爱吱声

标题: F-35的苦日子还没有开始呢 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-5-14 03:22
标题: F-35的苦日子还没有开始呢
感谢朋友的链接，看到GAO的报告。- b  s9 W/ c& Q: g

8 B' P0 @  H. o! F$ S工期、批量、单价这些都已经不意外了，但软件开发部分太意外了。这简直是……无语了。F-35在苦日子还没有开始呢。
* F7 h: X0 G5 a
" n, B( L% \3 h7 `# b- 超过2400万条代码
( @: ]/ [( u# @/ y7 y8 W# j, ^4 s2 c   - 机载系统超过950万条代码
) H; k1 V2 I( c* A/ I1 G   - 超过F-22三倍
4 o* }, _& l+ K5 f   - 超过F-18E六倍1 q3 v1 w4 U% R0 C. `! K3 E( i9 c! f
- 代码量2007年以来增加了37%) v. R5 {3 k+ F5 |; U1 M7 q
   - 典型增加30-100%，所以F-35的增加还没有到头呢. P0 F4 A, F: b$ p) g
- 超过一半软件还没有做整体连调试验，这是最恐怖的试验，分部代码好好的，整体一连毛病百出，这是大型软件开发的常事
  Z; h  S9 [# a0 `% f) O- 任务系统硬件软件immature and unproven at this time，这都什么时候了？按照原计划，现在已经全速生产，达到IOC了
* _/ n7 b5 j' M6 \* J" l+ K& X+ @   - 任务系统能力只有4%得到验证
' l2 S. v# J: Q; S   - 全状态作战测试要到2017年才开始% |7 k) E  b' Y) |* `% A" y
- 全速生产要到2019才可能开始: Z8 D9 E3 E1 C! v
5 Z1 s( F2 \/ X2 }
我是干自控的，这些年也写过一些几千上万条代码的“大应用”，每个都是脱一层皮。最初写和测试、抓虫的时间比例大概是1：5。最初联调的时候，改动最大，常常大动干戈，几乎重起炉灶。这当然和本人水平太潮有关，但也说明了这东西不容易。即使通过了最初的联调，开始使用了，最初的几个月里也是不断有修改、增补的要求。另外一个体会是：这东西是highly integrated，绝对不是人多好办事的典型。要是一个人能吃下来，脱几层皮也是值得的；要是必须要一个团队一起做，个人的水平成为短板问题暂且不说，抓总体的人要准备脱更多层的皮。专业软件公司的人吸毒的多，不是没有原因的。高度压力非常容易造成忧郁和其他精神问题。! q% C! f7 @! c- h, D

7 C0 ?' @7 O, i! N. R. {2 J不算软件，F-35现在完成的试飞都是基本的适航性、操控品质、速度、升限和基本的机动性。以美国的航空科技水平，本来就不追求最高性能的F-35连这点都拿不下来，那就找块豆腐撞死算了。低空、大迎角、武器投放试验才是硬骨头，都还没有开始。武器投放试验最早要2015年才开始。
作者: MacArthur    时间: 2012-5-14 04:26
搞不好外包给InfoSys了，然后。。。 你懂的。。。
' f# R# ?+ [/ V3 b1 E. h; G1 J
作者: 得大自在    时间: 2012-5-14 10:26
不急，; Y) W, Z( G8 A- D
等TG 的Q20 列装以后，
6 [  |! s7 @0 @; T  T1 \; D) M! B4 m  v1 L7 A) r! k& I% Z* n+ s' i
上F-70  
作者: 横渡大江俺老驴    时间: 2012-5-14 14:56
F-35还是砍掉算了，同样价钱找成飞买J-20不就得了，win-win。
作者: 机器猫    时间: 2012-5-15 00:04
查一下到底有多少阿三哥在参与这个软件项目啊
作者: 呆小猴子    时间: 2012-5-15 14:12
晨大如此不看好35.没觉得35有那么不堪。
作者: daxiang    时间: 2012-5-15 16:50
难道军队软件也开始外包了...
作者: 何生    时间: 2012-5-15 17:32
看来老米的军工承包商不给力啊
作者: erha    时间: 2012-5-16 01:57
第一次知道专业软件公司吸毒的人多：这活不好干啊。
作者: 魔术师    时间: 2012-5-20 10:56
代码量增加了这么多，究竟都用在什么地方了？按说很多系统都可以参照现有机型啊？/ O! A0 V2 i# g2 V+ `
作者: 我爱莫扎特    时间: 2012-5-20 18:03
大软件开发就是个无底洞，软件“工程”可不是白叫的。像微软这种软件业的王者，当年出WINDOWS的时候基本上每次必晚.
1 v5 G8 Z4 ]7 O; L& S
& l  |$ y2 B3 p3 B/ B: z4 d我比较好奇的是中国飞机的软件怎么做的.不知道J20软件有多大.
& Q9 P% y7 d0 k0 \& u% j3 Y; s2 D6 h8 c
作者: 晨枫    时间: 2012-5-20 21:38
魔术师 发表于 2012-5-19 20:56 2 W3 t. M& n8 s
代码量增加了这么多，究竟都用在什么地方了？按说很多系统都可以参照现有机型啊？
3 \( ~2 a& s) _1 ? ...

