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标题: F-35的苦日子还没有开始呢 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-5-14 03:22
标题: F-35的苦日子还没有开始呢
感谢朋友的链接，看到GAO的报告。7 ~+ c- Z6 m/ B1 r" D
- B. {8 |% d: `5 D
工期、批量、单价这些都已经不意外了，但软件开发部分太意外了。这简直是……无语了。F-35在苦日子还没有开始呢。! W9 ~) A; {% Y  p4 d

6 L$ z, F! l; w0 g3 h# j- 超过2400万条代码
. @6 b/ H, }$ l2 a1 N4 c   - 机载系统超过950万条代码4 {* G% q9 R# e) M  H
   - 超过F-22三倍6 ]+ M9 i- d& e
   - 超过F-18E六倍. [0 A2 M$ ]$ [0 i: ~% i
- 代码量2007年以来增加了37%$ z8 R9 U( @5 N. ]& l( Y8 z
   - 典型增加30-100%，所以F-35的增加还没有到头呢% @2 ]& R, @3 e, F
- 超过一半软件还没有做整体连调试验，这是最恐怖的试验，分部代码好好的，整体一连毛病百出，这是大型软件开发的常事
& h- ]( m. S# p5 t+ {  y- 任务系统硬件软件immature and unproven at this time，这都什么时候了？按照原计划，现在已经全速生产，达到IOC了
( e1 _) Z# Z# Z8 l! v/ `) }( J; d   - 任务系统能力只有4%得到验证+ p  B2 @4 J& L. a6 ?  j
   - 全状态作战测试要到2017年才开始
3 q/ V  b' m9 P% ?- 全速生产要到2019才可能开始
% D7 `' g) a( z! r7 H
; O" V) ]0 J6 [2 S0 {( S我是干自控的，这些年也写过一些几千上万条代码的“大应用”，每个都是脱一层皮。最初写和测试、抓虫的时间比例大概是1：5。最初联调的时候，改动最大，常常大动干戈，几乎重起炉灶。这当然和本人水平太潮有关，但也说明了这东西不容易。即使通过了最初的联调，开始使用了，最初的几个月里也是不断有修改、增补的要求。另外一个体会是：这东西是highly integrated，绝对不是人多好办事的典型。要是一个人能吃下来，脱几层皮也是值得的；要是必须要一个团队一起做，个人的水平成为短板问题暂且不说，抓总体的人要准备脱更多层的皮。专业软件公司的人吸毒的多，不是没有原因的。高度压力非常容易造成忧郁和其他精神问题。9 q: q& @: o+ Y0 d

3 v, y. y7 u" M$ x不算软件，F-35现在完成的试飞都是基本的适航性、操控品质、速度、升限和基本的机动性。以美国的航空科技水平，本来就不追求最高性能的F-35连这点都拿不下来，那就找块豆腐撞死算了。低空、大迎角、武器投放试验才是硬骨头，都还没有开始。武器投放试验最早要2015年才开始。
作者: MacArthur    时间: 2012-5-14 04:26
搞不好外包给InfoSys了，然后。。。 你懂的。。。4 q( |) x7 ^& `2 A4 `/ [9 o, i6 \
作者: 得大自在    时间: 2012-5-14 10:26
不急，
2 [; D5 ~- ^7 m9 {$ a& L等TG 的Q20 列装以后，* r* A, n- z9 ?1 n4 |  J

