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标题: 美国汽车技术曾经是世界领先的 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 02:26
标题: 美国汽车技术曾经是世界领先的
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑
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如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。
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1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了
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Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生! w2 Z/ l: w( ~

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& X1 V* X3 g9 Z& w9 fNash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配8 S5 q/ u6 a% V: I3 c, x

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, g7 v7 n$ u/ c: ^. _- c- H/ vChrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？: J) M( W3 F, W4 V
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9 z$ @/ F9 Y$ `Woody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别
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Nash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车2 `( j! F$ \# g9 R  v
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Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车
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Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航8 }; d+ f7 s8 ]/ a9 B: I

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% j* t7 h" d8 z. U5 {; c4 wCadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂2 u' P  ]/ B- `( U! _: O- V% ^4 \" n

$ u4 p+ O# p$ l+ ]0 k如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：
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作者: 沉宝    时间: 2019-11-20 02:42
鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈8 D9 h. w- z- R$ g; i! n

1 V1 m9 G  @& p另，用玻璃钢修补过车身
作者: tanis    时间: 2019-11-20 02:59
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 03:00
tanis 发表于 2019-11-19 12:59
& ~7 \& S) |7 F* J; z3 e竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~
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作者: 史蒂芬周    时间: 2019-11-20 03:39
有tesla 不就够了吗？
  E) w* y- z) I7 l7 L% f, \吊打整个油纸国。. F$ x. a/ O# w: [+ x5 ?6 m0 y8 t+ {
作者: 东湖珞珈    时间: 2019-11-20 05:41
中间那个皮卡是啥？! j, u6 k' d+ H4 j
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。; c# M# R7 C+ `0 J
更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 07:39
东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41
) g- F" F: Y; g, y  M) T: [) |- }% q中间那个皮卡是啥？, m% Y$ h! S+ [; ?- `
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...

/ [6 [1 P0 v; ]3 GRivian。
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$ A* I5 L, _" _, u2 t  e3 H前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。
作者: 东湖珞珈    时间: 2019-11-20 10:28
晨枫 发表于 2019-11-20 07:39
1 M: Z( p: d  U! G4 HRivian。
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前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...
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这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 11:00
东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28
$ H& O  e- k3 M: H这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？
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是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。
作者: 七月群山    时间: 2019-11-21 15:58
卡车表示：还在用鼓式刹车
作者: 王不留    时间: 2019-11-21 21:45
刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-21 22:00
七月群山 发表于 2019-11-21 01:58+ E2 r9 G9 ^9 L# C( T0 W2 a' y
卡车表示：还在用鼓式刹车

' D2 V# ~2 o. F4 [, n那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛
作者: 潜水员    时间: 2019-11-22 01:08
美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
9 u" L4 o/ ~- h, m福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……8 S. o9 D( a! l& l% @( K
可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-22 01:09
潜水员 发表于 2019-11-21 11:08/ x" J" u' J' n1 z) H6 b
美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。( B& y1 A( o0 o4 M- G' y2 U  E
福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...

0 v. e% B( `' a; v( Y2 v4 K6 T: c一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。



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