爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞
$ h" \2 b' j7 G" s# t# q' V! dhttp://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html
" w" h6 k) t" L+ u. Q  Z4 i" e) T5 s. {- X  }: B
1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。7 I  @, v! q1 F" W

% I+ L, k' h5 Z8 S  i/ B+ x7 D2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。7 G: n) J  M3 F4 E- }( c  U

. G, Y; [! i5 l( H( n3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。
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4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。* @% }, W2 M) Q7 M$ e7 B
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不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。
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真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动/ ?9 }' h3 g3 ^) {! N* }
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虽没垂爬，大仰角也很给力了' l& I% H) _, R: C/ u2 N
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作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47
3 T+ J- F7 E1 z4 d! T+ `& d+ S3 L飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。

: k& o9 F- C# ~8 `这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33
) b: O) L. V* V! H最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
. u5 Q) [" _- `
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
% {8 |' z$ X" p- W$ q0 R5 f我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

7 c1 `8 A# D2 H, m; Y呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57 1 j3 ]* Q& c1 ?6 K0 p$ F
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？

  t1 n2 k# T2 n' X! a舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
7 d2 p/ T# @) E4 w7 D' Q6 V4 L舍命陪君子啦！
5 g: {, n9 G; b% V: K3 x
格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。
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然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
& E! p6 x1 ~/ \5 i. D' Z9 g这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...

: x* k6 g/ p2 [3 U- _那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～) h; F) W" p# X" u
第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点
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前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 + }, M& d' B8 P; O
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
4 I4 G) p; m3 _  I( d
不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 4 [9 O7 S/ J+ ]
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

' s2 u/ ^7 P0 h  \5 vhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm1 y. Z. n6 L- B. H: o

8 b& t6 L, G( g  c; s像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！
3 R, g' e) |! b8 I, i& L: v( t! |; F" `" H9 E; Q1 T; h1 L) W; ]
当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20
5 g3 v# L& X4 j6 B1 a那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
# V+ q% v) ?7 }9 T9 X& v
不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16 , z, }& r$ @  I% i! E7 a' d5 `# ^
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
; A& [& t7 g0 X0 u; Y7 Y/ ]. z
7 e) e9 v5 f& E# M3 w- q像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
9 K. R7 H7 e+ p: m2 D7 A
这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16   A) w4 z% V* N; g
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm. |7 R* `' i8 |% b. D  I
/ Q  Z7 t. J5 A
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
. K+ M% d6 ?5 B( z
飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07
# P+ h, x2 e. z9 L/ _. a# H* E; j这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
' K: I, K& ]; f- s% `. |
偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  
  Q. T5 K- W( K8 G- i& w飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  $ M4 ~9 S& n  H6 ?& I& k5 Z
作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36

0 F) R. j2 y+ Q+ M, @) U9 Z3 f- Q胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50 0 T  U. r* l7 ^1 q
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
- W( c- h+ ~0 C" q# R! A
这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。& `2 q# j' y' L, b
8 \% ]3 A) i1 m6 h" F; d: c, M

+ T0 [3 ~! z$ d1 a& H+ }$ I消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40
7 v- _/ S( ]1 O2 O0 u( Q* a消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。

. K- U+ m/ H% v2 N1 x. Q7 y+ V2 w2 ]能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！
+ N. ]% N* E/ R: L8 |4 h
% A" v4 o0 v) x. I* v5 ~) |
作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 * o1 ^' M2 F7 j8 p  D# [
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

, S. |* x1 }- A: w, ?我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46
% C& |1 b/ |; N2 n5 ]2 W. |我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...

. e1 @% T- o8 Y1 q你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 , k8 {  t. B; j0 ]/ O$ m
舍命陪君子啦！

% ]- R. {( k" V+ Y( |; n2 I& h  B多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



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