爱吱声

标题: 请教神牛和众位达人 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 09:12
标题: 请教神牛和众位达人

/ F6 W8 ^  @) L. w* s' w这是737的水平尾翼，后缘的襟翼一样的东西应该是stabilizer，前面更大的“机翼”应该对应于elevator？参照下图
/ O( q; F$ E+ @- H
" y- i: i9 g- Y( O) t& C2 l' w8 W: e8 v

, ~/ @( h1 K$ c! h) Y# v" t! P操纵杆推拉应该控制的是elevator，配平（自动驾驶仪、操纵杆上的拨轮手动电动配平、全手动转轮配平）应该都是控制stabilizer？那MCAS控制的是elevator还是stabilizer？记得埃航在事故后很早就提到jackscrew转到极限位置，这应该是elevator？
作者: holycow    时间: 2019-4-10 09:19
本帖最后由 holycow 于 2019-4-9 17:20 编辑
; ~1 E5 m9 x( J7 v9 P, F' x5 R0 O
前面大块的是Stabilizer, 后面的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer
作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 09:20
holycow 发表于 2019-4-9 19:19
+ n4 D1 [! e- L. n前面大块的是Stabilizer, 后来活动的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer

0 q+ a* |% G6 k; y% ^  j3 P啊，我弄反了。平常关注战斗机多一点，那东西是全动平尾，一整块，不分的。
作者: njyd    时间: 2019-4-10 21:15
哈哈！难得抓住晨大一次错误。; X+ k% @! |* _7 R
9 F) p; s. x  J9 L' P) O6 u% C" T

5 @1 g& `/ A3 C6 O2 N3 o% S, |2 m
% t, N! P' ]+ A: m$ g
* W. A3 u& s- n7 ?  I: H
应该是这样
  R+ K. }! ?6 D* V& f/ }" {  n1 I% T

% F9 g, X9 c; J) g1 q
% U3 z, {" X. b8 I5 {4 I: Y
作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 21:41
njyd 发表于 2019-4-10 07:154 x! \1 f, v  H7 ?- @
哈哈！难得抓住晨大一次错误。

& ]% p8 b3 h) |- V/ ]  q我经常犯错误的，你没有注意到就是了
作者: 包子    时间: 2019-4-10 23:46
我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于stabilizer是固定的。大飞机我是没关注过。
作者: holycow    时间: 2019-4-11 00:15
包子 发表于 2019-4-10 07:46
% [- |4 t' w+ y3 ?& p6 v- \9 a我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于st ...

9 c+ ~, l5 Y1 I% c7 Q$ t, N1 p好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种
作者: 包子    时间: 2019-4-11 06:44
holycow 发表于 2019-4-11 00:15
  a, c- S- X' y( m好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种 ...

) {& r* p' {' q8 s大飞机不好观察，因为地面上很少动，我听320的飞行员讲，他们只在滑跑前调整一下配平轮，而且几乎最多只有十来度。这时候在飞机里是看不见的尾翼后部的，在飞机外又看不见。
作者: njyd    时间: 2019-4-11 18:10
https://weibo.com/tv/v/4357414930061185?fid=1034:4357414930061185
8 |% S8 P9 ~! U' Y0 t7 a, }; Z5 m6 N2 X
看17秒处



欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2