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标题: 当今世界汽车50大名人 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-12-17 13:15
标题: 当今世界汽车50大名人
本帖最后由 晨枫 于 2019-12-16 23:25 编辑
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( W' Y8 B6 {% K" H* D# O/ p; T英国的CAR杂志评出当今世界汽车行业50大名人，很多是意料之中，但也有不少是意料之外。+ f" L* q) D8 l. C/ |: u, E& k
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1、丰田章男（Akio Toyoda）4 |/ W$ N) t) l" m0 O$ Z
丰田家族第三代，丰田汽车的老大，不言而喻。9 h7 s4 t. j2 V; f

4 h- V" E. Q; c7 x2 S# K2 `4 M2、Herbert Diess
9 Z0 G. T; ?. ?* ]大众的老大，不言而喻。% d( v! y( O" t( r5 @0 n3 K+ _; z
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3、Carlos Taveres
9 r) C: E+ J9 |8 G: k$ {标致的老大，在短短的时间就把标致集团救活过来，还买下了Opel，使得Opel也盈利了。他治下的PSA（标致集团）可能还会从JLR（印度塔塔控制，旗下有Jaguar和Land Rover）手里挖点什么过来，或者借道FCA（菲亚特-克莱斯勒）登陆美国。据说这家伙的动向很值得注意，PSA没有大股东，所以这家伙可以为所欲为，没有人能压得住他。
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/ _- L% f6 j- `8 W1 \# V4、Elon Must( h5 B2 f0 e3 j4 p) P  L2 X- R( c5 F
特斯拉的老大，他这条鲶鱼把汽车世界搅得可以，名列老四，理所应当。( p; Q  ]; N6 a: Z; J* C' w, ?( G

( U1 f. E+ V! C: H  b: _5、李书福
# E& S) C2 [8 p; h* J. O, V吉利集团的老大。CAR这种傲慢的老牌英国杂志能把中国老农民排到那么前面，这个有点意外，但看来西方对这个靠民营（而不是国营）脱颖而出的中国老农民很是另眼相看。他买下了Volvo，使得这个小众的瑞典品牌比历史上任何时代都更为成功，连福特都没有做到，这一点很使西方服气。西方常常把李书福与塔塔相比较。塔塔买下了JLR，Jaguar比福特时代滋润一点，但还是不行；Land Rover成功多了，但这是拜SUV风尚之福，最近也因为油耗高、政治不正确而开始销售量滑落。Volvo相对来说还是坚守硬核的主流汽车市场，比JLR成功多了，而且不光是在中国市场。李书福还吃下了一大块戴姆勒集团，成为最大的单个股东。/ ^- R( `2 k& S. \( ^, A( L2 L0 n9 _

& L( `% c/ N8 G0 ?6、Mary Barra
$ G- M6 I! G8 z+ j) q通用汽车的老大，不言而喻。
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7、Jim Hackett' v$ J+ K, {- U4 P
福特的老大，不言而喻。好玩的是，他原来没有汽车工业经验，是家具公司的CEO。% ^% x" v. o' T) k0 T+ V+ l0 y
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8、郑义宣2 y: F/ P3 ^: @4 E4 I4 v$ F
现代汽车郑氏家族的第三代，现在还是现代汽车的副总裁，但父亲郑梦九的淡出几乎是肯定的，而且要不了多久就会传位于他。作为世界上最重要的汽车公司之一的实际老大，他名列前十也是名正言顺的。
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9、八乡隆弘# b; l% a, t0 Q1 e5 K
本田汽车的老大，作为世界第四，他只名列第九，或许说明了日本汽车的滑落。
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* Q' C2 u' V: W2 G  J1 D10、Ola Lallenius
: x5 E% G" s% i' B/ Q戴姆勒集团主席。世界上资格最老的汽车公司的老大总算排进前10，好险。: X) g- S2 J: W
: o7 t( [6 L/ K' B, H
其余40人中，很多都是西方汽车公司或者集团的董事长、CEO或者特别重要的VP，但有一些意外：- q' {8 a2 u1 d. }, f- |; l
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16、陈虹# ]2 z! c3 B2 n& N6 A, x: y5 }
上汽董事长，中国第一大汽车集团，去年产量高达700万辆- Z6 [/ ?& [' Q9 E$ g+ j$ h4 x

