爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞
: o6 w, i- A. e' R3 A1 s# f& @http://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html
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; R  u% I8 {% W- ~4 c9 {1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。
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5 G3 ]) v& m, ?2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。
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3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。  }! z3 T& Q* p6 ?

: e' S  P* e" r$ N, w* C, T4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。
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8 ]4 a) ^( b3 f4 U/ e( r不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。
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真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动
8 H/ ^6 S" f" u7 ~9 Z. z4 T, l8 ?! e
虽没垂爬，大仰角也很给力了
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# I# V1 A- s0 c2 y$ V" h
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 / y: ~: Y1 v: I* p
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
% }0 F- C$ ~: Y8 c- k1 k& b
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33
0 n5 [2 P5 d; }! L最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！

3 a0 }/ X0 n9 o. u9 K, T1 y我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 . D8 Y# g# _& C0 O, S- n0 ?4 s. H
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

$ X6 Q  I3 l- J- b呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57 8 h: {" e9 C* o* a& ~
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？

9 ^3 w" I  t0 S7 i舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
5 u0 {6 J4 i$ J, Q/ B; o舍命陪君子啦！

" ^6 g  Y! Y+ g% g, f6 E; N格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。
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( t* b: V! q! f- a1 v% I$ C然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 " e6 Z9 x. j" G) O" k
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...

# q) \# d4 y& X& h那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～1 o# `& e* F$ |5 v; A7 G" ]
第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点" p& v% g6 B/ J/ l

( F+ Q9 ^' d3 @4 u# @: |6 [前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 " {1 Q' `8 a6 ^+ g: A7 o
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

* ^# P* K9 M6 b6 H1 f3 W4 Y不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
. [# i' V2 n/ x! B6 K+ i* |9 f5 [$ c那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

+ I8 d3 h, x- R& }; v% m! y5 ~1 Mhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
. b; N2 x( c8 T* w! N  X
" R* x; H- Z7 \2 a6 W2 ?3 l) A像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！
6 C! k8 ?; m5 G2 p6 D3 z- F2 h" e
当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20 ! H7 M! n3 x1 l: c! P5 l" H
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
4 K7 C% X& C0 T% A. _8 a
不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16 & e) l- V& S# b, `( A3 t/ t! v
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm3 E5 R. i, ^% C- R9 q, q. E6 D! g
( m8 g6 ~4 t9 W$ [
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

3 B  ~2 x) x9 v' U这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16 / c3 D; N# b' o9 v- H9 L
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm8 I' F. z0 s+ v+ X! A) z1 i

' R+ G/ |+ B0 P; U4 K0 l0 u0 P: |像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

7 |3 B4 b4 X8 z飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07
* _9 x3 o. y, {/ I* J1 K4 `这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
0 F: u5 Q1 V# |) o* v
偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  
. S9 y( J* o% t) z. ~/ V, R飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  
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作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36
- h" t. L& _- W7 i+ H/ v
胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50 7 w- k: A% s! s5 K% @7 X( M
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。

# y0 |! x' o. @/ _* k! t& f% K* n. y这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
- M( A, h+ v* v; [0 G8 D; S/ y8 L3 }# j$ s: `# H7 W% `/ `. q4 S( {

& b& O; ^- h; f消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40
; U! m2 y0 N# {/ X) Q; X消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。

7 k1 B( S+ ~% B, t  R2 a& ~* I9 p能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！
  w" r/ Y/ o) J  i+ u  ~- ~2 K
( @8 @- G8 r2 F! J0 i. I5 u! O
作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 ' q2 w% N" |5 Q
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
$ @% g( X  ~5 y; }# Y% d. c
我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46
- W6 S. |5 D8 }; M. R" ~我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...

% `* H, U8 u1 [你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
  T9 P1 f1 W5 A舍命陪君子啦！

3 ^- B$ |  V9 c3 B  U0 h多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



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