爱吱声

标题: 目测歼20 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:08
标题: 目测歼20
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞2 b) n% E/ n1 N% J
http://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html7 P. G: ?6 W! ]/ S' y$ u/ `
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1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。2 B( c% f( k( w

, `, G8 w. {  e5 ^. D2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。  g$ w* D1 G) Z' P! l* M8 y

4 p+ ?' A$ l$ M; p# D# g3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。. }; |# p1 ?: Y( o( q
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4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。# z0 E7 Q: i0 @- D) m1 n9 c# N

  z+ r; p7 M' P5 B: H/ l$ _: d/ o不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。( U* W4 n6 `& o" [/ h# I
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真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:33
最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 09:47
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 09:52
看了那个视频，越看越激动" y- ^* h9 L6 ^# \! `

4 |0 `7 R' S2 I. H, V& Y虽没垂爬，大仰角也很给力了
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作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 ' x8 j. K( f6 b% l9 Q  _
飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。

, p1 i- @* f2 g. z这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 09:54
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33
/ Y/ l  ~9 ]; ^0 d最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
9 W$ R+ D+ j6 N5 y. R0 X
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 09:57
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 9 D4 h. I9 k+ D3 \( o
我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
" _1 \4 q: Z$ V! j2 e  f
呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 10:01
燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57
. |0 j  o8 m  N" ~1 b呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
# x# a0 h( f: m, O8 e" d
舍命陪君子啦！
作者: 燕庐敕    时间: 2012-2-28 10:08
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
' j8 P! F7 O/ `. I+ K/ ^舍命陪君子啦！
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格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。  j2 n2 Q% w5 n: M) y8 v: \
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然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！
作者: 猫元帅    时间: 2012-2-28 10:20
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 9 p- T) |8 m9 l5 c( X5 t
这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...
6 D, ~+ X7 u. M! o# |2 X4 S0 b/ I5 F
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
作者: 一无所之    时间: 2012-2-28 10:29
那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～
" i- p2 I" t$ U0 p  O3 W第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
作者: 胖子    时间: 2012-2-28 10:44
黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点; a( P( b4 }# D* z$ F% T9 U/ u9 h
+ T" x7 \1 ^$ P2 [' ^
前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:14
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
1 Q1 `/ R# ^; A, T3 X8 C; [那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
" W9 y4 R' u% H1 E7 U6 Q4 b" S
不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 11:16
猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 7 H* `( @0 i% ]: P3 b5 T! Z1 Q' K
那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
- e, t$ o4 z) p# E2 r) [4 k9 `) F
http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
  n: J/ n- i9 F& j6 I% _
, Y- N$ ]* H1 E, ?像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
作者: 得大自在    时间: 2012-2-28 11:48
好！
+ i# N7 I3 s( L# O& N: i8 W! m6 B8 _
当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20
& r, g. i. u7 l5 c! N8 V那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
2 K$ S/ ?: X9 G$ p1 n1 j. S
不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 12:07
老杨 发表于 2012-2-27 21:16
! G$ _5 l% v3 }; u- |http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
8 b+ a+ @% v( O+ G% E
7 A0 p- P9 x- r* _- ^像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

+ d- C7 T  y  P这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
作者: 包子    时间: 2012-2-28 12:50
老杨 发表于 2012-2-28 11:16
& ^. P! `6 ~6 d  Fhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
  w8 W5 B$ C: P$ h3 X' S8 x: y0 I' e( B+ v3 d
像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

& f. T' F( l3 u飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
作者: 老杨    时间: 2012-2-28 13:06
晨枫 发表于 2012-2-28 12:07 6 z& w' R/ O- a3 R. q) j0 I. T
这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
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偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得    H( {) f1 E% `5 Y
飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  2 _; ?4 X" V: e+ \" s( H9 d% U
作者: 双清    时间: 2012-2-28 13:50
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
作者: 胖卡门    时间: 2012-2-28 15:36
作者: 飞翔的芦苇    时间: 2012-2-28 17:19
看了视频，很是给力啊！
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:41
胖卡门 发表于 2012-2-28 01:36

* G1 o& ~6 R% \# D" q胖卡经验多，给说说，哪种类型更加给力？
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 21:43
双清 发表于 2012-2-27 23:50 3 x: w' @2 S2 g$ H' W+ n
看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
  h- r' K/ `0 p, a
这个没法目测，除非有两个视频来回倒着看。
作者: 老票    时间: 2012-2-28 23:40
消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。# K- Q1 M) F% K. ]2 a, L
$ Y9 n6 K: s4 }. F1 l$ i* G. ?4 q
$ P6 i/ S. F5 ~6 F
消息人士还说，丝袜第一次试飞的时候，基地周围所有相关的人都感觉到了强大的自豪感...
作者: 晨枫    时间: 2012-2-28 23:45
老票 发表于 2012-2-28 09:40
" H% h. W2 ?5 {& _& N+ P2 R消息人士说，垂直爬升过了，确实很给力，但还未换装发动机。
& s; W/ X) F& ?& f/ }
能垂直爬升已经不够啦，还要看垂直爬升速率，转入垂直爬升的速率，……
作者: 魔术师    时间: 2012-2-29 14:49
动作相當之流畅啊！确实狠给力！
" X% \9 U  `8 Q) T9 Q9 p* r: D' g. I" w9 I/ e4 C. @2 |
作者: 遛猫的老鼠    时间: 2012-2-29 21:31
开头那几个动作太邪恶了，脑海里就一个词，这TMD整个就是一个活威震天。
作者: jlccbcl    时间: 2012-3-2 07:46
晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
; ]+ W' L* e% g, _: {我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
) O( f& d0 _( e* M6 y" D0 @2 h
我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章，让人佩服。
作者: 晨枫    时间: 2012-3-2 08:26
jlccbcl 发表于 2012-3-1 17:46
+ }* ~: B( p7 t% t0 {( n/ {- l我要是有机会，我就见见我仰慕的晨枫掌门。晨枫掌门的本职工作做的一定很好，还能写出这么多好的航空文章 ...
/ U3 U/ J5 y4 |& ~, A) h
你要是见到了，一定大失所望：就是这么个丑家伙，难怪到处招摇撞骗！
作者: 爱思伯爵    时间: 2012-3-3 16:42
扬我国威
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-5 00:30
晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 . h* j% E" W! @) K4 t" n! @
舍命陪君子啦！
7 k3 u& C' }, C
多练练腰
作者: 不想咋呼    时间: 2012-3-11 17:01
等着列装



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