+ P) Z5 W9 R1 P19、万钢
; s8 [3 I3 V8 K) [) k8 ^中国电动汽车之父，在德国奥迪工作期间，向中国政府建议发展新能源汽车，被特聘回国担任科技部863电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长，后接替徐冠华担任科技部长。在他的任期内，中国建立了世界最大的电动汽车市场。
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+ K6 j& ]+ [# |# s1 B29、程维
. h6 s2 g* s$ \" V# B* u- V4 q4 J2 z滴滴创始人、董事长兼首席执行官，不仅在中国打败优步，还成为世界最大的移动出行公司。CAR酸溜溜地说道，滴滴现在还是汽车工业的朋友，但滴滴正在大力投资自主驾驶和机器人出租车，真搞成了，就难说是不是还是汽车工业的朋友了。
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! M5 E) S: Y% |7 y  N30、李彦宏
. g5 E' N) E' W百度老大，列入汽车50人当然是因为自主驾驶。百度的阿波罗平台已经有150个成员，包括福特和Volvo，去年北京90%的自主驾驶里程都来自百度，小马智行正在迅速赶上，但百度的块头更大，动静也更大。
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33、王传福
# P- }+ h4 ^- U# ~. i比亚迪的老大，现在与松下平行为世界第三大汽车动力电池厂家，但还自己制造汽车，包括内燃机动力和全电。+ C+ s  H- {+ s
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34、Ratan Tata
* f4 L7 Z$ W9 J( Y塔塔集团的老大，拥有Jaguar和Land Rover。81岁了，退休过一次，对接班人不满意，一脚踢开，自己再来。$ o- ^2 M4 C) z3 Y. t

; b9 F& u( ~" h3 I6 T" E/ N( U36、曾毓群6 z3 v' R, w4 K! t% @
宁德时代的创始人，世界上第二大锂电池公司，仅次于LG化学，哪天超过了也不必惊讶。. V9 x  A7 u  _8 h

% ^7 A7 ]  e% Q% W8 j* k42、彭军/ B) ~# |) }  \' c; t
小马智行，前百度无人车团队的首席架构师，专注于L4/5级自主驾驶。CAR对他很看好。
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% U3 h8 \2 D' l8 |* ~3 s48、Thomas Ingenlath
3 m9 G+ X: t; l# vPolestar的总裁，这是Volvo的电动亚品牌，CAR把他算入“中国帮”里，好玩。他在“级别”上不及名单上的大多数人，比如Ralf Speth（JLR总裁，第50），但他又是品牌CEO，又是总设计师，而且Polestar是欧洲少有的全电品牌，与Volvo是若即若离的关系，也因此没有历史负担，不像BMW、VW那样。
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名单上有各大欧洲、日本、美国、韩国汽车公司的董事长、CEO不出意外，但有那么多中国人，还名次排在相对靠前，这是一个意外，也反应了中国汽车不光是产量大和市场大，在世界上也开始举足轻重。如果算上这里面大部分（如果不是所有）董事长、CEO对中国市场的重视，中国的分量就更大了。
作者: 常挨揍    时间: 2019-12-19 20:41
42、彭军
% p7 d" C3 j, f. W小马智行，前百度无人车团队的首席架构师，专注于L4/5级自主驾驶。CAR对他很看好。

6 c* ~; R- p4 B% |0 q' |  s好奇放狗搜了一下，特斯拉的算L3级别；传统车企里奥迪17年在A8L上采用了L3级别的自动驾驶。, ?/ i5 Y2 C1 ~, t4 I: e

. [% J5 ^% [$ ~另外俺的小破车上的主动刹车、车道偏离预警和车身稳定系统属于L0级别——也就是全人工驾驶
作者: qyangroo    时间: 2019-12-19 23:19
常挨揍 发表于 2019-12-19 20:41
! j9 P" X& g; I, A- `9 M$ R好奇放狗搜了一下，特斯拉的算L3级别；传统车企里奥迪17年在A8L上采用了L3级别的自动驾驶。$ Y+ u1 w* e+ B8 K% u

4 P4 z9 W8 s5 Z  K; F0 v( H另外俺的小破 ...
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Google的waymo自动驾驶是L4+的，基于无人驾驶设计。



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