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标题: F-35的苦日子还没有开始呢 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-5-14 03:22
标题: F-35的苦日子还没有开始呢
感谢朋友的链接，看到GAO的报告。$ C1 \) \" U7 a- R) |

, V/ \1 x! ]4 K1 G4 g工期、批量、单价这些都已经不意外了，但软件开发部分太意外了。这简直是……无语了。F-35在苦日子还没有开始呢。; P5 L4 m8 N# D* b0 h9 A! K
- e9 \$ J. E) A
- 超过2400万条代码* o. s/ ^2 d+ M( N. y
   - 机载系统超过950万条代码# y$ u  N3 w4 E' H
   - 超过F-22三倍
, ]( \7 U0 r, B7 D% b1 M8 B7 n) D   - 超过F-18E六倍
4 p; X6 J3 U2 r' k" v2 G- 代码量2007年以来增加了37%. h6 N: G  ?2 j/ m1 F
   - 典型增加30-100%，所以F-35的增加还没有到头呢
4 }7 v  f2 y* g- 超过一半软件还没有做整体连调试验，这是最恐怖的试验，分部代码好好的，整体一连毛病百出，这是大型软件开发的常事- |3 ]& D* \' l8 \6 x8 `7 l
- 任务系统硬件软件immature and unproven at this time，这都什么时候了？按照原计划，现在已经全速生产，达到IOC了" Z- `6 B. q6 q. ^
   - 任务系统能力只有4%得到验证
9 V" ^+ _' ^! ]; {* S/ x+ ?   - 全状态作战测试要到2017年才开始
2 G) Q3 m, f: {3 }. r/ h- 全速生产要到2019才可能开始: |( i, v2 m9 @0 ^: q

9 {1 }: m& m0 [我是干自控的，这些年也写过一些几千上万条代码的“大应用”，每个都是脱一层皮。最初写和测试、抓虫的时间比例大概是1：5。最初联调的时候，改动最大，常常大动干戈，几乎重起炉灶。这当然和本人水平太潮有关，但也说明了这东西不容易。即使通过了最初的联调，开始使用了，最初的几个月里也是不断有修改、增补的要求。另外一个体会是：这东西是highly integrated，绝对不是人多好办事的典型。要是一个人能吃下来，脱几层皮也是值得的；要是必须要一个团队一起做，个人的水平成为短板问题暂且不说，抓总体的人要准备脱更多层的皮。专业软件公司的人吸毒的多，不是没有原因的。高度压力非常容易造成忧郁和其他精神问题。5 u7 ?1 C6 e3 v8 w2 e
& y) ?5 _' G3 P9 E" R& Z5 M+ F
不算软件，F-35现在完成的试飞都是基本的适航性、操控品质、速度、升限和基本的机动性。以美国的航空科技水平，本来就不追求最高性能的F-35连这点都拿不下来，那就找块豆腐撞死算了。低空、大迎角、武器投放试验才是硬骨头，都还没有开始。武器投放试验最早要2015年才开始。
作者: MacArthur    时间: 2012-5-14 04:26
搞不好外包给InfoSys了，然后。。。 你懂的。。。# s0 [+ {6 i+ G  @8 `
作者: 得大自在    时间: 2012-5-14 10:26
不急，
8 V; b' p2 C5 P8 _/ E; [等TG 的Q20 列装以后，
  B# z' y7 D$ n3 t* h# U- l6 Q' m, O/ }
上F-70  
作者: 横渡大江俺老驴    时间: 2012-5-14 14:56
F-35还是砍掉算了，同样价钱找成飞买J-20不就得了，win-win。
作者: 机器猫    时间: 2012-5-15 00:04
查一下到底有多少阿三哥在参与这个软件项目啊
作者: 呆小猴子    时间: 2012-5-15 14:12
晨大如此不看好35.没觉得35有那么不堪。
作者: daxiang    时间: 2012-5-15 16:50
难道军队软件也开始外包了...
作者: 何生    时间: 2012-5-15 17:32
看来老米的军工承包商不给力啊
作者: erha    时间: 2012-5-16 01:57
第一次知道专业软件公司吸毒的人多：这活不好干啊。
作者: 魔术师    时间: 2012-5-20 10:56
代码量增加了这么多，究竟都用在什么地方了？按说很多系统都可以参照现有机型啊？
9 z9 W* C- l+ [+ [
作者: 我爱莫扎特    时间: 2012-5-20 18:03
大软件开发就是个无底洞，软件“工程”可不是白叫的。像微软这种软件业的王者，当年出WINDOWS的时候基本上每次必晚.$ }$ t& H: V) X  h* T5 G. _
( f  [0 a+ W$ Q. _. j4 u
我比较好奇的是中国飞机的软件怎么做的.不知道J20软件有多大.9 y8 R4 `. \* A$ k) c9 u' y; f
6 q: q% Q. C& V
作者: 晨枫    时间: 2012-5-20 21:38
魔术师 发表于 2012-5-19 20:56
  K# u3 }8 A, ?. d+ ~2 y代码量增加了这么多，究竟都用在什么地方了？按说很多系统都可以参照现有机型啊？  S' T! R7 Y9 n. ?1 k1 J0 z* b
...
  m1 V/ L: H( K5 p, }/ M/ p
DAS、HMD和信息融合都是“吃软件”的东西，ALIS又是一个大黑洞，代码那么多不奇怪。
作者: 晨枫    时间: 2012-5-20 21:39
我爱莫扎特 发表于 2012-5-20 04:03
- }8 x5 O) ^( }* w% A大软件开发就是个无底洞，软件“工程”可不是白叫的。像微软这种软件业的王者，当年出WINDOWS的时候基本上 ...

