爱吱声

标题: F-35的苦日子还没有开始呢 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-5-14 03:22
标题: F-35的苦日子还没有开始呢
感谢朋友的链接，看到GAO的报告。) x) W( B& @; C( Y
/ I; T( p5 ?& z6 Q9 R
工期、批量、单价这些都已经不意外了，但软件开发部分太意外了。这简直是……无语了。F-35在苦日子还没有开始呢。+ m# |% D, N2 s0 M; p! w7 j4 b- r6 s
/ Z# j; b* g) m' w9 j
- 超过2400万条代码2 r/ _7 M" C' B; G
   - 机载系统超过950万条代码0 D* a' g( a" s& t/ [
   - 超过F-22三倍# m$ u$ }7 B0 U& G; j- p+ L
   - 超过F-18E六倍  D  [  Z; I4 w6 n: q! r
- 代码量2007年以来增加了37%
3 ~7 s. l# x$ S: {   - 典型增加30-100%，所以F-35的增加还没有到头呢8 e  h6 R% x' k/ B. J
- 超过一半软件还没有做整体连调试验，这是最恐怖的试验，分部代码好好的，整体一连毛病百出，这是大型软件开发的常事
* B# |5 t) B* [  |0 W+ l- 任务系统硬件软件immature and unproven at this time，这都什么时候了？按照原计划，现在已经全速生产，达到IOC了
: K& F" K* l1 ]7 ~; y" e) T   - 任务系统能力只有4%得到验证' k1 r3 ^/ E# s7 Y9 ?) f  n9 d
   - 全状态作战测试要到2017年才开始5 f- D: L- |- M/ G
- 全速生产要到2019才可能开始8 n9 U* F+ x/ n( Z  f4 l
1 Z% v% Y( i$ B- f. W
我是干自控的，这些年也写过一些几千上万条代码的“大应用”，每个都是脱一层皮。最初写和测试、抓虫的时间比例大概是1：5。最初联调的时候，改动最大，常常大动干戈，几乎重起炉灶。这当然和本人水平太潮有关，但也说明了这东西不容易。即使通过了最初的联调，开始使用了，最初的几个月里也是不断有修改、增补的要求。另外一个体会是：这东西是highly integrated，绝对不是人多好办事的典型。要是一个人能吃下来，脱几层皮也是值得的；要是必须要一个团队一起做，个人的水平成为短板问题暂且不说，抓总体的人要准备脱更多层的皮。专业软件公司的人吸毒的多，不是没有原因的。高度压力非常容易造成忧郁和其他精神问题。
0 V3 j# {0 j1 q! V( t4 i
0 F+ l) c+ B3 J/ ^4 o/ b/ `不算软件，F-35现在完成的试飞都是基本的适航性、操控品质、速度、升限和基本的机动性。以美国的航空科技水平，本来就不追求最高性能的F-35连这点都拿不下来，那就找块豆腐撞死算了。低空、大迎角、武器投放试验才是硬骨头，都还没有开始。武器投放试验最早要2015年才开始。
作者: MacArthur    时间: 2012-5-14 04:26
搞不好外包给InfoSys了，然后。。。 你懂的。。。# q" Q2 O- k& G  ?( m- p" [  r4 z
作者: 得大自在    时间: 2012-5-14 10:26
不急，# q2 z. z- Y* b
等TG 的Q20 列装以后，- [1 ^8 C0 U: l0 \
; W% w' d1 b5 T& i3 O" V* ^
上F-70  
作者: 横渡大江俺老驴    时间: 2012-5-14 14:56
F-35还是砍掉算了，同样价钱找成飞买J-20不就得了，win-win。
作者: 机器猫    时间: 2012-5-15 00:04
查一下到底有多少阿三哥在参与这个软件项目啊
作者: 呆小猴子    时间: 2012-5-15 14:12
晨大如此不看好35.没觉得35有那么不堪。
作者: daxiang    时间: 2012-5-15 16:50
难道军队软件也开始外包了...
作者: 何生    时间: 2012-5-15 17:32
看来老米的军工承包商不给力啊
作者: erha    时间: 2012-5-16 01:57
第一次知道专业软件公司吸毒的人多：这活不好干啊。
作者: 魔术师    时间: 2012-5-20 10:56
代码量增加了这么多，究竟都用在什么地方了？按说很多系统都可以参照现有机型啊？
" e1 _8 E( L: d/ s7 ~* r
作者: 我爱莫扎特    时间: 2012-5-20 18:03
大软件开发就是个无底洞，软件“工程”可不是白叫的。像微软这种软件业的王者，当年出WINDOWS的时候基本上每次必晚.# @' v+ a% N/ H, f7 p9 S: G! I. J

