爱吱声

标题: 请教神牛和众位达人 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 09:12
标题: 请教神牛和众位达人

4 c4 g; `7 P6 T$ Z  M这是737的水平尾翼，后缘的襟翼一样的东西应该是stabilizer，前面更大的“机翼”应该对应于elevator？参照下图0 J* x& k) U* t/ A; c3 {% d; U

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3 x0 z/ [0 ^  f! K' J操纵杆推拉应该控制的是elevator，配平（自动驾驶仪、操纵杆上的拨轮手动电动配平、全手动转轮配平）应该都是控制stabilizer？那MCAS控制的是elevator还是stabilizer？记得埃航在事故后很早就提到jackscrew转到极限位置，这应该是elevator？
作者: holycow    时间: 2019-4-10 09:19
本帖最后由 holycow 于 2019-4-9 17:20 编辑
+ d4 e: M$ j9 c; s/ \% k
; Z; z& }$ M& k' x' J3 ~3 d前面大块的是Stabilizer, 后面的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer
作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 09:20
holycow 发表于 2019-4-9 19:19* ~' m4 J6 _. @) G" _  |. c9 Q
前面大块的是Stabilizer, 后来活动的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer
" N! ~. ]6 ?8 v; g, n
啊，我弄反了。平常关注战斗机多一点，那东西是全动平尾，一整块，不分的。
作者: njyd    时间: 2019-4-10 21:15
哈哈！难得抓住晨大一次错误。
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; \1 ?  K2 B, q6 }1 @9 S4 w! p应该是这样
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作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 21:41
njyd 发表于 2019-4-10 07:15
  f- I5 L6 N; d  g  O  ^9 o4 T哈哈！难得抓住晨大一次错误。
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我经常犯错误的，你没有注意到就是了
作者: 包子    时间: 2019-4-10 23:46
我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于stabilizer是固定的。大飞机我是没关注过。
作者: holycow    时间: 2019-4-11 00:15
包子 发表于 2019-4-10 07:46+ s# H1 }3 n1 d. I" P
我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于st ...

$ w' n6 a% V$ f0 c' z& ~: _好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种
作者: 包子    时间: 2019-4-11 06:44
holycow 发表于 2019-4-11 00:15
2 a$ e9 S4 w" K+ B# b好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种 ...

0 D/ h* P: b$ @, m" _6 v+ d大飞机不好观察，因为地面上很少动，我听320的飞行员讲，他们只在滑跑前调整一下配平轮，而且几乎最多只有十来度。这时候在飞机里是看不见的尾翼后部的，在飞机外又看不见。
作者: njyd    时间: 2019-4-11 18:10
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