/ S" w6 _4 U3 w1 }上F-70  
作者: 横渡大江俺老驴    时间: 2012-5-14 14:56
F-35还是砍掉算了，同样价钱找成飞买J-20不就得了，win-win。
作者: 机器猫    时间: 2012-5-15 00:04
查一下到底有多少阿三哥在参与这个软件项目啊
作者: 呆小猴子    时间: 2012-5-15 14:12
晨大如此不看好35.没觉得35有那么不堪。
作者: daxiang    时间: 2012-5-15 16:50
难道军队软件也开始外包了...
作者: 何生    时间: 2012-5-15 17:32
看来老米的军工承包商不给力啊
作者: erha    时间: 2012-5-16 01:57
第一次知道专业软件公司吸毒的人多：这活不好干啊。
作者: 魔术师    时间: 2012-5-20 10:56
代码量增加了这么多，究竟都用在什么地方了？按说很多系统都可以参照现有机型啊？: b5 N: E* N! R6 B  |* P9 _
作者: 我爱莫扎特    时间: 2012-5-20 18:03
大软件开发就是个无底洞，软件“工程”可不是白叫的。像微软这种软件业的王者，当年出WINDOWS的时候基本上每次必晚.9 |; J  }  Y, v! {

/ o- R) t. F7 D" X- B- E我比较好奇的是中国飞机的软件怎么做的.不知道J20软件有多大.
) ]7 i9 o6 G7 Q1 e$ b. z$ |: x
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作者: 晨枫    时间: 2012-5-20 21:38
魔术师 发表于 2012-5-19 20:56 6 l6 l& _4 n* t+ ]3 i
代码量增加了这么多，究竟都用在什么地方了？按说很多系统都可以参照现有机型啊？' Z* H# ~8 M: h
...

  l8 k- D' N( D2 l$ q4 C+ lDAS、HMD和信息融合都是“吃软件”的东西，ALIS又是一个大黑洞，代码那么多不奇怪。
作者: 晨枫    时间: 2012-5-20 21:39
我爱莫扎特 发表于 2012-5-20 04:03 ) C4 M# X& K5 k1 E0 u, Z% C& G
大软件开发就是个无底洞，软件“工程”可不是白叫的。像微软这种软件业的王者，当年出WINDOWS的时候基本上 ...

/ v- I$ s! G$ q/ W; f$ j( p, K美国人的模式是：只要可能的，都要包括进去。估计中国人的模式反一个个儿：除非绝对必要，否则都不包括进去。
作者: wuneng2001    时间: 2012-5-23 13:54
莫笑别人，咱们的4代软件工作也是很麻烦的，估计还没F35顺呢，毕竟我们是纯重起炉灶，自豪感就是这种系统平台全世界也就美国、中国有力量搞了
作者: MacArthur    时间: 2012-5-24 03:16
晨枫 发表于 2012-5-20 08:39
# d5 \6 S" x; S0 M0 U7 e+ n美国人的模式是：只要可能的，都要包括进去。估计中国人的模式反一个个儿：除非绝对必要，否则都不包括进 ...

" I4 [( a  y) M# t- L0 o中国也不会有什么大绝招 -- 软件工程这种东西是踏踏实实的玩意儿，不下功夫不行，没有协作精神也不行。。。
1 R7 b' l( Q1 I' R6 k2 n) u9 j$ e0 E7 i4 h* q
中国有的是聪明人，只不过要做到万无一失，恐怕不仅仅是光有聪明劲儿就能做得到。。。
作者: 得大自在    时间: 2012-5-27 09:31
晨大, 有空请普及一下 Elon Musk" {, k: n1 ~$ _) B/ f

' s+ s/ a1 B/ y1 @% d起码是科技与组织管理的牛人
5 Z, \$ L' ?8 y1 q& R
9 i3 D8 w6 u4 c, Z2 X6 e煤国还是非产有活力
5 G9 O1 F3 _* G% Q
作者: 晨枫    时间: 2012-5-27 09:36
水狸 发表于 2012-5-26 19:31 * j: x9 g1 w; f' u6 d$ ]4 f& _! S
晨大, 有空请普及一下 Elon Musk% X. t8 h7 @! ^+ O

& c& t  ^+ b  |8 T0 j8 `4 V: M9 N起码是科技与组织管理的牛人

) M9 Y  l( ]6 ~( |5 y$ V& k" n  l他也是一个entrepreneur，建立了一个盈利的网络生意模式，和Mark Zuckerberg没有本质的不同。他的不同在于把捞到的第一桶金投资到电动汽车和商用空间了。看他能走多远吧，希望他能闯出一条路来。



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