3 C) R6 }. P: H# G! V5 `《长征五号YF-77归零：走出至暗时刻》 ) X* b8 N8 O+ w* _8 z# g$ E $ ?# ? y. Z+ c“在满足火箭总体方案的条件下，设计师给涡轮泵进行了最优设计——尽量把涡轮泵设计得又轻又小。" c% }" ?+ p8 k' K4 C& _
5 ?3 B, z. l( X d( u5 ^# ^* K. U问题恰恰出在了这里。“为了追求性能，设计得太优，可靠性反而降低了。”金志磊说。 * c, q7 f/ A7 M6 q }* G; d& @" \7 g- ?0 V: u; T8 w% f8 T$ p- Z
………… , W& r- h5 l$ N; g4 S & _' `" b9 J3 g* b4 j认知边界扩展后，设计师决定用分体结构替换原来的整体结构，提高可靠性。……” 3 O3 V( r V$ X( o6 V! l3 {' d7 ^& f" n
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ' R! v7 ]; N8 I. b. I1 A - Y& L: Y+ b0 `4 ^也就是说之前传说的都是真的，京11所在他们的YF-77上果然用了俄式的燃料泵和氧泵背靠背，公用膨胀室的概念，还很大可能用了他们”创新“的”柔性轴系“连接，然后出问题了。现在改进的YF-77改成分体式，等于倒回去了。) P" Z: a5 b" C0 n% M
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我还以为大家写着玩的，这文章出来等于认了？; {* R. f3 @( K0 S* R
+ a9 K+ {/ W, c. X( f怪不得所有文章都不提出现裂纹的”氧涡轮泵的局部结构“到底是哪个部件，搞得我还以为是涡轮透平出问题碎了，那是我们工艺不佳的锅，跟航空发动机一样。他们自己也说刚开始是加强工艺，才有18年底试车不过关，回头这等于泵系大调整，能赶上年底发射也真不易。1 j: U8 k" d8 H e/ c
5 j- u, x8 N L$ @; X据说航天系统年终各项都提前弄完了，怕长五遥三出问题过不了年，搞这个真是提心吊胆，难难难。1 Y; S7 e+ Y& G. [8 c' \* X, D3 D' z