标题: 石油和经济新一轮回的较劲？ [打印本页] 作者: 武宜子 时间: 2012-2-26 15:17 标题: 石油和经济新一轮回的较劲？ 本帖最后由 武宜子 于 2012-2-26 17:46 编辑 3 d& T/ u+ C' f/ O. Z+ ^# K$ u' R/ M
自上世纪六十年代美国主导国际油市以来，不是石油危机引起经济萧条，就是经济起伏触发油价浮动 – 石油和经济互为因果，说不清道不明哪个是鸡哪个是蛋。 " b# n# i* D$ k, }) H( M5 a! X1 A$ q/ {" [& O
眼下美国经济刚有起色、欧洲危机刚从崩溃的悬崖边退离了一小步，这石油价格就出现飙涨势头。难道刚开始加温的经济，又一次要遇到油价上升这本凉水迎面泼下？ s* a9 L0 [) ]0 l5 X! O, M& R 4 G3 b# P; X) N4 p' j. y象1973年之类的全球石油危机距今已经遥远，我们不扯。但记忆中的2008年油价飙涨恰似昨日。它一路狂飙至历史最高，加速了经济衰退的发生。2008年七月间$147/桶的单价，至今没被突破。而当年12月油价又一路滑落至$32/桶，那种冰火两重天的感觉，告诫人们的不仅是经济衰退中生活水深火热般的艰难，更说明世界经济发展至今，依旧是那么脆弱、依旧面临那么多的不定因素。 & M# f0 M& {# q" H! z. E( \/ I, y+ T8 v" B& ]
经济往后缩，毕竟对谁都不是好消息。美国经济因多年受困于对石油的依赖，一直努力在进行调整，以求逐步摆脱这种依赖。但因用油需求来自每家每户，调整只能是渐进式微地在以下几个方面展开：5 {/ X$ Q3 S. z. h
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1）鼓励人们car-pool，尽量减少一人一车的交通方式； 0 i$ \' Q* D9 o v9 v2）政府和个人一同要求汽车制造厂商出产低耗能车型，减少汽油消耗；) _( L" P2 F# l+ r7 J. y$ n
3）促进替代能源，如太阳能和风能的进展明显；: N+ O7 n/ R/ m; t" c. U8 q0 a
4）增加原油资产，逐步减少进口； , {4 n6 R# W9 S% ^! Q5 ^ 0 B8 r. t( a# D3 a6 O调整虽是渐进，但似乎也初见成效。华尔街报道，自2008人们carpool的意识益发增强，已经有一时之需变成常年习惯。因而，carpool已经使得美国人的总驱车里程出现减少的趋势，即便油价一时下滑，驱车里程也不见得马上回升。 1 ` m6 a% F& K* Z6 u, `* _# j5 r 7 V+ e" c6 Q X' }0 [5 J3 _' |5 j汽车厂家生产高能效的汽车也已是多年的努力，虽然自2010年汽车市场逐渐回升后，美国佬对大皮卡如F150和Chevy Silverado之类的欲望有回升，但小车市场销售见旺。 n3 r- _' ^. C4 B, c# w1 c 1 j+ v* Q- Q8 \替代能源如风能太阳能，虽然名称为替代能源，但要说他们何时能够替代传统化石能源，八字还没有一撇，改称边缘能源倒是能够应景。但在美国，欧巴马要以绿色能源增加工作机会的做法，听上去象是国策一样喊的震天响。虽成效待定，但却与中国起了不少争执。因中国在风能和太阳能的设备生产上较美国廉价，而且由于政府补贴而导致的生产规模过剩，使得这两种替代能源的设备在2010－2011年间大量销往美国。这一下就戳了美国生产厂家的脊梁骨，纷纷要求联邦政府反制中国。但美国能源公司和能源安装公司对来自中国的产品大为欢迎，买的是不亦乐乎。以致于本该是两国间的能源政策争执，倒反成了美国国内能源设备生产厂家和能源公司(加安装)之间的相互掐架。 1 t2 d/ A; ]. M5 o+ w: K " H9 U$ f5 \+ n+ F. J) S/ L但无论怎么闹，目前这替代能源的状态，是应了那句中国老话：雷声大雨点小。 - \ Y: @, S$ \/ S6 c) J , K9 l( \, v, k# E美国在原油自产方面，倒是有了些实质性的进展。美国国内产油地多在中西部，多产石油成了当地经济红火的热点。美国全国目前的失业率还是8%以上，但在North Dakota和South Dakota这些州，失业率在5%以下，有些地方甚至到了3%，基本上是谁想找工作都能找到。而这一切，盖因于当地石油开采。到目前为止，自产油虽还少于进口油，但因运输的原因，中西部那些接近产油区的城镇，汽油价格比起沿海地区有下降趋势，原因就是多用了自产油而且自产油价格比进口油略显便宜。 K7 F; {7 u3 n0 I/ [ 7 ^+ \$ |! L" c$ A目前的预估是，到2030年左右，美国自产油将不仅大于进口油，还将成为原油净出口国，标致着美国对进口原油依赖的结束。 0 l" H# i5 q" |& I3 l" N . ?$ |5 _% G/ T& k但眼下老美对石油的依赖依旧还是事实。调整，如上所说，决非一朝一夕能成。在2011年，原油价格虽没高过$147/桶，但平均价格则高居不下，使得这年的平均汽油价创了新高。石油消费和油价是美国人的头疼事儿，是整个民族的敏感神经所在，所以对石油供需两方各因素的研究也很细腻，相关数据比较其他国家也更多更便捷。$ z( ]7 P1 j" {& i- W6 N
" H; f2 A+ @, u, j! b4 j Q就当前的汽油市场看，每加仑价格上浮至$4这个敏感价位，是各方的关注。价格弹性粗估是，汽油价每上升一美分，会给美国全体消费者加重$14亿美元的负担。进入2012年两个月以来，美国经济复苏刚见起色，但汽油价已经涨了每加仑29美分。对于美国家庭来说，这就是增加了近$410亿的汽油支付。目前汽油价的全美平均约是$3.67/加仑(二月25日价格)，离$4／加仑还有33美分的距离。如果汽油价真在近期向$4/加仑飙升，那就是给美国经济的复苏加上$462亿元的负担。难道最近的油价变动又要再次成为美国经济的隐患？ 8 n7 P V1 z: {7 N* x" I6 S Q' j7 X m( c/ U2 x0 G
至今还基本无人能对油价的长期变化做出比较靠谱的预测，但短期来说，美国近期发生的一些事似乎有助于缓解人们面对油价高升时的压力。一是美国天然气开采技术有了崭新的突破(所为的Fracking Technology)，这项新技术使得美国的天然气产量突飞猛进。供应的猛增使天然气价格有了理所应当的下滑。% s% D. u' _ C0 l
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如果来源是最近发布的BP的Energy Outlook 2030的话，原文说的是到2030年北美而不是美国。因为高成本油田的开发、页岩油、生物燃料等，美国的自产油比例的确会增加，但是到2030年仍然需要进口。此外北美能源独立的重要前提就是油价维持高位，否则很多非常规油品开发无利可图。 , G5 f' Q) J- O, e; i) P, U. k1 W4 m9 f; C& K% q8 ^/ f) {; O
BP 2012版Energy Outlook 2030里面的数字： * ?% p1 |1 x8 G / w# |9 [$ S# v. f R; `$ U' S液体燃料消耗（含生物燃料，CTL，GTL），北美2010年10.40亿吨，2030年8.97亿吨 + U+ T3 v9 r2 R3 y液体燃料生产（含生物燃料），北美2010年6.48+0.26=6.74亿吨，2030年7.88+0.70=8.58亿吨% y# A& q/ j# p- W
3 _5 x" j* [ ]6 c' R" Y: k, L实际上从这个数字看北美地区距离油品净出口还有点距离，不过加上GTL以及CTL项目的话就可能能够实现液体燃料自给了。/ f1 U4 @5 s+ |! ~" A