+ x# t/ Z+ Y* D/ u* `' ~+ }$ I我比较好奇的是中国飞机的软件怎么做的.不知道J20软件有多大.- g9 R! y0 z# s1 A5 o" R' b

0 ^+ H+ D# }4 ]0 |
作者: 晨枫    时间: 2012-5-20 21:38
魔术师 发表于 2012-5-19 20:56
) o; o/ Q/ b6 g- g% R0 D代码量增加了这么多，究竟都用在什么地方了？按说很多系统都可以参照现有机型啊？% k) z6 P2 N* f6 x* Q
...
" C0 e# V! V4 r4 L! E9 g- H
DAS、HMD和信息融合都是“吃软件”的东西，ALIS又是一个大黑洞，代码那么多不奇怪。
作者: 晨枫    时间: 2012-5-20 21:39
我爱莫扎特 发表于 2012-5-20 04:03
, x! R1 M: t3 x" I6 c大软件开发就是个无底洞，软件“工程”可不是白叫的。像微软这种软件业的王者，当年出WINDOWS的时候基本上 ...
1 Y: y& J. s3 L5 K, ^# ]4 {0 R
美国人的模式是：只要可能的，都要包括进去。估计中国人的模式反一个个儿：除非绝对必要，否则都不包括进去。
作者: wuneng2001    时间: 2012-5-23 13:54
莫笑别人，咱们的4代软件工作也是很麻烦的，估计还没F35顺呢，毕竟我们是纯重起炉灶，自豪感就是这种系统平台全世界也就美国、中国有力量搞了
作者: MacArthur    时间: 2012-5-24 03:16
晨枫 发表于 2012-5-20 08:39 1 h8 Z& [$ d/ }
美国人的模式是：只要可能的，都要包括进去。估计中国人的模式反一个个儿：除非绝对必要，否则都不包括进 ...
6 r; f2 X) C; ]! \! B; N8 U. x
中国也不会有什么大绝招 -- 软件工程这种东西是踏踏实实的玩意儿，不下功夫不行，没有协作精神也不行。。。 % c: E0 W  `, B% b7 a( l

  G5 _2 w" K! M& l9 w$ D; ~* p中国有的是聪明人，只不过要做到万无一失，恐怕不仅仅是光有聪明劲儿就能做得到。。。
作者: 得大自在    时间: 2012-5-27 09:31
晨大, 有空请普及一下 Elon Musk
$ Y+ H2 f5 ~& c1 J. [5 Q; {8 F5 R' h; A
起码是科技与组织管理的牛人
4 J. r' o, o0 M9 g7 M
- R) I# m. X0 C" D! G6 F# K煤国还是非产有活力( Q5 g1 C: B5 Q3 I- k2 m8 h! D
作者: 晨枫    时间: 2012-5-27 09:36
水狸 发表于 2012-5-26 19:31 . W! M' M- h4 |; H$ _/ K, p. [
晨大, 有空请普及一下 Elon Musk# \' O1 n$ a  h

  Z4 I$ W- w, C' h/ s+ m8 }起码是科技与组织管理的牛人

3 Q. v& S4 L) w$ y他也是一个entrepreneur，建立了一个盈利的网络生意模式，和Mark Zuckerberg没有本质的不同。他的不同在于把捞到的第一桶金投资到电动汽车和商用空间了。看他能走多远吧，希望他能闯出一条路来。



欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2