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标题: 美国汽车技术曾经是世界领先的 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 02:26
标题: 美国汽车技术曾经是世界领先的
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑
% V% Q) R4 J) w) _, O
% I! ?, s5 b; ]) h$ |如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。* O' E5 E) v7 U7 J# A

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+ w  b8 k* w: w9 T" N& v1 j1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了7 h( v1 V7 [% A3 Q2 P
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Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生3 E% D" `% H6 L' w- r0 Q
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0 a% a1 t1 V' N5 r$ X8 s9 {Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配
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( N8 A% f) [( ?5 E  `+ u, [Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？! h2 X- C7 A- H; `& x$ \
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* P' z; t& C/ r* M' \, EWoody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别
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Nash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车
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" Q9 m( V- u* O8 `1 yPackard 1956是第一个采用电门锁的量产车
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Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航
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Cadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂1 b5 w" y. y( O; z  `) {+ `

- W* L+ a' m! S7 N% L, Q0 k如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：' H1 q& H: V  R8 V! D8 y
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作者: 沉宝    时间: 2019-11-20 02:42
鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈& W, y$ [* P6 S: T
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另，用玻璃钢修补过车身
作者: tanis    时间: 2019-11-20 02:59
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 03:00
tanis 发表于 2019-11-19 12:59
9 v; w( o, v: e" r& M6 l8 n竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~
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作者: 史蒂芬周    时间: 2019-11-20 03:39
有tesla 不就够了吗？
$ X; e# Q2 N0 S& ^8 P吊打整个油纸国。& x6 c9 n' O) o/ S& Z. `! [
作者: 东湖珞珈    时间: 2019-11-20 05:41
中间那个皮卡是啥？
' d$ u! f, A+ m+ ~: v+ l传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。* v  B* G2 \% g  E
更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 07:39
东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41$ C9 h+ T+ l: c! s
中间那个皮卡是啥？4 G& j, E* |4 E- l- O. v
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...

& k) \/ x7 o* E5 H1 ?Rivian。4 z; x; P$ ~. F" F
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前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。
作者: 东湖珞珈    时间: 2019-11-20 10:28
晨枫 发表于 2019-11-20 07:39
0 ^/ ~# a3 a- b% ~! h, sRivian。) `( s1 ]3 D8 w8 @  W/ R
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前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...
1 B7 t& R% F! N% y7 {: w5 M1 y# X4 V" c
这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 11:00
东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28
7 O( [$ U' s" Q0 U% C这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

7 Y4 P2 {2 K8 I* q$ N! i  b, O是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。
作者: 七月群山    时间: 2019-11-21 15:58
卡车表示：还在用鼓式刹车
作者: 王不留    时间: 2019-11-21 21:45
刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-21 22:00
七月群山 发表于 2019-11-21 01:582 U% n5 a) ?; S# J  i  _: Z
卡车表示：还在用鼓式刹车
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那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛
作者: 潜水员    时间: 2019-11-22 01:08
美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
) C$ W/ p5 n5 m7 t6 s: f* |福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……
  J. e1 n( n$ s- Z, P5 o' u可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-22 01:09
潜水员 发表于 2019-11-21 11:08
. X- G" n' _. G/ n  W5 u7 ^美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
7 @; T! U6 t! @# Q0 @$ _$ ?福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...
4 ?! g- X5 E, O: ^- }9 M# ]
一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。



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