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标题: F-35的苦日子还没有开始呢 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-5-14 03:22
标题: F-35的苦日子还没有开始呢
感谢朋友的链接，看到GAO的报告。
% ?, L2 t" y- G: M: {' _/ t8 V( m) L) L5 n$ I) b5 I4 {8 x: ^% G4 x+ h. S
工期、批量、单价这些都已经不意外了，但软件开发部分太意外了。这简直是……无语了。F-35在苦日子还没有开始呢。( `" O& f; |, D7 I6 `0 Y: [
; s9 z( k/ T$ o1 p
- 超过2400万条代码/ x+ Z6 M1 J) F
   - 机载系统超过950万条代码
3 u( [1 K" B2 }! ]- _9 P" q6 q9 N   - 超过F-22三倍' F; N- x/ n4 C6 r: f0 ?
   - 超过F-18E六倍
% L9 F" b# u+ F6 t. U6 N; \6 W- 代码量2007年以来增加了37%
4 A7 v7 e9 @2 x; d   - 典型增加30-100%，所以F-35的增加还没有到头呢
; H+ j, x. _' ^, A5 R- 超过一半软件还没有做整体连调试验，这是最恐怖的试验，分部代码好好的，整体一连毛病百出，这是大型软件开发的常事
2 l2 K7 ?5 E/ |5 Z& i, X! k3 W" ^$ m- 任务系统硬件软件immature and unproven at this time，这都什么时候了？按照原计划，现在已经全速生产，达到IOC了
# S, _8 O  {. {+ t( H9 N5 ^   - 任务系统能力只有4%得到验证
' f9 W1 p0 s9 }0 @" p   - 全状态作战测试要到2017年才开始" U1 Y! {/ W8 {0 W3 A+ I2 D
- 全速生产要到2019才可能开始" z' I4 U& D& K9 ]' g
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我是干自控的，这些年也写过一些几千上万条代码的“大应用”，每个都是脱一层皮。最初写和测试、抓虫的时间比例大概是1：5。最初联调的时候，改动最大，常常大动干戈，几乎重起炉灶。这当然和本人水平太潮有关，但也说明了这东西不容易。即使通过了最初的联调，开始使用了，最初的几个月里也是不断有修改、增补的要求。另外一个体会是：这东西是highly integrated，绝对不是人多好办事的典型。要是一个人能吃下来，脱几层皮也是值得的；要是必须要一个团队一起做，个人的水平成为短板问题暂且不说，抓总体的人要准备脱更多层的皮。专业软件公司的人吸毒的多，不是没有原因的。高度压力非常容易造成忧郁和其他精神问题。
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  ^% a0 Z% J% D不算软件，F-35现在完成的试飞都是基本的适航性、操控品质、速度、升限和基本的机动性。以美国的航空科技水平，本来就不追求最高性能的F-35连这点都拿不下来，那就找块豆腐撞死算了。低空、大迎角、武器投放试验才是硬骨头，都还没有开始。武器投放试验最早要2015年才开始。
作者: MacArthur    时间: 2012-5-14 04:26
搞不好外包给InfoSys了，然后。。。 你懂的。。。) b- U; |, H" [% D
作者: 得大自在    时间: 2012-5-14 10:26
不急，
0 _- Y* p( q# j# N" L等TG 的Q20 列装以后，+ E3 C7 a# }* U( t3 a+ I' g7 ~$ X

