无法落实。中国空域管控那么严,而且全捏在空军手里,可行性非常可疑啊。这投资怕是要打水漂。
另外,最近吉利还搞了SMART。现在smart总部要迁到中国了。可是,smart这小车车没啥市场呀。恐怕是做了奔驰的(合资)接盘侠。
作者: 晨枫    时间: 2020-1-16 03:39
潜水员 发表于 2020-1-15 13:31
这个Tarrafugia原来不是做飞行汽车概念的公司吗?
我觉得现阶段空中出行在法规和空域方面阻力很大。就连民 ...

是的,不知道原来Tarrafugia是独立的,还是一直在吉利旗下?

美国民间飞行发达,但那是传统的固定翼飞机和直升机,在最需要空中出行的大城市都不能用,固定翼飞机没有合适的跑道,直升机的安全性不够,噪声也太大。

eVTOL是完全不同的,可能异军突起。原来大飞机公司不屑一顾,现在空客和波音都不敢放松。

Smart卖给吉利了吗?这在现在的中国市场上卖不动,但眼光放远一点,这种city car比传统汽车的空间更大,对于共享汽车来说简直是天生绝配,尤其是电动化后。
作者: 潜水员    时间: 2020-1-16 03:58
晨枫 发表于 2020-1-16 03:39
是的,不知道原来Tarrafugia是独立的,还是一直在吉利旗下?

美国民间飞行发达,但那是传统的固定翼飞机 ...

Tarrafugia原来是独立的,后来被吉利收购了。

Smart是吉利跟奔驰合资,50:50持股,CEO是吉利的人。

不过,我是不看好Smart本身。这种小车车自然有其细分市场。但是吧,北美没人care,买车口味跟着老美走的中国也够呛。这个尺寸的车只有早年奇瑞QQ红火的时候才有机会吧。然后在欧洲也有福特Kar等一票竞争者。这Smart既然有奔驰血统,价钱大约也会比其他牌子贵,卖给谁去?当年Swatch跟奔驰合资创立Smart品牌,没几年就撤出,肯定不是因为赚够钱了呀。

我记得08年左右我想换车的时候还看过Smart。一台Smart for two $15000CAD, 一台Focus Sedan $15000CAD,真要买focus还更便宜。难道真要为奔驰血统缴智商税吗?
作者: 晨枫    时间: 2020-1-16 05:11
潜水员 发表于 2020-1-15 13:58
Tarrafugia原来是独立的,后来被吉利收购了。

Smart是吉利跟奔驰合资,50:50持股,CEO是吉利的人。

Smart定位于私用确实是失败的,但用于共享就是很对位的。Car2Go曾经很流行,但现在大量撤出,不是概念不对,或者不受欢迎,而是成本和运作没有跟上。在停车位高度紧张、昂贵的情况下,共享电车是很有吸引力的。
作者: 方恨少    时间: 2020-1-16 06:05
smart 在年轻人里还是有吸引力的,在车位紧张的大城市也有吸引力,德国很多家庭拿它当第二辆车,短途通勤,接个孩子够了。还有些披萨店用来送外卖。

只要成本控制住,价格降下来,还是有市场的。
作者: 潜水员    时间: 2020-1-16 06:23
方恨少 发表于 2020-1-16 06:05
smart 在年轻人里还是有吸引力的,在车位紧张的大城市也有吸引力,德国很多家庭拿它当第二辆车,短途通勤, ...

有奔驰掺和,价格不可能比福特之类同级别车子更低啊。
作者: 晨枫    时间: 2020-1-16 06:56
潜水员 发表于 2020-1-15 16:23
有奔驰掺和,价格不可能比福特之类同级别车子更低啊。

所以更需要吉利啊
作者: 大黑蚊子    时间: 2020-1-16 19:14
方恨少 发表于 2020-1-16 06:05
smart 在年轻人里还是有吸引力的,在车位紧张的大城市也有吸引力,德国很多家庭拿它当第二辆车,短途通勤, ...

就是因为停车位紧张,smart才不会有市场
中国市场的口味更接近美国,大多数家庭需要一台空间足够宽敞的全能汽车
这也是为啥在中国市场上suv卖的好的原因,过两年会逐渐向mpv转型
作者: 潜水员    时间: 2020-1-17 00:20
晨枫 发表于 2020-1-16 06:56
所以更需要吉利啊

难说。奔驰需要的只是吉利的钱。
看看奔驰当年祸祸克莱斯勒的结果,真的是不得不防。
作者: 晨枫    时间: 2020-1-17 00:41
大黑蚊子 发表于 2020-1-16 05:14
就是因为停车位紧张,smart才不会有市场
中国市场的口味更接近美国,大多数家庭需要一台空间足够宽敞的全 ...

如果一个停车位可以停两辆Smart呢?
作者: 大黑蚊子    时间: 2020-1-17 00:43
晨枫 发表于 2020-1-17 00:41
如果一个停车位可以停两辆Smart呢?

