比亚迪的E6，七八年前就从深圳出租车开始普及，现在已经蔓延到很多省会、二三线城市出租车市场，甚至香港街 ...
腾势的东家（奔驰和比亚迪）感觉就没想搞好，只不过各自学习对方的技术而已{:190:} 本帖最后由 大道至简 于 2018-4-6 15:27 编辑
nettman 发表于 2018-4-6 15:04
腾势的东家（奔驰和比亚迪）感觉就没想搞好，只不过各自学习对方的技术而已 ...
嗯，我也觉得这个像被没正经用心捏出来的豆包样，不像个有诚意的作品。:P 本帖最后由 nettman 于 2018-4-6 15:41 编辑
大道至简 发表于 2018-4-6 15:11
嗯，我也觉得这个像被没正经用心捏出来的豆包样，不像个有诚意的作品。 ...
各怀鬼胎{:190:}
不过时间在比亚迪这边（最近挖的艾格好像提高了比亚迪车外型水平，其它机械方面可以继续通过学习和挖角来搞），奔驰要花钱搞动力电池工厂不容易！ 大道至简 发表于 2018-4-5 23:33
比亚迪的E6，七八年前就从深圳出租车开始普及，现在已经蔓延到很多省会、二三线城市出租车市场，甚至香港街 ...
比亚迪这个款式，到非洲都不一定有销路。{:224:} 猴子！
鉴定完毕
本帖最后由 大黑蚊子 于 2018-4-8 10:31 编辑
nettman 发表于 2018-4-5 21:03
2017年全球动力电池销量排行榜
http://baijiahao.baidu.com/s?id=1595345515695161684&wfr=spider&for=pc
沃特玛的母公司可能要凉，唉 大黑蚊子 发表于 2018-4-8 10:29
沃特玛的母公司可能要凉，唉
优质资产自然有资本来收购{:188:} 猫元帅 发表于 2018-4-5 12:49
全电车？不谈谈比亚迪、众泰？
另外，帝都公交2017年底65%是全电的了，扫马路的清洁车和抽粪车到2018年底 ...
BYD的中心已经开始转到云轨去了，最近还在商业航天插一脚。搞了这么多年电车，结果性能、技术相对吉利、荣威的电动车并没有什么大的优势，而外观、内饰又很土，看着吉利、荣威高歌猛进设计越来越高大上，BYD还不集中精力研发电车而是多元化投资，这在竞争激烈的国内电车市场完全是作死的节奏。 楼主言下之意，就是老虎在中国^_^ 虽然你们总是说tesla好看，好看不能当饭吃啊。我看还是e6适合家用。破舍的车从来不是我的菜，我就只喜欢高大上的车。这种扒地车不爽。 tangotango 发表于 2018-4-9 16:29
BYD的中心已经开始转到云轨去了，最近还在商业航天插一脚。搞了这么多年电车，结果性能、技术相对 ...
我只是举个例子，并不是说比亚迪就最好。中国电动车又不是只有这两家。
页:
1
[2]