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标题: 航空新闻二则 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2019-6-21 23:27
标题: 航空新闻二则
1、抄袭中国:美国启动AIM-260远程空空导弹的研发6 p2 |# _) ?! x9 |1 c

! @1 c9 R: Y7 E( u- W' u- j/ I中国歼-20在珠海航展飞行时打开弹舱,展示了4枚PL-15远程空空导弹,公认射程远远超过美国AIM-120D,使得美国军方受到刺激,决定启动AIM-260的研制,也称联合先进战术导弹(JATM)。3 G% ]; z" R* j" L8 I2 A

; ]. l# ~: \. n; h& z, w% KPL-15的传闻不是新消息,珠海只是首次公开。AIM-260的预研在两年前已经启动,但珠海促使美国军方正式启动,不过消息按下,到现在才公布。计划2021年试射,2022年达到初始作战状态。计划中2026年将是AIM-120的最后一批,以后转入AIM-260的生产。5 U) k; F3 M8 r% @4 `. _, f/ `

# A1 ^6 @( _' {+ T& r导弹的尺寸与AIM-120D相似,不采用火箭-冲压发动机。大大增加的射程可能通过新型火箭发动机实现,或者缩小战斗部。0 D/ U3 l$ z1 b
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JATM投产后,AIM-120的生产将淡出。最初将装备F-22、F-18E/F和F-35。
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, B4 W; {; g; x7 G1 M消息是6月20日由美国空军负责项目的安东尼·基纳腾波准将在全寿命工业日(Life Cycle Industry Days)上航空航天日报采访的时候宣布的。
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. e. S1 U& c# m0 `  Y( F# ^2、波音的200架737MAX大单还不能落袋为安$ J; w0 c6 r* f2 |9 [

, A& F& |  Z% W$ s0 c空客正在与IAG谈判,要求竞标。IAG旗下的航司没有737家族,都是A320家族。即使不算现在737MAX的一地鸡毛,叛逃到波音对空客也是沉重打击,空客希望有一个还手的机会。
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空客不是没有机会的,IAG旗下的英国CityFlyer廉航要换飞机,空客A320NEO和A220组合正好符合要求,但波音那边只有737MAX,巴西航空的整合还没有完成,E2没法打包提供。; h1 Z+ P" [' Y0 |. z
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空客这次巴黎航展的收获还是不错,收获了383架确认订单和意向。其中A321XLR有48架订单和79架意向,另有航司从以前的A320NEO订单改到XLR。另有127架XLR之外的A320NEO家族订单和意向。Virgin Atlantic和Cebu Pacific宣布了24架A330NEO。A220这边也收获了85架。全部确认订单为149架。不错。; v+ @9 g5 e8 W/ U) q

/ }" N& F! w6 Q- M1 i4 v7 y0 t这些意向都是认真的,但毕竟没有交定金。反悔的可能很小,但是存在。这也是空客向IAG猛要橄榄枝的原因。
作者: holycow    时间: 2019-6-21 23:51
IAG的两百架居然没有竞标。说明IAG一看波音的offer,认为没有必要竞标了
作者: fcboliver    时间: 2019-6-21 23:58
空客的产能是硬伤。
作者: 晨枫    时间: 2019-6-22 00:11
holycow 发表于 2019-6-21 09:51
" ~( o8 U" E" j5 W1 e% B- NIAG的两百架居然没有竞标。说明IAG一看波音的offer,认为没有必要竞标了 ...

4 R6 b5 q9 u' n+ r+ T) q3 r1 ?绝对的。有人推测:印度的Jet Airway的170(?)架订单黄了,但定金可能要不回来了。波音向IAG兜售:你最终只需要付30架的定金,就可以确定200架飞机。推迟的定金和付款就是现金流啊。
作者: 晨枫    时间: 2019-6-22 00:12
fcboliver 发表于 2019-6-21 09:58
" H  r* r/ n7 _* d$ t8 P- ^空客的产能是硬伤。

; S4 j  ]! O- s6 Q/ C所以空客未来几年的重点就是产能和效率,不是新机型。
作者: 清凉山    时间: 2019-6-22 00:58
holycow 发表于 2019-6-21 23:51
; ^8 T' r4 z8 J- I) T% O7 d% K& yIAG的两百架居然没有竞标。说明IAG一看波音的offer,认为没有必要竞标了 ...
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这时候买max,价钱肯定好得难以置信空客能给出有竞争力的offer?




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