- }/ l+ ?: c' `* v N% o! B在特朗普时代，不要说领先潮流了，空军一号可能要用生产线上最后的部件制造。从什么时候开始，空军一号成为怀旧的标志了？ $ v/ Y+ X# v. [5 A2 N* i5 p/ Y, i9 |+ i, ^4 w
顺便说一句，“空军一号”有两个含义，一个是无线电呼号，不管总统坐什么飞机（直升机除外，总统的直升机的呼号为“海军陆战队一号”），这架飞机就是“空军一号”。 “空军一号”的另一个含义是飞机的名字，这就特指总统专机了，也就是过去的波音707和现在的波音747。但“空军一号”不是一架飞机，而是两架。在波音707时代，这是肯尼迪时代订购的一架和尼克松时代追加了一架；在波音747时代，一开始就订购了两架。新“空军一号”本来准备在里根任期后期启用，但种种技术原因使工期严重拖延，使老布什成为新“空军一号”的第一个主人。* H& T7 F& H5 J; r2 _" j, y3 @: p. E
/ n# u0 `# |8 O7 V5 |- U: U! B在奥巴马时代，美国空军开始研制更新一代“空军一号”。由于要四发以保证长航时和安全性，只有波音747-8才符合要求。特朗普曾经对最新“空军一号”的研发成本大加抨击，经过特朗普式的砍价，波音同意降价。但一般认为，波音只能降飞机本身的价，成本重头来自特种设备和专用改装。在特朗普时代的各种预算风暴中，这只是涟漪了。' N7 U7 ?: f7 p Z g4 ]
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在肯尼迪时代推出第一代“空军一号”的时候，美国领导西方世界顶住苏联压力，波音707代表了“美国时代”的顶峰。在老布什时代第二代“空军一号”面世的时候，美国俨然成为后冷战时代“终结世界历史”的终极文明，波音747依然是睥睨天下天空女王。在特朗普时代研制第三代“空军一号”的时候，美国陷入了“美国第一”怪圈，在吃力地“使美国再次伟大”，波音747-8则成为天空女王的临终挽歌，这两架将属于波音747漫长的生产历史里停产前的最后几架。个中含义，冷暖自知。# g3 Y% D9 X' s) `+ F7 H
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除了美国的“空军一号”，巴林、阿曼、文莱、印度、伊朗、科威特、巴基斯坦、卡塔尔、阿联酋也使用波音747作为王室或者政府专机，沙特王室有一架波音747SP和一架波音747-400专机，日本有两架波音747-400政府专机。 9 B' h5 B- Q4 p; M& M' P4 Y r ; q& g; P: Q; [5 r0 }在70年代美国空军竟标新型加油机（ACTA）的时候，波音提出KC-33方案，用波音747改装加油机。最后ACTA被麦道得标，推出KC-10。但伊朗在伊斯兰革命之前，就用英国的软管加油设备将一批波音747改装成加油机，至今依然在使用。另一个70年代的军用波音747计划是波音747CMCA巡航导弹载机，这是用来补充B-1轰炸机的，计划携带50-100枚巡航导弹，用旋转发射架发射。但美国空军最后决定部署更多的常规轰炸机，而没有继续这个计划。 , }4 T8 ~" y( g/ u* F5 c, {( d! [ t# P/ M8 q+ _+ w4 z
