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标题: 美国汽车技术曾经是世界领先的 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 02:26
标题: 美国汽车技术曾经是世界领先的
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑
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如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。
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3 S% u0 C. j, D/ c' a/ x" J4 j+ D1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了  y- U0 B) ?& M7 n+ v+ ^& s

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Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生
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6 ]. M$ s. T* I. XNash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配5 L6 f/ V) j* O, t! _

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Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？
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Woody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别
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0 }+ s0 \8 u2 u" INash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车
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( f1 r' e& Y9 b4 o- Q$ d" _* N: UPackard 1956是第一个采用电门锁的量产车2 Q  d4 u4 |# F6 n4 R

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$ \/ U7 t1 V, T' P6 LChrysler Imperial 1957首先采用定速巡航2 n- i5 n1 Z' Z9 G
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Cadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂' k& [# ~' t, G/ f
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如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：
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作者: 沉宝    时间: 2019-11-20 02:42
鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈3 u' H1 H3 E, X: S4 w& \
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另，用玻璃钢修补过车身
作者: tanis    时间: 2019-11-20 02:59
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 03:00
tanis 发表于 2019-11-19 12:59% l6 P/ J% ~/ x; W6 m1 |
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

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作者: 史蒂芬周    时间: 2019-11-20 03:39
有tesla 不就够了吗？
7 I2 F1 Z8 I8 T" M7 b吊打整个油纸国。
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作者: 东湖珞珈    时间: 2019-11-20 05:41
中间那个皮卡是啥？2 L; Q5 k0 c+ M4 ~2 v- S
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。
. `& a' a( @8 h" _! _: A0 e8 X更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 07:39
东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41
/ _* t, Y0 E! ~. p9 P中间那个皮卡是啥？! _  p7 J' H, n1 C( S
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...
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Rivian。; X4 C* K3 f/ I- m
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前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。
作者: 东湖珞珈    时间: 2019-11-20 10:28
晨枫 发表于 2019-11-20 07:39
& b* w% r# w5 QRivian。
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& ~! P8 }" f& q1 G2 ~前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...

" o2 I+ n* P, |/ r这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？
作者: 晨枫    时间: 2019-11-20 11:00
东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28  {, `8 b+ n7 w" n8 l
这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？
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是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。
作者: 七月群山    时间: 2019-11-21 15:58
卡车表示：还在用鼓式刹车
作者: 王不留    时间: 2019-11-21 21:45
刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-21 22:00
七月群山 发表于 2019-11-21 01:582 J* C$ C# d/ x8 ]3 b! y% |$ U3 o
卡车表示：还在用鼓式刹车

3 \; r( u# V& C那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛
作者: 潜水员    时间: 2019-11-22 01:08
美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
- a8 W2 U1 E/ a  f% H福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……
9 B! n# d5 \( E" p, x可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。
作者: 晨枫    时间: 2019-11-22 01:09
潜水员 发表于 2019-11-21 11:08
9 B; X6 c; ~+ h* q8 g美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
1 N; P9 h* R2 B$ @& ~# Z, e福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...

7 Y- K3 B2 ]. Z7 n+ {* H5 n- m: v一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。



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