爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞
8 G1 W- }  L+ j7 l' _http://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html9 _- \) G$ m- }0 d$ b5 \

* ^* B# [0 j. j: _& [3 V' z2 ]6 N) X1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。
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: o; C$ y" R+ @4 W2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。
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3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。
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4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。
- t2 K) J( u8 s2 a; [
2 b, ^% \( t! _; z不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。
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真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动
' {# L& E+ x2 ?7 l1 `6 W
, A4 w0 {( _8 Z" N0 c0 G' ]; C虽没垂爬，大仰角也很给力了8 D$ P2 M4 Q  A1 H+ }/ H6 s

/ F6 m! N" {3 ~- F- v
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 $ P' ]+ ]* k' r" D6 |6 M
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。

4 E' u* U% z3 x, N8 `1 ~, r3 X这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33 % v: i- f  e! F$ e# c( Q* l) R
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！

+ |  n: \: T  y" }+ y0 h# \我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
; l5 ~* ?$ J' N" @我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
* y) p% ?# P* F$ H' b6 q. \
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57
4 o, K' ]; E, _# F/ l呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？

1 X' f4 B% t/ m- Y  H舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
: [/ f8 G7 g/ f9 l舍命陪君子啦！

4 J! i' T) a! @% b' _格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。7 e$ m0 e8 B# R4 m- E0 s
; I- z) M, |" c" g
然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
& `$ K& q" ]& M& I4 X这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...

( T4 G& f* J1 ]( [1 o那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～
% p% r3 `. w' ?3 A  I: `第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点
7 V# Y; P8 I7 u$ a. L  ~9 g; p8 i; T$ c9 X- K
前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
# a. _- G2 D7 J6 L. J$ _那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
* r) S" H( J5 F1 O
不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 ) o* s( ?, T7 y9 v2 H8 G/ u* ?
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
, h/ k( z. S1 Q( W
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm" p% j% k# n9 E% X( U9 j. [
, d# N) G5 p1 n  |+ Q+ Y6 {* e
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！- s9 v, u0 J0 W9 U
) G3 r- z! b" u5 v3 c- U! n( y
当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20 , p, C4 f, q7 o) j7 {) N/ G; v
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
& X& a# T8 F" e  n
不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16
0 N3 r# W$ g3 F( }+ Q& Q$ D' xhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm7 y/ X  V6 K" I4 r- B) Y
, U) Q& `% m4 H3 O4 {- q
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
6 l) j7 U' z5 n
这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16
# V7 p- S2 g  ghttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm% Q1 o) j6 n* b7 N& P5 U4 p2 U

0 `$ j' g; v8 O5 L像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
5 D2 B$ M- q* S: j! J! H
飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07
0 C* n1 ?) L( o1 @' R' J9 `: Z这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。

- _  g% u# ?: ~( J0 A  a$ k& ~偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  ( v+ s5 W, h2 c. D- T) R
飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  ' \2 w7 e8 t9 i0 }
作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36
: ?! N. u3 A4 ]. h3 o8 s* }
胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50
/ Q) }5 ]% }# P- d+ j! t6 O0 @$ P看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
2 \0 g6 d* p, }4 K/ S& v
这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。5 p3 l8 M' k' q2 j

0 c* f  P) `# b( @! q4 z/ F  o4 e6 r
消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40 ) p7 L7 p2 j5 h. ]! M4 f
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。

# O4 J' w) i3 ^6 E$ u能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！
7 \* g% r8 a' m8 L# g9 @" D0 Q1 o% H) w  e. u- R9 X
作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
6 }; V) `* N& Q# b. s4 S: a我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
" B( X7 Q/ h2 i* _/ ^
我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46 ; L2 l" Z( D- d2 V
我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...

  q- ]# x9 K& q你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
9 P. Y8 F" e( a( L/ }舍命陪君子啦！

0 ^" X1 R5 X) [. j7 w) E多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



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