' Y  Z4 ]  I8 i# O5 VDAS、HMD和信息融合都是“吃软件”的东西，ALIS又是一个大黑洞，代码那么多不奇怪。
作者: 晨枫    时间: 2012-5-20 21:39
我爱莫扎特 发表于 2012-5-20 04:03 8 m4 d5 t8 ^( _% L0 Q5 ]9 e
大软件开发就是个无底洞，软件“工程”可不是白叫的。像微软这种软件业的王者，当年出WINDOWS的时候基本上 ...
7 h, B  K4 v2 d7 K9 N# _  \. ?' {
美国人的模式是：只要可能的，都要包括进去。估计中国人的模式反一个个儿：除非绝对必要，否则都不包括进去。
作者: wuneng2001    时间: 2012-5-23 13:54
莫笑别人，咱们的4代软件工作也是很麻烦的，估计还没F35顺呢，毕竟我们是纯重起炉灶，自豪感就是这种系统平台全世界也就美国、中国有力量搞了
作者: MacArthur    时间: 2012-5-24 03:16
晨枫 发表于 2012-5-20 08:39
+ ]: D1 L- o6 w: t$ W2 B* P美国人的模式是：只要可能的，都要包括进去。估计中国人的模式反一个个儿：除非绝对必要，否则都不包括进 ...
" z# C( I! |0 p' @" d( V
中国也不会有什么大绝招 -- 软件工程这种东西是踏踏实实的玩意儿，不下功夫不行，没有协作精神也不行。。。 / [; C1 e" F7 @( \$ f/ [# @
2 P/ q7 y$ ]0 _/ w/ v, h* i
中国有的是聪明人，只不过要做到万无一失，恐怕不仅仅是光有聪明劲儿就能做得到。。。
作者: 得大自在    时间: 2012-5-27 09:31
晨大, 有空请普及一下 Elon Musk
- J; K3 _% p7 k: y
9 t; X2 }  ~( ?. I起码是科技与组织管理的牛人! t# J! @7 y# }, [  s9 L) S
+ e* g# I: Y6 V$ k; W. g2 m
煤国还是非产有活力' k8 M  p  B( u, u2 b7 k
作者: 晨枫    时间: 2012-5-27 09:36
水狸 发表于 2012-5-26 19:31
; {- X0 Q7 p" Y  [3 ~/ @4 t; ]晨大, 有空请普及一下 Elon Musk
* A, |' r& L. O; j5 N0 L" |# r. @# {0 l- x
起码是科技与组织管理的牛人

/ \! H- B" w, W& a/ v他也是一个entrepreneur，建立了一个盈利的网络生意模式，和Mark Zuckerberg没有本质的不同。他的不同在于把捞到的第一桶金投资到电动汽车和商用空间了。看他能走多远吧，希望他能闯出一条路来。



欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2