爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞' |& \; a% N6 B1 {% \/ J) z
http://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html
! b" E' c8 _1 b7 ]0 O% P/ t2 u
1 _! x5 y1 v' G- F1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。) w6 Y' V4 d) X5 {" B

2 Z! Q! P; C+ ]# R, J  m2 [! J2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。" s0 O% B, R8 U  s# P
7 t: F& v( |4 u, {  Z
3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。$ v$ u  W3 m. {1 A+ \0 q+ M0 o6 N

$ U" C* r! Y/ @. t5 Z# Y+ f4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。7 r# V0 S5 P0 I! c

7 F! h2 O4 M" h& N不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。
( g9 t! O3 ~3 x% |. C( f8 w8 G- Z4 a6 x. @+ Z/ S6 C
真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动+ o0 r2 d" p2 }# S, A4 r
. J) K* ^" l- Q' ]4 K2 ^3 ?8 ~
虽没垂爬，大仰角也很给力了
  R7 X  K. n* @7 {- D0 ]# g7 j( f1 K7 g
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 2 c$ Z- Y* k# l3 p8 O
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。

/ s+ S# m2 }' Z( {; n5 o( c这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33 3 K( p+ h7 E$ t8 D9 t
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！

: E+ X" z: }  X我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 1 W5 ?+ ^7 M4 F% w, G& s
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
7 y, g5 F9 L9 r! H( t, ?! S
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57 ' Y# ]1 h0 L' l3 z( k/ d4 m
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
6 q1 A  A7 i; _( |
舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
1 f' Q2 v7 J' [舍命陪君子啦！

- J+ e5 B9 W/ l0 i格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。
  _: E% {9 s$ z+ ?8 w4 j) j- o- q2 x. w/ ]# O0 |+ O  C. `' B
然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
0 ?, F* K) j  c3 \" q这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...
1 E+ Q* e) [6 J& c
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～/ q0 P& @& @3 p8 y
第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点
% L# o& ~# J+ ?5 h: M6 B# O! m: l: a& n: V$ y/ A5 f
前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
: ]& I9 P3 D5 m# t那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
. q* i2 o: `+ Z* Y1 d
不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 1 |3 q* ?7 o6 I- y9 W
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

* }$ n. K' \# n' L1 K1 j% T; c, Thttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm3 q- P0 o' d- t5 m

2 ?/ |4 \, X9 d9 Q像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！; F: {& l) t0 L$ O2 e% k4 @) P

, q1 ^1 o) G. |8 V$ u当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20 ; V& T( f0 f7 p/ I6 x
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
0 b6 s) j. @- D; Z) G
不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16
, O1 i) ^3 E3 s6 y4 t0 ]http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
# a& w& O/ Q+ N7 R! I) Z. x' {! F: m% e6 X3 M' A0 m
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

! h" M. s' P) H这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16
1 x7 E1 _9 ]' m' B( {# I+ Dhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
% u( H- G+ ?- @* q5 N, P( E5 [. w( r5 @  Z
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
3 |; z+ ?# ]" Q; R  B3 e1 q
飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07 2 Q6 x$ D/ y) }0 g
这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
5 L+ ~9 M9 S0 D# Y+ t/ c3 Q$ n
偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  ' `! M- t& P! S- i4 p
飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  
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作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36

3 ~6 _" F- a9 u4 _. D胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50 * Q* X: S' v9 j7 o/ `1 G- w% a; w
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
7 p7 N) c% w" ]& R1 e( k( b' y7 O
这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
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  l% J3 ]. {7 c/ o0 Z2 P* W消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40 - v, [6 O9 X7 }7 o' [1 i
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。

% G2 c6 b0 R* T3 e8 u* q能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！1 @4 \0 E9 K( p
. t8 B  @+ g6 Z, z; t
作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
- B7 N$ I$ \6 r2 |我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

7 f; Q7 I/ U+ z3 Y+ g+ N! l4 ~6 b8 U我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46
, G- n( C' a  J1 W& U3 L我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...

% X4 |7 w6 a5 o你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
- @# K' P4 a# r0 d* I: x舍命陪君子啦！

+ W6 j0 ]3 D# |5 e; _8 J+ u  ?: D多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



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