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标题: 美国汽车技术曾经是世界领先的 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 02:26
标题: 美国汽车技术曾经是世界领先的
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑 " k- Z! I! m  H! L$ U7 ~7 Q$ z3 N
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如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。
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- J( y0 v8 I' G2 |1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了
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Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生$ b  x5 w- f7 \; F! f* Z  F' a. \

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7 M2 m: T  i+ C& k) x. pNash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配- J+ s  H4 k, A5 z. h, N

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0 y% q1 k1 L$ s: H# PChrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？; _$ G+ ?1 s0 F+ S: x

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Woody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别
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5 N& Y3 _' i3 _3 Z( nNash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车7 N0 X% ]+ k) t7 i% @; y
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Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车
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Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航
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Cadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂
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) E# ^: F  j" F( X2 t% g. s1 t如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：
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作者: 沉宝    时间: 2019-11-20 02:42
鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈
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另，用玻璃钢修补过车身
作者: tanis    时间: 2019-11-20 02:59
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 03:00
tanis 发表于 2019-11-19 12:59/ t+ k+ A' J7 h- N) \- x4 P% p* P
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~
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作者: 史蒂芬周    时间: 2019-11-20 03:39
有tesla 不就够了吗？+ L9 r- @5 |; r; W4 B6 O
吊打整个油纸国。2 W; k7 s! a1 J7 T7 r
作者: 东湖珞珈    时间: 2019-11-20 05:41
中间那个皮卡是啥？
, n( G0 Z0 q4 F5 F. e  F传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。
2 K, w) F4 l5 \7 G* h- Q" l# v+ i更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 07:39
东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:414 j2 j6 L$ F  y1 v$ B0 C" F
中间那个皮卡是啥？' [6 q0 {  H, f* a& T
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...

; j' d) k! {5 L! |5 @Rivian。1 f7 J$ d! v1 ?. @. N
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前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。
作者: 东湖珞珈    时间: 2019-11-20 10:28
晨枫 发表于 2019-11-20 07:39' a# _8 v8 y( Z4 h
Rivian。
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: R7 I3 o- ~% G0 o+ h2 f前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...
4 f/ G2 E$ o( E# b+ e* m8 b4 I' c9 y
这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 11:00
东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28
) E( @" H# k, X2 V9 z5 b这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

8 z# Z3 m4 {0 [是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。
作者: 七月群山    时间: 2019-11-21 15:58
卡车表示：还在用鼓式刹车
作者: 王不留    时间: 2019-11-21 21:45
刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-21 22:00
七月群山 发表于 2019-11-21 01:58
) T. d6 i- u. Y5 h! q+ p/ J3 Q卡车表示：还在用鼓式刹车
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那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛
作者: 潜水员    时间: 2019-11-22 01:08
美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
9 \: z* C2 v& X, C# _- C& `福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……( J5 Z3 r0 ~" H2 R6 ~; Q
可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-22 01:09
潜水员 发表于 2019-11-21 11:08% v4 R9 e- C+ M6 _4 P" X
美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
5 S3 g  \" c$ u5 x4 `% [福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...
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一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。



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