那后面的smart怎么开出来呢?
你看,我连一线城市限牌的问题都还没提呢
作者: 晨枫    时间: 2020-1-17 00:49
大黑蚊子 发表于 2020-1-16 10:43
那后面的smart怎么开出来呢?
你看,我连一线城市限牌的问题都还没提呢

Smart可以横过来停放,占用的只有一半的正常停车位。



中国现在的牌照制度是车不分大小一律平等,但以后会实现按车的大小实行不同牌照和不同驾驶证制度的。
作者: 大黑蚊子    时间: 2020-1-17 01:14
晨枫 发表于 2020-1-17 00:49
Smart可以横过来停放,占用的只有一半的正常停车位。

呃,国内更多的还是垂直泊位,甚至是多层立体泊位…

smart吧,十几万的价格,3缸,双座,论空间实用性不如honda fit,油耗也没优势,发动机噪声还贼大,你说是奔驰旗下人家都半信半疑。

如果真想买双门车,买个boxer或者mx-5,都比smart理性的多

真要说方便,我在上海骑个电动自行车,比smart灵活多了去了
作者: 大黑蚊子    时间: 2020-1-17 01:15
晨枫 发表于 2020-1-17 00:49
Smart可以横过来停放,占用的只有一半的正常停车位。

现在已经实行了啊,新能源车送沪牌,油车一张牌12万(含代拍费用)
不然毛豆3在上海咋这么热销呢
作者: 晨枫    时间: 2020-1-17 01:16
大黑蚊子 发表于 2020-1-16 11:15
现在已经实行了啊,新能源车送沪牌,油车一张牌12万(含代拍费用)
不然毛豆3在上海咋这么热销呢 ...

我是说车按大小发牌
作者: 晨枫    时间: 2020-1-17 01:19
大黑蚊子 发表于 2020-1-16 11:14
呃,国内更多的还是垂直泊位,甚至是多层立体泊位…

smart吧,十几万的价格,3缸,双座,论空间实用性不 ...

Smart现在的经营有问题,否则也没有宁德和吉利什么事了。他们入股的目的也是改造Smart,而不是继承原样。

Boxter和Miata和Smart都是完全不同的车,你怎么不说Ferrari F8呢?那也是双门啊。
作者: 大黑蚊子    时间: 2020-1-17 20:30
晨枫 发表于 2020-1-17 01:19
Smart现在的经营有问题,否则也没有宁德和吉利什么事了。他们入股的目的也是改造Smart,而不是继承原样。 ...

法拉利我买不起啊,干脆就不想了
小型个性车在中国卖的向来不好,你看mini算是挺时髦的了,销量也就那样

作者: 大黑蚊子    时间: 2020-1-17 21:35
晨枫 发表于 2020-1-17 01:16
我是说车按大小发牌

现在也是这样啦
长度超过5米的发黄牌,新能源发绿牌,普通燃油车发蓝牌,嘿嘿
作者: 晨枫    时间: 2020-1-17 22:29
大黑蚊子 发表于 2020-1-17 06:30
法拉利我买不起啊,干脆就不想了
小型个性车在中国卖的向来不好,你看mini算是挺时髦的了,销量也就那样
...

Smart定位是city car。这个档次的还有Renault Twizy、Toyota iQ等。定位于个性车是错误的,也是Smart不成功的原因,只能重新定位为超小占地的代步车。
作者: 包子    时间: 2020-1-19 15:36
晨枫 发表于 2020-1-17 00:49
Smart可以横过来停放,占用的只有一半的正常停车位。

同志,你压线了,3分200.
作者: 包子    时间: 2020-1-19 15:37
晨枫 发表于 2020-1-17 00:41
如果一个停车位可以停两辆Smart呢?

综合考虑还是买老年代步车吧,还不用摇号。
作者: 包子    时间: 2020-1-19 15:50
方恨少 发表于 2020-1-16 06:05
smart 在年轻人里还是有吸引力的,在车位紧张的大城市也有吸引力,德国很多家庭拿它当第二辆车,短途通勤, ...

前几年,我特想买一辆上下班代步,然后碰上一辆一年的二手,才七万五,还能讲价。我就去看了。老年代步车的空间,噪音大的像拖拉机,想听勃拉姆斯是没戏了。看了一下里程表还不到1万五,嗯?车抖的像白云的仰慕者,车主说三缸车都这样,别逗了,二十多年前我开的夏利也比这玩意强啊,开了一圈感觉也像夏利,除了变速器犹犹豫豫的样子,问了一下油耗将近6个半,远超卡罗拉啊。

最后一根稻草是尾灯有个缺损,大概是不小心碰的,这没啥影响,买个新的自己换上就行,但是我一询价这破玩意一个要三千,卡罗拉的大灯才多少钱。咱还是老老实实买日本车吧。
作者: 包子    时间: 2020-1-19 15:51
纯电飞机的安全性咋解决呢,看看大疆论坛里,炸机的虽然不普遍,但是也不少了。
作者: 晨枫    时间: 2020-1-19 23:23
包子 发表于 2020-1-19 01:51
纯电飞机的安全性咋解决呢,看看大疆论坛里,炸机的虽然不普遍,但是也不少了。 ...


你是说电池爆炸?大疆的安全门槛很低,简单粗暴就可以了,有炸机步惊讶。载人的话,技术上怎么做到我不知道,但这肯定要解决了才能上机的。






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