爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞5 }# I7 h6 ~- T6 k* ]
http://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html
8 m% \$ o+ E. t# }, I" R& }! z" A$ N$ i# D" F+ Y3 n3 m
1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。
3 r* P; @% W8 B, y8 t3 v+ Y7 ~  I4 G) y
2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。1 _; W5 \: s$ ?
+ |  U; a+ J$ T( U
3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。. V/ r6 O" C/ {" j

* U- {$ e9 u7 l# D, @/ M; k3 A4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。
( T1 \' n3 o- [! R
5 @# g( ]/ N/ a1 V不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。- g1 R. E& m9 x- K; D/ D4 s6 [
* H% D" }; ^# E% \& S  Q& M
真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动
3 _" R# L" s. c- \  {3 L( n2 p, z/ j. j. U
虽没垂爬，大仰角也很给力了
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* A. C. r# F% s1 M0 m) w1 x! [% H- L
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47
7 S# s: S4 Q- A9 y+ j$ Z飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
1 `& s4 r# i6 Y) L9 W
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33
. O3 G9 u' U8 u4 X' Z最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
0 B, ~( o. d$ w" B) b
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 : o3 O' O. }4 Q8 r8 X3 i" G
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

2 y* Y3 V  M/ u7 p) x呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57
4 {" G! X4 r9 b" M. N) L呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
/ U9 H0 @" B- }
舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 ) l! `* C; o# _$ j
舍命陪君子啦！

( H1 |$ E: [! Z& e' T# ?% i0 m* U格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。& m( w! W% f! P; p# X! Q% {
; A6 ]% T* ~0 Z6 x, q" [- N# u% d
然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 % G# h& x  o! R; L  S
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...

. n; T4 w3 B/ @+ w# v那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～
) s; x; n) y! m+ ?第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点( L. j$ r. W2 o5 Q& ~
- @% }$ Z5 J3 S
前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 9 v# @# a* P; E/ A' Q9 B$ _0 P; Z
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

6 {8 Z' F5 Y: I. j; J不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
2 m- @* K: o1 H% M那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

2 g' `7 x5 D9 i! {/ {http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
( S+ u6 m+ g2 c* ?* p" O  W$ n
2 Y2 d) f; _+ O' w1 Q/ ?. P( c  x像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！
, c, B% t. E& Q% d  ^, H' [' ~4 x' E( b0 ]
当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20 2 \4 w' ]) s% f! H; ^5 ]# W
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
. v+ ]* U0 S+ o9 {
不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16 # h) [$ l, g3 I3 ]5 k% }
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
2 S% i/ `3 {4 \. ?% R6 N- G6 c. }1 K- e" Y- S
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

! [+ T. ^  r9 m1 e& n这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16
0 x6 \3 P8 x' s* T" k2 |( hhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
% U3 o0 w3 L* P7 v, A
; W" ]( Z# u3 j5 k像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

4 Z9 V! X2 `7 v+ a, X8 D2 U5 }飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07
( t" |4 t9 U+ B5 O这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
+ a% A6 H: ~; g) N+ q! F
偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  
! ]! n- _  |3 e0 U( Q. i飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  ! H: E3 j' {/ }
作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36
/ L% q6 r* c; `5 m  }
胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50 ! C, q, E) S; I: P  D
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。

8 C/ k6 ?1 c' s1 v, N0 L这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
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7 ^, C/ K0 l8 Z8 Q" r+ B
消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40
6 a" G$ {+ J; C) r3 A% T消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
, y6 {  k# I: n- ]1 A0 R3 {: v4 C3 ]
能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！% D+ I+ f- E  r$ v; G
& L2 @4 d) a. J9 i8 o
作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 & C, |. L" e3 \$ k
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
7 e; p3 Z* s+ Y4 y1 I1 C0 g7 L
我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46 # N: H4 O( X5 l; M% Y! `, X( H
我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...
% z7 ^% ?1 M/ D: C$ m
你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
, b5 C0 s2 E7 T, k舍命陪君子啦！

4 m! h' M5 k& N& \- O% }多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



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