: r& O) y3 Q2 I& _  v7 s; }$ ~' u7 Q4 X上F-70  
作者: 横渡大江俺老驴    时间: 2012-5-14 14:56
F-35还是砍掉算了，同样价钱找成飞买J-20不就得了，win-win。
作者: 机器猫    时间: 2012-5-15 00:04
查一下到底有多少阿三哥在参与这个软件项目啊
作者: 呆小猴子    时间: 2012-5-15 14:12
晨大如此不看好35.没觉得35有那么不堪。
作者: daxiang    时间: 2012-5-15 16:50
难道军队软件也开始外包了...
作者: 何生    时间: 2012-5-15 17:32
看来老米的军工承包商不给力啊
作者: erha    时间: 2012-5-16 01:57
第一次知道专业软件公司吸毒的人多：这活不好干啊。
作者: 魔术师    时间: 2012-5-20 10:56
代码量增加了这么多，究竟都用在什么地方了？按说很多系统都可以参照现有机型啊？
6 f) D7 v) X' e" M7 A  ]" D3 z
作者: 我爱莫扎特    时间: 2012-5-20 18:03
大软件开发就是个无底洞，软件“工程”可不是白叫的。像微软这种软件业的王者，当年出WINDOWS的时候基本上每次必晚.2 }  B6 G$ J+ Z' I! r7 n

" B+ q' f. v$ b/ Z" B; Q我比较好奇的是中国飞机的软件怎么做的.不知道J20软件有多大.
/ o5 U; W0 P+ O) e2 d0 D5 z% s
作者: 晨枫    时间: 2012-5-20 21:38
魔术师 发表于 2012-5-19 20:56 , F7 E5 L& V4 ?: {' |) F9 k
代码量增加了这么多，究竟都用在什么地方了？按说很多系统都可以参照现有机型啊？
# B2 ]- `4 Y" S# N ...
5 H1 }1 O; l8 |8 X; F
DAS、HMD和信息融合都是“吃软件”的东西，ALIS又是一个大黑洞，代码那么多不奇怪。
作者: 晨枫    时间: 2012-5-20 21:39
我爱莫扎特 发表于 2012-5-20 04:03
6 S$ v+ o' h7 u( e" y) b' J大软件开发就是个无底洞，软件“工程”可不是白叫的。像微软这种软件业的王者，当年出WINDOWS的时候基本上 ...

0 t; N1 v& d0 ~6 I, D美国人的模式是：只要可能的，都要包括进去。估计中国人的模式反一个个儿：除非绝对必要，否则都不包括进去。
作者: wuneng2001    时间: 2012-5-23 13:54
莫笑别人，咱们的4代软件工作也是很麻烦的，估计还没F35顺呢，毕竟我们是纯重起炉灶，自豪感就是这种系统平台全世界也就美国、中国有力量搞了
作者: MacArthur    时间: 2012-5-24 03:16
晨枫 发表于 2012-5-20 08:39 & s. j( g8 h% m6 R3 a
美国人的模式是：只要可能的，都要包括进去。估计中国人的模式反一个个儿：除非绝对必要，否则都不包括进 ...

: Q# m' [8 }' U0 H7 o中国也不会有什么大绝招 -- 软件工程这种东西是踏踏实实的玩意儿，不下功夫不行，没有协作精神也不行。。。 4 K) V  u+ S2 N
" l' \. M/ I% r- Z
中国有的是聪明人，只不过要做到万无一失，恐怕不仅仅是光有聪明劲儿就能做得到。。。
作者: 得大自在    时间: 2012-5-27 09:31
晨大, 有空请普及一下 Elon Musk
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起码是科技与组织管理的牛人5 N" [# M# q4 Y& K5 l& V

  {2 I: T" g$ x' h' a+ e- E煤国还是非产有活力* g! i' G1 _+ M( L+ V2 V. O
作者: 晨枫    时间: 2012-5-27 09:36
水狸 发表于 2012-5-26 19:31
( W  _& `- ^7 g; z晨大, 有空请普及一下 Elon Musk  C. ~6 Q5 _7 J& H8 K
: c# r# D: y$ R$ m) c; h( u1 U
起码是科技与组织管理的牛人
2 E3 d8 o! |. d% a0 H
他也是一个entrepreneur，建立了一个盈利的网络生意模式，和Mark Zuckerberg没有本质的不同。他的不同在于把捞到的第一桶金投资到电动汽车和商用空间了。看他能走多远吧，希望他能闯出一条路来。



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