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标题: 蹭热点的学习笔记-只因关注了波音737 max 8失事 [打印本页]

作者: 马鹿    时间: 2019-3-22 06:33
标题: 蹭热点的学习笔记-只因关注了波音737 max 8失事
本帖最后由 马鹿 于 2019-3-21 18:36 编辑

本来很少关心世界大事, 但是波音737 max 8 这种型号的飞机不少, 说不定哪天就的坐一次, 它的安全就显得非常非常重要了.

1. 忽然发现一下子学了好几个单词: airworthy适航的, airworthiness适航 , angle of attack-攻角, full mission capable rate 全任务妥善率.
神牛在飞机出事不久就提到适航证, 前几天看了西雅图时报才猜到这词的英语.

又知道了 Ethiopia/埃塞俄比亚怎么发音, 要不是这事, 这辈子估计也不关注这国家英语咋念.



2. 此外又发现 飞机的系统安全分析/System Safety Analysis 里面最高级failure是catastrophic, 次高是hazardous, 次次高级是 major failure.  

次次高级 major failure:the probability of a failure must be less than one in 100,000
次高是hazardous: the probability of a failure must be less than one in 10 million. 这个级别要求用至少两个传感器.
最高级catastrophic: 这个的概率是  1/1000 million?

MCAS是hazardous failure, 但是只用了一个传感器. 既然是hazardous 级别, 为啥只从一个传感器上读数? FAA 你又凭啥发适航证? (FAA小声说包给波音自己做适航证了)

谁来背锅呢?


清凉山说这锅用于爱坛抢签肯定好使.



“hazardous failure,” meaning that it could cause serious or fatal injuries to a small number of passengers.  
“catastrophic failure,” which represents the loss of the plane with multiple fatalities.


3. MCAS用的那个攻角传感器 在地面上没有要求检查是不是归零了. 自己家体重秤用的时候还得检查一下是不是归零了呢, 波音你想啥呢?

以上是我根据西雅图时报写的, 如果有问题是西雅图时报的错.

https://www.seattletimes.com/bus ... the-lion-air-crash/
作者: jellobean    时间: 2019-3-22 07:46
真好学
作者: 雨楼    时间: 2019-3-22 08:01
学习了。
作者: 视觉错误    时间: 2019-3-22 08:19
停在地面的时候没风吹,怎么检验呢
作者: 无言    时间: 2019-3-22 08:21

作者: huma    时间: 2019-3-22 08:31

作者: 常挨揍    时间: 2019-3-22 09:24
向社长学习
作者: kar98k    时间: 2019-3-22 09:48
体重秤都希望是负差
作者: 捣江湖    时间: 2019-3-22 09:52
但是可是,以后只要碰到这个型号就不坐。分明还是好学
作者: njyd    时间: 2019-3-22 13:05
视觉错误 发表于 2019-3-22 08:19
停在地面的时候没风吹,怎么检验呢

我原先也有这个疑问,但网上找到的照片中飞机停放时风标都是平的,也许是为归零加了什么装置。














另一种风压式的,无风时自然处于零位。

作者: ccqi    时间: 2019-3-22 13:51

作者: 清凉山    时间: 2019-3-22 14:31
视觉错误 发表于 2019-3-22 08:19
停在地面的时候没风吹,怎么检验呢

拿个鼓风机使劲吹
作者: 清凉山    时间: 2019-3-22 14:33
njyd 发表于 2019-3-22 13:05
我原先也有这个疑问,但网上找到的照片中飞机停放时风标都是平的,也许是为归零加了什么装置。

这玩意儿一遇到结冰不就完了?也不知有没有加热融冰的装置。
作者: lorry    时间: 2019-3-22 14:52
航空里区分dead bug和live bug吗?电路里区分的。
作者: victorlee1999    时间: 2019-3-22 16:21
啥叫全任务妥善率:没出事儿的概率?
作者: njyd    时间: 2019-3-22 21:31
清凉山 发表于 2019-3-22 14:33
这玩意儿一遇到结冰不就完了?也不知有没有加热融冰的装置。

肯定会有的,否则不可能过适航。
当然白天无云的天气就没关系了,《追捕》里真由美的老爹急教杜丘:机头不要高于地平线。
作者: fcboliver    时间: 2019-3-22 22:01
清凉山 发表于 2019-3-22 14:33
这玩意儿一遇到结冰不就完了?也不知有没有加热融冰的装置。

所有符合仪表飞行的飞行器都有加热装置。因为只要穿云,就有结冰可能。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2019-3-22 22:15
fcboliver 发表于 2019-3-22 22:01
所有符合仪表飞行的飞行器都有加热装置。因为只要穿云,就有结冰可能。 ...

引起事故的那个皮托管好像就没有。




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