爱吱声

标题: 请教神牛和众位达人 [打印本页]

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作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 09:12
标题: 请教神牛和众位达人

7 n/ J9 g  V) y5 S  s2 W) U这是737的水平尾翼，后缘的襟翼一样的东西应该是stabilizer，前面更大的“机翼”应该对应于elevator？参照下图

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; p) j/ t# N# r5 S: @操纵杆推拉应该控制的是elevator，配平（自动驾驶仪、操纵杆上的拨轮手动电动配平、全手动转轮配平）应该都是控制stabilizer？那MCAS控制的是elevator还是stabilizer？记得埃航在事故后很早就提到jackscrew转到极限位置，这应该是elevator？

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作者: holycow    时间: 2019-4-10 09:19


, ?" R: F0 p2 U5 L0 u( p前面大块的是Stabilizer, 后面的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer

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作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 09:20

holycow 发表于 2019-4-9 19:19
) R" T; e: t7 t& x; ]) n前面大块的是Stabilizer, 后来活动的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer

; \+ t/ V* O& @+ a啊，我弄反了。平常关注战斗机多一点，那东西是全动平尾，一整块，不分的。

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作者: njyd    时间: 2019-4-10 21:15
哈哈！难得抓住晨大一次错误。
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  V. A3 M1 h: z: H/ R
应该是这样


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, P8 z. w( p& B1 u- ~% }- M1 m

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作者: 晨枫    时间: 2019-4-10 21:41

njyd 发表于 2019-4-10 07:15
; B2 l: ^3 Y  R( P. x9 C哈哈！难得抓住晨大一次错误。

( X9 r6 Z' y$ b) |- V& B我经常犯错误的，你没有注意到就是了

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作者: 包子    时间: 2019-4-10 23:46
我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于stabilizer是固定的。大飞机我是没关注过。

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作者: holycow    时间: 2019-4-11 00:15

包子 发表于 2019-4-10 07:46
8 L( {6 ^. m6 a( R2 E( S/ X1 A我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于st ...

好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种

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作者: 包子    时间: 2019-4-11 06:44

holycow 发表于 2019-4-11 00:15
; h8 T1 K+ i7 Y' \9 B1 O  q6 ^好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种 ...

大飞机不好观察，因为地面上很少动，我听320的飞行员讲，他们只在滑跑前调整一下配平轮，而且几乎最多只有十来度。这时候在飞机里是看不见的尾翼后部的，在飞机外又看不见。

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作者: njyd    时间: 2019-4-11 18:10
https://weibo.com/tv/v/4357414930061185?fid=1034:4357414930061185
7 T/ b5 x! f3 G' O
% G! ^! @6 U) c看17秒处

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