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标题: 美国汽车技术曾经是世界领先的 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 02:26
标题: 美国汽车技术曾经是世界领先的
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑 5 L+ R" ]8 @- Q% J4 |& t- f
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如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。1 o# e* S* g& A( a! g; t' l
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1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了3 m2 s7 E$ I+ h
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5 _8 |& \, A+ W9 i6 O( T. _# ZTucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生) J" h# E6 }0 t& ~7 Z/ d$ g7 J

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Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配
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Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？
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7 a  t* S# W2 q6 L* a3 DWoody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别) U& ~- E! [  |9 c4 V

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Nash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车
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Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车0 O. _; K& @6 p/ e1 F; ^

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Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航2 @$ f. N0 r2 w, T/ a

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Cadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂' Y5 @4 w: {) O& w0 J6 C0 Y
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如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：- W& e& \5 b/ l: Z" w/ K" ^. b

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作者: 沉宝    时间: 2019-11-20 02:42
鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈- Y6 B6 K5 l8 ~% g- E  N  k% t  G
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另，用玻璃钢修补过车身
作者: tanis    时间: 2019-11-20 02:59
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 03:00
tanis 发表于 2019-11-19 12:59! n  Z. J" @, Y% D* |! D2 u; w; H
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

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作者: 史蒂芬周    时间: 2019-11-20 03:39
有tesla 不就够了吗？
/ ^5 Y, C2 ]$ D  g" d6 W吊打整个油纸国。
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作者: 东湖珞珈    时间: 2019-11-20 05:41
中间那个皮卡是啥？' ?& c9 k$ N; ^1 q# W0 K+ J
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。1 K) X3 P) M8 n1 [6 x; |
更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 07:39
东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41+ i# }: v. e7 V* T# O' I
中间那个皮卡是啥？" d; v% T. H# b- E$ m1 g
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...

: O( J  s& ]4 v1 yRivian。. j% i; |. L6 ?

7 @/ G) J1 ~* N1 [0 N! @+ t前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。
作者: 东湖珞珈    时间: 2019-11-20 10:28
晨枫 发表于 2019-11-20 07:39
2 u2 D8 n& a: Y1 J3 s$ ]Rivian。6 w# b4 L4 l9 B" l
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前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...

# o; H# o  r0 R% {7 W4 D1 O" c这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 11:00
东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28% w& F8 b  i5 F5 q, t
这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

; s9 L% b4 r7 X" ?是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。
作者: 七月群山    时间: 2019-11-21 15:58
卡车表示：还在用鼓式刹车
作者: 王不留    时间: 2019-11-21 21:45
刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-21 22:00
七月群山 发表于 2019-11-21 01:58
+ k7 n  o' I5 {* H: K卡车表示：还在用鼓式刹车
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那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛
作者: 潜水员    时间: 2019-11-22 01:08
美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
: o( N6 z$ f& W% K+ H, M福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……
! c9 N( L  y  X0 N8 Y5 n; n可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-22 01:09
潜水员 发表于 2019-11-21 11:08
% i) C6 W4 [8 F美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。# G$ W0 G( G, ]6 ~
福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...

2 g* c* _3 W6 {  h# g* S一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。



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