爱吱声

标题: 请教神牛和众位达人 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 09:12
标题: 请教神牛和众位达人
3 @9 t$ ?5 R; s9 y" ?
这是737的水平尾翼，后缘的襟翼一样的东西应该是stabilizer，前面更大的“机翼”应该对应于elevator？参照下图. X, P  p5 s+ b
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操纵杆推拉应该控制的是elevator，配平（自动驾驶仪、操纵杆上的拨轮手动电动配平、全手动转轮配平）应该都是控制stabilizer？那MCAS控制的是elevator还是stabilizer？记得埃航在事故后很早就提到jackscrew转到极限位置，这应该是elevator？
作者: holycow    时间: 2019-4-10 09:19
本帖最后由 holycow 于 2019-4-9 17:20 编辑
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) X% ^6 [7 S/ b- D( A, s1 |4 ]前面大块的是Stabilizer, 后面的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer
作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 09:20
holycow 发表于 2019-4-9 19:191 q8 O& u2 [6 H( f* U7 q! ]: c
前面大块的是Stabilizer, 后来活动的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer

3 S: S+ W2 u6 J; O& }啊，我弄反了。平常关注战斗机多一点，那东西是全动平尾，一整块，不分的。
作者: njyd    时间: 2019-4-10 21:15
哈哈！难得抓住晨大一次错误。# K# @! {  V+ |  R

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应该是这样& p9 R8 ]" N0 h$ ^" Q2 Q

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作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 21:41
njyd 发表于 2019-4-10 07:15
" o+ f- n4 ~/ E$ }8 i) Q* |* s+ F哈哈！难得抓住晨大一次错误。
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我经常犯错误的，你没有注意到就是了
作者: 包子    时间: 2019-4-10 23:46
我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于stabilizer是固定的。大飞机我是没关注过。
作者: holycow    时间: 2019-4-11 00:15
包子 发表于 2019-4-10 07:466 q, S& h; a- }$ k$ V# Z# l
我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于st ...

- H+ p/ h' o% \9 W% l' P  B5 S好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种
作者: 包子    时间: 2019-4-11 06:44
holycow 发表于 2019-4-11 00:15
; I% |) y" G5 Y# A: n5 b; @好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种 ...

% x. W' B) Y" h0 g- M( C大飞机不好观察，因为地面上很少动，我听320的飞行员讲，他们只在滑跑前调整一下配平轮，而且几乎最多只有十来度。这时候在飞机里是看不见的尾翼后部的，在飞机外又看不见。
作者: njyd    时间: 2019-4-11 18:10
https://weibo.com/tv/v/4357414930061185?fid=1034:43574149300611850 \$ A9 x$ Z6 q( L) P9 \2 r
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看17秒处



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