爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞( {. F( w7 l; M$ K
http://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html
6 H! h  s4 y2 S6 N* z4 X9 g% j% R/ R$ W* x& B4 G: O( L
1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。; f" {# M- l) i- ]; G* x5 @% h1 e
" X0 \  R1 A; R( I% W" q; _
2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。- Z! L( g2 s  g5 z
/ t. l& x1 n* q$ I5 b
3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。. s% S$ X$ x# r# {  x/ L
9 X  r' L* O2 N; Q* o# ~
4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。
1 I/ ^2 B8 p- q# n# W' m2 \* e3 ]" Q( F6 G
不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。
( e# @/ Q! H) m) g/ B4 h. M, I
真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动
. P+ u0 C# O& q
) A: I0 c4 \& i% \) z$ G虽没垂爬，大仰角也很给力了+ o+ B% U  }5 E& i; M7 U' x
- i1 L9 r/ Z/ X2 A4 Y' q
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 . y7 {7 m/ p8 v* }: {
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。

$ a  G9 p' d$ y+ T, B+ L# q这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33 8 A/ g) v- \& _! g0 F( Z
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！

  \) Q* c! b- c: v% E) Q! n我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
5 m* K/ n. q; B' k+ [) W; A/ e我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
2 e1 S6 j  F! p2 w" e- Q$ }0 N
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57 4 a0 N" n0 h- s$ W, l. R4 e
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
; }6 E2 U0 v% w7 Y* E7 A
舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 1 Z6 p7 [: ^3 v% P8 x! ]1 K/ J
舍命陪君子啦！

" |9 @% A7 O2 x格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。
& i" M; S2 W& K& ~' X
& P* j# h5 u- L! S; j0 p6 q然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
3 X- J1 {6 r9 k4 ?, g% k8 h( z这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...

! Y1 V4 p6 R3 @' u- W那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～* ]  Q) ]" u/ z* e$ l$ L0 n* c/ ~
第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点6 w* }7 n- ^4 v- O
" c* v* U5 h+ b$ q& v
前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
8 D" J& }; ]- o. [& X# u那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

; I' d0 a4 C# n/ T5 s% a% P不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 , \7 c7 a9 C5 l2 n$ l
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

: a9 ~  w4 `4 ]0 Yhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
7 F0 k, x) e0 ~. j6 u% I% G# @8 E% A
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！* E# u2 k. F, P0 s- M. b2 d  U

* I0 T1 G8 Z. m$ \. u当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20
6 i: {0 a* l. c' [- X+ L5 d那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

- w$ R; m7 r4 x. p* P/ @( o不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16
, @+ W* I9 c1 [4 b8 ?' V5 w& @http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
+ k, @6 @( P2 ~' }" g' b
' h: j; m2 @3 ?1 `3 t8 K, a7 T1 \' ~像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

2 C5 m' a# ~* _& M" M) `这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16 ( ~' W9 N0 [: S& b3 T  C3 @
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm% f1 i6 E+ v! m$ F7 x
# \# ~( y9 k* m
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
5 z+ ?( k% b, D+ [" `, K
飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07 + n' Q" i% h! y
这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。

  k) X3 z9 H4 j6 A偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  
- i# z5 c: ~( H9 U( Z飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  2 t3 ~, X) k$ n5 G# A  g: F+ n) p
作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36

  V' N- Y7 z) x! G2 m胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50
5 o8 O4 j6 Z+ a! Q& v看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
0 t/ N- q6 V# q+ f' d
这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。$ O. E# e  N* B' S

4 J* v  ?* h4 K' ]; l* V% i0 g
2 Y. W# @: R& p; [5 Q消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40 8 s0 o# W5 s: ?! U; n0 F4 y; H1 }
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
. U0 S* o! X+ R! n$ \% I
能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！
+ o+ J1 z" E" D4 g8 p/ h
; d) e8 _& s: r, D
作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
/ F2 r! ]; N8 ^& H' g( e我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
1 {  c3 i# r" k
我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46 , _6 o! O/ i7 r9 C9 _8 \0 H
我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...
; ^8 |" V7 s4 D
你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
7 Z0 E4 M- G" g2 Q& s% g舍命陪君子啦！

* G# ^' f1 m8 B' G$ s* ?多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



欢迎光临 爱吱声 (http://aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2