( z9 N! P8 L9 e, s0 G' Z% b美国人的模式是：只要可能的，都要包括进去。估计中国人的模式反一个个儿：除非绝对必要，否则都不包括进去。
作者: wuneng2001    时间: 2012-5-23 13:54
莫笑别人，咱们的4代软件工作也是很麻烦的，估计还没F35顺呢，毕竟我们是纯重起炉灶，自豪感就是这种系统平台全世界也就美国、中国有力量搞了
作者: MacArthur    时间: 2012-5-24 03:16
晨枫 发表于 2012-5-20 08:39
: p3 ?4 p. o( y- t美国人的模式是：只要可能的，都要包括进去。估计中国人的模式反一个个儿：除非绝对必要，否则都不包括进 ...

+ E$ s! v# q: d# {: o; z中国也不会有什么大绝招 -- 软件工程这种东西是踏踏实实的玩意儿，不下功夫不行，没有协作精神也不行。。。 3 S& X+ K- p* A2 L' w

4 r5 [5 [; N1 a. D/ r, G4 n& {中国有的是聪明人，只不过要做到万无一失，恐怕不仅仅是光有聪明劲儿就能做得到。。。
作者: 得大自在    时间: 2012-5-27 09:31
晨大, 有空请普及一下 Elon Musk
8 y/ e; s6 H* _9 U
+ Z  _. `1 V# a& v" Z6 y起码是科技与组织管理的牛人6 @- F7 d/ w6 c9 h. o

  @+ a1 z% Z2 e: E煤国还是非产有活力* x1 t- ]* G% j3 r+ J
作者: 晨枫    时间: 2012-5-27 09:36
水狸 发表于 2012-5-26 19:31 3 v: H0 b* n- I/ U& w
晨大, 有空请普及一下 Elon Musk
% n6 c! D8 S( ~3 a4 E
+ O' x2 v) s$ v起码是科技与组织管理的牛人

5 ~# \7 a, T* l- @0 v" T他也是一个entrepreneur，建立了一个盈利的网络生意模式，和Mark Zuckerberg没有本质的不同。他的不同在于把捞到的第一桶金投资到电动汽车和商用空间了。看他能走多远吧，希望他能闯出一条路来。



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