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标题: F-35的苦日子还没有开始呢 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-5-14 03:22
标题: F-35的苦日子还没有开始呢
感谢朋友的链接，看到GAO的报告。( V; r$ |) e2 k' `0 `% B9 B9 u/ H0 i

$ ^7 i+ a  Z) q工期、批量、单价这些都已经不意外了，但软件开发部分太意外了。这简直是……无语了。F-35在苦日子还没有开始呢。
$ A; N1 V3 j; \# Z( b0 y7 N3 t: w2 [; K9 G
- 超过2400万条代码4 h- a1 _2 K" A2 J' m0 P- q
   - 机载系统超过950万条代码1 A6 |( p+ j8 w, P# g( n$ C
   - 超过F-22三倍1 A2 j0 N* {4 C/ m8 V( L9 U7 b
   - 超过F-18E六倍' g& c3 S; A# T: }
- 代码量2007年以来增加了37%
- z4 ^3 q1 K/ d, z7 v! W/ F9 C( k( N' b! `   - 典型增加30-100%，所以F-35的增加还没有到头呢
' u& [7 U( p/ d7 F- q5 a0 |3 T1 S- 超过一半软件还没有做整体连调试验，这是最恐怖的试验，分部代码好好的，整体一连毛病百出，这是大型软件开发的常事
& |5 `8 P3 j+ p- 任务系统硬件软件immature and unproven at this time，这都什么时候了？按照原计划，现在已经全速生产，达到IOC了5 Q0 I. [9 w  N0 `, z' `
   - 任务系统能力只有4%得到验证/ k  K! Q) w: r% q& d) X
   - 全状态作战测试要到2017年才开始6 L8 \# `% I. j/ Q
- 全速生产要到2019才可能开始# d2 H& _( f! z* K7 K

- a( W* D/ A/ w9 L我是干自控的，这些年也写过一些几千上万条代码的“大应用”，每个都是脱一层皮。最初写和测试、抓虫的时间比例大概是1：5。最初联调的时候，改动最大，常常大动干戈，几乎重起炉灶。这当然和本人水平太潮有关，但也说明了这东西不容易。即使通过了最初的联调，开始使用了，最初的几个月里也是不断有修改、增补的要求。另外一个体会是：这东西是highly integrated，绝对不是人多好办事的典型。要是一个人能吃下来，脱几层皮也是值得的；要是必须要一个团队一起做，个人的水平成为短板问题暂且不说，抓总体的人要准备脱更多层的皮。专业软件公司的人吸毒的多，不是没有原因的。高度压力非常容易造成忧郁和其他精神问题。& V5 K6 y9 q- r6 b

* a' b4 \* j0 B0 T1 `* z& b不算软件，F-35现在完成的试飞都是基本的适航性、操控品质、速度、升限和基本的机动性。以美国的航空科技水平，本来就不追求最高性能的F-35连这点都拿不下来，那就找块豆腐撞死算了。低空、大迎角、武器投放试验才是硬骨头，都还没有开始。武器投放试验最早要2015年才开始。
作者: MacArthur    时间: 2012-5-14 04:26
搞不好外包给InfoSys了，然后。。。 你懂的。。。4 [, U4 N1 R2 t8 C! n0 u$ J- ], z
作者: 得大自在    时间: 2012-5-14 10:26
不急，, A# \1 V7 X9 }: G: X! ~
等TG 的Q20 列装以后，. f9 U8 X' l' E/ A: {

- N7 R# f  n; q2 {0 z上F-70  
作者: 横渡大江俺老驴    时间: 2012-5-14 14:56
F-35还是砍掉算了，同样价钱找成飞买J-20不就得了，win-win。
作者: 机器猫    时间: 2012-5-15 00:04
查一下到底有多少阿三哥在参与这个软件项目啊
作者: 呆小猴子    时间: 2012-5-15 14:12
晨大如此不看好35.没觉得35有那么不堪。
作者: daxiang    时间: 2012-5-15 16:50
难道军队软件也开始外包了...
作者: 何生    时间: 2012-5-15 17:32
看来老米的军工承包商不给力啊
作者: erha    时间: 2012-5-16 01:57
第一次知道专业软件公司吸毒的人多：这活不好干啊。
作者: 魔术师    时间: 2012-5-20 10:56
代码量增加了这么多，究竟都用在什么地方了？按说很多系统都可以参照现有机型啊？& g( m" e& Y3 d& l1 Y
作者: 我爱莫扎特    时间: 2012-5-20 18:03
大软件开发就是个无底洞，软件“工程”可不是白叫的。像微软这种软件业的王者，当年出WINDOWS的时候基本上每次必晚.
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& O9 M! D1 z* H5 O我比较好奇的是中国飞机的软件怎么做的.不知道J20软件有多大.
7 }7 [8 J# f5 t; l- a5 |  p$ H' `" _/ O8 j4 c
作者: 晨枫    时间: 2012-5-20 21:38
魔术师 发表于 2012-5-19 20:56
3 M, f& d+ F% t! ^7 U代码量增加了这么多，究竟都用在什么地方了？按说很多系统都可以参照现有机型啊？& {# A# T& ]2 B
...
& M( p7 Y/ q. Q+ t/ u+ J5 c: z+ _
DAS、HMD和信息融合都是“吃软件”的东西，ALIS又是一个大黑洞，代码那么多不奇怪。
作者: 晨枫    时间: 2012-5-20 21:39
我爱莫扎特 发表于 2012-5-20 04:03 ; e! }( X  @4 e! n0 R1 X
大软件开发就是个无底洞，软件“工程”可不是白叫的。像微软这种软件业的王者，当年出WINDOWS的时候基本上 ...
1 n! X, d9 E& @4 }% w$ R: W
美国人的模式是：只要可能的，都要包括进去。估计中国人的模式反一个个儿：除非绝对必要，否则都不包括进去。
作者: wuneng2001    时间: 2012-5-23 13:54
莫笑别人，咱们的4代软件工作也是很麻烦的，估计还没F35顺呢，毕竟我们是纯重起炉灶，自豪感就是这种系统平台全世界也就美国、中国有力量搞了
作者: MacArthur    时间: 2012-5-24 03:16
晨枫 发表于 2012-5-20 08:39 & n% H' g& s2 K- K# x% f1 W+ X
美国人的模式是：只要可能的，都要包括进去。估计中国人的模式反一个个儿：除非绝对必要，否则都不包括进 ...
: p% F- E$ s. v& Y# X, G8 ^! M
中国也不会有什么大绝招 -- 软件工程这种东西是踏踏实实的玩意儿，不下功夫不行，没有协作精神也不行。。。 # H: e- i8 a& }

  l8 n8 T$ ~" a  I4 A中国有的是聪明人，只不过要做到万无一失，恐怕不仅仅是光有聪明劲儿就能做得到。。。
作者: 得大自在    时间: 2012-5-27 09:31
晨大, 有空请普及一下 Elon Musk) m! h: h: `: \2 e# s" x
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起码是科技与组织管理的牛人
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煤国还是非产有活力
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作者: 晨枫    时间: 2012-5-27 09:36
水狸 发表于 2012-5-26 19:31
. O( k4 I4 M' g& C晨大, 有空请普及一下 Elon Musk
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* y) K" ?8 i) z0 |+ ?  `" q起码是科技与组织管理的牛人
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他也是一个entrepreneur，建立了一个盈利的网络生意模式，和Mark Zuckerberg没有本质的不同。他的不同在于把捞到的第一桶金投资到电动汽车和商用空间了。看他能走多远吧，希望他能闯出一条路来。



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