该防护什么地方的原则，盔甲已经研究了上千年，不会到二战反而不知道了。此事如果是真的顶多就是他写成了文章而已。
没有他也不可能去防护图一中那些弹孔多的地方，真去防护了这飞机不一定能飞得起来。
真要找该防护哪里，英国被击落的德国战机多得是，却统计那个更准确。
二战中美国战斗机是有防护，也因此初期造成美机机动性能大大弱于日本的零式。即使是这样印象中美机主要防护飞行员，好象是椅背上加钢板。二战后飞机性能好了才让攻击机飞行员坐在“澡盆”里。油箱的防护是做成有自封性能的，被打穿能自动补漏。
象苏联的苏25,对发动机的防护也就是在两发动机之间加块钢板，防止一个坏了累及到另一台。如果要用装甲包起来就太重了。连发动机都没法包起来，其他的机翼后机身之类的地方就更免谈了。
至于被击中的弹着点分布（包括被击落的），被战斗机击中的弹孔应该是以翼根和座舱为中心的正态分布。但高炮弹片伤应该是全机平均的。