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标题: 美国汽车技术曾经是世界领先的 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 02:26
标题: 美国汽车技术曾经是世界领先的
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑
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如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。
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" P- k, K. W- D+ |4 K1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了0 u3 \( P) H; _% T
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Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生
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; K  Q% g9 d9 C5 o4 \! ANash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配
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1 M+ o0 i7 f* D# ]6 X; nChrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？
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2 n: T- z9 {% b4 @, c- _. jWoody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别' ^. J4 s! w; B# i: p

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; K, C! T& h. S" E$ J8 hNash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车
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Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车+ N$ n) o# w) ^

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& Q+ a( F; w5 x7 o2 JChrysler Imperial 1957首先采用定速巡航  a- a1 o) ], [0 v9 |

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Cadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂
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如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：
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作者: 沉宝    时间: 2019-11-20 02:42
鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈
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! p/ s* o9 l# {' X5 f另，用玻璃钢修补过车身
作者: tanis    时间: 2019-11-20 02:59
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 03:00
tanis 发表于 2019-11-19 12:59
! k  S5 V7 C# f8 x$ }7 q竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~
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作者: 史蒂芬周    时间: 2019-11-20 03:39
有tesla 不就够了吗？6 C) x/ M4 J6 V8 h* p' K
吊打整个油纸国。0 Z0 l: R, ?: y, b
作者: 东湖珞珈    时间: 2019-11-20 05:41
中间那个皮卡是啥？
$ H; T: }: b* @: p传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。1 S+ Q6 E3 @, m3 T  C7 ^/ N$ K
更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 07:39
东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41
$ G1 C" ~' p  M& b中间那个皮卡是啥？
0 k) k. k$ U1 E0 u- a  e传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...

7 r- m3 i. H: B/ }3 m8 |3 RRivian。( K. j* W) K, M' f: G

+ w7 s$ N  K* s% ~8 t前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。
作者: 东湖珞珈    时间: 2019-11-20 10:28
晨枫 发表于 2019-11-20 07:39/ T2 g" M! J# G
Rivian。# k7 B6 v* ]2 q8 b" L- h# O
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前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...

2 x( g$ O: f  J- ~$ ]# J2 s& f这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 11:00
东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28) b( s) J" O0 S& h" J3 _7 @
这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？
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是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。
作者: 七月群山    时间: 2019-11-21 15:58
卡车表示：还在用鼓式刹车
作者: 王不留    时间: 2019-11-21 21:45
刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-21 22:00
七月群山 发表于 2019-11-21 01:58
' {, J3 t7 W0 U. u0 S  p( p卡车表示：还在用鼓式刹车
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那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛
作者: 潜水员    时间: 2019-11-22 01:08
美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。& A$ S7 z0 C- Z! E: W1 A
福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……
& }- h/ ~( Y, B# ]2 E可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-22 01:09
潜水员 发表于 2019-11-21 11:08: q) J/ T* G# j. x, Q
美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。+ J% A' J* M5 O: M
福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...

% P2 l- v% B3 ~一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。



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