爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞
  y# v7 d3 Q: A: j/ Khttp://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html6 m$ f5 K( q1 c7 R: A  {3 f7 B

% s9 q' y7 H# g( B, j2 f2 W1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。
7 `$ R' M% U9 C2 d
2 M+ B6 m6 @, D9 i4 W# M2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。
# d, N2 M3 `( H- y& M" r& w+ `  I+ y9 y& M4 L
3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。5 J# u2 Z; H7 _7 a* T

& M  |& h' s- \; v4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。
; k$ P% H7 j3 f4 ?. {
& \, P5 t  h$ |3 @+ s不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。
$ `% u5 e4 T9 O# R  Z/ K3 N" `$ m8 {+ z6 K
真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动/ G( s1 k. g4 V; h5 c% n* s4 o
7 h; c8 j7 v' h; `& V7 A9 U
虽没垂爬，大仰角也很给力了8 A  Y9 H5 x3 F/ N6 A

! W) `; V4 h5 V* @- G( l, ]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47
9 C5 P* |0 O# Q+ U) Q飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。

" x8 X4 w: O, G& C4 N$ X这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33 % A! v8 d" w$ y8 g
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！

7 w; T, O% K4 I  }我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 7 E$ S% @% R3 m5 c% \. I. I
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

% H. {9 b4 d( E' N呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57 * k0 s( H/ H4 T0 {8 Q
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？

, x0 @% C6 W- X4 k5 I' O舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
) w# T+ b: u! e: g5 z  b) b舍命陪君子啦！

. I; Q7 B; i! N! Q; A% |格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。4 h+ a3 b: Z- q. A

( p+ a' t8 x1 c5 i: z1 C然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 ( N) H8 P$ a3 Q; l& c$ z
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...
5 m5 D  |3 L$ D
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～& {6 M: }% t6 z+ U
第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点
  g8 l- X( K3 E8 @& ]! n  y. ^
: s' B4 A  m/ n! d. ?3 C前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
* x2 g- k; I3 E6 E6 X2 s' n3 {+ ?那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
6 p7 c' N8 Y/ C
不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
5 }& [! P6 o) a' |8 s- O那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

, M2 O# b7 {0 o) \1 a6 Zhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
9 _- H% L* O; `. h. N- Q+ l9 G% q3 V4 o$ ~
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！
7 X7 W% o  M( a% `2 u7 m/ k' P* A3 \0 l; [% X, t6 g
当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20
, }7 \5 x( y9 s1 f那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
( K- P* Y. G4 x4 ^4 \7 f# J8 k
不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16 : e( Z1 S( ^" N1 M$ K
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm4 o& t) Z; M* ~! L, G# d
( Q4 O$ k# V, Z  |! F
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
- n2 B/ q4 Y& Q( O7 i
这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16
+ O& @: O6 g# k5 ?& ahttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm, ?' k6 B2 e+ u2 J1 ]& y) b
: N4 u: _9 I% v. W" n  p4 _% H
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
& K- z% x/ I3 S: l. z
飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07
$ Q" w2 P5 n  ]# ^这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
; c! Y  z7 Q2 ~" E6 Q3 I' d
偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  
( V3 |) m2 P4 m$ ~+ g' Q飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  
6 h- O2 T7 v' _# I) I) y
作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36

# K2 `5 B* t# t. F8 R0 L$ T2 g胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50 ; @: q7 u: i) {& T; v) ]
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。

+ Q' x7 e# K9 X; Q0 k" c6 `这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
8 H2 j4 z+ ~; M) S# u/ T/ g  C" v; x! s# C4 P/ _% A8 `
" E4 b- s7 G5 x  ?4 q1 ^& g
消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40 , i, F' M* i* e3 I8 }, P5 f: Z
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
9 v" a$ r$ G  {+ m+ O
能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！( A0 u% r4 o3 B5 Q) b  k6 ]! @7 Z

( d4 P6 e9 k8 u) C
作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 # ?; f' n1 U; U/ V. D
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

3 s" ]. ]5 P2 Q+ {我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46
9 {& d8 c8 U5 t; I. n+ j/ W我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...

+ A. _+ X! I3 F- [2 w你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 4 x; ]: J& x3 }) W9 T0 Y
舍命陪君子啦！
+ |  Q0 F( z2 c
多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2