爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞$ m5 c8 B* S# \5 e7 O
http://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html3 p! ]/ m- ?) n  ]
  D5 x! R" L! N2 a
1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。
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! a; L* H' J  p6 |. H) X) p/ l  j5 I, r2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。
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3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。7 _* s, z  Q! L! B) m

1 ]: d" N$ }( y" s, }% i# D4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。# E3 _) l6 c7 _6 y

2 B$ F, w9 B$ l3 z6 C' K2 T不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。* w- q4 K: p) P+ D4 m+ u

& K: @+ |  v& j! M# n5 j& P2 S真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动8 J0 m5 E" `. e  U+ r
- `# M+ p. ]0 l- i4 S$ l+ H
虽没垂爬，大仰角也很给力了9 ]$ \6 t' k- b

. |  z! }5 n; U3 `% _' m9 g( N' E
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 2 T. |1 g2 |, y2 a! {
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。

, D$ A0 i6 ?1 |/ p7 h, A这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33 & k6 P6 D# j$ J, h
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
) g% s4 y2 i+ o9 }. K0 G& H
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
7 C- o* L* I3 [, Y我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！

2 g/ {! ~0 W4 Q& e$ Q" ^. }' O4 e* I呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57
- t2 r1 L2 Q% ^8 g# c& l& J呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？

& C3 t" q$ Y- r舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
7 Z, A$ A$ N" W6 e舍命陪君子啦！
( Z' O& p4 v7 |7 m6 U
格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。! n9 g: m; {: f+ g4 \* g! \
0 b9 D- N+ i. |
然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 6 D, r. m0 G" c; d& Q* K; @
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...
' S& S, X% ~7 x4 A  t
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～
. [4 s, a3 b, P, T2 E第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点; t3 j5 N4 ]0 r/ o1 z4 Z

- v7 `2 ?7 c3 I" I6 e5 K4 c前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 & N& Y. E% M2 C; ^* A. T
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

7 i8 m! \  p+ g* ~* E不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 7 r1 A: ^$ M% Q7 W& o/ d
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

) J! o5 A" a9 |. ?5 D( F& U0 khttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
5 J9 \' q, `+ }1 O# f% e, |
3 B% ]" [+ j0 ?/ ~0 Z像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！
7 j9 \0 N& q+ n' `: p  {+ s
5 W' j$ D' G7 P" b当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20
" ?" e% S( u) j$ ^那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

) X5 j9 ]+ J$ s. O, L" G6 X: e不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16 * Z( O3 i: C4 v" }, W7 J' x
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm4 o5 W: ~/ c+ h& I+ K

# Q1 A: ?; o. e5 u6 _像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

* b+ f( G: U9 v3 X这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16
: n9 h! _9 p. |$ f* V' y/ l3 ~http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
5 d, c3 }+ ~7 J! I; W0 G. j, ~- S2 z$ R  ?6 f3 k! w5 h# k/ {
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

$ g4 X3 L8 }4 V' F' t; {飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07 - q4 O1 I' `" H9 L6 ^
这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。

8 y3 M4 {) I* d2 s  u! h0 U偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  " b) t* c/ Y  O  h; u; ?+ t
飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  3 M+ a6 J2 t2 X% s: j1 H4 w3 f" n
作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36

: o- ^4 W" h  S9 I( r" h2 M胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50 # B- f. R$ X# d+ p! F9 k( S& V
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。

6 [& \9 k3 M7 o  n& B) {) e4 d7 _1 n这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
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" r% E2 U/ i. i! v. ^- v, W
; m# |" h. f# N- u7 `消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40 * @) x: j0 {( I4 j$ w
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。

5 J9 O. S+ b  M! A' k* {+ k  O" w2 g能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！
8 I7 j2 b8 T; L$ W/ K8 w& N) n! |, z
; T9 g# ^- w+ B6 `$ V' ~
作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
, `4 k% d, N9 d5 Y9 Z1 P我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
1 ~: ?, v9 b  d3 j1 ~6 {
我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46
7 J) X0 G6 u8 h8 r( H我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...

  R$ {% |5 ^& R. T; u7 ^; ]你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
6 F  Y2 @4 W  x( |1 T! S舍命陪君子啦！

. ]3 h( L) g3 h0 K* u6 j多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



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